Botik Petra Velikogo написал:

Оригинальное сообщение #270844
По второму вопросу есть донесения группы МЗ Архо (фамилия к-ра), где называются СКА 1, 14 и 15 (в ночь на 4 июля), затем вернулись в базу. В донесении этой же группы, ставшей днем северной группой КЛ, так же указываются СКА 14, 15 и ТКА №222 без торпед. В еще одном донесении номера катеров вообще не указываются, за исключением СКА-10, который изначально был с КЛ на стоянке.

Страница из журнала боевых действий флотилии сторожевых катеров

Ссылка на документ http://digi.narc.fi/digi/fullpic.ka?kui … amp;sy=400

mop написал:

Оригинальное сообщение #271469
То есть после вступления в строй катера находились на оргпериоде, и включались в состав флота после отработки учебных задач.

Нет. Включение в состав флота не имело отношения к отработке оргпериода. По существовавшему тогда порядку в состав флота включали корабли после подписания приемного акта и утверждения его высшим командованием. Оргпериод, как правило, проходился уже когда корабль находился в составе флота. В данном случае явно имело место затяжка с подписанием приемного акта, в результате чего полностью боеготовые и укомплектованные экипажами катера имели возможность отработать основную массу учебных задач еще до его подписания. Кроме того, нужно иметь в виду, что на Балтике имелся довольно большой резерв подготовленных экипажей ТКА, особенно Д-3 - ведь в конце 42-го - начале 43-го 11 штук были переданы в состав ЛВФ или переведены в СКА/МО. Экипажи, как я понял, с ними не переводились - я встречал командиров этих катеров в составе БТКА в 1944 г.

mop написал:

Оригинальное сообщение #271469
Вопрос какие силы находились в прикрытии высадки десанта 4 июля. Если можно номера катеров.

Это касается ТКА или вообще всех катеров КБФ?

Лучше бы Вам ответил Вячеслав, поскольку он спец в этом вопросе, я же пока могу предложить только отрывки из "Хроники" и "Боевой летописи ВМФ 1944":



Летопись:

