адм написал:

Оригинальное сообщение #775397
Не надо определять калибры, морские щиты на 152-мм орудиях заостренные (листы скошены), на 130-мм - более коробчатые.

К сожалению никто так и не привёл чертежей или каких-либо других доказательств этого. Хотелось бы знать, как крепились щиты к станкам 130 мм и 152 мм орудий.

адм написал:

Оригинальное сообщение #775397
Ну а это что?

Какого года фото? Если "Аврора" постоянно модернизировалась на протяжении ПМВ, то что мешало продолжать модернизировать и "Диану"?

адм написал:

Оригинальное сообщение #775397
Есть два однотипных крейсера вооруженных 10 152-мм орудиями. В начале ПМВ на одном из них на штатные места были установлены 10 130-мм орудия (есть фотографии). На другой были установлены 4 дополнительных спонсона и поставлены суммарно 14 152-мм орудий (есть фотографии).

Версию о подмене фотографий я уже отбросил.

адм написал:

Оригинальное сообщение #775397
После ГВ крейсер с 130-мм орудиями был списан, а крейсер с 152-мм орудиями был перевооружен на 10 130-мм орудий.
Тот что отстался называют Авророй, тот что списан - Дианой. Почему должно быть наоборот?

Прочтите моё первое сообщение.

адм написал:

Оригинальное сообщение #775397
Таким образом крейсер на фото №151 имеет 5 бортовых спонсонов как у Авроры, фор-марс как у Авроры, вооружен 10 130-мм орудиями, которые на Аврору были установлены в 1923 году.

Вы сами утверждали, что установка дополнительных спонсонов не требует больших трудозатрат. Заменить (изменить) фор-марс ещё проще.

адм написал:

Оригинальное сообщение #775397
К тому же на известных фото Дианы с 130-мм орудиями дополнительных спонсонов нет.

Проблема в том, что последние детальные фотографии "Дианы" датируются 1915 годом. Где фотографии "Дианы" 1917-1921 гг.?

адм написал:

Оригинальное сообщение #775397
Вопросы веры обсуждаются на других форумах. Здесь неверие нужно обосновать.

Фотография датирована 1917 годом. Ошибки в точной датировке снимков случаются не так уж и редко, но чтобы перепутать эпохи - до революции или после - нужно очень постараться. Может найдёте чёткое фото "Авроры" 1923-1933 гг. с таким же баковым орудием?

Отредактированно Асандр (03.01.2014 10:34:07)

Сегодня на "Культуре" в программе "Искатели" снова зашёл разговор об "Авроре". Речь шла о том, что артиллерийский огонь по Зимнему дворцу вёлся с Петропавловской крепости. В связи с этим у меня возник вопрос: можно ли было провести "Аврору" (или "Диану") к Петропавловской крепости по северным рукавам Невы?

Alex_12 написал:

#769776
более известный, как Яков Свердлов.

Чадович и Брайдер утверждали что это был Мишка Япончик, доствленный в столицу Джоном Ридом. Пуркуа па?

Расположение кораблей Балтийского флота на Неве 25 октября 1917 г. 1 — "Аврора"; 2—«Самсон»; 3 — "Амур"; 4 —«Забияка»; 5 — «Верный»; 6 —«Ястреб»; 7— «Xoпёp»; 5 —«Зарница»; 5 —тральщик №15; 10 — тральщик № 14.

В 17 ч 50 мин «Забияка» и «Самсон» вышли из Кронштадта в Петроград 13 .

Около 19 ч эскадренные миноносцы вошли в Неву. Над ними развевались огромные полотнища с революционными призыв вами: «Вся власть Советам!», «Долой министров-капиталистов!». На палубе выстроились матросы. Рабочие и солдаты  Петроградского гарнизона бурно приветствовали балтийцев. Корабли стали на якорь у Николаевского (ныне Лейтенанта Шмидта) моста рядом с «Авророй». Здесь же уже находились минный заградитель «Амур», посыльные суда «Зарница» и «Ястреб», заградитель «Холер», учебное судно «Верный».

