День первый. (23 сентября)) Британские тяжелые корабли, подошедшие к Дакару около 09.00, попали под спорадический обстрел беоеговой батареи мыса Манюэль, открывшей огонь в 10.05, и линкора «Ришелье». Подводная лодка "Персей", покинувшая гавань прежде "Ажакса", в надводном положении  прошла южные ворота заграждения и направилась к мысу Манюэль, а затем к полуострову Вер, чтобы занять позицию в бухте Йоф. Ее обнаружил патрульный «Свордфиш». Последовал приказ: "Атаковать подводную лодку".                                                                                                     После событий 8 июля было приказало силой отражать попытки британских кораблей, которые откажутся держаться вне 20 миль от берега. Башня 240-мм орудий на мысе Манюэль, в соответствии с инструкциями,  в 10.51 открыла огонь по британским эсминцам «Форсайт» и «Инглфилд», следовавшим на перехват «Персей». «Инглфилд» получил прямое попадание – снаряд, пробивший с 6000 ярдов корпус, сделал аккуратное отверстие на входе и огромную рваную дыру на выходе. Попадание пришлось в левый борт в район 156 шпангоута на 5 футов ниже верхней палубы. Каюта, куда попал снаряд, была разрушена. Один офицер и шесть нижних чинов были ранены.                                                          Тем временем, "Персей", следовавшая в надводном положении к югу от мыса Мануэль к месту патрулирования и проигнорировавшая предупреждения Каннингхэма (10.30, !0.50) о том, что французские корабли покинувшие гавань будут возвращены силой,  обнаружила справа в пределах запретной зоны крейсер приблизительно в 10.000 т водоизмещением, по которому вели огонь батареи на мысе Манюэль и острове Горе («Кумберленд»), а далее к югу - легкий крейсер, по которому вели огонь 100-мм орудия "Ришелье". Подводная лодка с надводного положения безуспешно выпустила шесть торпед по легкому крейсеру «Дрэгон», после чего была обстреляна 152-мм орудиями «Бархэма», получила попадание, после чего была  добита глубинными бомбами эсминцев «Форсайт» и «Инглфилд» и в 11:37 затонула примерно в 1.5 милях на восток-северо-восток от маяка на мысе Манюэль. Командир лодки  успел отдать приказ покинуть корабль. Моряки с "Персей" были спасены авизо "Сюрприз", "Газель" и "Кале".                                                                                                                        Другая  подводная лодка , "Аякс",  повернула обратно. В 13.45 «Свордфиш» 810-й эскадрильи, пилотиру¬емый лейтенантом Эвереттом, обнаружил лодку на малой глубине в десяти милях от острова Горе и сбросил на нее глубинные бомбы. На некоторое время «Аякс» по¬теряла ход и до вечера не предпринимала попыток стронуться с места. 
Только в 11.04 2 линкора и 2 тяжелых крейсера с 9000 ярдов открыли ответный огонь по кораблям в гавани и батареям острова Горе и мыса Манюэль; 381-мм снарядом был поражен пароход "Портос" (8 убитых), имелись многочисленные жертвы в городе, который в панике покидало население. Береговая артиллерия вступила с англичанами в перестрелку - два французских снаряда  легли очень близко от борта «Австралии», а «Дрэгон» от огня батарей получил осколочные повреждения (1 раненый).                                                                                             В 11.29 240-мм снаряд батареи мыса Манюэль пробил левый борт крейсера "Кумберленд" выше броневого пояса и и разорвался над нижней палубой. Попаданием был разнесен главный распределительный щит и причинен серьезный ущерб машинному отделению. Максимальная скорость упала до 10 узлов, Погреб 4-дюймовой артиллерии предусмотрительно затопили.  «Кумберленд» развернулся и вышел из-под огня, уйдя позже в Батерст (Гамбия) для ремонта (по др. данным, «Кумберленд» получил попадание ок. 11.00 и покинул поле боя в 11.20).                                                                                                                Бой продолжался до 11.35; выпустив свыше сотни 15-дюймовых снарядов, Каннингхэм помнил приказ: не применять силы сверх необходимого.
