Алексей Логинов написал:

#1457696
что у этих граждан такое в порядке вещей.

Как говорил тов. Сталин - "Где я вам других писателей возьму?"
Ну, а теперь - "Где вам других издателей взять?"

MAPAT написал:

#1458723
Переиздания арбузовок(Боевые корабли мира, Броненосцы русского флота).

Текст тот же, а вот фотографий новых добавили, но и некоторые убрали, которые есть в старом издании....
Чертежи корабля все, как в издании 1997 года, нового ничего нет. Добавили несколько чертежей иностранных кораблей, но маленького формата, больше похожих на схемы.
Мелованная бумага. Тетрадная сшивка. Твёрдый глянцевый переплёт.
Вообщем, у кого нет издания 1997 года, берите это, не пожалеете.

Удалось ознакомиться с работой Лапшина по катерам. Отвечу цитатой из автора, что это из себя представляет:

Схем и чертежей нет, фото очень поганого качества, и они ошибочно атрибутированы. Например Золотовский катер 1-ой серии он считает постройки Або

Очень плохо, но использовать мои работы по катерам запорожская звезда не смогла, моя статья по катерам завода Ревенского опиралась на широкую выборку как царских, так белых и раннесоветских документов, которые однозначно говорили, что катера Ревенского для морведа были достроены только первая серия, она же и служила в МСЧМ, остальные серии остались недостроем. Но у Лапшина произошел гибрид судеб 1-ой серии с ттх и преамбулой(корявой) 3-ей серии:

Вообще гибридизация это всё у Лапшина например запихать совершенно неблизкие катера, которые объединяет ТЗ и место постройки - Петроград в один тип это сильно. Еще и на фото привести другой тип катера:

Но самая печаль наступает там, где нет никаких публикаций. Поэтому катера Службы Связи построенные для обслуживания гидроавиации внезапно стали стальными, построенными на Боргосской верфи еще и не теми сериями. ПРоблемы со всем - с верфью, ттх, да даже с количеством. Только название корректное.

Куча выдумок по другим типам и баек, а реально существовавшие катера РИФ в большом количестве типов не описаны от типов ПФ до катеров службы связи вне БФ.
Понятное дело, даже в известных и описанных кораблях полно "самодеятельности", а  искать достоверную информацию нет смысла. Как и покупать т.к. ранняя версия этого сборника баек висит тут: http://tsushima.su/forums/viewtopic.php?id=7524&p=1

Отредактированно pz.beob.wg (11.08.2020 23:14:54)

pz.beob.wg написал:

#1460313
Удалось ознакомиться с работой Лапшина по катерам.

Правда ли, что Лапшин написал критику на Ваши статьи по катерам и пытался опубликовать ее в московских и питерских журналах?

pz.beob.wg написал:

#1460313
Удалось ознакомиться с работой Лапшина по катерам.

Полностью поддерживаю всё Вами сказанное!
Сам текст даже неудобно читать, из за идиотского сокращения, типа - догадайся сам....
Лапшин уверял, что его работа более полная и правдивая, нежели книга Апалькова по катерам. На деле оказалось, что "два сапога - пара".

Мои статьи. Так как раз они по типам идут. Журнал Судостроение.
А подход "ничего другого нет" - глубоко порочен.

Отредактированно pz.beob.wg (12.08.2020 14:40:06)

Спасибо, будут еще, работа идёт, как и по новой книге, просто это как бы хобби, а информации не так много. Поэтому не быстро. Даже сдать текст в Судостроение - это сложно. Зато потом читабельно.

Отредактированно pz.beob.wg (12.08.2020 18:12:41)

pz.beob.wg написал:

#1460419
Спасибо, будут еще, работа идёт, как и по новой книге, просто это как бы хобби

UBL написал:

#1454601
https://u-boat-lab.livejournal.com/72174.html

Дневник пастора - действительно хорош . 

"Взлет или падение Империи зависят от этой битвы. Каждый должен выполнить свой долг" - этот приказ адмирала Ямамото (парафраз знаменитого приказа Нельсона перед Трафальгаром, повторенного Того перед Цусимой) был зачитан японским морякам накануне атаки на Перл-Харбор. 7 декабря 1941 года стал для США "Днем позора" - японской палубной авиации удалось уничтожить ядро Тихоокеанского флота, на долгих полгода захватив стратегическую инициативу и господство на море. Разгром был настолько сокрушительным, а потери так велики, что споры о причинах и виновниках катастрофы не стихают до сих пор. Как американцы умудрились "проспать" этот удар? Кто в ответе за трагедию Перл-Харбора? Не был ли этот разгром хитроумной провокацией руководства США, которое специально "подставило" свой флот, чтобы втянуть не желавший воевать американский народ в Мировую бойню? И почему "японский блицкриг" стал "Пирровой победой"? Основываясь на новейших источниках, которые стали доступны лишь недавно (рассекреченные архивы американской разведки; рапорты японских летчиков, которые совершенно иначе описывают ход боя; найденные на дне сверхмалые подводные лодки), это историческое расследование позволяет по-новому взглянуть на одну из крупнейших военно-морских катастроф XX века.

osliabya написал:

#1460542
В одном  месте его купить нельзя.

Журналы Судостроение можно купить в редакции. В ЦНИИТС (если остались)

UBL написал:

#1460656
Самая Полная Иллюстрированная Энциклопедия

Эдик, мля, вот дожили = только постебаться остается. Больных самые полные энциклопеды стал делать. Окуеть!!!

Вероятнее более полной ИЛЛЮСТРИРОВАННОЙ энциклопедии Перл-Харбора еще не было. Можете показать аналог?