Сейчас на борту: 
S300,
shuricos,
клерк
   [Подробнее...]

Страниц: 1 2 3 … 5

#1 01.08.2015 17:11:49

Botik Petra Velikogo
Адмиралъ
admiral
anna3 stas3b
Сообщений: 10313




Уголок конспиролога

Наш общий любимец г-н Us2002 перед своим непродолжительным отбытием успел дважды попытаться открыть новую ветку под странным ни о чем не говорящим названием, где очень много было всего сначала про балалайки. Исполняя его последнюю волю и страшно боясь обвинений в том, что мешаю пробиться росткам правды через мощные слои лжи, выкладываю ту часть его писания, где он от темы балалаек в конце-концов перешел к балтийским малым охотникам:

"К началу войны было произведено катеров МО для КБФ 18 штук (я сконяюсь к тому что их было на 2-3 меньше, но из-за неуверенности в своей правоте беру бОльшее количество, запоминая сомнительные для меня номера). Отмечаю в столбик например по Бережному их номера, в соседней колонке олицетворяющей время – новый номер, при переименовании и значек гибели катера, если таковое случилось. Дальше можно для сравнения и контроля сделать несколько колонок со значками соответствия или расхождения с другими источниками. Дальше колонка проверки события, например самое массовое событие это Таллинский переход, можно и другие колонки для подтверждения других зафиксированых событий. Чем знаков соответствия больше – тем вероятность реальности в них участия стремится к единице. Чем соответствий меньше, упоминаний в событиях нет, тем вероятность участия объекта в деятельности стремится к нулю. Такой объект или имеет долгую ничем не отмеченую жизнь с частыми переименованиями, или очень быструю смерть. В конце ставим колонку со списком погибших при гибели катера, это очередное подтверждение что исторический путь реален.
Разбиваем колонку на группы по дислокации, так удобнее.
Добавляем количество, реально произведённых и вошедших в строй катеров МПО, лучше меньше чем больше, это доверенная группа я выбрал ПК-171-177, 224, 230, 231, 236-239, 261, 262
Есть группа с заводским № и бортовым, которые одинаковы, это самая недоверенная группа, но в ней есть 100% реальные катера, которые были спущены к началу войны и делали минные постановки, но их надо вычленять, оставим пока это. Взглянем на потери за год : треть от количесва.. многовато, но возможно, теперь по группам.. по идее должно быть так же, да куда там КБФ 4 штуки, МПО 6, в недовычисленной группе минёров – 1, остальные смерти в недоверенной группе!!!! Этого не может быть, если эти катера – реальные.
Проверим. .. а какие самые «невидимые» катера? ПК-233, 234, 235… по логике их надо грохать первыми не дожидаясь ревизии, прямо во время перехода или вообще потерять…
Так и есть…
Самая реальная проверка после вычисления ЗК катеров – это Таллинский переход, там практически все катера должны быть задействованы и упоминаться.
ОСОБЕННО те, которые базируются в Таллине, если 2хх или 4хх номер не упомянут, то он скорее всего фэйковый катер, ибо стоит на складе в Питере а не уходит со всеми из Таллина. Вот кто попался на этом:
411            x    №196   
113    113    205    x
208    208            №208   
209        209        №209   
216        216    x    №216   
227        227        №227   
228        228        №228   
ПК-203    203    109    x   
ПК-207    207        407    x
ПК-209    209    204    409   
ПК-215    404    x
ПК-218    407    x
ПК-216    405        x   
ПК-217    406        112    x
ПК-226    409        412    x
ПК-229    410    x       
10 из 16 потеряны с первого тыка в выборке, но в выборке есть еще и их «близнецы» по номеру, да стопудово это фэйки, не бывает таких точных попаданий, но об этом позже.
Еще проверка, смотрим что за катера зажаты льдами в один день..
Да не может быть… они в этой выборке.. это к тому что из доверенного списка никто
Проверяем, погибших по датам и вообще упоминания про смерть людей на этих катерах… НОЛЬ, проверка прошла – выкидывать из списка.

    http://obd-memorial.ru/html/info.htm?id … amp;page=3
    http://obd-memorial.ru/html/search.htm? … 4,22,20,21

(31 без вести)    http://obd-memorial.ru/html/info.htm?id … amp;page=2

   http://obd-memorial.ru/html/info.htm?id … amp;page=7

   
301,108,112 (28)  http://obd-memorial.ru/html/info.htm?id … amp;page=2
Потери, когда гибнут настоящие корабли, там нет упоминаний вообще о вышевыявленых"


"Вранье и ложь в пропаганде, агитации и печати дискредитируют партийно-политическую работу, флотскую печать и наносят исключительный вред делу большевистского воспитания масс".

Из директивы заместителя Наркома ВМФ СССР и Начальника Главного политического управления ВМФ армейского комиссара 2 ранга И.В. Рогова.

#2 01.08.2015 17:24:29

Botik Petra Velikogo
Адмиралъ
admiral
anna3 stas3b
Сообщений: 10313




Re: Уголок конспиролога

Не вникая по приине отсутствия времени и смысла во весь этот конспирологиеский бред (ну как же, "власти скрывают"), решил осветить вопрос потерь.

Botik Petra Velikogo написал:

#976480
301,108,112 (28)    http://obd-memorial.ru/html/info.htm?id … amp;page=2
Потери, когда гибнут настоящие корабли, там нет упоминаний вообще о вышевыявленых"

Много думал над последней фразой. В конечном итоге предположил, что под "там" подразумевается наш совместный с ув. В.А. Суторминым труд "Морские охотники Сталина". Впрочем не уверен, что имелся в виду именно он, поскольку в нашем труде на с. 162 в таблице, строка №12 говорится о гибели МО №301 14.11.1941 у о. Найсаар. Об этом же есть и в тексте на с. 70 и в таблице потерь за 1941 г (с. 73).
По поводу "гибели" МО №108 можно отметить лишь то, что наш "правдоруб" не осилил в предлагаемом же им списке потерь л/с фразу "Убит при обстреле противником полуострова Ханко 1 декабря 1941 г."
Что же касается МО №112, то и тут он как с МО №301 ломится в открытую дверь - на с. 72, 73 и 164 (строка 74) есть достаточно про его гибель.

Тяжело комментировать слова человека, который смотрит в книгу и не может осилить там написанного, но в связи с общей тенденцией по предоставлению различных прав и свобод разным меньшинствам, я счел возможным выделить данному товарищу и другим ему подобным специальное место в рамках нашего раздела.


"Вранье и ложь в пропаганде, агитации и печати дискредитируют партийно-политическую работу, флотскую печать и наносят исключительный вред делу большевистского воспитания масс".

Из директивы заместителя Наркома ВМФ СССР и Начальника Главного политического управления ВМФ армейского комиссара 2 ранга И.В. Рогова.

#3 03.08.2015 17:31:37

vas63
Контръ-Адмиралъ
k-admiral
Сообщений: 10095




Re: Уголок конспиролога

Не стоит тратить сил и разбираться. Все равно человеку, уверенному в своей "правоте", что либо доказать невозможно.
Хочется ему считать, что весь наркомат ВМФ вместе с НКВД вредительски обманывали партию и лично товарища Сталина, в несколько раз завышая состав КБФ, и пусть себе считает. Не самая опасная акцентуация.


У России только два союзника - ее Армия и ее Флот

#4 03.08.2015 17:31:38

Us2002
Гость




Re: Уголок конспиролога

Очень похожая ситуация в темах по катерам МО =). Или у нас нет такого количества сторожевиков,  или у нас нет такого количества  тральщиков (МО-ПК-БТЩ- СКА-ЗК-КАТЩ-БК итд итп)…. Или и тех и тех реально СТОЛЬКО нет, но в меньшем количестве недостача в них.
Текст документов (отмечу, что НЕ стоит его принимать за истину, ибо вы читаете только перепечатаные выдержки из их текста, но НЕ ВИДИТЕ сами ДОКУМЕНТЫ) все могут смотреть свободно, взяты отсюда,
http://flot.com/blog/historyofNVMU/6485.php



13 июля 1941 г. Директива штаба КБФ
об организации траления в операционной зоне флота

С.С.С.Р.
Нар.Ком.Воен.Мор.Флота
Начальник штаба
Краснознаменного                      Коменданту  БОБР
Балтийского флота                      Командиру Кронштадтской ВМБ КБФ
13 июля 1941 г.                         Командиру ОВР ГБ КБФ
№ 1оп/87сс
г. Таллин

С целью бесперебойного плавания на театре Командующий КБФ приказал организовать траление и проводку кораблей по следующим районам и участкам:
I. Район – от меридиана о. Осмуссар (меридиан 23º23´)
к западу до меридиана 21º30´.
Ответственность за тральные работы в районе возложить на коменданта БОБР.
Ответственность за приемку и вывод подлодок от приемной точки в Балтийском море до Таллина включительно и обратно возложить на БОБР. В период ожидания конвойные силы БОБР базировать и снабжать в ОВР ГБ в Таллине.
Состав сил: шесть ТЩ т. «Р», десять тихоходных ТЩ, один БТЩ и семь СКА т. «МО».
II. Район – о. Осмуссар (меридиан 23º23) – меридиан банки Вигрунд.
Район разбит на участки
а) о. Осмуссар – Таллин;
б) Таллин – Юминда;
в) Юминда – банка Вигрунд.
Ответственность за весь район – Командир ОВР ГБ.
Состав сил: шесть ТЩ т. «Р», тринадцать БТЩ, одиннадцать тихоходных ТЩ, шестнадцать СКА т. «МО».
III. Район – меридиан банки Вигрунд – Кронштадт.
Ответственность за тральные работы в данном районе возложить на Командира КВМБ.
Разбивку района на участки произвести распоряжение Командира КВМБ.
Состав сил: двадцать два тихоходных ТЩ, восемь СКА т. «МО», тринадцать СКА т. «КМ».
IV. Коменданту БОБР, Командиру ОВР ГБ и Командиру КВМБ организовать на участках постоянные отряды и назначит ответственных командиров за участок
V. Конвоирующим кораблям передавать конвоируемые корабли друг другу на границах участков.
VI. К систематическому тралению фарватеров приступит немедленно. Задания на траление даются Командирами КВМБ, ОВР ГБ.
В оперативных сводках давать донесения о протраленных районах.