Де Голль уходит, англичане ввязываются в бой
В 12:20, де Голль в четвертый раз обратился к дакарцам: "Я умоляю власти Дакара и призываю их подтвердить, что они не будут больше сопротивляться прибытию в гавань французских кораблей и высадке войск, находящихся под моим командованием. Во всяком случае войска под моим командованием, как и силы союзников ответят всем, кто будет стрелять по ним".
В 13:00 генерал-губернатор Буассон ответил: "Вы убедились, что мы ответим силой на любые попытки высадиться. На вас падает вся ответственность за пролитие французской крови, остерегайтесь этой ответственности - кровь уже пролилась".
По мнению де Голля, все эти факты, еще не свидетельствовали о том, что крепость готова оказать яростное сопротивление. Может быть, флот, гарнизон, губернатор ждали какого-нибудь события, которое могло бы послужить предлогом для примирения? К полудню адмирал Каннингхэм направил де Голлю телеграмму, в которой сообщал, что он придерживается такого же мнения. Конечно, о вводе эскадры в порт не могло быть и речи. Но нельзя ли было высадить свободных французов неподалеку от крепости, к которой они затем попытались бы приблизиться с суши? Такой вариант был предусмотрен еще ранее (план «Чарльз»). Маленький порт Руфиск, находящийся вне досягаемости огня крепостной артиллерии, казалось, подходил для этой операции, конечно, если участники операции не встретят там решительного сопротивления (этот участок побережья прикрывался пулеметным отделением 4-го сенегальского полка). Дело в том, что если корабли Свободной Франции могли подойти к Руфиску, то транспорты не имели возможности этого сделать вследствие глубокой осадки. Возникала необходимость производить высадку десантных отрядов, используя шлюпки. В этом случае войска не смогли бы взять с собой тяжелое оружие. Таким образом, успех дела зависел от полного затишья на данном участке. Однако, получив от Каннингхэма заверение в том, что он обеспечит прикрытие с моря, де Голль направил "Саворньян де Бразза", "Коммандан Дюбок", "Коммандан Домине" и вооруженный траулер "Президэн Удюс" к Руфиску. В 14.40 они прибыли к месту назначения.
Около полудня французский самолет-разведчик заметил небольшой конвой в 6 милях к югу от Горе предположительно следующий в Руфиcку (примерно 20 км к востоку от Дакара). Лакруа направил туда «Одасье» за которым  последовали оба легких крейсера и «Ле Малэн». Однако,  несмотря на плохую видимость, «Одасье», следовавший в юго-восточном направлении, был замечен «Валрусом». В 16.20 лидер вышел из восточных "ворот" внешней гавани, после чего был атакован направленными на перехват «Австралией» и эсминцами «Фьюри» и «Грэйхаунд». В 16.24 «Одасье» был в поле зрения британских артиллеристов. Австралиец открыл огонь в 16.26 с 3600 метров (4000 ярдов), поразив цель 2-м и 3-м залпами в район мостика. Торпеда, хранившаяся на мостике, взорвалась и повредила  обшивку левого борта. Мазут в носовом трюме загорелся и весь корабль быстро охватило пламя. Приказ об эвакуации был дан незамедлительно, но носовые 138-мм орудия продолжали стрелять до исчерпания боеприпасов.
«Австралия» продолжила быструю стрельбу 3-орудийными залпами на дистанции немногим менее 3000 метров. Через три минуты огонь был прекращен; лидер пылал от носа до кормы. Один из сопровождавших «Австралию» эсминцев был послан, чтобы подобрать оставшихся в живых, но под огнем противника отошел. В 16.40 «Австралия» соединилась с линейными кораблями после быстротечного  успешного боя.                                                                                              Командир «Одасье»  посадил корабль на берег к западу от Руфиска с 81 убитым и 70 ранеными на борту; он горел 36 часов. Авизо "Сюрприз" снял с "Одасьё" 186 моряков, из которых 100 было ранено.
