vas63 написал:

Оригинальное сообщение #725984
Про все окружающие лиманы знают, про Соленое озеро никто не слышал

Надо же, такой пуп земли, и не знают

В войну у немцев в этом болоте какой-то начальник порта сидел, потом наш его сменил.

Станислав Долгов написал:

Оригинальное сообщение #725994
огней не зажигали

Почему же. Зажигали, когда нужно было. Иначе в чем бы был смысл их существования

А. Кузнецов написал:

Оригинальное сообщение #725878
Немцы дают координаты 4505,5/3656,5. Сравните с настоящими, и мы вместе узнаем разницу

Разница между немецкими и современными в полторы мили. В те времена система координат была другая. Вот и хотелось бы узнать какая и, как перекодировать.

Станислав Долгов написал:

Оригинальное сообщение #726283
Разница между немецкими и современными в полторы мили. В те времена система координат была другая.

Какая же?
Я думаю, разница только из-за того, что тогда координаты определялись судоводителями с очень большими погрешностями.

ЛПТ написал:

Оригинальное сообщение #725107
....ТАКЖЕ ЗАКРЕПЛЕНЫ БУКСИРНЫЕ ТРОСЫ ,ПОХОЖЕ ЕГО БУКСИРОВАЛИ ИЛИ БЫЛ ПОДГОТОВЛЕН К БУКСИРОВКЕ....

А. Кузнецов написал:

Оригинальное сообщение #726294
Так никто вроде бы и не писал, что ТКА-114 пытались буксировать. Существует отчет о его гибели. Из него видно, что попыток буксировки не было

Это мнение участника экспедиции.

igor написал:

Оригинальное сообщение #726365
Я думаю, разница только из-за того, что тогда координаты определялись судоводителями с очень большими погрешностями

Дело не только в погрешностях (в те времена не было тысячных долей минуты, а только десятые). Кроме того В мире существует достаточно большое количество опорных геодезических основ (несколько десятков). Каждая геодезическая основа была получена путем подгонки математической модели Земли в конкретном регионе под истинную форму геоида с целью сведения до минимума расхождений между выбранной моделью (эллипсоидом) и геоидом.
Для примера, приведены расхождения в значениях широты и долготы между координатами национальных систем и всемирной геодезической системой 72 года.

                  Широта (секунды)     Долгота (секунды)
Англия                 - 1,9                         7,4

Германия                5,8                         5

Франция                0,2                        - 4

Бельгия                 4,3                          3

Нидерланды         2                           - 3,7


Вот и получается. что координаты были у каждой страны свои. Я в этом никак не могу разобраться и потому ищу знающих людей. Думаю моряки, штурманы могут прояснить ситуацию.

igor написал:

Оригинальное сообщение #726539
погрешности местоопределения достигали нескольких миль, а не тысячные и не десятые доли

"тысячные и десятые" в координатах и вылазят в мили на карте (в море). Занимаясь поиском кораблей с конца 90-х избороздил из-за таких неточностей не одну милю.

igor написал:

Оригинальное сообщение #726648
Тысячные в 25 миль вряд ли выйдут...

А разве разговор шёл о десятках миль? Тысячные дадут разброс от силы в милю. Но и на такой акватории поиск может занять много времени. Сейчас мы приобрели ГБО (гидролокатор бокового обзора) http://www.neptun-pro.ru/GBO.html , но и с ним прочесывать такие акватории нелегко. При больших глубинах, поиске в рифовой зоне или при сильном волнении, сильно замытый объект, можно даже не заметить.

igor написал:

Оригинальное сообщение #726735
Поправки после проверки счисления координат по ориентирам или радиопеленгам достигали 25 миль

Прикольно. Вот и ищи чёрную кошку в тёмной комнате, когда её там нет )))) С такими координатами сталкиваемся постоянно. У нас и пара БДБ в центре Анапы лежит и подводные лодки у Бургаса. Но ведь у поисковика за каждой цифирькой мерещится свой "Эдинбург". Короче - будем искать )))

Елкин А В написал:

Оригинальное сообщение #707720
Пару лет назад местные аквалангисты из Керчи подняли с торпедного катера типа Г-5 пулемет ДШК. На месте крепления коробки с патронами есть надпись "З-Д. НОМЕР 252. 1943. Г". Может кто  подскажет где был такой завод. Номер пулемета АГ 670

Завод 252 -это завод Наркомсудопрома.
В войну эвакуирован в Новокузнецк из Москвы.
Если нет путаницы с номером.

Потеря СКА-043 от наших мин в проливе в первый месяц войны.
При подходе к подорвавшемуся  пароходу "Десна",  катер тоже наскочил на мину. Взрывом оторвало кормовую часть до ходового мостика. На задранной носовой части скопились оставшиеся в живых. К подорвавшемуся СКА-043 подошел СКА-012, взял на буксир и попытался вывести с минного поля. Но глубоко погруженная часть СКА-043 коснулась второй мины. Раздался взрыв, СКА-043 перевернулся и затонул. Погибло 14 человек, 11 были спасены.

В донесении указывается только о гибели СКА-043.
20.07.1941 г. пароход "Десна" не затонул. Пассажиры и экипаж были сняты, а судно отбуксировано в Керчь.

Прошу извинить меня за оффтопик, но не могу не поздравить Александра Кондрашёва (Юг) с его профессиональным праздником Днём археолога! Так же всех археологов и тех. кто связан с восстановлением страниц истории с праздником!