Контр-адмирал
Пантелеев

АО ЦВМА.   Ф. 9.  Д. 10328.  Л. 4-6.  Подлинник.

7Х+16Т+8К=31, ничуть не 100, мож может что забыли? Мож может СевФронт и Питер отдельно? Допустим 1й БОПС например + еще чтонить что-нибудь поскрести.. 7,8…16 итого максимум 47

Отредактированно Us2002 (09.08.2015 21:40:44)

#5 03.08.2015 17:31:38

Us2002
Гость




Re: Уголок конспиролога

17 июля 1941 г. Командующему КБФ о недостатке сил в ОВР ГБ
для выполнения поставленных соединению задач

В настоящее время ОВР ГБ КБФ решает следующие задачи:
а) Конвойная служба между о-вом Осмусааром – банка Вигрунд.
б) Дозорная служба, как ближне базовых дозоров, так и прибрежных на всем фронте ОВРа указанном выше.
в) Траление фарватеров (регулярное) от Осмусаар до Вигрунда.
г) Минно-заградительные операции как базовыми минзагами, так и катерами охотниками приспособленными для постановки мин.
д) Рейдовая служба – обеспечение боновой защиты и режим входа выхода кораблей из базы.
е) Обеспечение конвойными и тралящими кораблями транспортов направляющихся на Ханко.
Наличный состав сил ОВРа  с трудом справляется с этими задачами из-за малочисленности состава, изношенности кораблей (50% имеемых в наличии охотников за подлодками требуют смены или переборки моторов), совершенного отсутствия плана перевозок по театру, а также недисциплинированности командиров кораблей ВМФ, получающих обеспечение на переход и задерживающих его из чувства самосохранения по нескольку дней.
При походах ЭМ ЭМ, которые сами являются противолодочными кораблями, для них в обеспечение требуют охотников.
Конвои отправляемые на ост с обеспечением из сил ОВРа ГБ для проводки караванов до банки Вигрунд, как правило у банки Вигрунд конвоями от Кронштадтского ОВРа не встречаются, и обеспечение вынуждено вести караваны до Кронштадта, где опять-таки силы обеспечения задерживаются Командиром Кронштадтской В.М.Базы, например, ушедшие с конвоями корабли ОВРа ГБ «Т-211», «Т-205», «Т-202» и «Т-209», сопровождавшие ПЛ ПЛ до настоящего времени не возвращены.
Для улучшения работы ОВРа ГБ и выполнения ставящихся перед ОВРом задач прошу:
1. Обязать службу ВОСО КБФ более четко организовывать отряды транспортов, с тем чтобы ОВР имел хотя бы за сутки названия кораблей, их ход, какой груз, осадку и точные места назначения.
В настоящее время ВОСО не только не представляет список отправляемых кораблей, но в момент съемки с якоря само не может найти транспорт в порту (случай 17.07 с т/х «Рейн», который ВОСО так и не смогло найти).
2. Избежать непосредственного командования штабом КБФ кораблями ОВРа КБФ с тем, чтобы ОВР мог сам решать задачу расстановки своих сил в конвое. Указания о количестве охотников штабом КБФ также считаю нецелесообразным, так как в итоге получается, что на маловажные объекты выделяется большое охранение и наоборот.
3. Передать в состав ОВРа ГБ дивизион сторожевых кораблей типа «Туча» для несения задач конвойной и дозорной службы, как это имело место в финскую кампанию.
4. Перевести из Кронштадта согласно директивы № 1оп/87сс 6 КТЩ типа «Р» (которые до сего времени не переданы ОВРу ГБ).
5. Для сформирования 11 ДТЩ обязать 3-й отдел штаба КБФ и ВОСО выделить буксирные пароходы, которые до сего времени ими не выделены, несмотря на директиву № 31/919сс от 28 июня с/г.
При благоприятном решении данных вопросов ОВР ГБ сможет более действенно решать поставленные перед нами задачи.

Приложения: Силы дозорной службы ОВРа на 1 листе.
Силы потребные для несения охраны ВР ГБ на 1 листе.

Командир ОВРа ГБ КБФ
Капитан 1 ранга
Хорошкин

Силы дозорной службы ОВРа ГБ и дозорные линии ими обеспечиваемые

№№
п/п    Район дозоров    Вид дозора    Потребный судовой состав    Имеется
в наличии
1.    Мыс Шпитгамн – Осмусаар с задачей контроля пролива и недопущения минных постановок противника.    Круглосуточный    2 СКР типа «Щорс»    СКР «Щорс»
СКР «Чапаев»
2.    О-в Осмусаар – о-в Найсаар.
Прикрытие коммуникационной линии.    Круглосуточный    2 БТЩ    2 БТЩ
3.    О-в Найсаар – о-в Аэгна.
Прикрытие подходов к ГБ с севера.    Круглосуточный    2 СКР
«Аметист»
«Касатка»    2 СКР
4.    О-в Найсаар – мыс Сууропи.
Прикрытие подходов к ГБ с веста.    Круглосуточный    2 «МО»
(из состава
1-го ДСКА)    2 «МО»
5.    О-в Кери – о-в Вайндло.
Прикрытие коммуникационной линии.    Круглосуточный    ЭМ «Свердлов»
СКР «Буря»
2 «МО»    -
-
2 «МО»
6.    Губа Кунда – Нарва.
Прикрытие коммуникационной линии и недопущение ДЕС противника..    Круглосуточный    4 СКР
«Разведчик»
«Дозорный»
«ЛК-1»
«ЛК-2»    2 СКР
7.    Кунда – Вайндло.
Прикрытие подхода к базе Кунда с севера    Круглосуточный    2 «МО»    2 «МО»
8.    Охрана входов (дежурство у ворот бонов)    Круглосуточный    2 «МО»    2 «МО»

Начальник штаба ОВРа ГБ КБФ
Капитан 3 ранга
Карпышев

Силы потребные для несения службы охраны водного района
ГБ КБФ на протяжении Ханко – Осмусаар – Вигрунд

Участок траления    *    Скорость при
тралении    Число часов на покрытие
1 галса    Необходимое количество ТЩ для траления    Необходимое количество сил для дозоров    Необходимое количество сил для конвоирования
Осмусаар – Таллин    45 м    5-6    9 часов
8 часов    5
(4 рабочих,
1 в ремонте)    2 БТЩ
4 СКР
2 МО    4 БТЩ
4 МО
Таллин – Юминда    40 м    5-6    8 часов
7 часов    5
(4 рабочих,
1 в ремонте)    2 ЭМ
2 МО    4 БТЩ
4 МО
Юминда - Вигрунд    85 м    5-6    17 часов
14 часов    14
на 2 участка
(12 рабочих,
2 в ремонте)    4 СКР
2 МО    4 БТЩ
4 МО

Всего потребное количество:   ТЩ   –  24
                                                                  БТЩ  – 14
СКР   –   8
ЭМ    –   2
МО    – 20

Начальник штаба ОВРа ГБ КБФ
Капитан 3 ранга
Карпышев

АО ЦВМА.  Ф. 9.  Д. 10327.  Л. 106-110.  Подлинник.
______________________________
* Протяженность участка в милях

№ 8 / 124
Предлагаю боевые корабли, не могущие быть полезными в обороне островов и защите территории Эстонии, вывести на восток. Решение согласовать с Исаковым и доложить.

Кузнецов

АО ЦВМА.  Ф. 216.  Д. 12489.  Л. 118.  Автограф.
Оставили 2х финнов и хлам типо 112, 113 и 197, обозвав из серии ПК-215, 216, 218 и 236-239? Гдето я у же видел целый дивизион КТЩ 13хх на Моонзунде придумали таким же макаром и в массы продвигают.
Даны указания по установке всех имеемых моторов (до 27) на МО
24.07  Исаков
АО ЦВМА.  Ф. 6.  Д. 869.  Л. 36, 37, 38.  Автограф.



АО ЦВМА.  Ф. 1.  Д. 571.  Л. 47.  Подлинник.
МОТОРОВ а не катеров расход, о чём я и говорил, 300 часов ресурс каждого?
на МО … + 9 новых, да чё что мелочиться, по максимуму 9 ЗК + 9 3ДСКА еще, нифига, фсё всё равно о сотне пишем, хоть ты тресни

Отредактированно Us2002 (09.08.2015 04:42:10)

#6 03.08.2015 17:31:38

Us2002
Гость




Re: Уголок конспиролога

27 июля 1941 г. Наркому ВМФ о составе морских бригад КБФ

Доношу состав морских бригад:
1 МБ, Парафило*, Таллин, 2865 человек.  2 МБ, Лосяков, составе ЗУР, сейчас Кингисепский сектор фронта – 2724.  Отдельный бат ЗУР на посту 20 Куземкино – 910 ч.  3 МБ, Рослов, составе 7А – 2453. 5-ый бат 3 МБ составе 8А – 730.  4 МБ, Ненашев, Ладфлотилия – 2888.  Формируется 5-й бат. 4 МБ – 850.  Итого 13 620, из них только 1 МБ мирного времени остальные созданы июле.

№ 1345                                                                        Исаков
27.7.41

АО ЦВМА.  Ф. 1.  Д. 568.  Л. 67.  Автограф.
1 августа 1941 г. Наркому ВМФ о неспособности
командира ОВР ГБ к руководству боевыми действиями соединения114

Предложенный ЗНК на должность к-ра ОВР ГБ кап 1 р. Хорошкин оказался совершенно не способным для действий на море. Возложенная на него персонально ЗНК минная постановка Ирбене точность их сейчас подвергается сомнению. Будучи назначенным руководить ДЕС операцией с приданными кораблями, авиацией, проявил полную безпомощность, неорганизованность, нарушение элементарных правил устава. Человек не имеет морского опыта, речник, сухопутчик руководить соединением ОВР ГБ не может. Прошу Хорошкина отозвать распоряжение н-ка мор обороны Л-да, назначить кап. 1 р. Поленова находящегося Таллине батальоне курсантов должности н-ка развед отделения. Лично имеет желание работать на море.

