Аскольд написал:

#1389998
Это всего лишь ссылка.

Это текст
примерно такой
Воздушная атака «Вакамия» была первой в истории воздушной атакой ВМФ [N 1], и фактически «Вакамия» стала первым авианосцем Имперского флота [N 2]. Немецкая армия была слабой, но до окончания битвы в Циндао самолет выпустил 50 раз и сбросил 200 бомб [3].

РыбаКит написал:

#1389960
Первый синхронизатор на самолете- 1912 Франция, 1913- Россия и Британия. Трабла правда они были несколько неудачны и приходилось ставить отсекатели бо часть попадало. В принципе отсекатели ставили до 1917года- затяжные выстрелы.

Среди конструкторов идея синхронизатора витала в воздухе, но военные были к этому не готовы.

Сослуживцы Гарро считали что он погиб из за неправильно отрегулированного синхронизатора.

РыбаКит написал:

#1390005
Сталь всякая

"Электросталь" построили в разгар Первой Мировой. Кто мешает на 10 лет раньше?

РыбаКит написал:

#1390005
алюминий

Каскад ГЭС на Свири и Неве. Бокситы - карельские. В комплексе с ними работают еще и целлюлозные фабрики.

РыбаКит написал:

#1390005
дюраль

В исходном варианте - медно-люминиевый сплав - нафиг-нафиг! Если делать, то сразу поднимать и производство кремния, и производство магния.

РыбаКит написал:

#1390005
трос, проволока струнная и другая

Такая же история, что и со сталями прецезионного легирования. Захотели - освоили.

РыбаКит написал:

#1390005
дерево- спрус, ореголн-пайн, гикори, красное, орех\, ясень

Нефиг вообще замахиваться на импортные материалы. Сосновые балки + березовый шпон + фенольная пропитка = наше всё. Заодно и струн потребуется меньше

РыбаКит написал:

#1390005
многое другое вплоть до гвоздей

Самим. Все самим.

РыбаКит написал:

#1390005
резиновый шнур для амортизации, колеса и покрышки

Вообще-то Россия по условиям мирного времени резиновую продукцию экспортировала. Другшй вопрос, что запас каучука-сырца хотя бы на год иметь нужно.

Отредактированно yuu2 (23.10.2019 20:16:47)

Аскольд написал:

#1390035
Смысл поменялся бы,

То есть поменялся бы смысл, что авиоотряды по большей части были укомплектованы самолетами иностранных типов но отечественного производства? Или какой? А поменялся бы смысл, что Аскольд великий знаток авиации: Признаю- вы великий знаток книг про авиацию. Часть из которых написаны моими друзьями и коллегами и где иногда изложено и про те работы в которых я принимал участие.

адм написал:

#1390026
но военные были к этому не готовы.

А смысл? Поначалу и встреча самолетов была событием. Вот когда оказалось что один сранный этажер едва держащийся в воздухе, наглухо глушит всю чужую арту и попытки передвижений в радиусе действия своей арты. Да и вообще удастся или не удастся атака решается по линии чей разведчик летает над позициями, вот тут сразу вспомнили о синхронизаторе. В мире где бомбы посыпятся в первый день, синхронизатор будет на второй, а скорее всего в предыдущий.

РыбаКит написал:

#1390106
взлетать то самолеты перестанут

Какой мощнрсти был мотор у По-2?

РыбаКит написал:

#1390117
100л/с.

Я-то в курсе. Я просто помянул его, как пример сосны и парусины вместо ясеня и пекраля.

РыбаКит написал:

#1390152
несколько не понял

yuu2 написал:

#1390047
Нефиг вообще замахиваться на импортные материалы

Российские самолеты должны на уровне проекта быть завязаны на российские же материалы.

Борисыч написал:

#1389575
Теперь про печать "Варяжской" книжной серии серии.

Имел сегодня конструктивный спич с г-ном Сидоровичем. Предварительно - второй том на январь-февраль.

А вот это уже хорошая новость ( надеюсь г-н Сидорович отвечает за свои слова )
При таких темпах до конца контракта (сентябрь 2020) АСТ превратится в скорострелку - очередной том каждые 2 месяца
Хотелось бы верить, что так и будет...

А все-таки - почему возникла такая длительная задержка ? Что сказал упомянутый г-н по этому поводу ?
Если конечно это не конфиденциальная информация.
Поклонники Одиссеи должны знать своих антигероев:D

helblitter написал:

#1390286
Тогда везде берёза

Я и говорю: сосна + береза + фенольная полимеризация. Чтобы поднять прочностные характеристики материала. И таки да: фенольным лаком можно и парусину.

А на мягкой обшивке какие-нибудь пристойные профили крыла не получить. Да, твердая тяжелее, но и эффективней. Как по режимам обтекания, так и по параметрам фильтрации.

Отредактированно yuu2 (24.10.2019 23:53:45)

yuu2 написал:

#1390295
А на мягкой обшивке какие-нибудь пристойные профили крыла не получить

Понятно. Попакалиптологу так и не занесли в мозги, что любая ткань под перепадом давления фильтрует. Что сколь угодно натянутая ткань вибрирует. Что для натягивания ткани по правильному профилю под ткань нужно загнать систему струн/растяжек. Иначе даже суточные термодеформации материалов в конечном итоге приведут к потере натяжения ткани.

yuu2 написал:

#1390331
Попакалиптологу так и не занесли в мозги