Эд написал:

Оригинальное сообщение #295429
На основании этого я предложил такую рабочую гипотезу: Лик использовал такие бомбические орудия, как и при Бэнтри-бэе. Лик мог их поставить на небольшие суда, которые у него имелись за линией, предварительно подкрепив их.

Спасибо, Эд. Очень интересно.
В принципе, По зарядной каморе и общим пропорциям орудие выглядит весьма схожим с бомбическими  орудиями Пексана. технически наверняка деревянные запальные трубки соорудить в конце 17 века было не сложнее чем в начале 19 века, а французы на своих бомбических орудиях такими и обходились, так и не перейдя на металлические.
Но вот вопрос установки именно на малые суда... Если они шли за боевым порядком своих линейных кораблей, то применение их было весьма затруднено. По крайней мере, вопрос с дистанцией применения возникал - дальность стрельбы бомбических орудий, как абсолютная, так и прицельная, была меньше, чем обычных.

Отредактированно gorizont (17.09.2010 17:18:42)

Взрывались не чаще, чем раньше или позже. По этой войне припоминается только взрыв в крюйт-камере голландского флагмана Graaf van Albemarle 64 вскоре после сражения при Малаге 1704, когда Калленбург перенес флаг на другой ЛК; перед этим он приказал перепраить порох на другие корабли; взрыв произошел случайно, по неосторожности. Devonshire 80 взорвался в бою в 1707 г,, на нем был сильный пожар; Edgar 70 случайно взорвался в 1711 г. также по неосторожности (от фонаря или оставленной свечи).

gorizont написал:

Оригинальное сообщение #297337
Сразу вопросы - действительно во время активной фазы боя бомбардирские суда шли за своей линией? Второй - позволяла ли конструкция такого усиления, чтобы выдержать откат подобного орудия- все же конструкция их была оптимизирована для того, чтобы выдерживать отдачу мортир, вектор которой шел "в дно"? Третье - не слишком ли такие кораблики подвергались качке в море, чтобы вообще из них попасть в чужой корабль, тем более что стреляли они с дистанций более дальних, чем свои же линейные корабли?

Я высказал только предположение.

Французские источники утверждают, что у союзников при Малаге было 51 англ. и 18 голл. ЛК; на самом деле их было 41 и 12. Возможно, за линией были также довольно большие транспорты и торговые суда (а также призы), ведь Рук доставил войска в Испанию вместе с "Карлом 111".
Это ведь только на бумаге корабли построены в ниточку, на практике их строй в сражениях был весьма неровным.

Достоверно известно, что такое орудие было поставлено на бомбардирский корабль Саламандер, который участвовало в сражении при Бэнтри-бее (1689) (за линией) и огонь которого вызвал взрыв и пожар на ЛК Диамант

Слово cushee - испорченное coursier - пушка большого калибра, стоявшая на куршее галеры. Возможно, такие орудия были на вертлюгах, на баке ЛК, как на винтовых ЛК и ФР в 1850-е гг. Эти орудия были каморные.

Упоминание о таких орудиях, снаряды которых пробивали борта кораблей и взрывались внутри, имеются также в Luttrell, A Brief Historical Relation of State Affairs from September 1678 to April 1714, Oxford, 1857.

gorizont написал:

Оригинальное сообщение #298237
Если практика сражений вне своих "территориальных" вод (а Малага от них довольно далеко) не отличалась от практики сражений того периода в Ла-Манше и прилегающих прибрежных районах -то конечно версия о применении мелких судов в линейных порядках имеет полное право на жизнь.

Во всех случаях за линией баталии находились брандеры, госпитальные, транспортные, посыльные (а иногда - бомбардиские) суда. У французов были даже галеры.

gorizont написал:

Оригинальное сообщение #298237
Впрочем, как я понимаю, о Малаге можно строить только версии - хорошего (полного и достоверного) описания сражения все равно не имеется, не правда ли?

Да, это так, есть только фрагиентарные описания, даже данные статистики (потери и число участников) - различны.