Трибуц          Вербицкий          Смирнов
№ 1200     1.08

АО ЦВМА.  Ф. 6.  Д. 873.  Л. 51.  Автограф.
3 августа 1941 г. Начальнику командного управления ВМФ
о некомплекте командного состава КБФ

Некомплект без тылов: командиров кораблей – надводников 18, подводников 38, соответственно помощников 31–32, штурманов 20–24, минеров 8–20, механиков 22–15. Артиллеристов: морских 32, береговых 179, зенитчиков 71, полевых 48. Командиров ТК, МО – 20, связистов морских 30, береговых 115, гидрографов 18, химиков береговых 30, морских 5, стрелков и пулеметчиков 434, железнодорожников 57, танкистов 9, саперов 15, инженерно-технического состава 191, хозяйственников 74.

Начальник штаба КБФ     Военком
Пантелев            Сидоров
№ 2008     3.08.41

АО ЦВМА.  Ф. 6.  Д. 874.  Л. 90.  Подлинник.
Ну а что я говорил о 200+100+(еще немного потереть) морских командиров, закончивших училища на весь РККФ? По максимуму нехватка по штату на 20 катеров, реальнее 10 «катеров» без экипажей
100 только МО катеров на КБФ это 300 моторов и 200 командиров, я валяюсь, тры партсигар импартный, куртка кожаный – тры, нэт, ДЭСЯТЬ! Умерьте пыл
А тем самым временем ВВМУ им. Нахимова – прямиком в морпехоту отправляют в полном оставшемся составе 10 рот своих курсантов набора 1939-41гг, старшие курсы давно на флоте.
Вроде как нечто похожее и Ленинградским ВВМУ происходило, нет?

Отредактированно Us2002 (09.08.2015 04:43:52)

#7 03.08.2015 17:31:38

Us2002
Гость




Re: Уголок конспиролога

9 августа 1941 г. Наркому ВМФ и начальнику ГПУ ВМФ
о замене руководящего состава штаба флота

Итоге полуторагодичной работы Пантелеева и особенно за время войны пришел выводу что работать НШ флота не может и не справляется  До сих пор не изучил и не знает боевого состава флота вечная путаница документах  Неверно докладывает чем часто дезориентирует, до сих пор не может организовать работу штаба по контролю решений ВС и своих собственных, мнения не имеет, все делает по приказанию, на флоте среди командиров соединений авторитетом не пользуется, почти никак или медленно реагирует на события, требующие немедленного решения результате и штаб неавторитетен. Считал бы необходимым Пантелеева снять, назначить НШ Кронморбазы, Петровского назначить НШ флота, Зозулю назначить ЗНШ последующим назначением начальником 1 отдела  вместо Пилиповского. Ваше решение прошу сообщить. ЗНК Исаков снятие поддерживает.


Трибуц     Смирнов     Вербицкий     № 01.35     9.08

АО ЦВМА.  Ф. 6.  Д. 877.  Л. 91.  Автограф.
Типо нежданчик Какая неожиданность =) у него ж 100 мошек, а он о 50 всё твердит, ну хоть раз бы согласился =) кто ж такого упёрто-отсталого на должность ставил? =)

Отредактированно Us2002 (09.08.2015 04:44:49)

#8 03.08.2015 17:31:38

Us2002
Гость




Re: Уголок конспиролога

10 августа 1941 г. Заместителю главкома войсками СЗН
по морской части об обстановке в районе главной базы флота

Достаточно ли Вы информированы о сухопутной обстановке в районе ГБ, силах10 ск, наших возможностях. Противник на море проявляет сильную активность, фарватер вдоль берега снят Мохни, Вайндло ликвидируются Трудности обеспечения коммуникаций отсутствии БТЩ, МО, невозможности прикрыть ИА и трудностью управлять флотом целом когда противник окружает ГБ.

Командующий КБФ     Трибуц
№ 1330   10.08

АО ЦВМА.  Ф. 1.  Д. 572.  Л. 77.  Подлинник.
Чёрт побери, а почему не 100? =) а, он тоже наверное не умеет считать…

#9 03.08.2015 17:31:38

Us2002
Гость




Re: Уголок конспиролога

12 августа 1941 г. Военному совету КБФ
об оценке обстановки на Балтике

Доклад
по оценке обстановки по состоянию на 12.08.41.

1. Продолжающийся отход 8-й армии на восток все больше ставит флот в тяжелое стратегическое положение. Южный берег Локса-Пурце в руках противника. В Кунде установлена батарея. Наша главная коммуникация переносится в среднюю часть Финского залива и ставится под удары с обеих флангов на большой части своей протяженности от ГБ до Сескара.
2. Расстояние между нашим берегом и пр-ка в Финском заливе от 30 до 40 миль, а до коммуникации в среднем 20–25 миль, темного времени суток 5 часов идет их увеличение. Протяженность морского фронта в Финском заливе – более 200 миль.
Все это дает возможность противнику легкими силами / катерами в темное время выходить из многочисленных фарватеров и шхер и ставить мины заграждения.
Для надежной охраны наших морских путей в темное время понадобилось бы более 20 СКР одновременно, чего флот не имеет. Из-за указанных выше расстояний в Финском заливе нет глубины обороны на море, а отсюда и возможное просачивание катеров и ПЛ пр-ка к нашим берегам.
3. Постановка мин возможна во всех оперативных районах театра. Противник ставит мины так же с самолетов преимущественно магнитные, определить в темное время место их постановки невозможно. Флот имеет всего 4 малых деревянных ТЩ со скоростью 4 узла, приспособленных для траления магнитных мин.
4. Для обеспечения проводки боевых кораблей флот имеет всего 11 БТЩ, часть из них требует серьезного ремонта. Тихоходные ТЩ со скоростью 5 узлов не пригодны для проводки даже ТР, ибо скорость 5 узлов лучшее условие для атак ПЛ противника. Следовательно, тихоходные караваны требуют усиленного ПЛО, но катеров «МО» на КБФ совершенно недостаточно было к началу войны, часть из них (16 СКА) изъяты из КБФ на Ладожскую флотилию.
5. Наши активные минные операции всегда будут мало эфективны, ибо противник не заинтересован в своих коммуникациях по Финскому заливу, имея глубокие шхерные фарватеры, отсюда его коммуникация не насыщена. Мы же имеем в сутки до 4 караванов в море идущих из ГБ с общим числом до 20 охраняемых кораблей. Следовательно при одном и том же количестве выставленных активных минных заграждений нами и противником мы имеем значительно больше шансов на подрыв кораблей нежели противник. Мы вытраливаем к тому же меньше, чем в это время ставит противник.
6. Противник широком масштабе засоряет минами устье Финского залива и наше побережье, часто тем самым усиливая наши заграждения. Исходя из обстановки на сухопутном фронте в Эстонии немцы не заинтересованы в данное время в производстве ДЕС через море или в поддержке фланга своей армии флотом. Беспорядочность и обилие мин в заливе дает основание предполагать, что появление в ближайшее время крупных подводных (так в документе; правильно – надводных. – Р. З.) сил флота противника в Финском заливе – вряд ли возможно. Следовательно, и объектов для действий наших КР и ЛД пока нет, а нахождение их в Таллине на рейде тактически поэтому мало обосновано и может быть объяснено только политическими соображениями, что не уменьшает большой риск от воздушных атак, которые несомненно будут иметь место по нашему флоту с приближением пр-ка к базе. Риск не оправдывается ни задачей, ни целями.
7. Для поддержки фланга армии также не нужны ни КР, ни новые «М». Лучшей артиллерией для поддержки является 100 мм и 130 мм и корабли – КЛ, СКР,
старые М.
8. Иная картина в Рижском заливе. Коммуникацию Виндава – Рига противник будет все время использовать и расширять. Для нарушения коммуникации необходимо продолжать активные минные заграждения, действовать ТКА, ВВС и БО. Иметь в Моонзунде 4 М и 2 СКР. Это главное операционное направление для КБФ.
Общие выводы
1.Следует ожидать усиления активности ВВС пр-ка в части закупорки Главной Базы и постановки мин.
2. Главной задачей флота следует считать:
1) Разрушение коммуникаций пр-ка в Ирбене.
2) Оборона островов, поддержка фланга нашей армии.
3) Поддержание и охрана коммуникации ГБ – Кронштадт.
Главным операционным направлением считать Ирбен.
3. На данном этапе наши крупные корабли не имеют самостоятельной задачи на море, могущей решительно изменить положение на фронте или оказать фронту решающую помощь. Для решения задач следует использовать СКР, КЛ, МО, СКА и старые М.
4. Пребывание в Таллине ЛД и КР тактически не обосновано. С постоянным уменьшением от потерь БТЩ, выход из базы КР и ЛД становится все более и более не обеспеченным.
5. Армия отходит, сохраняя свою живую силу и технику до момента решительного наступления. Флот же, используя боевые новые корабли, рискует и теряет свои основные силы.
В период, когда армия перейдет в решительное наступление – неизбежно флоту будет поставлен ряд задач вплоть до обеспечения ДЕС, прикрытия флангов, перевозок с выходом в Балтийское море. К этому времени нужно иметь боеспособный флот.
6. Следует помнить, что на Балтике флот всегда будет зависеть от положения фронта
7. Необходимо дислоцировать:
а) КЛ (так в документе; правильно – КР. – Р. З.) и ЛД, 1 ДМ перевести в Лужскую губу.
б) Моонзунде иметь 4 М и 2 СКР.
в) в Таллине базировать ДКЛ, 3 ДМ, СКР и 1 БТК.
8. Продолжать операции:
а) На коммуникации в Ирбене.
б) Активные минные постановки.
в) Помощь флангу армии.
г) Обеспечение своей коммуникации.
9. Для обеспечения надежности управления всем флотом иметь ФКП в Ручьях или Кронштадте, ибо Таллин не имеет оборудованного КП, а главное же защищенного радиоцентра.
Потеря управления – самое опасное.

