Botik Petra Velikogo написал:

#911532
А как такое могло быть, если судно реально существовало и имело международные позывные?

проверим у Ллойда

info1 написал:

#911609
Дата и место гибели — 16.04.43, р-н Геленджика, 44°30' с.ш., 38°01' в.д.
Шел из Геленджика в Туапсе. Подорвался на донной мине. Погибло 8 чел.

Хроника пишет немного иначе: в 22.35 15.04.1943 подорвался и затонул, погибло 64 человека.

FWI написал:

#911243
Когда-то мне пришлось немного заниматься рыбной промышленностью СССР 20-30-х годов, а последние пару лет – Азовским бассейном.

Уважаемый коллега! Может у Вас есть информация о шхуне "Друг жизни" (а вдруг и фото?) - которая использовалась в Азово-Черноморской экспедиции Н.М.Книповича 1922-27 гг?
Мало данных и о других судах...
На протяжении периода работ экспедиции было занято три судна парусно-моторная шхуна "Три святителя", после капитального ремонта переименованная в «Данилевский» пароходы "Бесстрашный" и"Сухуми".
Кроме перечисленных судов для работы в Керченском проливе и в Таманском заливе в распоряжении экспедиции находился небольшой бот "Тунец" (парусно-моторный), впоследствии переданный Керченской ихтиологической лаборатории..

Заранее благодарен за любую информацию или указания для поиска

Отредактированно Mitry (12.02.2015 15:40:28)

FWI написал:

#911704
Получил у VVY кратенькую справочку по предприятиям Калининграда для Вас:
12.06.1945 г. образован Балтийский государственный рыбопромышленный трест в Кёнигсберге (с 04.06.1946 г. – Калининград),
16.06.1956 г. переименован в Балтийский рыбопромышленный трест,
01.10.1962 г. преобразован в Калининградское производственное управление рыбной промышленности,
01.12.1976 г. реорганизовано в Калининградское производственное объединение рыбной промышленности.
По Питеру мне такую справку не дали на том основании, что материал «сырой» и требует обработки.

спасибо. внутри этого треста было еще по несколько контор. Например База активного морского лова База сельдяного лова управление сельдяного лова. Позже база океанического рыболовного флота и т д

Наример в Литве в 1945 году была создана БАМЛ а потом начались деления и переименования. В 1952 г была БСЛ потом УСЛ а в 1954 году БОРФ
даты  примерные. а хотелось бы иметь точные.
В Лит.ПУРП входило много предприятий - БОРФ Балтрыбфлот БТФ БРФ рк рыбный порт и т д  Та же картина и в Калининграде

я ищу даты создания баз

Очень надеюсь на Вас  Заранее благодарен

Отредактированно info1 (22.01.2015 09:38:40)

FWI написал:

#911704
Это обозначает всего-навсего, что владелец не предоставил свое судно комиссии Регистра СССР для освидетельствования. Почему так произошло – мне не ясно. Между тем, подобные случаи известны: например, многие суда технического флота не представлены в регистровых книгах, хотя некоторые из них были крупнее «Сакко и Ванцетти».

такого быть не может. Освидетельствование - это разрешение к эксплуатации. Без документов Регистра судно в море не выйдет. Да и строительство шло под надзором классификацинного общества

Варианта 3.

судно не эксплуатировалось т е не имело документов
не попадало под действие Морского Регистра 
было под надзором не Морского Регистра

FWI написал:

#911731
земснаряд «Волохов

может он был не самоходным?

Botik Petra Velikogo написал:

#911647
большие разночтения относительно его вместимости

Груза он брал 400 тн при 750 брт  (из офиц.документов)
это обьячняет почему его не было  в Регистровых книгах.
Принадлежал он ЧАБУ

Отредактированно info1 (01.02.2015 13:31:20)

Бердянец написал:

#915750
ЧАБУ сформировано после начало ВОВ в июле 1941 г

У меня данные на 1942 г поэтому и упомянул ЧАБУ

Данный Ллойда основаны на Регистровых книгах. Что им сообщали.то они и печатали.

Отредактированно info1 (01.02.2015 14:46:49)

info1 написал:

Оригинальное сообщение #915751
У меня данные на 1942 г поэтому и упомянул ЧАБУ

А в сохранившихся документах это судно впервые встречается здесь: - "...О тяжелых условиях работы в порту Камыш - Бурун пишет в своем докладе Начальник Черноморского пароходства, характеризуя трудности ледовой обстановки в январе и феврале 1942 года... ...Так через лед выгружались суда: «Курск», «Кубань», «Серго», «Тендра», «Львов», «Белосток», «Красный Аджаристан», «Сакко и Ванцетти», «Фабрициус» и другие…»...".
С уважением,

Отредактированно aligvi (01.02.2015 15:27:06)

FWI написал:

#915806
В книгах Ллойда помещались данные, полученные, как правило, сюрвейерами при обмерах. Дата обмера ставилась в пятой графе (Date of last Survey).

Ерунды не говорите. Date of last Survey - это последний осмотр сорвейером Регистра при выдаче регистровых документов. По этой дате можно судить до какой даты у судна действуют регистровые документы.

Обмеры судна делаются 1 раз при постройке или при основательной перестройке. Никто не делает обмеры ежегодно. Размеры не меняются.

Как Вы понимаете наверное- практически все суда СССР находились   под контролем Морского Регистра СССР и сюрвейеры Лойда здесь совершенно не при чем.
В Ллойд попадало то.что давал Регистр СССР

по Одесскому горсовету....

Правила Ллойда одни. а Правила морского регистра СССР - другие.
В Ллойд вносятся 100 тонники в Регистр СССР от 500 тн

Отредактированно info1 (01.02.2015 17:35:57)