Французские крейсера и «Ле Малэн», которые подняли якоря  в 16.24, слышали стрельбу (англичане стреляли по «Одасье»), но не распознали, что она идет всего в 3000 ярдах от них. «Ворота» гавани были пройдены в 16.40. Двигаясь ближе к берегу, чем !Одасье», они вошли в залив Руфиска уже после того, как британское соединение его покинуло, но прежде, чем появились корабли «Свободной Франции». Пройдя севернее банки Ресол, в 17.20, не дойдя  милю до маяка Руфиска и ничего не обнаружив, вишисты  развернулись и вошли в гавань Дакара в 17.50. Исключительно плохая видимость вблизи берега предотвратила обнаружение французами голлийских авизо, которые в 17.20 находились у маяка и готовились провести высадку у Руфиска.                                                      Адмирал Каннимгэм телеграфировал, что крейсеры «Жорж Леги» и «Монкальм», вышедшие с рейда Дакара, находятся в тумане на расстоянии одной мили от десанта и что английские корабли, занятые в другом месте, не могут его прикрыть. В какой-то момент транспорты де Голля были менее чем в 15000 ярдах южнее крейсеров, а авизо еще ближе. 2 британских эсминца, которые должны были прикрывать высадку, потеряли своих подопечных.                                                                                                         
Тем временем, транспорты с войсками приближались к берегу. В первой волне авизо "Саворньян де Бразза",  "Коммандан Дюбок" и "Коммандан Домине" высаживали по 60 морских стрелков, а остальные войска голлистов на судах «Вестернлэнд»  и «Пенлэнд» ждали результатов первой высадки в 4 милях к юго-востоку. По-прежнему стоял густой туман. В 17.15 три авизо вошли в залив Рюфиска. «Браза» высаживал войска  на  пляже, в то время как в миле от него оба меньших авизо подошли к самому берегу. В 17:30 «Коммандан Дюбок», имевший на своем борту взвод морской пехоты, направил шлюпку с несколькими моряками к берегу, для того чтобы пришвартовать судно к причалу. Тогда батарея у подножия маяка, имевшая два 95-мм орудия, открыла огонь в упор; авизо получил попадание, причем трое было убито. Оба авизо отошли, прикрывшись дымзавесой. 138-миллиметровки "Бразза" заставили батарею замолчать.  За несколько минут до этого два бомбардировщика «Глен Мартин» пролетели на небольшой высоте над французским отрядом, словно намереваясь показать, что он находится в полной их власти, а так в действительности и было.                                                                                                                                Высадка, которая производилась дальше к югу, натолкнулась на огонь пулеметного отделения 4-го сенегальского полка. В 17.58 был дан сигнал об атаке, а уже в 18:03 он был отменен  Де Голль решил отойти в море, что и было сделано без каких-либо происшествий; в 18.38 авизо отошли на позицию к юго-западу от мыса Назе.
День второй
. В 01:00 24 сентября командование английского флота, получив от Черчилля телеграмму с приказом активно продолжать операцию, предъявило Дакару ультиматум. Достаточно длинный, он звучал так: "Ваше поведение заставляет нас поверить в то, что Дакар в тот или иной момент будет передан нашим давнишним врагам... Оккупация Дакара врагами станет причиной сопротивления его населения. Вам не будет позволено предать французское и туземное население, не желающее попасть в рабство, которое им сулят Германия и Италия. Если в 06:00 вы не передадите свои вооруженные силы в распоряжение генерала де Голля, мощные силы, находящиеся в нашем распоряжении вступят в действие... Никакие компромиссы невозможны" и т.д. Срок ультиматума истекал, в 06:00.
Генерал-губернатор Буассон в 04:24 ответил: "Дакар мне доверила Франция. Я буду защищать Дакар до конца". В 04:30 на кораблях стали готовиться к выходу. Крейсера и лидеры должны были маневрировать на, рейде, чтобы по возможности избежать попаданий при обстреле с моря. У стоявших на ремонте «Арди» запустили 2 котла из 4, а у «Фантаска» - 1 турбину из 2, и они могли принять участие в боевых действиях.