Начальник штаба КБФ
контр-адмирал
Пантелеев
12.08.41

Вручено лично комфлоту 12.08.41
НО-1
Хранить в делах.
Послана шифровка
Наркому ВМФ в духе
этого доклада.
НШ Пантелеев
13.08.41

АО ЦВМА.  Ф. 9.  Д. 659.  Л. 372-376.  Подлинник.
Тю, отобрали 16 из сотни, а он всё как попугай о недостаточности… и еще что-то там о минной обороне смеет рассуждать, наглец просто.. и что до сих пор его хотя бы с должности не сняли за такое коварство? 20 охраняют, 16 забрали, остальные – продал финнам в позатом году, расстрелять немедленно! … или не финнам, а гансам по радиосвязи инвойс двинул? У гансов валюта поконвертируемее будет

#10 03.08.2015 17:31:38

Us2002
Гость




Re: Уголок конспиролога

13 августа 1941 г. Командиру маневренной базы Кунда
о ее расформировании и его дальнейших действиях*

Комфлот приказал базу Кунда расформировать пять катеров «МО», два СКР ЛК-1 ЛК-2 передать распоряжение командира Кронштадтской базы Вам со штабом пятью СКА «МО», двумя СКР остальными средствами прибыть Таллин. Вы назначены командиром ОВРа ГБ.

Нач-к штаба КБФ             Военком штаба КБФ
Пантелеев                      Сидоров
№ 2223
13.08.41.

АО ЦВМА.  Ф. 6.  Д. 881.  Л. 49.  Подлинник.
_____________________________________________________________________________________
*14.08.41 г. радиограмма была повторена в адрес командира КВМБ. Капитан 2 ранга Птохов прибыл с кораблями в Таллин 26.08.41 г.


15 августа 1941 г. Военному совету КБФ
о плане постановки активных минных заграждений

Представляю на утверждение исполнительный план постановок активных и оборонительных минных заграждений с 15.08 по 15.09.41 г., разработанный в соответствии с утвержденным Вами ранее планом и боевым приказом от 13.08.41 г. за № - 1оп/300 сс.
Одновременно докладываю, что выполнение данного плана в намеченные сроки может быть обеспечено при следующих обстоятельствах;
а) передачи в мое оперативное подчинение двух СКР из состава ОВРа ГБ и четырех ТКА (для боевого обеспечения операции);
б) своевременного ремонта СКА «МО» – заградителей, состояние которых на данный момент таково, что 70 % катеров требуют немедленного ремонта (копию доклада к-ра Отряда заградителей о состоянии СКА «МО» при сем представляю);
в) своевременной доставки мин и МЗ из Кронштадта в Таллин средствами тыла, так как шхуны «Минелайд» и «Раа» из-за малой грузоподъемности могут доставить в Таллин только очень ограниченное количество минного запаса;
г) наличии погоды, позволяющей выход в море для выполнения операций СКА «МО» и ЗМ «Ристна».
Опыт последних заградительных операций СКА «МО» в Ирбенском проливе показывает, что наибольшую опасность при проведении операций в Рижском заливе представляет авиация пр-ка, которая из-за недостатка средств ПВО на катерах действует совершенно безнаказанно. Исходя из этого, считаю необходимым просить Военный совет о выделении истребительной авиации для прикрытия дневных переходов ЗМ ЗМ во время операций в Рижском заливе.

Приложения: 1. План МЗ-М на 2-х листах.
2. Кальки  МЗ-М  и  МЗ-Б  на 4-х  листах – толькоадресату.
3. Копия доклада командира отряда заградителей.
(здесь не приводятся . – Р. З.)

Командир Минной обороны БМ   Военком Минной обороны БМ
Контр-адмирал                            Бригадный комиссар
Ю.Ралль                                      Кокин

АО ЦВМА.  Ф. 210.  Д. 7092.  Л. 27.  Подлинник.

70% от 100 это ж 70, когда они успели состариться?, как только их весной в воду плюхнули? А, ну точно, в ВОДУ! их коррозия поела и летние льды затёрли =) шутка, имеющая в себе только долю шутки
70% от 9-10 это 7 СТАРЫХ, а не НОВЫЙ дивизион

#11 03.08.2015 17:31:38

Us2002
Гость




Re: Уголок конспиролога

15 августа 1941 г. Военному совету КБФ о смене командования КВМБ

Приказом наркома командир КВМБ назначен Коренев, заместитель Татаринов.
ВС С.-З. направления решено ввиду смены руководства Зозулю оставить временно Кронштадте. Петровский отведен. Поэтому вопрос НШ флота остается временно без изменения.

Исаков      № 2110    15.8.41

АО ЦВМА.  Ф. 1.  Д. 569.  Л. 99.  Автограф.

А чё почему разгильдяя до сих пор не сняли, который до 100 считать не умеет? ахтунг-бардахтунг!!! феерический непорядок!!!

Отредактированно Us2002 (09.08.2015 04:47:37)

#12 03.08.2015 17:31:38

Us2002
Гость




Re: Уголок конспиролога

16 августа 1941 г. Из донесения командира отряда
заградителей МО БМ о состоянии катеров-заградителей

Командиру Минной обороны КБФ
контр-адмиралу т. Ралль

…МО-197.  Имеет повреждение в корпусе. Течь в 2х кормовых и в одном носовом отсеках в результате подрыва на мине 13.08.41. Находится в Мынто (так в документе; правильно – Мынту, гавань на о. Эзель. – Р. З.), на мели, чтобы не утонул. Пробоины цементируются. Срок готовности сейчас установить нельзя, но не менее 10 суток.<…>

Ком-р  О.З.  М.О. Б.М.
Кап. I ранга

Сарнович

АО ЦВМА.  Ф. 210.  Д. 7107.  Л. 8.  Подлинник.

Да чё Для какой цели его цементировать, он через 10 суток потонет на мине и буит называццо и пройдёт по документам как  ПК-233, в которого попал управляемый снаряд из пушки с лазерной подсветкой (ну тут я признаюсь, вероятность моей возможной ошибки велика)

Отредактированно Us2002 (09.08.2015 04:49:17)

#13 03.08.2015 17:31:38

Us2002
Гость




Re: Уголок конспиролога

16 августа 1941 г. Начальнику ГПУ ВМФ об обстановке в районе Таллина
и ускорении замены руководящего состава флота

№ 4498
10 СК обороняющий Таллин Главком подчинил Военному совету КБФ, командир корпуса – зам. командующего флотом по сухопутной обороне. Пубалт обслуживает политическом отношении 10 СК.
Принимаем все меры обороне Таллина. Последние дни много потерь на минах и потерь авиации сухопутном фронте.
Прошу содействовать скорейшей замене начальника штаба КБФ, начальника оперативного отдела, командира Кронморбазы.
Прошу разрешения использовать на политработе армейских политработников запаса призванных Таллине, есть толковые люди, отправлять их Ленинград не целесообразно, армия их потеряла.
Военкомом ЛК «ОР» («Октябрьская Революция». – Р. З.) прошу назначить Немова.

Член Военсовета КБФ     Смирнов

АО ЦВМА.  Ф. 216.  Д. 12448.  Л. 274.  Подлинник.
Вот похоже настоящий Нельсон ГПУ РККФ и МорПогранОхраны, почему я о нём до сих пор ничего не знаю, надо изучать его морские победы

#14 03.08.2015 17:31:38

Us2002
Гость




Re: Уголок конспиролога

19 августа 1941 г. Начальнику ОРСУ ВМФ
о потерях КБФ в личном составе

На 18.08 потери убиты, умерли от ран и болезней: начсостав 9, младший начсостав 14, рядовой состав 99. Пропали без вести: начсостав 2, младший начсостав 9, рядовой состав 217. Ранены: начсостав 45, младший начсостав 81, рядовой состав 687. Пленено – сведений нет.

Нач. ОРСУ КБФ кап. 2 ранга Смирнов
№ 0930
19.08.41

АО ЦВМА.  Ф. 6.  Д. 884.  Л. 20.  Подлинник.
Странно, откройте мне веки, а где 5 экипажей МО количеством 100 человек, это только про них список, или их сюда не включили?

#15 03.08.2015 17:31:38

Us2002
Гость




Re: Уголок конспиролога

Силы дозорной службы ОВРа ГБ и дозорные линии ими обеспечиваемые

№№
п/п    Район дозоров    Вид дозора    Потребный судовой состав    Имеется
в наличии
1.    Мыс Шпитгамн – Осмусаар с задачей контроля пролива и недопущения минных постановок противника.    Круглосуточный    2 СКР типа «Щорс»    СКР «Щорс»
СКР «Чапаев»
2.    О-в Осмусаар – о-в Найсаар.
Прикрытие коммуникационной линии.    Круглосуточный    2 БТЩ    2 БТЩ
3.    О-в Найсаар – о-в Аэгна.
Прикрытие подходов к ГБ с севера.    Круглосуточный    2 СКР
«Аметист»
«Касатка»    2 СКР
4.    О-в Найсаар – мыс Сууропи.
Прикрытие подходов к ГБ с веста.    Круглосуточный    2 «МО»
(из состава
1-го ДСКА)    2 «МО»
5.    О-в Кери – о-в Вайндло.
Прикрытие коммуникационной линии.    Круглосуточный    ЭМ «Свердлов»
СКР «Буря»
2 «МО»    -
-
2 «МО»
6.    Губа Кунда – Нарва.
Прикрытие коммуникационной линии и недопущение ДЕС противника..    Круглосуточный    4 СКР
«Разведчик»
«Дозорный»
«ЛК-1»
«ЛК-2»    2 СКР
7.    Кунда – Вайндло.
Прикрытие подхода к базе Кунда с севера    Круглосуточный    2 «МО»    2 «МО»
8.    Охрана входов (дежурство у ворот бонов)    Круглосуточный    2 «МО»    2 «МО»

