А. Кузнецов написал:

Оригинальное сообщение #347448
Никто не знает, за что его? И что с ним было потом?

"Наши моряки пытались разгадать секрет коварных новинок. Еще в июле 1941 года военный инженер 3 ранга И. И. Иванов и капитан-лейтенант Власов разоружили первую такую мину на Черном море. Вторую мину, в Новороссийске, обезвредили Б. Т. Лишневский и С. И. Богачек. На Балтике донные мины разоружили Теплин, Туринов, Алюксутович и другие. Однако заплатить за это пришлось дорогой ценой: при разоружении мин погибли И. И. Иванов, С. И. Богачек, И. А. Ефременко, Б. Т. Лишневский и другие отважные флотские минеры"
С http://www.victory.mil.ru/lib/books/mem … v2/04.html

"Другой трагический случай произошел 4 октября 1941 года {20}. На выходе из Севастопольской бухты, в районе Константиновского равелина была обнаружена еще одна мина. Разоружить ее поручили младшему флагманскому минеру флота капитан-лейтенанту И. А. Ефременко, военному инженеру 2 ранга И. И. Иванову и флагмину ОВР капитан-лейтенанту И. В. Щепаченко" С http://militera.lib.ru/h/voronin_ki/01.html

Как я понял, в разоружении мин участвовало два военинженера Иванов И.И. (погиб) и Иванов М.И. (осужден ВТ ЧФ) и их иногда путают?

Как я понял речь идёт о немецких донных акустических минах?По мотивам разоружения которых снят х/ф Аллегро с огнём?

Тема о немецких донных минах осваивается на ветке севастопольского форума (Севастополь ws). Тема очень интересная. По Ивановым ясности нет. Изучена судьба человека, который поставил, возможно, финальную точку в изучении LMB. Охрименко Геннадий Николаевич. Вот его фото:

http://116brigada.ru/sites/116brigada.r … 942%20.jpg

Жаль но на Цусимском форуме этой темы почему то нет.

Тот же ОБД (http://www.obd-memorial.ru/html/info.htm?id=9118941)
Приказ №487/пр Главного управления формирования и укомплектования войск Красной Армии (об исключении из списков) от 06.07.1942:
...Ленинградский горвоенкомат
...Военинженер 3 ранга Иванов Михаил Иванович - помощник начальника штаба по связи 3-го артиллерийского дивизиона 42-й армии. Пропал без вести.

Также отмечен в списке выписанных контрольных карт, для вкладки в картотеку потерь 5-го отдела 2-го управления ГУК от 24.09.1954: кратенько - военинженер 3 ранга - пропал без вести. (http://www.obd-memorial.ru/html/info.ht … amp;page=1)

Хотя бы год рождения где-нибудь!!

Отредактированно s.reily (29.08.2013 18:38:53)

s.reily написал:

Оригинальное сообщение #735669
...Военинженер 3 ранга Иванов Михаил Иванович - помощник начальника штаба по связи 3-го артиллерийского дивизиона 42-й армии

42-я армия воевала под Ленинградом. Указан явно сухопутный артиллерист. Разминирование морских мин дело исключительно морских специалистов Черноморского флота. Так что скорее на однофамильца попали.

В алфавитной книге учета записано:
Иванов Михаил Иванович
минер ОД.КЛ ЧФ (отдельный дивизион канонерских лодок ??)
инженер капитан-лейтенант
разжалован в рядовые и направлен в штрафной взвод на 3 месяца, за систем. пьянство и плохую работу
Приказ КЧФ - 032 от 18.01.43.

Т.е., получается, что уже в штрафниках ДП получил??? Семь лет и 3 месяца - это две большие разницы.

Отредактированно Мамай (29.08.2013 21:17:21)

Мамай написал:

Оригинальное сообщение #735744
Т.е., получается, что уже в штрафниках ДП получил??? Семь лет и 3 месяца - это две большие разницы.

...или был осужден на 7 лет и ... разжалован и отправлен в штрафники на 3 месяца???

Мамай написал:

Оригинальное сообщение #735744
Т.е., получается, что уже в штрафниках ДП получил??? Семь лет и 3 месяца - это две большие разницы.

С моей точки зрения - это две разные записи о событиях 1942 и 1943 гг., соответственно. Судимость то в 1942, если карандашу верить сняли.

Мамай написал:

Оригинальное сообщение #735744
разжалован в рядовые и направлен в штрафной взвод на 3 месяца, за систем. пьянство и плохую работу

Да, жизнь сложная штука. Получается, герой и одновременно полный разгильдяй. Жалко человека. Ведь Иванов с этой миной жизнью страшно рисковал, и не просто, а с большой пользой для Родины. А потом такая фигня...

