Заинька написал:

Оригинальное сообщение #738848
Янот-малахай, какая же она страшная!

Не,я по-мягче думал с этим кораблём поступить,правда в 30х и для другой страны...

если этим займется герр Тирпиц, то на выходе будет не ЛКр, а ЛК ... с усиленной защитой, по сравнению с оригиналом

dragon.nur написал:

Оригинальное сообщение #738855
Ой, не уверен я, что в 1930-е он ещё кому-то нужен

У меня больное воображение!И страну я нашел...

dragon.nur написал:

Оригинальное сообщение #739834
А поделиться травой?

Приобретён Нидерландами для защиты Ост-Индии,после докования и ряда работ переведен для достройки на голландскую верфь.Альтернатива крейсерской эпопеи и менее затратный проект,вполне обеспечивающий противостояние с парой японских ТКР.

dragon.nur написал:

Оригинальное сообщение #738837
Из носовой группы башен оставляем Антона на барбете от Бруно, ибо наращиваем ещё палубу для создания полубака -- на 2..2,4 метра.

Для рейдера ТАКОГО размера топливная эффективность будет важнее всякой высоты борта. Тем более, что обеспечиваться нефтью пепелац явно будет по остаточному принципу.

И уж тем более в воюющей Германии никто не озаботится экзерсисами по удлиннению корпуса. Тем более, что при доминирующем угольном отоплении удлинняй/неудлинняй один фиг стабильных характеристик мощности не получить.

yuu2 написал:

Оригинальное сообщение #741156
И уж тем более в воюющей Германии никто не озаботится экзерсисами по удлиннению корпуса. Тем более, что при доминирующем угольном отоплении удлиняй/не удлиняй один фиг стабильных характеристик мощности не получить.

Уголь для рейдерства 12 узловым ходом, нефть для форсажа. Такой рейдер и на Калькутту или Карачи (где нефть в береговых хранилищах) налёт совершить сможет.

Андрей Рожков написал:

Оригинальное сообщение #741564
Будь у немцев возможность, они бы "Саламис" достроили бы в качестве линкора: лишний не помешает.

А вот сама идея хороша. Было бы интересно посмотреть на подобную модернизацию наших "Сев". Интересно, насколько улучшится мореходность.

Безусловно, при "неотставке" "крёстного папаши" оно так могло быть, но в итоге вообще бросили. А ведь именно как сверхрейдер (прото-"карманный ЛК", НЕлинейный крейсер) он мог иметь смысл.

Сева с полубаком? Поднимать ещё на палубу носовую башню -- снизит остойчивость. По хорошему, после 1929, а уж тем более после 1935 от Сев толку мало, даже в черноморском варианте (более толстобронный утюг).

Так с "Севой" тоже делали, кажется, ув. Андрей Рожков.

Titanic написал:

Оригинальное сообщение #755634
Но над Севой и так уже столько лет тут глумимся, может, хватит с него, бедного?

Не-не-не, я еще никак не дорисую свой суперглум с бритскими башнями.

Камрады, а существуют ли в природе,послевоенные проекты достройки "Саламиса" для греческого флота?
Чертежики там, или еще чего...

Олег написал:

Оригинальное сообщение #779703
Для этой цели "Гинденбург" подойдет гораздо лучше. (Это если весь ФОМ на продажу нейтралам после проигрыша в войне).

Я об этом думал,но ктож даст?Если следовать п.2 правил этого раздела,то продажи ФОМ скорее всего не состоится.Поэтому я решил взять реальную ветку развития альтернативы:1930 год,греки заплатили неустойку и он стал собственностью верфи,которая через известную фирму предложила купить корабль ВМС Нидерландов.