Начальник штаба ОВРа ГБ КБФ
Капитан 3 ранга
Карпышев

Силы потребные для несения службы охраны водного района
ГБ КБФ на протяжении Ханко – Осмусаар – Вигрунд

Участок траления    *    Скорость при
тралении    Число часов на покрытие
1 галса    Необходимое количество ТЩ для траления    Необходимое количество сил для дозоров    Необходимое количество сил для конвоирования
Осмусаар – Таллин    45 м    5-6    9 часов
8 часов    5
(4 рабочих,
1 в ремонте)    2 БТЩ
4 СКР
2 МО    4 БТЩ
4 МО
Таллин – Юминда    40 м    5-6    8 часов
7 часов    5
(4 рабочих,
1 в ремонте)    2 ЭМ
2 МО    4 БТЩ
4 МО
Юминда - Вигрунд    85 м    5-6    17 часов
14 часов    14
на 2 участка
(12 рабочих,
2 в ремонте)    4 СКР
2 МО    4 БТЩ
4 МО

Всего потребное количество:   ТЩ   –  24
                                                                  БТЩ  – 14
СКР   –   8
ЭМ    –   2
МО    – 20

Начальник штаба ОВРа ГБ КБФ
Капитан 3 ранга
Карпышев

АО ЦВМА.  Ф. 9.  Д. 10327.  Л. 106-110.  Подлинник.
______________________________
* Протяженность участка в милях

Русским  по белому: ДВАДЦАТЬ, НЕ сто

5 августа 1941 г. Заместителю главкома войсками СЗН по морской части
о выделении СКА типа «МО» в состав Ладожской военной флотилии*

Ваше приказание выполняется. Из ГБ выделяю 6 катеров, часть из них заградители.
Катера БОБР'а проводят заградительные операции и обеспечивают проводку лодок, из этого состава выделить катера не представляется возможным.
Выделение из Ханко не возможно, так как там 6 катеров единственно вооруженные плавсредства базы.
Из катеров Кронбазы выделяю 4 катера остается 7 катеров.
Из Шхерного отряда выделяю все 6 катеров.
Всего 16 катеров.
Выделить большего количества из ГБ к указанному сроку не могу, так как катера находятся одновременно в 4х различных операциях, а так-же базовом дозоре.
Выделение указанного количества катеров из Кронбазы заставит сократить количество дозоров с 7 до 5 что ослабит наблюдение восточной части.
Шхерного отряда вынужден выделить все 6 катеров так как выделение только из Кронбазы заставит полностью прекратить дозорную службу.
Для сохранения надежности конвоев вынужден буду сократить количество рейсов, что отразится на уменьшении темпа перевозок.

Трибуц   Смирнов   Вербицкий
5 августа 1941 г.
№  20 30

АО ЦВМА.  Ф. 6.  Д. 875.  Л. 60. Автограф.
______________________________________________________________
*Состав ЛВФ был определён приказом главкома войсками СЗН от 3.08.1941 г. № 09сс. Задача по передаче СКА типа «МО» в состав ЛВФ была поставлена военному совету КБФ приказанием заместителя главкома войск СЗН по морской части.
Т=х+6
Б=у+0
К=7+4
Х=6+0 (не СЕМЬ уже)
Ш=0+6
Х+у = 20 , в Л=16
Общее количество ШРИДЦАТЬ ШЕСТЬ + барахло в «ремонте» где тут СТО??? Тут снова ДВАДЦАТЬ + 16+6 ВСЕГО 42 детсад, ясельная группа
Самый крайний теоретический максимум  60 если 70% не в ремонте.. и вот тут начинается высшая математика, при 70% износа у нас будет… будет…  АЖ 140, но, у нас же износ считался месяц назад.. а за этот месяц .. ну допустим 50 новых напекли изготовили стахановским методом на 3D принтере.. тогда всё сходится… вот так и запишем
Фух, и в книжку, а остальные факты - это не факты, это  - факт, и пусть все так же считают, что мэтр сглаголил – истина
Ходишь в школу ходишь а тут бац и вторая смена

Отредактированно Us2002 (09.08.2015 04:52:28)

#16 03.08.2015 17:31:38

Us2002
Гость




Re: Уголок конспиролога

11 августа 1941 г. Командующему КБФ о невозможности
обеспечить несение дозоров имеемым составом сил ОВР ГБ

Доношу, что в настоящее время ОВР ГБ с имеющимися в наличии силами не в состоянии обеспечивать всех линий дозоров Главной Базы.
Для обеспечения дозоров в Главной Базе необходимо следующее количество кораблей, несущих только дозорную службу:
СКР – 6,
«МО» - 5,
действующих на следующих дозорных линиях:
Найсаар – Осмусаар (круглосуточный) – СКР «Буря» и СКР «Циклон».
Найсаар – Аэгна (круглосуточный) – СКР «Уран» и СКР «Лайне».
Кери – Мохни (ночной) – СКР «Аметист», СКР «Касатка».
Сууроп – Найсаар (круглосуточный) – из «МО» Истребительного отряда ОВРа, имеющих шумопеленгаторные установки, в количестве 3-х.
У сетевого заграждения рейда (круглосуточный) – из «МО» Истребительного отряда ОВРа ГБ с шумопеленгаторными установками в количестве 2-х.
Осмусаар – Шпитгамн – «Щорс» и «Чапаев».
В настоящее время в базе имеются из способных к дозорной службе кораблей: СКР «Касатка», СКР «Лайне» и 2 «МО», т.к. остальные корабли выполняют задачи штаба флота по конвоям и др.
Прошу Вашего приказания о закреплении указанных выше кораблей за их дозорными линиями, их довооружения и запрещения использовать их для других целей.
В настоящее время из «МО» в базе имеется только два; СКР «Буря» и «Циклон» используются для выполнения других заданий; СКР «Уран» имеет на вооружении только 2 пулемета «Максим»; СКР «Лайне» - два 75 м/м орудия без боезапаса, а СКР «Аметист» требует срочной постановки в док.

Командир ОВРа ГБ КБФ                            Военком ОВРа ГБ КБФ
Капитан 3 ранга                                        Полковой комиссар
Карпышев                                          Морозов

АО ЦВМА.  Ф. 45.  Д. 7435.  Л. 326.  Подлинник.

12 августа 1941 г. Проект плана мероприятий
по организации коммуникации Таллин – Кронштадт

Утверждаю
Командующий КБФ                            Член Военного Совета
Вице-Адмирал                                 Дивизионный Комиссар
Трибуц                                                     Смирнов
Член Военного Совета
Вербицкий

План
мероприятий по директиве Главкома*

1 Передать под перевозки все парусно-моторные шхуны и боты, находящиеся в Таллине, Кронштадте и Лужской губе.
2. Оборудовать фарватер через опасные районы № 14, № 26 протралив выставленные мины. До протраливания фарватера пользоваться фарватером через Родшер Гогланд.
3. Установить круглосуточные дозоры силами ОВРа ГБ в районах Кери – меридиан Мохни, меридиан Мохни – Вайндло, с задачей охрана коммуникаций и борьба с ПЛ и ТК, патрулируя вдоль фарватеров. Дозор нести катерами МО. В дневное время катерам стоять на якоре у Мохни и Вайндло, ночью совместно патрулировать район Мохни – Вайндло.
Кронштадтской ВМБазе с приданными силами ман. базы Кунда 15 СКА МО, ДСКР нести ДОЗК в районах: Неугрунд – Вигрунд, Б. Тютерс – Южный Гогланд, Родшер – Сев. Гогланд, Сев. Гогланд – Аспе, Пуккио – Киускери, Киускери – Соммерс, Соммерс – Лавенсари, Лавенсари – Вигрунд.
Ценные корабли обеспечивать патрулированием ИА и самолетами ПЛО.
4. Установить 1 – 37 мм пушку на Вайндло, поручив выполнение коменданту Гогланда.
Установить пост СНиС с рацией и пулеметное отделение на о-в М. Тютерс, подчинив М. Тютерс коменданту о-ва Б. Тютерс.
5. Иметь на Гогланде 4 ТКА, два катера МО, на Б. Тютерсе два ТКА, на Лавенсари два ТКА в поддержке дозора и засаде задачей уничтожения совместно с ВВС (15 полк) ТКА и ПЛ противника.6. С подачей минного запаса катерам МО продолжить минные постановки у Юссаре, Поркалауд, Гельсинки, Борго.
7. Производить систематический осмотр Виков и Кунды 10 АБ и по данным разведки наносить удары по скоплению плавсредств и кораблей авиацией, ТКА и катерами МО.

Начальник штаба КБФ                Военком штаба КБФ
Контр-Адмирал                        Полковой Комиссар
Пантелеев                              Сидоров
Начальник опер. отдела ШКБФ
Капитан 1 ранга
Пилиповский

НО –1
Утверждено ВС КБФ 13.08.41.По существу вопроса
отдан приказ о дозорах и вооружении островов,
Кронморбазе дано задание шифром 14.08
НШ Пантелеев
16.08.41

т. Радимову
В дело операций
[подпись неразборчива. – Р.З.]

Радимов
19.08.41

АО ЦВМА.  Ф. 9.  Д. 10308.  Л. 180.  Подлинник.
_______________________________________________________________________________________
*Проект плана разработан на основании директивы военного совета СЗН от 11.08.41 г. № 1830 с учетом мероприятий, утвержденных ранее решением военного совета КБФ № 1оп/282с от 10.08.41 г.





13 августа 1941 г. Боевой приказ КБФ № 1оп/300сс на действия
МО БМ по обеспечению коммуникации Таллин - Кронштадт

1. Подлодки противника продолжают действовать в Финском заливе, представляя угрозу нашей коммуникации Таллин-Кронштадт.
2. ОВР ГБ и КВМБ несут круглосуточные дозоры в своих районах с целью охраны наших фарватеров.