В 06.25 (06.27) с «Арк Ройяла» поднялись 6 «Скьюа» с 500-фн полубронебойными бомбами. В 07.15 они атаковали «Ришелье». Заявлено два близких разрыва (в журнале линкора отмечена атака 3 «Скьюа» в 07.13, падения бомб в 500м от левого борта и 200м от правого) и одного по «Фантаску».
В 07.00 помледовал вылет 6 «Свордфишей» для бомбардировки батареи мыса Манюэль; заявлено 8 попаданий (на самом деле 1 близкий разрыв, в журнале «Ришелье» отмечена атака одиночным самолетом резиденции губернатора в 08.15)
В 08.00 шесть «Свордфишей» 810-й эскадрильи, во¬оруженные  4  500-фн полубронебойными бомбами каждый, взлетели с палубы «Арк Ройяла» и в 09.00 (09.10) атаковали «Ришелье» с пологого пикирования; результат - несколько близких промахов, поврежден нефтепровод на пирсе. Цель бомбардировки линкора подобными боеприпасами не была понятна даже командиру эскадрильи капитан-лейтенанту Джонсону.                                               .                                    В ходе этих авианалетов зенитки и истребительные патрули с Уакама (вылеты в 05.44 и в 0724) сбили 3 «Свордфиша» и 3 «Скьюа».
 
Тем временем подводная лодка "Аякс", находилась в выжидательной позиции у входа в гавань, а подводная лодка "Бевезьер" направилась на позицию южнее Горе. В 07:00 "Аякс" обнаружил британские крейсера и приготовился выпустить торпеды. В 08.05 «Форчун» установил гидроакустический контакт, немедленно известил эскадру и сбросил одну глубинную бомбу, чтобы загнать лодку в глубину. Но эта бомба была сброшена с невероятной точностью. Через несколько секунд в облаке пузырей на поверхность вылетела подводная лодка «Аякс», поднявшая белый флаг. Англичане тут же взяли ее на абордаж, сняли экипаж и затопили лодку. Затем «Форчюн» сбросил серию глубинных бомб, чтобы полностью разрушить корпус «Аякса».                                            Возвращаясь на соединение с эскадрой, «Форчюн» попал под плотный и меткий огонь французского крейсера, на который он мог ответить лишь из своих 120-мм орудий, что было совершенно бесполезно. Положение эсминца стало критическим, так как ни один из британских кораблей не видел происходящего сквозь дымку. Вражеские залпы несколько раз накрыли «Форчун». Однако эсминец успел приблизиться к линкорам, и был прикрыт огнем «Резолюшна».
Этим утром видимость была лучше, чем накануне, но дымка была достаточно плотной, что вынудило линкоры подойти близко к берегу. Французские батареи открыли огонь в 09.35. В 09.37 (09.36) "Резолюшн" (головной), "Бархэм"  и 2 тяжелых крейсера,  сблизившись до 16000 ярдов, от¬крыли по батареям и "Ришелье" ответный огонь. Сначала оба линкора стреляли по «Ришелье»; первый их залп лег поблизости от «Жоржа Леги», и тот начал отстреливаться. Французский линкор часто накры¬вали залпы 381-мм снарядов, но «Ришелье» получил только небольшое повреждение от осколока снаряда, который пробил небронированный корпус чуть выше ватерлинии в секции R (в корме). По¬страдавших не было.                                                                                                   Через 10 минут после начала стрельбы на «Резолюшне» отказал механизм поворота КДП, после чего эффективность огня линкора резко упала. «Резолюшн» перенес огонь на батарею мыса Манюэль, но не сумел подавить ее. Действия самолетов-корректировщиков были неудовлетворительными. Густая дымка и так мешала стрельбе, а тут еще «Ле Арди» поставил дымзавесу, эффективно укрыв свои корабли от британских наводчиков; в 09.42 «Бархэм» обстрелял франузский эсминец.                                                                              Хотя линкорами было выпущено более 100 снарядов, не удалось добиться ни одного попадания  ни в торговые суда, которыми была забита гавань, ни в батареи.