2 и 3.07 были проведены организационные мероприятия для повторной высадки десанта на о-ва Выборгского  залива.  2.07  командующий Ленинградским фронтом Маршал Советского Союза Л.А. Говоров возложил руководство действиями в Выборгском зал. на командующего  59-й армией генерал-лейтенанта И.Т. Коровникова с подчинением ему выделенных сил и средств КБФ. Командиру высадки капитану 1 ранга И.Э. Фельдману подчинялись  командиры двух отрядов высадочных средств – капитан 2 ранга В.Н.  Герасимов и капитан 3 ранга           В.С. Сиротинский. 1-й отряд включал 16 тендеров, 20 катеров различных типов в обеспечении 8 бронекатеров и малого охотника;  2-й отряд - 14 тендеров,  19 катеров, 2 парома в обеспечении 5 бронекатеров и малого охотника. В отряд прикрытия (капитан 2 ранга И.М. Зайдулин) вошли 9 малых охотников  и 9 торпедных катеров (капитан  2 ранга  М.А.  Белуш).  В состав десанта выделены 160-й и 143-й стрелковые полки (по 1200 чел в каждом) 224-й стрелковой дивизии.  В резерве в Макслахти находились 10 катеров типа «КМ» 8-го дивизиона катеров-тральщиков (ст.  лейтенант В.И. Латыев), на которых предстояло перебросить резервный штурмовой батальон 224-й стрелковой дивизии.
К 24 ч 3.07 отряды высадочных средств сосредоточились в районе посадки и по оконча-нии ее в 8 ч 00 мин 4.07 вышли с рейда Юханес на Транзундский рейд, где были обнаружены противником и обстреляны артиллерийско-минометным  огнем. Одновременно в район  манев-рирования между о-вами Туппурансари и Рондо вышел отряд прикрытия.  К юго-западу о о-ва Тейкарсари, югу от о-ва Торсари и у северного входа в Бьёркезунд были развернуты в дозоре 6 сторожевых катеров МО.
В 9 ч 20 мин 4.07 штурмовая и бомбардировочная авиация, железнодорожная артилле-рия, а затем и подошедшие корабли начали наносить удары по о-вам Тейкарсари и Суонионсари (Новик).  В 10 ч 35 мин началась высадка десантов на эти острова.  К 11 ч она была закончена. При высадке десанта подорвался на  мине  и  затонул  малый  охотник   «СК-503» (ст. лейтенант В.Ф. Гриценко). От разлившегося горящего бензина загорелся следовавший на буксире тендер.  Подошедший катер  КМ  вывел тендер из пламени, снял с него десантников и высадил   их   на о-в   Тейкарсари. На «СК-503» погибли  командир  1-го  отряда высадочных средств капитан 2 ранга В.Н.  Герасимов и офицеры его штаба.  В командование вступил капитан-лейтенант     В.А. Степаненко.
В течение дня корабли,  поддерживавшие десант огнем,  неоднократно атаковывались вражескими самолетами. У о-ва Тейкарсари подорвались на минах и затонули катер-тральщик № 87 (мичман И.А.  Мухортов),  бронекатера «БК-504» (ст. лейтенант В.И.  Духно),  «БК-509» (ст.  лейтенант К.Г. Кравцов), «БК-514» (капитан-лейтенант П.А. Киселев), № 324 (лейтенант Б.И. Осипов).
После высадки на Тейкарсари 160-го стрелкового полка,  связь с ним была потеряна. Следовавший на катере «ЗИС» командир десанта майор Ильин  высадился  по  ошибке не на Тейкарсари,  а на безымянный остров, вследствие чего полк оказался без управления.  Сначала  десант действовал по плану и занял южную оконечность о-ва Тейкарсари, но затем,  столкнув-шись с сильным сопротивлением,  стал отходить  в южном направлении. Полк потерял в боях до 700 человек убитыми и ранеными.  К концу дня на Тейкарсари переправился Ильин. Он посчитал, что десант уничтожен,  и около полуночи его вместе с 12-15 человеками сняли с острова на катере КМ.  На самом деле 150-200  человек, отойдя на южную оконечность острова, заняли там оборону.
143-й стрелковый полк,  высаженный 2-м отрядом,  к 16 ч 30 мин очистил от  противни-ка  о-в Суонионсари.  Одновременно 185-й стрелковый полк, который переправлялся через Транзундундский рейд самостоятельно, занял о-в Равансари (Высоцкий).
В течение всего дня, начиная с 4 ч 30 мин, штурмовая и бомбардировочная авиация  под прикрытием истребителей (в налетах участвовала вся морская авиация ВВС КБФ, за исключе-нием торпедоносной) наносила удары по артиллерии и живой силе противника на о-вах Тейкарсари и Суонионсари,  по его кораблям (см. ниже), прикрывала корабли с нашим десантом.
Отряд прикрытия под командованием капитана 3 ранга И.М. Зайдулина к 9 ч прибыл в район маневрирования,  где через полчаса подорвался на мине головной торпедный катер     «ТК-156» (лейтенант И.К. Маликов). Личный  состав был подобран торпедным катером,  следо-вавшим за головным.  В течение дня отряд прикрытия неоднократно  обстреливался вражескими  береговыми батареями,  а в 14 ч 15 мин безрезультатно атакован 6 Ju-88 и 3        Ме-109.  В 16 ч 40 мин к востоку  от  м. Крюссерорт были обнаружены 17 кораблей противника. Через 10 минут 7 кораблей (3 сторожевых корабля, 2 быстроходные баржи, канлодки «Хямеенмаа» и «Уусимаа») повернули на север, а остальные открыли огонь по нашим катерам.  В 16 ч 58 мин торпедные катера вышли в атаку,  а малые охотники  и сторожевой катер  МО открыли по противнику огонь. Бой продолжался до 18 ч 02 мин.
В 17  ч 50 мин удар по кораблям противника нанесли штурмовики. Через 15 минут для поддержки наших катеров подошли сторожевой катер МО и 3 катера-дымзавесчика.  Несколько кораблей противника пытались прорваться в Выборгский зал., но под воздействием ударов ка-теров, авиации и береговой артиллерии,  которая добилась двух попаданий в канлодку «Ууси-маа», легли на обратный курс.
В результате  огнем сторожевых катеров были повреждены десантная баржа и стороже-вой катер,  а 4 тральщика и баржа,  по донесению командиров торпедных катеров, были потоп-лены в результате торпедных атак. Пять наших торпедных катеров  получили  повреждения  и  были отправлены в  Койвисто. 
Ударами штурмовиков были тяжело повреждены  канонерские  лодки  «Турунмаа» и «Хямеенмаа».  На последней был убит командир, все офицеры ранены.  Кроме того,  по донесе-ниям экипажей,  были  потоплены сторожевой катер и 2 баржи,  а также поврежден транспорт. Огнем зенитной артиллерии сбиты 2 Ил-2 и 1 Як-9.  В воздушных  боях  летчики-истребители, прикрывавшие действия штурмовиков,  сбили в воздушных боях 2 «спитфайра» и 1 FW-190.

