Да, нижняя часть околата из за того, что якорь бился об камни на дне (лично моё мнение). Спасибо.

www.e-reading.club/chapter.php/1021310/ … Kryma.html

Александръ написал:

#1034319
krym-ubk.ru/o-kryme/tainy-kryma/zagadka-kamennyh-kolets.htm . ещё одна ссылочка.Уважаемые специалисты, что вы можете сказать по поводу находки, якорь это или нет? Если якорь, то какого примерно периода? Спасибо.

Возможно и якорь.
Период от Рождества Христова до сегодняшних дней.
Бывает и кирпич используется на "резинке"

Подводными археологами со дна моря были подняты интересные артефакты Средневековья.
Андрей Кулагин, заведующий отделом подводной археологии Национального заповедника «Херсонес Таврический»:
«Что было интересно для нас – это якорные камни. Они все были локализованы в небольшом районе. Можно говорить о том, что в этом месте было место промысла, якорная стоянка. Тем более по керамике, которая была найдена в этом же районе. Это и подтверждение других научных гипотез».

Что касается существования в месте обнаружения каменных якорей казарм Х1Х в., то можно предположить, что камни в тот период могли служить в качестве привязи для лошадей.

Александръ написал:

#1034667
чтоб применить вместо бута для стройки

Считайте, как хотите.   

Александръ написал:

#1034667
Спасибо за интерес к теме.

Весьма польщен. Тем не менее, прошу все-же почистить ветку от лишних постов. И посмотрите, по случаю, на якоря Ноева ковчега, найденные на Арарате.

Якорь         

Он зовётся просто "яшкой", этот флотский атрибут,
Иногда его теряют, а бывает и сопрут,
То и это очень плохо, "ноу", скажем "вэри гуд",
Разрешите факт из жизни мне на ваш представить суд.

Утерять в походе якорь - есть позор для моряка,
Эта тема во языцах для любого остряка.
Мы его и утеряли, вместе с цепью, в сильный шторм,
А вот самое смешное - и началось потом.
       
Из бревна и пенопласта, из фанеры и из нерв,
Мы за сутки изваяли потрясающий шедевр.
Под два метра, честь по чести, свежевыкрашен, блестит,
Красотой бы он украсил не один морской бушприт.

При швартовке у причала, боцман видимо забыл,
Оба якоря отдали, а один из них и всплыл.
Штаб застыл, толпа "рыдала", командир "позеленел",
Лишь один начальник штаба замер и остолбенел.

Духовой оркестр "валялся" и скатился на фальцет,
Я, как вспомню, улыбаюсь... хоть прошло уж тридцать лет !

Александр Мерзляев

     

  На берегу  р. Кама, Пермский край, г. Усолье, лежат под стенами разрушенных купеческих складов несколько огромных камней с отверстиями. Они  очень похожи на древние якорные камни эпохи бронзы, найденные на Каспии. 
  Может быть, кто-то знает  историю появления этих камней на берегу реки ?

Юг написал:

#1037652
несколько огромных камней с отверстиями

А это не заготовки для жерновов?

Valparaiso написал:

#1038092
могли бы якорями с барж

Конечно могли, только в более поздний период. Мне кажется, они были изготовлены гораздо раньше и использовались уже "вторично"

Kozima написал:

#1038101
А это не заготовки для жерновов?

Не похоже, тем более, выше отверстия хорошо прослеживаются канавки для каната.

vl903 написал:

#1038109
отверстия квадратные.зачем якорю такие?

Делали такие отверстия в старые времена. Находки древних якорей в районе Дербента и Черном море под Одессой.

   

      

Изображение железных якорей с деревянными штоками на средневековых судах.

     

Один из якорей с погибшего корабля армады хана Хубилая, затонувшей от "божественного ветра" у берегов Японии в 1281 г.
Якорь деревянный, выполнен из дуба и имеет каменный шток из гранита. По конструкции напоминает ранне-античные якоря Средиземномрья, но шток располагался в средней части веретена у окончания рогов.
Исследования показали, что найденный корабль был более 70 метров длиной, с корпусом из досок, скрепленных железными гвоздями, снабженный мощным килем.
Интересно, что в корпусе были сделаны водонепроницемые переборки: китайские кораблестроители, работавшие на хана Хубилая, намного опередили свое время.

Отредактированно Юг (31.03.2016 15:04:36)

Самый большой якорный шток, найденный на Черном море в Карантинной бухте. Свинцовый шток древнего якоря 1,7 м.



Предположительно мог принадлежать Леантофоре, самому большому кораблю Античности. Парусный корабль имел восемь рядов весел с каждого борта, которыми управлялись 1600 гребцов. Кроме того на палубе находилось 1200 воинов. Был построен на верфи Гераклеи Понтийской и ходил в первую очередь в Херсонес, город основанный самими гераклейцами. Точного описания древнегреческого корабля не сохранилось, бесспорно, нет и ее изображений, однако известно лишь то, что ее нос украшала морда льва. И название Леантофора можно перевести как «несущая образ льва».

Примерно так мог выглядеть древнегреческий корабль Леантофора.



http://kliper2011.mirtesen.ru/blog/4309 … -drevnosti

Любопытный случай приводит Диодор Сицилийский по поводу использования свинцовых штоков древних якорей :

« …Туземцы (иберы, Пиринейский п-ов) были несведущие в его употреблении, однако занимавшиеся торговлей финикийцы проведали о случившемся и скупили серебро, дав взамен в незначительном количестве другие товары. Доставляя серебро в Элладу, Азию и всем другим народам, финикийцы накопили огромные богатства.
При этом стремление купцов к наживе было столь велико, что когда корабли были уже слишком загружены, но серебро еще оставалось в избытке, они отсекали свинцовые части якорей и использовали вместо них серебряные. Занимаясь в течение многих лет этой торговлей, финикийцы достигли значительного могущества и основали множество поселений…».

Скорее всего, для этих целей использовались свинцовые штоки самого раннего типа – залитые в специальные деревянные коробы и закрепленные в верхней части веретена. Финикийцы ухитрились вытащить их из коробов и залить туда серебро.
Надо полагать, что это было сделано для провоза драгоценного металла беспошлинно, контрабандным путем. Вес таких штоков мог достигать сотни килограммов.

Отредактированно Юг (11.04.2016 14:48:22)