В 09.40 «Ришелье» по¬пытался ответить британцам из башни ГК№2, но внутреннее орудие правой полубашни №7 разорвало, когда снаряд первого же залпа взорвался в стволе. Орудие №8  (внешнее) сделало еще 2 выстрела,  прежде чем форс пламени выбился из-под затвора. Было обнаружено, что ствол серьезно поврежден - на длине 8 м слетела нарезка. Орудия №6 и 5, после тщательного осмотра,  продолжили вести огонь,  но он был безрезультатным. (При расследовании причин взрыва орудий на "Ришелье" сначала пришли к заключению, что причи¬ной стал некачественный порох. Но затем удалось установить, что дело заключалось в 380-мм снарядах, которые впервые изготавливались во Франции и не прошли всех положенных испытаний).        152-мм артиллерия  (башня №7 – центральная) "Ришелье" откріыла огонь в 09.54 по «Бархэму» при курсовом угле 118º. Журнал «Ришелье» отмечает 2 попадания в британский флагман между трубой и мачтой в 09.59, Джордан-Думас пишет об одном в 09.57 - в борт под мостикк,  разворотившем буль на 7м. На самом же деле никаких попаданий 6-дюймовыми снарядами с «Ришелье» в этот день не было из-за большого разброса в 400-500 ярдов.                                              "Бархэм" несколько раз накрывался залпами с берего¬вых батарей и к 10.10, когда британская эскадра прекратила обстрел, получил попадания двух снарядов – 155-мм и 240-мм. Первый попал в верхнюю часть буля напротив башни Б и, взорвавшись, сделал пробоину диаметром 4 фута, которая захватила и нижний Буль. 9.4"-й попал в палубу надстройки у правого борта, пробил надстройку и взорвался, ударившись в параван-балку левого борта, нанеся небольшие осколочные повреждения. Бой велся на дистанции 80 – 90 кабельтовых.

«Австралия» и «Девоншир» в это время обстреливали крейсера «Монкальм» и «Жорж Леги». Видимость была плохой  и британские крейсера ориентировались по вспышкам ответных залпов противника, державшегося к югу от входа в внутреннюю гавань. Французские крейсера укрылись за торговые суда, а эсминец «Ле Арди» протянул с севера на юг дымзавесу, которая, в соединении с туманом,  к 10.10 совершенно скрыла цели, и оба британских крейсера ушли на юг.                                                                                                                           «Фантаск» и «Малэн» так же ставили завесы и попадали при этом под накрытия англичан, причем на последнем, наряду с другими повреждениями,  сотрясениями от близких разрывов была повреждена паровая магистраль и скорость упала до 14 узлов; до 16.00 это и другие повреждения были исправлены.
Между 10.30 и 12.30 французские бомбардировщики произвели 4 горизонтальные атаки на английские корабли, сбросив, в общей сложности, 50 бомб, а так же вели наблюдение с воздуха. Крейсер «Австралия» был атакован дважды - в одном случае «Глен Мартин» уложил у его правого борта серию из 6 небольших бомб, в другом - «Глен Мартин» положил крупную бомбу у раковины левого борта.                                                                                                   В одной из схваток «Глен Мартин»  №182, вышедший в повторную атаку, был атакован тремя английскими палубными истребителями "Скьюа", от которых он спокойно ушел за счет более высокой скорости. Однако стрелок "Мартина" в момент атаки запаниковал и выпрыгнул с парашютом из полностью исправной машины. Дальнейшая его судьба неизвестна... Истребители-бомбардировщики «Скьюа» из авиагруппы «Арк Ройяла» со скоростью 225 миль/час не могли перехватывать «Мартины», у которых скорость была 305 миль/час.                                                                                                          Французские самолеты потерь не имели и проявили высокую активность, совершив в этот день  81 вылет. 
