Борисыч написал:

#1453026
Если брать импортные аналоги, до такого уровня цен дожамкались только галлы с монографими по "Бувэ", "Сюффрену" и пр...

Затраты на печать и авторов сопоставимы. Вот зарплаты у любителей подкачали.

MAPAT написал:

#1453156
Затраты на печать и авторов сопоставимы. Вот зарплаты у любителей подкачали.

Кроме этого, надо учитывать и плату за аренду помещения, где располагается издательство.

Эдик, а что в "Миделе" написано про обследование японцами "Полтавы", ее подъеме и ремонте. Какие изменения они на ней провели и откуда взяли для нее 12". И что там вообще написано о службе с момента ее затопления в Порт-Артуре до списания на слом?

Алекс написал:

#1453210
Эдик, а что в "Миделе" написано про обследование японцами "Полтавы", ее подъеме и ремонте. Какие изменения они на ней провели и откуда взяли для нее 12". И что там вообще написано о службе с момента ее затопления в Порт-Артуре до списания на слом?

Присоединяюсь к вопросу Алекса - как освещен период Полтавы, будучи трофеем и Чесмой?

FOBOS.DEMOS написал:

#1453214
Присоединяюсь к вопросу Алекса - как освещен период Полтавы, будучи трофеем и Чесмой?

Очень подробно описан. единственный вопрос который так и не прояснился - меняли котлы на японские или нет.
Кстати, приводятся воспоминания Эссена как тонул Севастополь. Там чётко говорит - перевернулся вверх дном, которое было красное.

Для Вальчука - котлов на Севастополе было 16. Повторяю- 16 !!!


Текст очень подробно описывает все перипетии постройки, испытаний, перехода на восток и войну.
Сегодня на работе коллегам читал как строили корабли во времена Империи...
Народ впечатлился...

UBL написал:

#1453343
Для Вальчука - котлов на Севастополе было 16. Повторяю- 16 !!!

спасибо, Эдуард)
просто схемы "Полтавы" в разрезе есть, там - 14 котлов в 2 ряда, 6 и 8 в двух кот. отделениях. А по "Севастополю" везде указывется 16, но схемы нет) Я предположил, что к 14 главным котлам добавили 2 вспомогательных и получилось 16.

Отредактированно Вальчук Игорь (28.06.2020 22:10:37)

UBL написал:

#1453343
Очень подробно описан. единственный вопрос который так и не прояснился - меняли котлы на японские или нет.

Эдик, так я нефига не понял. Обследование джапами корабля в Порт-Артуре, его подъем, ремонт в Японии, замена там пушек и снарядов, служба в японском флоте описаны круто и подробно. Или круто и подробно дан рапорт об осмотре корабля во Владике после его покупки у джапов. И как-то не совсем понял, как все описано круто и подробно, если остался непроясненным вопрос меняли джапы котлы или нет. Чегой-то я на старости лет совсем тупой стал.

Потому что я разбираюсь в теме, а ты интернет-болтун. Поэтому и могу сделать выводы.
Странно, работы у меня публикуются и лично ты обещал их сканить и вываливать в сеть, чтобы мне нагадить.

Аскольд написал:

#1453368
Сомнительно

Не готов дискутировать, тема мне не интересная и мне пох что и как там меняли.
Я купил, прочитал и поставил на полку.
Меня чертежи интересовали. а их там в достатке.
Книгой я удовлетворён.

pz.beob.wg написал:

#1453418
Работы мои есть, они регулярно выходят, какие проблемы почитать?

для начала можно назваться, я не старожил форума и всех тут не знаю. "Гюльчатай - открой личико" (с)
назовите свои ФИО и дайте ссылки на труды, если они заслуживают внимания - мы их купим и обсудим

pz.beob.wg написал:

#1453420
Наверное это сразу надо было делать?

ваша сфера интересов - катера, а клеймите позором дядедек, которые пишут про большие горшки

если не нравится конкретная книга - сделайте рецензию с ссылкой на архивные документы, изученные лично. Или напишите лучше всех этих жалких дилетантов. А мы будем пока покупать то, что есть, в ожидании ваших гениальных трудов по интересующим темам. Напишите лучше - то мы старую литературу в котел засунем (в твердотопливный)

Частично почистил тему. Если вам невмоготу поскандалить о личном, общайтесь в личку.