Cyr написал:

Оригинальное сообщение #361059
После этого австрийский флот резко сделался "не нужен".

Австрийский флот был малоактивен.

Cyr написал:

Оригинальное сообщение #361059
Помнится, итальянцы просили Англию выделить им броненосцев и крейсеров для усиления собственного флота.

Что говорит о качестве итальянского флота.

Cyr написал:

Оригинальное сообщение #361059
Почему Вы так считаете?

Иначе не начинали бы эту операцию (Дарданеллы).

Герхард фон Цвишен написал:

Оригинальное сообщение #361072
1. Приказ о взрыве ж/д мостов и тоннелей был отдан до начала немецкого наступления, что совсем не говорит о том, что всё взлетело на воздух в тот же час.

Ну да,  последним на воздух взлетел один из отдаленных мостов через полчаса после перехода немцами границы - к счастью бельгийцев, немцы не продвигались именно на этом участке.

Герхард фон Цвишен написал:

Оригинальное сообщение #361072
а) бельгийская армия не успеет уйти из под удара и засесть в укрепрайоне Антверпена;

Бельгийская армия мобилизуется за 3 дня, а развертывается - за 7. Немцы еще везут войска к Рейну, а бельгийцы уже в Антверпене. И тут один черт, задержит немцев Льеж на 13 или на 15 дней.

Герхард фон Цвишен написал:

Оригинальное сообщение #361072
б) очень даже живые "трупы в сизых шинелях" будут заняты наступлением на Париж, а не разлагаться под Льежем.

Проблема в том, что они же под Парижем тоже кушать захотят - а со снабжением и так полный швах, солдаты клука и так жрут сырую свеклу с полей. Бессмысленно гнать дополнительных солдат в бельгийский коридор, если их невозможно накормить и снабдить боеприпасами - а это именно так, потому что мосты взорваны.

Герхард фон Цвишен написал:

Оригинальное сообщение #361261
И что, совсем-совсем ничего нельзя было сделать?..

Так ведь уже советовали - перераспределить финансовые потоки внутри военного ведомства.

Кстати... А все ли знают, что автором теории "Зоны риска" был вовсе не А. ф. Тирпиц?