3. КБФ имеет центральной задачей обеспечение коммуникации Таллин-Кронштадт.
4. Для выполнения поставленной задачи
ПРИКАЗЫВАЮ:
Командиру Минной Оборон БМ:
а) С подачей минного запаса в Таллин возобновить минные постановки четырьмя СКА  «МО» на выходах из шхер у Юссаре, Поркалаудд, Гельсинки, Борго, имея целью  затруднить выход подлодок в Финский залив.
б) Для доставки минного боезапаса выслать в Кронштадт шхуны «Раа» и «Меналай».

Командующий КБФ            Член Воен. Совета КБФ
Вице-адмирал                      Дивизион.комиссар
Трибуц                             Смирнов
Начальник штаба КБФ
Контр-адмирал
Пантелеев

АО ЦВМА.  Ф. 210.  Д. 7092.  Л. 26.  Подлинник

14 августа 1941 г. Боевой приказ КБФ № 1оп/302сс* на действия
ОВР ГБ и 1 БТКА по обеспечению коммуникаций в районе главной базы флота

1. Противник вышел на южный берег Финского залива и следует ожидать попытки базировать на бухты южного берега сторожевые и торпедные катера, чтобы затруднить движение по нашим морским коммуникациям Кронштадт – Таллин.
2. БОБР и КВМБ несут ДОЗК с целью охраны коммуникаций в своих районах.
3. КБФ имеет центральной задачей этого периода обеспечение мор. коммуникации Таллин – Кронштадт.
Для охраны мор. коммуникаций, затруднения действий ПЛ и уничтожения СКА и ТКА пр-ка в районе ГБ
ПРИКАЗЫВАЮ:
Командиру ОВРа ГБ:
а) нести дозоры на линиях:
№ 11 – меридиан Мохни, Вайндло
№ 12 – меридиан Мохни, Кери
№ 13 – меридиан Нарген, Вульф
№ 14 – Нарген, Суроп
№ 15 – Нарген, Осмусаар
№ 16 – Осмусаар, мыс Шпитгамн
б) ДОЗК на линях № 11, 12 нести двумя СКА «МО», которым в светлое время суток по одному стоять на якоре у о. Вайндло и Кери, ночью ходить парою на указанных линиях.
Для несения ДОЗК на линиях № 13, 15, 16 использовать СКР и ТТЩ ТТЩ (СКР из мобилизованных кораблей).
ДОЗК на линии № 14 нести одним СКА «МО».
в) Иметь в ГБ в поддержке дозора три СКА «МО» в 15-минутной готовности на Палисари (имеется в виду полуостров Пальясаар. – Р.З.).
г) Усилить противокатерную оборону рейда Таллин. Наставление по ПКО представить в штаб КБФ.
Командиру 1 БТК:
Иметь в поддержке дозора засадой на о. Нарген два торпедных катера.

Командующий КБФ                                    Член Военного совета КБФ
Вице-адмирал                                             Дивизионный комиссар
Трибуц                                                  Смирнов
Член Военного Совета КБФ
Вербицкий
Начальник штаба КБФ
Контр-адмирал
Пантелеев


АО ЦВМА.  Ф. 45.  Д. 7435.  Л. 340,341.  Подлинник.
___________________________________________________
*Некоторые экземпляры этого приказа имеют № 1оп/303сс

14 августа 1941 г. Командиру КВМБ, заместителю главкома войсками СЗН
по морской части (копия - командующему ВВС КБФ)
о мерах по обеспечению коммуникации Таллин – Кронштадт

Выходом противника южный берег Финского залива центральной задачей КБФ является поддержание морских коммуникаций Кронштадт – Таллин. Приказываю:
1. Продолжать несение дозоров линиях №№ 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 указанных в вашей шифровке № 1035 от 9.08 с/г дополнительно установить дозор Ю.Гогланд – Родшер (№ 9), Негрунд – Вигрунд (№ 10) для чего вам передается пять СКА «МО», СКР «ЛК-1», «ЛК-2» базы Кунда.
2. Иметь поддержку дозора засадой Гогланде – четыре ТКА, два СКА «МО», Большом Тютерсе – два ТКА, Лавенсари – два ТКА задачей уничтожения катеров ПЛ ПЛ противника наведением самолетами 15 АП для чего договориться командиром 15 АП.
3. Установить один 37 мм автомат острове Вайндло
Выполнение операции возложить коменданта Гогланда
Малом Тютерсе иметь пулеметное отделение из личного состава Б.Тютерса и пост СНиС радиостанцией. Вооружить личный состав поста Родшер. Малый Тютерс подчинить Б.Тютерсу людей держать посменно.
Исполнение каждого пункта донести.

Командующий КБФ     Трибуц
Член Военного совета КБФ     Смирнов
Член Военного совета КБФ     Вербицкий
№ 0245
14.08.41 г.

АО ЦВМА.  Ф. 6.  Д. 881.  Л. 43.  Подлинник.


14 августа 1941 г. Об организации дозорной службы КВМБ

Приказ
командира Кронштадтской ВМБ КБФ
___________________________________________________________________________
Содержание: Об организации дозорной службы КВМБ
___________________________________________________________________________
№ 0035                                    14 августа 1941 г.                              г. Кронштадт

Противник вышел на южное побережье Финского залива. На всем протяжении Финского залива противник минными постановками, деятельностью ПЛ ПЛ и ТКА ТКА стремится нарушить оперативный режим в водах базы и нарушить основную коммуникацию Кронштадт-Таллин.
Приказываю усилить дозорную службу в районе КВМБ:
1. Командиру ОВРа создать:
а) Гогландскую группу дозорных сил под командованием командира ДСКР в составе двух СКР, двух «МО», четырех ТКА на Гогланде и двух ТКА на Б. Тютерсе с обслуживанием линий дозоров №№ 7, 8, 9.
б) Лавенсаарскую группу под командованием командира отряда СКА в составе двух «МО», двух ТКА с обслуживанием линии дозора № 2.
2. Командиру Шхерного отряда нести дозорную службу на линиях дозоров № 3, 4, 5.
3. Командиру ВМБ Ручьи нести дозор на линиях дозоров № 6, 10, 11.
4. Командиру 2 БТКА иметь в поддержке дозоров на Гогланде четыре ТКА, на Лавенсаари два ТКА, на Б. Тютерсе два ТКА, передав ТКА в оперативное подчинение командирам групп.
5. Командиру Гогландского сектора БО:
1) Для усиления наблюдения за водным пространством выделить из гарнизона о-ва Б. Тютерс на о-в М. Тютерс одно пулеметное отделение, пост СНиС с радиостанцией. Людей держать посменно.
2) Организовать доставку и установку 37 мм автомата на о-ве Вайндло.
6. Начальнику тыла КВМБ обеспечить нормальное снабжение по заявкам командиров соединений всеми видами снабжения корабли, базирующиеся на острова.
Приложение: схема дозоров КВМБ (не приводится. – Р.З.).

Командир КВМБ                Военком КВМБ
Контр-адмирал              бригадный комиссар
Иванов                         Радун
Начальник штаба КВМБ
Капитан 2 ранга
Зозуля

АО ЦВМА.  Ф. 45.  Д. 754.  Л. 35.  Незаверенная копия.

18 августа 1941 г. Заместителю наркома ВМФ - начальнику ГПУ ВМФ
о борьбе с минами

28% погибших, 42 процента поврежденных боевых кораблей, 43% погибших, 25% поврежденных вспомогательных подорвалось на минах противника  Минная опасность на КБФ главная.
МТУ плохо помогает флоту, не знает обстановки. Никто из МТУ на КБФ не едет. НТК и НИМТИ плохо взаимодействуют, занимаются опытами и исследованиями, а результатов флот не чувствует. Массовом производстве необходимых средств борьбы  минами нет должной заботы.
На флоте нет троса для размагничивания кораблей, особенно нужны параваны, змейковые тралы. Надо ускорить изготовление акустических, для мелких судов, малых глубин и антенных мин.
Прошу активизировать МТУ, НТК, НИМТИ послать их руководителей на КБФ, заставить заботиться  массовом изготовлении [противоминных] средств.

Смирнов
18.08.41 г.

АО ЦВМА.  Ф. 6.  Д. 883.  Л. 107.  Автограф.
О снова наш Нельсон, от чего он % считает, так интересно…


20 августа 1941 г. Боевое распоряжение МО БМ № 00118
на проводку конвоя из Таллина в Кронштадт

Командиру конвоя ком-ру ТЩ «Киров»
капитан-лейтенанту Эйнтрей

1) Вам надлежит провести конвой из Таллина в Кронштадт в составе:
а) эскортирующие корабли ТЩ ТЩ «Киров», «Краб», «Ляпидевский», «Сом», СКА «МО»-195. Кроме того придаются два КТЩ типа «Р» №№ 1202, 1207 следующие только до Гогланда
б) эскортируемые суда
ЗМ «Норд»
ТР «Леени» с ТКА № 11 на буксире
Буксир «С-102» с баржами № 1062, № 8 и № 14, ТКА № 21
СС «Карин» с ТКА № 63 на буксире.
2. Выход из Таллина в 03.00 21.08.41 года.
<…>
3. По приходе в Кронштадт конвой расформировать по указанию командира Кронштадтской ВМБазы, документы сдать в ШКВМБ…

Командир Минной Обороны БМ              Военком Минной Обороны БМ

Контр-адмирал                                        Бригадный комиссар
Ю. Ралль                                              Кокин
Начальник штаба Минной Обороны БМ
Капитан 1 ранга
Александров

АО ЦВМА.  Ф. 210.  Д. 7096.  Л. 64.  Подлинник.
_______________________________________________________________________________________
* КАТЩ № 1202 и № 1207 фактически вышли из Таллина 25.08 c другим конвоем и в Таллин не возвратились

21 августа 1941 г. О боевом столкновении СКА ПК-207 с кораблями противника

20.08.41 в 19.15 вышел в дозор Кери – Вайндло за ПК-231.
В 23.25 встретил два неизвестных СКР и 7 катеров. Они после запроса опознавательных открыли огонь. ПК-231 поставил ДЗ, увеличил ход до полного, и я потерял его из виду. Артогонь не открывал, чтобы не обнаружить себя. Лег на курс отхода, т.к. силы противника превосходили во много раз. Противник вел огонь из автоматических пушек трассирующими снарядами. Противник продолжал идти К-270º.
В 0.40 21.08.41 подошел к о.Экси. Донес командиру ОВР ГБ.
В 0.45 21.08.41 к N от Прангли обнаружил 2 силуэта К-90º. Не получив ответа на запрос, открыл артогонь по обозначившимся катерам (катера не торпедные). Они увеличили ход, поставили ДЗ и ушли на N.
В 11.00 обнаружил линию буйков МЗ и пошел вдоль них для уточнения.
Полагаю, в этом районе минное поле выставлено ночью с 20 на 21.08 кораблями, которые были обнаружены.