Картинка что-то не грузится.

igavrili написал:

Оригинальное сообщение #735757
Гейро...
Уже 22-23 июня 1941 г. ему пришлось столкнуться с противником по специальности – он разоружил немецкую морскую мину, сброшенную на парашюте, но попавшую на берег

Это, судя по всему, ошибочная информация. Не встретил ни одного документа, который бы ее подтверждал. Напротив, прямо писалось, что 1-ю мину разоружили 4 июля Иванов и Квасов.

Отредактированно А. Кузнецов (30.08.2013 00:07:58)

Нужно дополнить, что Иванов М.И. В Очакове разоружал простой вариант этой пакости. Она была чисто магнитной, не содержала ловушки для сапера, не была акустической, и ещё несколко вредных приборчиков в ней отсутствовали. Его однофамилец разоружал уже более опасный для обезвреживания вариант. Немцы постоянно вносили конструктивные изменения и борьба наших минеров и ихних конструкторов была довольно напряженной. К сожалению Иванов И.И. погиб при её разминировании, хотя он продвинулся очень далеко. Честь и память этим людям!

У Гейро много других замечательных достижений. В ноябре 1941 г. А.Б. Гейро получает приказание отправиться в Архангельск, в Беломорскую военную флотилию, где возникла проблема ликвидации минной опасности на фарватере Северной Двины в зимних условиях (до ледостава мины не успели вытралить). Средств для борьбы с неконтактными минами, находящимися подо льдом, нет – их нужно создавать. Под руководством Гейро силами флотилии были созданы электромагнитный и акустический тралы с приспособлениями, обеспечивающими возможность траления неконтактных мин со льда. Техническое решение этих тралов определялось имевшимися под рукой средствами. Электромагнитный трал представлял собой соленоид (катушка с проводом) на санях, соединенный фидером с передвижной электростанцией (дизель-генератор), размещенной на платформе вездехода (он же выполнял роль буксировщика трала). Фидер и буксир размещались на лыжах, обеспечивая возможность передвижения всей системы по льду.
Акустический трал представлял собой акустический излучатель, который с помощью подъемного механизма, смонтированного на платформе вездехода, мог опускаться в прорубь. Питание излучателя, а также подъемного механизма и вращающейся пилы (для проделывания проруби во льду) осуществлялось от подвижной электростанции, смонтированной на другом вездеходе.
Эти тралы успешно использовались для боевого траления со льда не только Беломорской военной флотилией, но и другими флотами, в частности,Балтийским флотом, как в годы войны, так и в послевоенное время.
На Беломорской военной флотилии А.Б. Гейро находится до марта 1942 г., участвуя в боевом тралении созданными им ледовыми тралами. Попутно ему приходиться заняться проблемой обрыва минрепа якорных мин,
поставленных в заграждение, что привело к опасности судоходству от плавающих мин. Он изучает причины частых обрывов минрепа якорных мин и разрабатывает комплекс мероприятий по повышению срока службы этого важного элемента якорных мин.
В марте 1942 г. А.Б. Гейро направляют в Мурманск, в распоряжение
Минно-торпедного отдела флота (МТО СФ). На Северном флоте к этому времени возникла проблема борьбы с выброшенными (сброшенными) на берег минами. А.Б. Гейро возглавил группу минеров, задачей которой было разоружение этих мин. Группа состояла из 3 человек: он сам, капитан 3 ранга Федоров Н.Г. (минер - преподаватель СКУКС) и старшина.
Этой командой было разоружено 102 морские мины, большая часть которых была обнаружена на полуострове Рыбачий. Естественно, что «первую скрипку» при проведении работ с минами играл сам Гейро, беря на себя самые трудные и опасные операции. Работать приходилось в весьма неблагоприятных условиях. Так, одну из мин пришлось разоружать на «ничейной»
земле под огнем противника.
Работы по разоружению неприятельских мин имели важное значение для выработки мер и создания тральных средств для борьбы с этими минами. Неконтактные взрыватели всех разоруженных мин противника были иссле дованы в специальной научно-исследовательской лаборатории минно-торпедной испытательной партии (МТИП) МТО СФ, организованной А.Б.
Гейро. Полученные данные позволили спроектировать и изготовить в мастерских Северного флота неконтактные тралы, которые успешно использовались для траления неконтактных мин на коммуникациях. Данные о параметрах неконтактных взрывателей мин были переданы также в промышленность для использования при разработке серийных неконтактных тралов для ВМФ.