Corbett, v. II, pp. 262-3: [~3.15 p.m.]

Both the Nisshin and Kasuga report that a cruiser of the Zhemchug type who, according to instructions, may well have been trying to get to the flagship's relief, "came charging at full speed as though to fire a torpedo." But both of them turned their light guns upon her, and when Alexandr and her consorts gave up she too made off.

Corbett, v. II, pp. 291-2: [6.50 p.m.]

About 6.50 the Alexandr, which have been struggling on astern of the Senyavin, listed heavily to port, and with a signal of distress flying sheered out of the line to port. Then, before anything could be done to assist her, she suddenly turned turtle and sunk, carrying with her every men of her company except four.
After the catastrophe there was a lull in firing for about five minutes. Admiral Togo just losing sight of the enemy, and the Second Division was still in quarter line trying to close the range. In the respite the Zhemchug ran in to try to save the crew of the lost ship, but the whole scene had been visible to Admiral Kamimura, and at 7.10 he turned into line ahead N.N.W., and, seeing there were two destroyers with Zhemchug, opened fire. The cruiser was quickly hidden in the smoke of bursting shells, and when she could be seen again she was hurrying away after the main force.

Одно не ясно - на каком основании наши крейсера встретив в нейтральных водах американское соединение разоружились? Почему не прошли мимо них во Владивосток? Что бы они сделали? И как бы воспрепятствовали этому? Мы же ведь были не в состоянии войны с США.

CVG написал:

Оригинальное сообщение #361426
Одно не ясно - на каком основании наши крейсера встретив в нейтральных водах американское соединение разоружились?

Т.е. Вы действительно не в курсе, что наши крейсера разоружились в Маниле, а вовсе не в нейтральных водах?

CVG написал:

Оригинальное сообщение #361458
В таком случае что ни делали в Маниле?

Ну зачем я буду общеизвестные вещи излагать? Как-то неловко перед другими участниками.
Почитайте пожалуйста Добротворского, Кравченко или того же Новикова.

CVG написал:

Оригинальное сообщение #361458
В таком случае что ни делали в Маниле? Ведь во Владивосток можно было попасть не заплывая в Манилу.

Вы действительно дурак или прикидываетесь?

CVG
Вот представьте, что Вы поехали... ну, допустим, из Сочи в Москву. Причем не на каком нибудь Лексусе, или, упаси Бог, Мерседесе GL-класса, а на самом что ни на есть чуде нашего любимого автопрома. Причем поездка первая, машинка свежая, дороги - наши. По пути у Вас постоянно что-то происходит - то машина встанет посреди дороги с отрубленным электричеством (оказывается - генератору кирдык, и Вы последние 50 км ехали на одном аккумуляторе), то свечи, оказывается, залило, то бензин вам залили вперемежку с ослиной мочой (я молчу о таких "мелочах", как проволочка вместо предохранителя или неработающий электростеклоподъемник - сломался через два дня после покупки машины). Причем едете не один, с Вами жена и дети. Нервы ни к черту, уставший, злой и голодный. Очень хочется спать. До цели уже недалеко, вот и Тула... И тут... Авария! Не очень большая, но и не сказать что очень маленькая... Фара разбита, крыло в гармошку, у бампера отсутствует один"клык", вместо колеса приходится ставить "докатку", а на втором диск покоцан. А тут еще оказывается, что машина масло жрет как лошадь, да и бензин на исходе... Но Москва-то рядом!..

Ну так что? Во Владивосток? Или все-таки в Манилу?

aden13 написал:

Оригинальное сообщение #361734
А тут еще оказывается, что машина масло жрет как лошадь, да и бензин на исходе... Но Москва-то рядом!.

Да, а еще и ГИБДД на дороге

Уважаемые форумчане, а кто нибудь может подсказать весь состав команды Жемчуга по состоянию на 1905 - й и по состоянию на 1908 -й, когда крейсер Жемчуг был  в Шанхае ?????
Премного благодарен.

aden13
Спасибо за исчерпывающую информацию, но меня терзают смутные сомнения,  в том что в РГА МВФ именно за эти периоды сохранились эти списки в полном объеме, включая низшие чины, да и ведь команда после Цусимы на Жемчуге менялась.

CVG написал:

Оригинальное сообщение #361458
В таком случае что ни делали в Маниле? Ведь во Владивосток можно было попасть не заплывая в Манилу.

И "Диане" до Владика ближе..
И "Цесаревич" с "Аскольдом" не настолько потеряли боевую ценость."Как говорил профессор Преображенский"..в мозгах разруха!

helblitter написал:

Оригинальное сообщение #669553
И "Диане" до Владика ближе..
И "Цесаревич" с "Аскольдом" не настолько потеряли боевую ценость.

У Быкова вычитал. Эссен сначала хотел бункероваться в Шанхае, чтобы уже оттуда, не сворачивая - во Владик. Но счел, что Шанхай от Японии близко. Поэтому и пошел за углем в Манилу. Ну - теперь всё ясно.
А если серьезно - "Старики" Донской и Мономах через линию миноносцев прошли, "подранки" Светлана и Ушаков - тоже, Изумруд аж днем ушел, а крейсера Эссена - ну никак. И вину за это несет еще и Добротворский, вроде бы и нет понятия единоначалия. Да если бы он только пикнул против приказа Эссена (когда бы таковой воспоследовал) относительно NO23, болтаться бы ему на рее - по законам военного времени.

Хуторянский
Когда я работал над этой книгой: , то работал с ВЖ крейсеров Богатырь, Громобой, Лена, Россия и Рюрик. Все они в полной сохранности, за исключением Рюрика, на который сохранились только до 1903 года, ибо его ВЖ за 1904 год погибли вместе с ним, хотя они ведутся по полугодиям, и ВЖ с 01.01. до 30.06.1904 они к 1-му августа должны были уже сдать в архив, но наше вечное российское раздолбайство... Так что по Жемчугу за период 1908 года должны быть в полной сохранности

Отредактированно aden13 (03.03.2013 12:47:26)

Хуторянский
Извините, что не ответил сразу. Проверял.
Итак.
РГА ВМФ.
Вахтенные журналы крейсера "Жемчуг".
Фонд 870. Опись 1.
1904 г. (июль - декабрь): Д. 30737 - 30744.
1905 г.: Д. 32256 - 32270.
1906 г.: Д. 33913 - 33922.
1907 г.: Д. 35592 - 35599.
1908 г.: Д. 37553 - 37565.