Командир ПК-207
лейтенант    Воробьев

АО ЦВМА.  Ф. 45.  Д. 7435.  Л. 370-372.  Автограф.
ПК-207? Дык это №207 а ПК-231 это старенький реальный МО-2 с номером  биркой 209.. или эту бирку ему выдадут 28.08? =)
Другой источник подтвеождает:[/b]
21 августа 1941 г. О боевом столкновении СКА ПК-231 с кораблями противника

В 23.30  20.08 в 59º43´6  25º17´5 обнаружил два силуэта К=206º в 5-6 кбт.
В 23.31 запросил опознавательные, ответа не получил и начал поворот вправо с ИК-26º на ИК-70º.
В 23.31 противник открыл огонь. Во время отворота уточнил тип кораблей – миноносцы (низкобортные с высоким полубаком). Артогонь не открывал, чтобы не обнаружить себя. Противник вел огонь по ПК-207. Поставил ДЗ.
В 23.35 слева от себя обнаружил три силуэта больших кораблей. В 23.40 противник скрылся. Доложил ОВР ГБ: 2 миноносца Курс-206º 59º47´5 25º21´. ПК-207 потерял и пошел по назначению для доставки груза на Вайндло.

Командир звена ПК
старший лейтенант    Козлов

АО ЦВМА.  Ф. 45.  Д. 7435.  Л. 374, 374об.  Автограф.

[b]Третий источник

1974 г. Немецкие историки о боевом столкновении немецких и финских минных заградителей с советскими сторожевыми катерами при постановке
минного заграждения в ночь с 20 на 21 августа 1941 г.

Вечером 20.08.1941 соединение вышло из Хельсинки и двинулось внутренним шхерным фарватером к острову Сёдершер в следующим порядке: «Кобра», «Кёнигин Луизе», «Риилахти» в кильватерном строю, за ними 6 катеров 2-й группы 5-й флотилии катеров-тральщиков. Командование осуществлял  капитан 3  ранга резерва доктор-инженер К.-Ф. Брилль.
Погода была следующей: ветер вест-зюйд-вест силой 3 балла, волнение моря - 2 балла, незначительная мёртвая зыбь, слегка облачно, видимость - 15 миль.
После прохода Сёдершера был сформирован строй для постановки мин и легли на курс постановки мин. В 20.19 воздушная разведка сообщила, что на 20.00 противника в районе минной постановки нет. В 21.42 «Кёнигин Луизе» начала постановку минных защитников, а в 21.50 её продолжила своими минами «Кобра». «Риилахти» и катера-тральщики приступили к ней по особому приказанию. Весь личный состав находился на боевых постах.
В южном направлении многократно наблюдались осветительные бомбы и зелёные ракеты, а в 22.17 прямо по курсу заметили белую вспышку и, как было доложено, очевидно, опознавательный сигнал. Вскоре после этого были обнаружены тени 3 кораблей, идущих курсом на запад. По-видимому, это были советские сторожевые корабли. Дистанция до них составляла около 4500 м. К этому моменту «Кобре» оставалось выставить ещё 15 мин, на что требовалось 15 минут. Командир приказал не отвечать на сигнал вызова и не прерывать постановку. Кроме того, артиллерия кораблей получила приказ быть готовой открыть огонь.
Видимость на юг, по направлению к противнику была плохой, а сами минные заградители были хорошо видны на ясном небе в северной части горизонта. В 22.23 «Кобра» выставила последнюю мину, вскоре после этого окончила постановку минных защитников «Кёнигин Луизе». Дистанция до противника уменьшилась до 2500 м. Один из трёх кораблей попытался повернуть к соединению.
В этот момент командир «Кобры» выстрелил патрон для опознавательных сигналов и, так как на этот сигнал сразу не последовало ответа, в 22.25 дал разрешение на открытие огня. Непосредственно после открытия огня соединение отвернуло вправо в кильватерном строю курсом 270°, чтобы иметь возможность привести в действие всю артиллерию и выйти на чистую воду. Только «Кобра» до 22.28 выпустила 10 8,8-см и 27 3,7-см снарядов. Противник сразу же отвернул и быстро исчез на юге. Как стало известно позднее, свои торпедные катера прикрыли суда дымовой завесой. Об артиллерийском обстреле было доложено по радио Командующему миноносцами.
В 22.30 «Риилахти» и катера-тральщики после выполнения своего специального задания покинули «Кобру» и «Кёнигин Луизе». Возвращение в Хельсинки прошло без происшествий. С рассветом 21 августа1941 г. корабли вошли в Северную гавань и стали в ней.

Karl von Kutzleben, Wilhelm Schroeder, Jochen Brennecke. Minenschiffe 1939-1945: Die geheimnisumwitteren Einsätze des «Mitternachtsgeschwaders». – Koehlers Verlagsgeschellschaft MBN, Herford, 1974. – S.95-97. Перевод с немецкого языка К.Б.Стрельбицкого

#17 03.08.2015 17:31:38

Us2002
Гость




Re: Уголок конспиролога

23 августа 1941 г. Командиру КВМБ
об организации обеспечения перехода флота из Таллина

Обстановка на фронте вокруг Таллина напряженная  Любое время потребуются БТЩ, ТЩ, МО для обезпечения кораблей Вам ставлю как боевую задачу организовать обезпечение перехода всеми видами обороны мобилизуя на это все силы, средства, особенно ТЩ, ТК, МО, и воздух. Поэтому все БТЩ, МО, принадлежащие ГБ выслать немедленно

Трибуц   Смирнов   Пантелеев   № 1115/1225   23.08
   
АО ЦВМА.  Ф. 6.  Д. 886.  Л. 10.  Автограф.

23 августа 1941 г. Командующему КБФ об отправлении БТЩ в Таллин

14 ч. отправляю БТЩ «Бугель», «217», «Коралл»* -два последних авиабомбами по 12 тонн, катера МО 131, 204, 507. 18 ч. ТЩ Патрон, Верп, 298 четыре МО возвращения операции. Прошу обеспечения постановки зн Марти, Урал оставить Кронштадте БТЩ Гак, Гафель, Кнехт, 4 «МО».

№ 1200           К-р и военком КВМБ
НО-1
Комфлот приказал еще
3 БТЩ и 4 МО немедленно
выслать в Талин сообщить
сроки выхода

АО ЦВМА.  Ф. 6.  Д. 909.  Л. 77.  Подлинник.
____________________________________________________________________________________
*ТТЩ № 76 «Коралл» возвратился в Кронштадт из-за неисправности рулевого устройства, а БТЩ Т- 214 «Бугель» и Т-217 вышли позднее.

ВСЕ блин абсолютно для перехода, какие нафиг бездельно «встречающе» новые из Кронштадта?

Отредактированно Us2002 (09.08.2015 04:54:42)

#18 03.08.2015 17:31:38

Us2002
Гость




Re: Уголок конспиролога

23 августа 1941 г. Заместителю начальника штаба КБФ
о выходе БТЩ из Кронштадта

  На  № 1615
ТЩ-210, ТЩ-205 и 217 двенадцатью тоннами авиабомб 3 катера «МО» вышли 17 ч. 50 м. ТЩ-209 задержался поломки [неразборчиво]. Выходит второй караван ТЩ-206 ТЩ-214 ТЩ-209 двенадцатью тоннами бомб 22 ч. если успеет ТЩ-203 заканчивается ремонт.

№ 1927
Нач. шт. КВМБ

АО ЦВМА.  Ф. 6.  Д. 910.  Л. 41.  Подлинник.
Целых все ТРИ отправил

#19 03.08.2015 17:31:38

Us2002
Гость




Re: Уголок конспиролога

24 августа 1941 г. Боевое распоряжение  бригады траления № 37сс
командиру 1 ДБТЩ на эскортирование ПЛ138

1. Для эскортирования до меридиана Большой Тютерс ПЛ ПЛ С-4, Щ-405, Щ-307, М-103 и Щ-308 после чего возвратиться в Главную базу (так в документе; состав эскорта не назначен. – Р.З.).
Выход из базы в 03.00 24.08.41 года.
2. В ваше распоряжение придаются БТЩ 204, 207, 215, 218, 211 и катера МО 201, 193, 220, 207. Переход совершить согласно ордера  № 1.

Командир Бригады Траления        Военком Бригады Траления
Капитан 3 ранга                           Полковой комиссар
Мамонтов                               Корнилов
Начальник штаба Бригады Траления
Капитан 3 ранга
Лихолетов

АО ЦВМА.  Ф. 210.  Д. 7095  Л. 9.  Подлинник.

24 августа 1941 г. Боевое распоряжение МО БМ № 00143 командиру
конвоя – ВРИД командира 11 ДКТЩ на проводку ТР в БО БР

1. Вам поручается провести ТР «Хельге» из Таллина в Трииги (о-в Эзель) :с заходом на ночь в Палдиски.
2. Для обеспечения перехода вам придаются КТЩ т. «Р» № 1103, 1108
<…>
7. По прибытии в Трииги конвой расформировать по указанию к-ра ВМБ и с КТЩ № 1103, 1108, 1101, 1106* и СКА МО № 232 под командованием к-ра дивизиона катеров МО капитан-лейтенанта Яковлева (на МО № 232) немедленно возвратиться в ГБ.