Отряд матросов с «Самсона» влился в ряды восставших петроградских рабочих. Вслед за ними отряды матросов из экипажей других кораблей, получив оружие из корабельных запасов, отправлялись на боевые задания.

Комиссар «Самсона» Г. С. Борисов в сопровождении матросов отправился в Смольный для вручения президиуму II съезда Советов резолюции и приветствия Центробалта. Оставшиеся на кораблях готовили орудия к бою, чтобы вести совместно с «Авророй» при необходимости огонь по Зимнему дворцу. Но стрелять по дворцу не пришлось. Натиск революционных масс был настолько стремительным, что применение крайних мер не потребовалось.

http://navycollection.narod.ru/library/ … l05_1.html

Зачем большевикам понадобилось сводить мосты перед собственными боевыми кораблями?
Если мосты были разведены, эскадренный миноносец "Самсон", имевший осадку менее 3,5 м, мог подойти прямо к Смольному. Может быть так оно и было, раз комиссар корабля Борисов с матросами посетил Смольный? Иначе выходит, что Николаевский мост был сведён сторонниками Временного правительства, после чего механизм подъёма моста был выведен из строя.

Отредактированно Асандр (20.10.2015 09:57:11)

сарычев написал:

#997406
Так ведь дело решалось не на Неве. А корабли охраняли сведенные мосты для прохода красной гвардии и иже с ними. Юнкера, как Вы помните. мосты разводили, за что их и невзлюбили революционные матросы.

Дело решалось не на Неве, но рядом с ней. Кроме Николаевского моста стратегическое значение имели Троицкий и Литейный. Если корабли нужны были для охраны мостов, то почему часть из них не отправили дежурить между Троицким и Литейным мостом? Для охраны Николаевского моста не нужно было такого количества кораблей. К тому же хоть один боевой корабль стоило провести за мост, однако, если верить схеме, между Николаевским и Дворцовым мостом находились только тральщики. Может быть этот участок Невы был заминирован?

Что касается артогня со стороны Петропавловской крепости, то не факт, что стреляли орудия крепости. Огонь ведь мог вестись и с корабля, если он находился между Зимним и Петропавловской крепостью.

Отредактированно Асандр (21.10.2015 16:33:59)

сарычев написал:

#997500
Да ну. А корабли были важны не столько как артиллерийские платформы, а еще и как десантные суда. Ведь прибыло до 3000 кронштадтцев.

И не только кронштадцы. Но ведь не весь десант был нужен возле Николаевского моста. Почему ни один корабль не высадил десант возле Литейного моста, или возле Смольного, если мосты были разведены?

Отредактированно Асандр (21.10.2015 17:00:39)

Ремонт легенды. Крейсер «Аврора» покинет Петроградскую набережную

Крейсер «Аврора» отправят на ремонт 21 сентября. Таким образом, легендарный корабль пройдет по акватории Невы впервые за почти 30 лет. Какие изменения ждут «Аврору», выяснял SPB.AIF.RU.

Решение о необходимости проведения ремонта крейсера «Аврора» было принято еще в прошлом году лично министром обороны России Сергеем Шойгу. Однако предстоящие работы потребовали проработки. И время ремонта наконец настало. Петербуржцы увидят исторический проход корабля по акватории Невы 21 сентября. Вернуть «Аврору» на прежнее место могут уже в этом году, а могут и несколько позже.
http://www.spb.aif.ru/city/event/1341440


Сны «Авроры». Художница нарисовала комикс о петербургском крейсере

Художница создала рисованную историю жизни символа Северной столицы, готового вернуться в город.