В 12.00 «Ле Арди» получил приказ выйти на 7000 метров к югу от мыса Манюэль чтобы подобрать сбитого британского летчика. Он выполнял этот приказ, но когда он находился к югу от Горе, «Бархэм» и «Резолюшн», сопровождаемые двумя эсминцами, вынырнули из тумана и в 12.53 открыли по нему огонь с дистанции 11000 метров. Капитан де фрегате Таненберг быстро увеличил скорость до 25 узлов, открыл огонь по второму эсминцу  главным калибром и быстро ретировался под прикрытием дымовой завесы.                                             В 13.05 (13.00) английские линкоры  возобновили бомбардировку с 17000 ярдов – «Резолюшн» стрелял по батарее Горе, а «Бархэм» - по «Ришелье». Многие стоявшие на якорях суда, получили повреждения и среди них вторично - "Портос". Датское судно "Такома", груженое бочками с маслом, загорелось. 160 381-мм снарядов засыпали город и нанесли повреждения батарее о.Горе.                                                                                    Вторая полубашня башни №2 «Ришелье» вела огонь, как ни в чем не бывало - в 12.56 она обстреляла и отогнала крейсера, в 13.11 и 13.13 выстрелила двухорудийным залпом в «Бархэм»; береговые батареи открыли ответный огонь в 13.12. В этом бою по данным французов в «Бархэм» поразило минимум 3 тяжелых снаряда береговых батарей из 4 попавших, при том один из них  попал с правого борта позади башни Б, пробил палубу и вылетел через левый борт не взорвавшись. «Резолюшн»  накрывался  5.4 - 6" снарядами,  но попаданий не получил.
На самом деле, в «Бархэм»  попал один 9.4" снаряд, который смел адмиральский катер за борт,  и  3 легких. Снарядами, упавшими в этот день на портовые сооружения, на артиллерийские позиции, частные дома и туземный районы Дакара были убиты 27 и ранены 45 человек.                                                              В 13.26 британская эскадра прекратила огонь.         
В 15.00 вылетели 9 «Свордфишей» с торпедами под прикрытием 3 «Скьюа» и в 15.40 (15:20) атаковали крейсера вишистов («Ришелье» с 23-го был окружен противоторпедными сетями). Было сброшено 8 торпед, заявлено 2 попадания по крейсеру и 1 вероятное - по эсминцу. На самом деле, в этой неудавшейся атаке всего одна торпеда прошла между крейсерами "Жорж Леги" и "Монкальм". Зенитным огнем было сбито 2 самолета.
                                         
Когда наступил вечер, на борту «Бархэма» было собрано совещание. Адмирал Каннингхэм доложил о создавшейся обстановке. «Учитывая настроение крепости и поддерживающей ее эскадры, — заявил он, — я не думаю, что бомбардировка может привести к желаемому результату». Бригадный генерал Ирвин, командир десантных подразделений, добавил, что он «готов высадить свои силы на берег, с тем чтобы атаковать укрепления, но следует ясно понять, какому огромному риску подвергнется каждое судно и каждый солдат». И тот и другой спросили де Голля, что станет со «Свободной Францией», если экспедиция будет на этом закончена. Последний ответил: «До настоящего времени мы решительной атаки на Дакар не предприняли. Попытка занять крепость мирным путем успеха не имела. Артиллерийский обстрел ничего не решит. Наконец, высадка войск и атака укреплений повлекли за собой настоящее сражение. Но я хочу избежать сражения, о котором вы сами говорите, что исход его весьма сомнителен. Следовательно, в данный момент нам нужно отказаться от мысли овладеть Дакаром. Я предлагаю адмиралу Каннингхэму объявить, что он прекращает артиллерийский обстрел по просьбе генерала де Голля. Но блокаду не следует снимать, чтобы не дать свободы действий находящимся в Дакаре кораблям. В дальнейшем мы должны будем предпринять новую попытку овладеть Дакаром, двигаясь к крепости с суши после высадки десанта в незащищенных или плохо защищенных пунктах, например в Сен-Луи. В любом случае и при любых обстоятельствах «Свободная Франция» не прекратит борьбы». Английский адмирал и генерал присоединились к этому мнению относительно действий в ближайшее время.
