Т-411 ЗАЩИТНИК Зав. №177. Заложен 10.08.1936 г. (по другим данным 25.12.1936 г., Морской завод им. С. Орджоникидзе, Севастополь), спущен 31.07.1937 г., встал в строй 31.07.1938 г. и вошел в состав Черноморского флота. Участвовал в Керченско-Феодосийской 25.12.1941  2.01.1942 гг. десантной операции. 01.03.1943 г. удостоен гвардейского звания. Героически погиб 15.06.1943 г., торпедированный германской подводной лодкой «U-24» в районе Сухуми. Образцово выполняли свою трудную и опасную работу экипажи тральщиков Черноморского флота. Несмотря на большие глубины моря, минная опасность здесь также была велика. С 1941 по 1944 г. противник выставил на Черном море до 20 тысяч мин. Тральных кораблей не хватало. Соединения тральщиков действовали с полным напряжением сил.
   Базовые тральщики в годы войны превратились в универсальные боевые корабли. Они не только тралили, но и ставили мины, обстреливали побережье, занятое противником, выполняли конвойную службу, принимали участие в высадке десанта. Нет ни одного вида боевых действий надводных кораблей, в которых не принимали бы участие БТЩ.  «Тружениками моря» называли на флоте всех, кто нес боевую вахту на тральщиках.
  1 марта 1943 года бригаду траления и заграждения облетело радостное  сообщение: приказом Народного комиссара ВМФ тральщик «ЗАЩИТНИК»
(командир капитан-лейтенант В. Н. МИХАЙЛОВ) был удостоен гвардейского звания. С начала войны он проделал большую работу по конвоированию транспортов, доставке техники, продовольствия, а также личного состава десантных войск. Только за период со 2 по 25 февраля 1943 года тральщик перевез в Станичку 2290 человек и за три месяца прошел 2274 мили. Два рейса тральщик совершил в Туапсе и Геленджик, доставив 1110 человек.
  15 июня 1943 года в 08.51 БТЩ «ЗАЩИТНИК» вышел на усиление конвоя транспорта «СТАХАНОВЕЦ». Переход из Туапсе в Сухуми осуществлялся в двух-трех милях от берега на скорости 16,5 узла постоянным курсом.
  В 15.21 обнаружен перископом германской лодки U-24 (командир капитан-лейтенант Петерсен).
В 15.22 на «ЗАЩИТНИКЕ» произошел сильный взрыв по правому борту в районе кормового кубрика (77-94 шп.). Взрывом оторвало кормовую часть корпуса вплоть до прожекторного мостика (по 82 шп.). Уже через четверть часа после взрыва торпеды БТЩ лег на правый борт, затем занял вертикальное положение носом вверх и в 15.45 затонул. Шести морякам во главе со старшиной 1 статьи ПРОКОПЕНКО П. Д. удалось добраться в 22.17 к Сухумскому маяку и сообщить командованию о гибели БТЩ.
   В 23.40 начались спасательные работы. Поиск моряков «ЗАЩИТНИКА» прекратили только вечером 17 июня, подняв из воды 26 из 72 членов экипажа. Командир тральщика был спасен, но командир БЧ-5 погиб вместе со своими людьми.
ВЕЧНАЯ ПАМЯТЬ ГЕРОЯМ, ПАВШИМ ЗА СВОБОДУ И НЕЗАВИСИМОСТЬ НАШЕЙ РОДИНЫ! - Это левая сторона стенда.

Правая сторона стенда -
«Малый охотник» МО-4 Зав. №125. Спроектирован в 1936 году. Спущен на воду в 1938 году, встал в строй и вошел в состав Черноморского флота. До декабря 1941 года входил в состав 1-го Черноморского отряда морпогранохраны, впоследствии переименован в СК-065.
   МО-4 имел круглоскулый корпус с развалом бортов в носовой части и подъемом днища в корме. Материал корпуса - дерево. Силовая установка «охотника» - трехвальная. Предназначался главным образом для поиска и уничтожения подводных лодок. При длине 26,9 м, ширине 4,2 м и осадке 1,5 м катера имели водоизмещение около 56 т. Скорость полного хода превышала 27 уз.
    На палубе охотника были установлены две 45-миллиметровые пушки. Кроме того, имелись два 12,7-миллиметровых пулемета.  Чтобы повысить живучесть катеров, усилить их корпус катера МО-4 стали частично бронировать. Для обнаружения подводных лодок на МО-4 имелась шумопеленгаторная или гидролокационная станция, а для уничтожения лодок 24 малые глубинные бомбы. Атака обнаруженной лодки завершалась прицельным бомбометанием. При групповых атаках производилось серийное бомбометание для увеличения площади и вероятности поражения.

ДЕЛА И ЛЮДИ
   25 марта 1943 года героический подвиг совершил экипаж «СКА-065» (командир старший лейтенант П. П. СИВЕНКО), входивший в состав 5-го дивизиона катеров. В тот день катер, на борту которого находился командир звена капитан-лейтенант В. А. ТИМОЩЕНКО, конвоировал транспорт «АХИЛЕОН» с военным грузом.  На рассвете в районе Фальшивого Геленджика конвой подвергся нападению торпедных катеров противника, а затем массированному налету фашистской авиации. От близких разрывов бомб из строя вышел левый мотор, на катере появилось много раненых. Но моряки продолжали вести неравный бой. Взрывом снаряда командиру отделения минеров старшине 2 статьи Г. А. КУРОПЯТНИКОВУ оторвало левую руку, его ранило в грудь и в голову, но он продолжал стрелять из пулемета одной рукой. Когда увидел, что на корме загорелись дымовые шашки, расположенные вблизи глубинных бомб, пополз к очагу пожара и, превозмогая страшную боль и слабость, одной рукой сбросил их за борт, предотвратив тем самым гибель катера. В это время вторая группа вражеских самолетов вышла в атаку на катер. И снова КУРОПЯТНИКОВ повел огонь из пулемета. Он держался до последней возможности,  пока  силы  окончательно  не покинули  его.  Боцман  Д. С. АНТОНЕНКО, раненный в обе руки, не оставил боевой пост и отражал пулеметным огнем атаки гитлеровцев с воздуха. Так поступали все моряки. Раненного осколком краснофлотца С. В. МАРЧЕНКО взрывной волной выбросило за борт, но он сумел подняться на катер и продолжал подносить к орудию снаряды. Сбитый осколком вражеской бомбы, упал на палубу Военно-Морской флаг. И тогда раненный краснофлотец В.Д. ПОТАПОВ, пересиливая боль, связал срезанный фал и вновь поднял Боевое Знамя катера. В этом бою тяжелые ранения получили комендор И. Н. ПЕРЕВОЗНИКОВ и помощник командира лейтенант А. Я. МАЗЛЕР. Благодаря мужеству и самоотверженности экипажа все атаки врага были отбиты, транспорт и катер спасены.
   За мужество и героизм в бою моряки катера были награждены орденами и медалями, а старшине 2 статьи Г. А. КУРОПЯТНИКОВУ присвоено звание Героя Советского Союза. И впервые в истории флота корабль самого малого класса стал гвардейским.
   Первый бой СК-065 принял на Дунае. В сентябре 1941 года участвовал в высадке десанта в районе Григорьевки под Одессой. За время обороны Севастополя отконвоировал 50 транспортов, отразил 265 воздушных атак противника.
30 июля 1943 года сторожевой катер «СК-065» был удостоен высокого звания ГВАРДЕЙСКИЙ