Совсем скоро, 16 июля, крейсер «Аврора» вернется на место своей стоянки на Петроградской набережной. В честь этого события художница Алина Злобинская нарисовала комикс, в котором изобразила основные события из истории петербургского символа.
http://www.spb.aif.ru/culture/event/sny … m_kreysere


Что было сделано за год и девять месяцев ремонтных работ? Кто-нибудь пытался определить "Аврора" это или "Диана"?

Асандр написал:

#1073707
Вернуть «Аврору» на прежнее место могут уже в этом году, а могут и несколько позже.

Крейсер "Аврора" вернется на вечную стоянку в ночь с 15 на 16 июля


https://rg.ru/2016/07/02/reg-szfo/krejs … iulia.html

Крейсер «Аврора» вернулся под аплодисменты

Легендарный крейсер № 1 прибыл на место вечной стоянки под покровом ночи. За происходящим наблюдали тысячи человек. Люди забирались на машины и парапеты.
http://www.rosbalt.ru/piter/2016/07/16/1532624.html

Отредактированно Асандр (16.07.2016 09:32:55)

К 19 часам в Неву вошли, завершив переход из Гельсинфорса (Хельсинки) с заходом в Кронштадт, боеспособные эскадренные миноносцы «Забияка» и «Самсон»,чуть ранее сторожевой корабль «Ястреб» и прочие корабли.
http://masterok.livejournal.com/2514827.html

Миноносцы могли развить ход в 30 узлов (55 км/ч). От Гельсинфорса до Петрограда по морю менее 300 км. Миноносцы могли преодолеть это расстояние за 6 часов. Крейсеру "Диане" на это требовалось менее 9 часов (19 узлов = 35,19 км/ч). Корабли вышли из Гельсинфорса одновременно, около часа дня. Следовательно, "Диана" должна была прибыть в Петроград примерно в полдесятого вечера. И выстрел (или залп) грянул в 21:40.

Отредактированно Асандр (19.07.2016 09:43:58)

Дым, как я понял, бутафорский. А генератор электричества обязан быть на борту, но он не должен так дымить.

КВ-14 написал:

#1075708
Интересно, эл. питание для иллюминации "Авроры" подано с буксира, или на борту (судя по дыму над трубой) функционирует какая-то вспомогательная установка?

Оказывается тот, старый корпус по железу был обит деревом, а дерево в свою очередь – медными листами общим весом 36 тонн. Сделано это было, чтобы днище корабля меньше обрастало ракушками. На современной обшивке дерево и медь отсутствуют, как отсутствуют и винты. Надводная часть была разделена на четыре части, которые установили на новую подводную часть. Правую и левую машины убрали, а вместо них в этих помещениях разместили макеты двух котлов конструкции Бельвиля-Долголенко. Кормовую машину тщательно восстановили и поставили хоть и в качестве экспоната, но на свое место.

Карапасная палуба была восстановлена заново полностью. На нее даже возвратили большую часть старых броневых листов. Надстройки установили на свои места и внешне задекорировали под вид корабля, каким он был в 1917 году. Трубы и мачты изготовили заново, а орудия решили установить на береговых станках. Для удобства экспозиции практически все внутренние помещения были перепланированы. На батарейной палубе размещается непосредственно музей, отсек музейных сотрудников, пищеблок команды с камбузом, жилой блок офицеров, кают-компания и командирский салон.

Ниже, на жилой палубе, расположены новые жилые помещения команды. Все жилые блоки оборудованы согласно требованиям обитаемости на современном Военно-Морском Флоте. В двух кормовых машинных отделениях организовано машинно-котельное отделение со вспомогательными механизмами и дополнительно размещенными боевыми пародинамо-машинами. Помещения котельных отделений занимают современные ПЭЖ (пост энергетики и живучести), электростанция, кондиционеры, водогрейные котлы для бытовых нужд, дизель-генераторы, водоотливная станция, система пожаротушения и другое оборудование. Неперепланированными остались румпельное отделение, отделение рефрижераторной машины и центральный пост. Разумеется, туристов пускают только в музейные помещения. http://ivan-59.livejournal.com/684605.html