Eugenio_di_Savoia написал:

Оригинальное сообщение #273310
Но ведь в радиограмме не говорилось, что впереди (на западе) противник.

Про запад и противника Брум не знал. На это у него есть четкие указания - он и Гамильтон соблюдали радиомолчание. Что же касается решения Брума, то лично я с ним согласен - в тех условиях для судов был бесполезен, а предполагая скорое появление противника, решил присоединится к более крупному отряду.

Eugenio_di_Savoia написал:

Оригинальное сообщение #273313
Не факт, что Гамильтон не прикрывал ...опу Брума.

Он скорее обе ...опы прикрывал - и свою тоже. Фактически ведь это он присоединил к своему отряду эсминцы Брума..

Eugenio_di_Savoia написал:

Оригинальное сообщение #273317
Как альтернатива: рассмотреть действия Брума в отсутствие крейсерской эскадры

Похожая ситуация возникла при проводке конвоя MW-10, когда сразу после 2-го боя при Сирте Вайен рассредоточил конвой (Каннингхэм поддержал его решение) и с крейсерами и флотскими эсминцами ушел в Александрию. Но тогда суда конвоя, уже каждое по отдельности, на Мальту повели корабли соединения "К", "Карлейл" и "Ханты". Решение адмирала уйти самому ни у кого возражений не вызвало (на Мальте не было горючего для дозаправки его кораблей), но рассредоточение конвоя критиковалось - коллективная оборона судов, считалось, вызвала бы куда меньшие потери.

Eugenio_di_Savoia написал:

Оригинальное сообщение #273414
То есть, будь всё по плану, "Черепахи" там бы не было.

Инными словами, не было бы и инициативы Брума следовать вместе с крейсерами? Возможно, но тогда могла возникнуть другая ситуация - более ранний выход немецкого флота по факту обнаружения отхода крейсерских сил.
Есть еще один непонятный момент во всей этой ситуации. С одной стороны, Геринг "дал зуб", что ВВС будут действовать в интересах флота. С другой, при наличии вблизи конвоя обнаруженной эскадры тяжелых крейсеров (а по одному из сообщений один из них был классифицирован как "линкор"), авиация даже не пытается их атаковать, облегчив задачу кораблям, и занимается обычным делом - сокращением вражеского тоннажа. Получается, что либо ВВС
имели в виду интересы флота, либо интересы флота не были доведены до ВВС.

Eugenio_di_Savoia написал:

Оригинальное сообщение #273425
Хемилтона "засветили" еще за сутки до роспуска, утром 4-го, а сосредоточение сил началось в ночь со 2-го на 3-е.
Немцы план операции особо не меняли.

Несколько не так. Согласно Ирвингу, после "выявления" самолетом-разведчиком в составе ближнего охранения конвоя "линкора", немецкое морское командование решило, что до начала операции необходимо  нейтрализовать его авиаударами, хотя сразу же была предположена ошибка пилота. Однако, вечерние налеты пришлись по судам конвоя, хотя Гамильтон следовал на прямой видимости от них. Т.е. план операции все-таки поставили в зависимость от возникшей ситуации.

Eugenio_di_Savoia написал:

Оригинальное сообщение #273467
Я имел в виду выход эскадры на перехват.

Это я понял, но вот как насчет этого

CAM написал:

Оригинальное сообщение #273422
либо ВВС
имели в виду интересы флота, либо интересы флота не были доведены до ВВС.

Есть какие-либо ссылки, предположения? Ситуация, повторяемая довольно часто - ВМС рассчитывают на атаки авиации на боевые корабли противника, а та по ходу операции/боя выбивает его тоннаж.

igor написал:

Оригинальное сообщение #273567
В документах никаких отсылов к зависимости от действий авиации не наблюдается. За исключением разведки, конечно. Сдается мне, это фантазии борца с мировым сионизмом.

Да и я их нигде не всречал, хотя по Ирвингу, одним из условий проведения флотом противоконвойной операции Гитлер называл нейтрализацию авианосца бомбардировщиками Ю-88. Т.е., в планах зависимость от действий ударной авиации была, но реально каждый воевал сам по себе.

Тема куда-то в альтернативу сваливается. Если же вернуться к статье, то мне наиболее оптимальной формулировкой кажется следующая:

"Повинуясь прямому приказу Адмиралтейства ближнее прикрытие конвоя (крейсера адм. Гамильтона) вечером 4 июля начало отход на запад. К ним, после выполнения приказа по рассредоточению судов, присоединились эсминцы непосредственного эскорта конвоя (коммандер Брум), командир которых не обладал знанием обстановки во всей ее полноте".