Mohr написал:

Оригинальное сообщение #216825
Спросите у Поля сколько времени уходит на "СОМ". И это не самая сложная конструкция

Каюсь....тормозит проект немного... но процесс идет и это главное

Отредактированно Поль (09.04.2010 13:43:43)

Valparaiso написал:

Оригинальное сообщение #216940
да вот если б еще корабли эти затонули все в очень теплых морях... а то как-то холодно все..

Насколько я понимаю, Вы хотите создать приблизительно такую систему 3D моделлинга по затонувшим судам:
http://snarkmax.livejournal.com/13196.html
Если я не ошибаюсь, то в данной системе использованы "наработки" эхолота+адаптация в МАХ, ну и фото-видеоматериалы естественно....

Отредактированно Поль (09.04.2010 14:21:29)

Valparaiso написал:

Оригинальное сообщение #216968
скромней...хотя бы понять:где-что внутри и снаружи определенного корабля

Ни чего себе "скромнее"...да меня к аквалангу без намордника подпускать нельзя, а как представишь, что под водой Вам еще и в замкнутом пространстве ориентироваться приходится....Взбледнулось чёй-то...

Valparaiso написал:

Оригинальное сообщение #217009
не так страшен черт, как его малюют... (с)

Как его малютка...
Дело у Вас сложное, но очень нужное, если вдруг возникнут вопросы по моделированию обращайтесь в личку, или тему какую-нить придумаем...чем смогем, тем помогем

Valparaiso написал:

Оригинальное сообщение #217024
мы и не собираемся пока никуда уходить

А я с Вами прощаться и не собирался......

Прошу прощение за длительное (все лето ) отсутствие на форуме...Позволю себе продолжить начатую весной тему: Итак, Шестой Скетч не оправдал моих ожиданий, пришлось лодку моделить заново "с нуля", так сказать, но уже в Седьмой версии, учась использовать довольно широкие возможности нового редактора и осваивая новые плагины. Весь процесс моделирования на сегодняшний день занял 3 недели. На данный момент  модель имеет примерно 80%-ую деталировки корпуса/надстройки и 10% - внутренней части. Есть "косяки" по архитектуре, но они поправимы.  Ниже представлен небольшой рендер (эксперименты с освещением) начала работы по "инсайду" и того, что уже сделано по корпусу на сегодняшний день (текстур еще нет) , но работа продолжается нисмотря на все сложившиеся форсы и мажоры Любой совет и критика-приветствуется)))

Отредактированно Поль (10.09.2010 12:05:46)

....Ну не предназначен Скетч для нормального наложения текстур  Клепаю заклепки вручную, КАЖДУЮ...Это сказка какая-то...

Отредактированно Поль (17.09.2010 14:35:05)