День третий
Но два события, происшедшие в течение ночи, заставили адмирала Каннингэма отказаться от прежних договоренностей. Во-первых, от Черчилля была получена телеграмма с приказом продолжать операцию. Черчилль был удивлен и раздражен внезапным прекращением операции, тем более что на политические круги Лондона и особенно Вашингтона повлияли радиопередачи из Виши и Берлина и они начали проявлять беспокойство. Во-вторых, туман  рассеялся и бомбардировка могла теперь принести желаемые результаты. На этот раз уже никто не спрашивал мнения де Голля. Утром 25 сентября чрезвычайное положение было объявлено на всех британских территориях, соседствующих с Дакаром.
Командир «Арк Ройяла» кэптен Холланд еще в полдень 24-го предложил произвести бомбардировку Уакама 9-ю «Свордфишами» на рассвете 25-го, т.к. французские истребители делают "опасным" пребывание британских самолетов в районе Дакара. Предложение было одобрено командующими 24-го в 23.28, хотя к этой цели еще был добавлен Горе. Из-за интенсивного радиообмена с «Вэстернлендом» радиограмма дошла до «Арк Ройяла» только в 02.00 25-го. Холланд решил, что не успеет осуществить операцию до рассвета и не пошлет его старые и медленные машины на такое задание днем, когда эффект неожиданности будетутрачен, о чем он и доложил в 02.42: "сейчас слишком поздно атаковать, самоубийство, кроме как до наступления рассвета."
Каннингхэм был этим очень удивлен, поскольку до наступления рассвета (около 05.30) оставалось 2.5 часа и, по его мнению, их должно было хватить на подготовку небольшой ударной группы и достижения целей менее чем в 30 милях. Даже если бы случилась задержка, не было никакой уверенности, что нельзя будет воспользоваться облачностью для проведения внезапной атаки.

В 05.30 «Арк Ройял» поднял воздушную разведку и самолеты боевого патруля. В 06.00 "Бархэм" и "Резолюшн" двинулись к берегу, чтобы в 09.00 начать обстрел.  Дымка полностью рассеялась, и видимость была великолепной - более чем на 20 миль.  Крейсер «Аыстралия»  в 08.28 поднял с катапульты  свой «Валрус». Согласно плану на этот день, "Резолюшн" должен был  стрелять по «Ришелье»,, «Бархэм»  и крейсер «Девоншир» - по фортам, а «Австралия» - по скрывавшимся в гавани Дакара «Жоржу Леги» и «Монкальму». По ним (по «Бархэму») с 23000м в 08.58 открыла огонь башня ГК№1 «Ришелье», введенная в строй ночью, выпустив 12 снарядов, а затем – береговые батареи.  Согласно журнала «Ришелье», линкор стрелял ГК с 09.04 до 09.15,  центральной башней вспомогательного калибра №7 - с 09.05 до 09.10. Британские линкоры открыли огонь в 09.00 с 23000 ярдов.
Французские крейсера обрушились на британские тяжелые крейсера, обстреляв их с дистанции 130 кабельтовых. Французские корабли скрылись за дымзавесой, и огонь британцев корректировал «Валрус». В какой-то момент англичане находились одновременно под огнем «Ришелье», крейсеров и береговых батарей. При этом французы, чтобы отличить принадлежность взрывов снарядов, использовали каждый свою подкраску: «Ришелье» - желтый, форты - белый, а крейсеры - зеленый и красный наполнитель.
Хотя дистанция составляла от 24 000 до 28 000 ярдов, «Австралия» была дважды поражена 6-дюймовыми снарядами. Один прошел под тыловым концом башни X, повернутой вперед, и взорвался в пустой каюте капитана (была полностью разрушена), оставляя большое аккуратное отверстие в палубе; к счастью, никто не пострадал. Второй снаряд пробил левый борт корабля, вошел в запасной склад инженера-механика, где и взорвался. Осколки через бронированный пояс проникали в машинное отделение, где вывели из строя дистиллятор. Как только «Валрус» сообщал, что «Австралия» взяла французские крейсера в вилку, и ожидалось, что следующий залп обеспечит прямые попадання, корректировщик был сбит французским истребителем «Хок» (в 09.18), который, в свою очередь, был поражен огнем зениток одного из английских линейных кораблей. Все три члена экипажа «Валруса»  погибли.