Вы так классно находите финские документы! Искренне завидую. Знаете язык, или есть какая-то система, облегчающая помощь и для непосвященного?

А на какой странице осуществляется выбор подразделения?

Спасибо. В общих чертах понял, но не догнал как вызывать КТВ подразделений типа 2-й флотилии СКА. Неужели я должен загонять это название в окно поиска на финском?

В материалах по десанту встречаютя катера "ЗИС" но найти по ним информацию оказалась не так то просто. По справочнику С.С.Бережного (интернет версия) под названием "ЗИС" они отсутствуют вернее всего (по косвенным признакам) они присутствуют под обазначением (Типы"Д-2"и "Д-4"), с номерами катеров тоже не все ясно в разных источниках у них разные номера (ничего необычного) на один и тотже момент, катера входили в один дивизион (Дивизион катеров типа "ЗИС") на тот момент входил в ОВР Лужской ВМБ. С 30 июня по 2 июля катерами Лужской ВМБ происходила переброска 124 стрелковой дивизии из Усть-Луги в б. Олалахти.
Когда катера"ЗИС" оказались в Койвисто, количество катеров этого типа которые принимали участие в десантах 1 и 4-5 июля номера этих катеров?
В десант 4 июля на тейкарсари силы прикрытия:
9 торпедных катеров (ТКА-10,16,26,36,56,156,166,196,197)
9 малых охотников (известны БМО-512,520,522,524; МО-101).
Именно они вели бой с финнско-немецкой групой которая пыталась прорватся к острову?
В обеспечении десанта входило 8 бронекатеров и 1 малый охотник (известны МБК-504,509 и БМО-503).
Где они находились во время морского боя (окаывали поддержку десанту или были срочно направлены к месту боя)?

Botik Petra Velikogo написал:

Оригинальное сообщение #286949
встречаютя катера "ЗИС" но найти по ним информацию оказалась не так то просто

Завод НКСП №5 производил малые катера типа К-ЗИС-5 (часто назывались просто ЗИС) с бензиновыми двигателями, экипаж включал двух человек.

Так а что подробнее? С виду - обычная моторная лодка, бензиновый двигатель ЗИС мощностью 75 л.с. Выпущено несколько сотен. Сначала выпускались для ПВ, а потом - для всех подряд в качестве разъездных. Общей нумерации не было, обычно нумеровались в рамках соединения З-1, З-2 и т.д. Встречались на всех морских и речных театрах.

mop написал:

Оригинальное сообщение #316951
Вопрос обнаруживали ли наши дозорные корабли подводные лодки?

Насколько мне известно, до 20-х чисел июля - нет.

vas63 написал:

Оригинальное сообщение #286960
Завод НКСП №5 производил малые катера типа К-ЗИС-5 (часто назывались просто ЗИС) с бензиновыми двигателями, экипаж включал двух человек

Странно у меня есть наградной на командира катера Зис Лужской ВМБ как он перевозил раненых бойцов с острова Суонсари,и там есть такие строки ......на катере переправились 26 бойцов и сделали бросок..... Интересно тогда выходит какойже он маленький если помимо команды(жалко ненаписано сколько человек)уместилось 26 человек да и назад раненых он наверное не по одному возил раз представили к ордену Ленина.

хрюша написал:

Оригинальное сообщение #326489
на катере переправились 26 бойцов и сделали бросок..... Интересно тогда выходит какойже он маленький если помимо команды(жалко ненаписано сколько человек)уместилось 26 человек да и назад раненых он наверное не по одному возил раз представили к ордену Ленина

Скорее всего перевез 26 бойцов все-таки не за один раз. Видел фото ЗИС - большая моторная лодка, 1-2 тонны водоизмещения. Как на него можно нагрузить еще 2 тонны?

Vyacheslav_M написал:

Оригинальное сообщение #326792
При изветсном желании и умении на КМ в 1941 г до 60 человек помещалось...

Даже на МО (56 т) в условиях эвакуации из Севастополя нагружали около 70, в отдельных случаях до 90 человек. А на КМ около 10 т - 60 чел., если только на спокойной воде, не шевелясь. И то я бы не рискнул. Это же примерно 5-6 тонн...