Спасибо Вам, Уважаемый Евгений за материалы (последней фото у меня нет и второй проекции в таком качестве - тоже) и за критику ....Хотя осмелюсь с Вами несогласиться:
Насколько я осведомлен, "Сом" это как раз и есть настоящий американец "Fulton" головная лодка проекта "Holland" VIIR, спущенная на воду в июне 1901 и проиобретенная по заказу Мортехкома в 1904 г. (укомплектованная специально для России, (второе  предоставленное вами изобр. - это как раз седьмой Голланд.), а приставка  "R" к основному номеру серии, некоторые источники трактуют, как Russian, хотя во многих материалах эту серию, как только  не склоняют и 7П и VII P....не суть) После завершившихся ходовых испытаний американской сдаточной командой, обучению наших специалистов и транспортировки лодки на ДВ в 1904 г., "Сом"подвергся основательной переделке надстройки корпуса во Владивостоке, на стадии сборки (изобр.1) (носовая часть - еще неизменена,  ограждение рубки переделано полностью). Так же значительной переделке подверглись и внутренние механизмы. Кстати первое, четвертое и шестое ваше изобр. - это VI Холланд- "Plunger А-1", он в серию не пошел (но в состав флота был зачислен), пошла именно "семерка" (в нек-х источниках 8-ой тип, у Тараса -9) 6 единиц-у амеров (Плангер не в счет):
USS Adder (A-2)
USS Grampus (A-3)
USS Moccasin (A-4)
USS Pike (A-5)
USS Porpoise (A-6)
USS Shark (A-7)
5 у англичан:
HMS "Holland" № 1-5
7-япошки (их названий не знаю, знаю, что 5 лодок приобретены в 1905 у Torpedo Boat Company , а две изготовлены самостоятельно  по образу и подобию)
1-шведы "Hajen"
1-датчане О-1
и 7 штук -наши, родненькие:
"Fulton"-"Сом"
"Щука"
"Пескарь"
"Стерлядь"
"Белуга"
"Лосось"
"Судак"
Я же моделю п/л "Сом" на период её модернизации в 1908 г., по проекту лодок этого типа, но постройки "Невского завода" (изобр.2,3) Все дело в том, что, по результатам отчетов о мореходных качествах данного проекта в надводном положении, комиссия Невского судостроительного завода пришла к заключению о изменении формы надстройки рубки и носовой части для более эффективных ходовых качеств на высокой волне. Поэтому все последующие лодки имели уже совершенно другой внешний вид, нежели классический "Холландовский". Интересно, что  подлодки этой серии других стран, "семерочный" тип палубы оставили, как есть, кроме Японии и Дании (Шведы пошли дальше - дленнив носову часть на 2 метра и полностью переделалаи надстройку рубки) . Хотя плюсы "нашей" доработки - налицо. К сожалению фотографий  "Сома" после модернизации 1908 г. и далее, вплоть до очередной незначительной переделки настила под установку 37-мм орудия Гочкиса в 1914 г. у меня нет, есть "Судак" "Белуга", "Щука", поэтому ориентируюсь отчасти на них, хотя кормовая часть палубы у них так же имеет ряд серьзных отличий от "Сома", в связи с установкой на них новых двигателей, на смену опасных и ненадежных бензиновых. 
С Ув. Павел

Отредактированно Поль (28.09.2010 10:01:15)

Небольшое отступление от основной темы...
А вот и сам HMS "HAJEN" - первенец Королевского подплава Швеции (весьма удачная конверсия проекта "Холланд VII", хотя судя по кормовой рулевой группе, тянет на VI тип)

Класс: Holland VII
Спущена: 1904, модификация: 1916
Принадлежность: военно-морская верфь Örlogsvarvet, Стокгольм, Швеция
Ввод в эксплуатацию: 1904
Вывод из эксплуатации: 1922
Длина: 23,3 метра
Ширина: 3,6 м
Осадка: 2,4 метра
Компоновка: Однокорпусная
Водоизмещение: 111 тонн
Вооружение: 1-45 см носовой торпедный аппарат.
Боезапас: З торпеды Уайтхеда
Силовая установка: (оригинал) бензин - электрическая (позднее) Дизель - электрическая
Скорость: На поверхности 9,5 узлов, под водой 6,5 узлов
Экипаж: 6 офицеров и 12 нижних чинов

Hajen (Акула) была первая подводной лодкой  Шведского королевского флота. Эта малая  лодка типа Holland, построенная под руководством военно-морского инженера Карла Рихсона, который подробно изучал особенности конструкций и эксплуатации подлодок Филиппа Холланда, производимых в США.
В 1916 году Hajen была подвергнута значительной модернизации. бензиновый двигатель был заменен дизельным.  Подводная лодка была также была оборудована новой надстройкой палубы и рубки, что позволило этому кораблю благополучно прослужить до 1922 года.
 
Сегодня,Hajen выставлена в качестве экспоната Военно-морского музея в Карлскруне, Швеция. Лодка была включена в музейную коллекцию еще в 1932 году. Подводная лодка имеет внешний вид на момент её модификации в 1916 году.
Эта лодка - абсолютный рекордсмен по сроку боевой службы лодок своего класса - 18 лет!
Даааа....умеют скандинавы память предков хранить....

Визуализация 3D модели лодки, классно выполненной каким-то шведом в Мах:

Отредактированно Поль (28.09.2010 10:50:50)

Вот Вам еще такой "Судак"

Поль написал:

Оригинальное сообщение #293959
В продолжении темы/quote]
Поль, прекрасная работа!
Вот, может пригодится - то же фото, что у Вас, но качеством получше.



Успехов!

---

Ибу ебуди - хуй юйдао муди (кит.) - Шаг за шагом - достигнешь цели.