Французы отметили близкие падения  вокруг своих кораблей около 250 снарядов.
                                                                                                                                        25 сентября французские истребители, находившиеся в воздухе с 05.40, полностью захватили воздух и прогнали противолодочный патруль с «Арк Ройяла», чем воспользовалась подводники. Подводная лодка "Бевезьер" находилась в это время в 8 милях от мыса Манюэль. Ее командир хорошо знал английские сигналы. На «Бархэме» был поднят сигнал «Синий — 7», означавший поворот на боевой курс. В 9.01, когда флаги пошли по фалам вниз, «Бевезьер» дала торпедный залп по линкорам с дистанции 2700 ярдов. Следы 4 торпед были тут же замечены на британских кораблях, и «Бархэм» круто повернул, уклоняясь от опасности. Однако «Резолюшну» повезло меньше. Руль был положен на борт, и огромный корпус линкора накренился при повороте на 19 узлах. 2 торпеды прошли у него под килем, однако третья в 09.02 (09.05) попала в левый борт в районе миделя. В результате на линкоре возник пожар, было затоплено носовое котельное отделение, образовался крен 12º. Был разрушен буль на протяжении 50 футов и 30 футов двойного дна, 6-дюймовая батарея левого борта была затоплена и вышла из строя. Подводная лодка вскоре благополучно вернулась в гавань. 

Тем временем «Бархэм» продолжал бой в одиночку. В 09.05 он начал отвечать на огонь «Ришелье» с дистанции 21000 ярдов. Более современные орудия вишистского линкора значительно превосходили по дальнобойности английские (31500 ярдов при угле возвышения 35° против 23400 ярдов при 20°). В 09.10 башня №7 французского линкора вышла из строя, а спустя 5 минут «Ришелье» встряхнуло от попадания 15-дюймового снаряда, который проник в секцию L над броневым поясом в середине корабля; его артиллерия замолчала.
Повреждения, вызванные попаданием 15" снаряда, мало повлияли на боеспособность корабля, но разрушения, причиненные переборкам и оборудованию над уровнем главной броневой палубы, были значительными: сама броневая палуба была вмята вниз примерно на 20 см в месте попадания снаряда. Были также повреждены вентиляционные шахты переднего КО которые защищались только 20-мм броней, котлы 10 и 11 временно выведены из строя, а котел 12 (левый борт) мог быть использован только с большой предосторожностью. Большая часть электрокабелей, обеспечивающих эту часть корабля, была повреждена и нуждалась в замене. Входная пробоина во внешней обшивке секции L требовала заделки. Хотя снаряд не пробил палубу фактически «Ришелье» потерял одно КО из двух.
В 09.17 6-дюймовая башня правого борта №5 французского линкора открыла оглнь по «Резолюшну», а в 09.25 поступил приказ  обстрелять «Бархэм» из 380-мм орудий. Французы считали, что в результате обстрела последний получил попадание одним из дюжины выпущенных снарядов в корму, после чего резко повернул, снизив скорость. На самом же деле,  «Бархэм» был поврежден близким разрывом у правого борта в 09.19, скорее всего 240-мм снаряда, в результате которого посередине корпуса образовалась 1,2 м пробоина и потек нижний буль.
Каннингхэма очень беспокоило состояние «Резолюшна», и он повел свой флагманский корабль на юг, чтобы прикрыть поврежденный линкор. Последний залп по Дакару орудия «Бархэма» сделали в 09.21. «Форестер» и «Инглфилд» прикрыли отход «Резолюшна» дымзавесой,  а попытка атаки французского бомбардировщика была отбита огнем зениток. После этого Джон Каннингхэм решил, что пора заканчивать. В 09.30 (09.32) английские корабли прекратили стрелять, а в 11.52 поступил приказ об общем отходе.
.