Командир Минной Обороны БМ                   Военком Минной Обороны БМ
Контр-адмирал                                             Бригадный комиссар
Ралль                                                     Кокин
Начальник штаба Минной Обороны БМ
Капитан 1 ранга
Александров

АО ЦВМА.  Ф. 210.  Д. 7096.  Л. 106.  Подлинник.
________________________________________________________________________
*К  моменту  выхода  этого  конвоя  из Таллина  КАТЩ  № 1101 и  № 1106  уже вышли  из Трийги в Таллин
МО 232=ПК-232=ЗК6…. =ПК-203=№203? однозначно нельзя сказать, но манипуляции явные потом

#20 03.08.2015 17:31:38

Us2002
Гость




Re: Уголок конспиролога

24 августа 1941 г. Боевое распоряжение МО БМ № 00154
командиру последнего конвоя, выходившего из Таллина
перед началом общей эвакуации

Ком-ру конвоя ком-ру СКР «Уран» стар. лей-ту Павлович

1. Вам поручается провести конвой из Таллина до б. Сууркуля в составе:
а) Караван – ТР «Даугава»
ТР «Эвальд»
ГС «Рулевой»
ЛЕД «Трувор»
б) Обеспечение: ТЩ ТЩ  №№  42, 43, 44, 47
СКР СКР «Уран»», «Чапаев»
СКА МО №№ 132, 141, 220, 231.
2. Вашим заместителем назначается Вр. Ком-ра 4 ДТЩ лейтенант Ичин.
3. Выход из Таллина в 0.00  25.08.41. Скорость на переходе 5 узлов. Курсы на переходе и походный ордер по прилагаемым кальке и схеме ордеров
4. Связь на переходе со штабом КБФ и штабом МО в основном через береговые посты СНиС, в необходимых случаях по радио на основе действующих документов связи.
5. В случае свежей погоды (море свыше 5 баллов) и при видимости до 10 каб., в зависимости от местонахождения конвоя и обстановки останавливаться за островами или укрываться в ближайшей базе.
6. По приходе в Сууркуля ТЩ ТЩ, СКР СКР и СКА СКА «МО» возвратиться немедленно в ГБ. Отчет о переходе представить по возвращении в Таллин.

Приложения: 1. Калька курсов перехода на 2-х листах.
2. Схема ордеров.
(не приводятся. – Р.З.)
Командир МО БМ              Военком МО БМ
Контр-адмирал              Бригадный комиссар
Ралль                            Кокин
Начальник штаба МО БМ
Капитан 1 ранга
Александров

АО ЦВМА.  Ф. 9.  Д. 10327.  Л. 181.  Подлинник.


25 августа 1941 г. Командующему КБФ о распределении
сил для обеспечения перехода таллинских конвоев от острова Родшер

На № 2210, 0245
Гогланде имею 4 ТК, 2 СКР, один буксир. Посылаю дополнительно ТЩ Сом, Ляпидевский, 121. Организацию встреч возложил коменданта ГС комдива СКР. Выходом ремонта дошлю еще два ТЩ. Имею Кронштадте ТЩ ремонте –5 дозоре – 2. Главной базы ремонте –2, оборудуемых – 2, готовых – 3 вышлю первым караваном.  Катеров МО  211 дозоре, «БК-4», 177 готовности, 503, 224, 225, 228 ремонте задержка отсутствия моторов таллинские 176, 221 ремонте. Авиация занята сухопутном фронте обеспечение море не выделяет.

Ком. КВМБ           Военком КВМБ
№ 1217      25.08

АО ЦВМА.  Ф. 13.  Д. 103.  Л. 120.  Подлинник.
25 августа 1941 г. Заместителю начальника ОУ ГМШ ВМФ
о местонахождении кораблей флота

На № 8/186 от 24 августа
1)    ПЛ Щ-301 у Ландсорта, две ПЛ на переходе базу
2)    «Статный» затонул мине мелком месте Моонзунде, оторвало нос, часть артвооружения снято
3)    Таллин – «Киров», два ЛД, восемь ЭМ, три СКР, десять БТЩ, семь ТЩ, двенадцать ТКА, три КЛ, три СЗ, три мобилизованных СКР, 19 СКА «МО», 24 КТЩ. Палдиски – СКР «Щорс». Моонзунд – два ЭМ, девять ТКА, шесть «МО», семь ТЩ, 15 КТЩ.
4)    Кр «М. Горький» в строю
5)    ТР «Леени»

Зам нач-ка штаба             Военком штаба
Пилиповский           Серебренников
№ 1330       25.08.41

АО ЦВМА.  Ф. 6.  Д. 887.  Л. 21.  Подлинник.

25 августа 1941 г. Коменданту БО БР и командиру 1 ДЭМ
о выводе из Моонзунда двух ЭМ с обеспечением

Немедл. вывести 2 мм Моонзунда Таллин выделив 2 магнит. тщ, 4 тщ, 2 МО, буксир Тасуя и Сатурн.  Движение начать по готовности.  Ком. 1 дмм принять все меры для сохр. Кораблей.  У Осмуссаара встреча 2 МО и ИА.

Трибуц      Смирнов
№ 2101      25.08

АО ЦВМА.  Ф. 6.  Д. 887.  Л. 44.  Автограф.


Но главное – на мой взгляд – это то, что перед выходом кораблей пришла телеграмма от т. Фрумкина (начальника разведотдела флота), сообщавшая, что в районе Гогланд – Ростка нас ожидает до 300 торпедных катеров противника143. Поэтому приближение к чужому берегу было небезопасно…
Очень интересно, вопрос к профессионалам: разведчики отлично сработали, и это правда, или дэза от гансов?

#21 03.08.2015 17:31:38

Us2002
Гость




Re: Уголок конспиролога

26 августа 1941 г. Командиру ВМБ Ханко о
направлении в Палдиски охранения для транспорта с войсками

Пришедшие 2 ТЩ и ваши 2 «МО» направить немедленно Палдиски расчетом взять оттуда один тр-спорт с войсками для Вас выйти в 2 часа 27.08.
Исполнение подтвердить.

Трибуц     Смирнов
№ 1610

АО ЦВМА.  Ф. 6.  Д. 887.  Л. 77.  Автограф.
У них только ДВА МО осталось? О как…

#22 03.08.2015 17:31:38

Us2002
Гость




Re: Уголок конспиролога

№ 467   

26 августа 1941 г. Оповещение ГУС БО КВМБ (копии – начальникам штабов
КБФ и КВМБ) о переходе двух пустых транспортов в Таллин*

По флоту
26 августа с 20 час 00 мин переход двух транспортов, (5-6) ТЩ ТЩ, 2 СКР «Уран» и «Чапаев», 4 катера МО о-в Гогланд – Таллин.

№ 1735    Н. Ш. Гогландск. С.Б.О.

Доложено НО-1
ОД надв. направ. Белуш

ОД
Следить за движением
НО-1 Пилиповский
27.08

АО ЦВМА.  Ф. 6.  Д. 263.  Л. 5.  Подлинник.
____________________________________________________________________
*Отправлена на доклад оперативному дежурному ФКП КБФ в 22.45 26.08.41 г.

Ну логично, ВСЕ МО со ВСЕХ баз,  с Моонзунда тоже забрать хотят наверное, но похоже там хлам на последнем издыхании пара изношеных катеров

Отредактированно Us2002 (09.08.2015 04:58:29)

#23 03.08.2015 17:31:38

Us2002
Гость




Re: Уголок конспиролога

По приказанию командира Минной обороны БМ Вы назначаетесь старшим группы тральщиков 203, 210, 211, 215 и 218 и поступаете в распоряжение командира отряда прикрытия (контр-адмирала Пантелеева)
С получением сего немедленно вступить в распоряжение командира ОЛС с БТЩ 207, 205, 204, 206, 217. Для получения указаний Вам надлежит явиться на крейсер «Киров» к контр-адмиралу Дрозд.

Кстати, моя фантазия, пока не более того… номерки знакомые… уж не нашили это МО и в поле жнец и на дуде игрец?

#24 03.08.2015 17:31:38

Us2002
Гость




Re: Уголок конспиролога

1990 г. Из воспоминаний бывшего начальника штаба 2 ДСКА
Истребительного отряда ОВР ГБ КБФ Г.И.Елизарова
<…>
На переходе флота из Таллина в Кронштадт в охранении кораблей и транспортов находилось двадцать три малых охотника, одиннадцать торпедных катеров и более двадцати СКА типа КМ…

Елизаров Г. И. Балтийская морская пограничная охрана в войне // Краснознамённый Балтийский флот в Великой Отечественной войне советского народа 1941–1945 гг.: В 4 книгах. Книга 1. Оборона Прибалтики и Ленинграда 1941–1945 гг.  – М.,1990. С. 349–351.

27 августа 1941 г. Командиру КВМБ о направлении
дополнительных сил для сопровождения конвоя № 1 от мыса Юминда

22 часа выходит караван кораблей семь ТР и три подлодки выслать для обеспечения перехода два ТК и два СКА «МО» Встреча на рассвете 28.08 у Юминды

Комфлот Трибуц    Член ВС Смирнов
№ 03 45 27.08.41

АО ЦВМА.  Ф. 6.  Д. 888.  Д. 8.  Автограф.


27 августа 1941 г. Военному совету КБФ
о выходе кораблей из Моонзунда и порядке их следования в Таллин156

05 ч вышел Таллин составом м «Артем» м «Суровый» Сатурн двести рабочих один тка три ска Лоод сопровождении двух тщ ход 6 узлов. Тассуя, тщ № 86 и один антимагнитный тральщик сопровождении двух ска «Р» следуют Таллин самостоятельно.

№ 0600    27.08   Ком. 1 дмм

АО ЦВМА.  Ф. 6.  Д. 911.  Л. 65.  Подлинник.
27 августа 1941 г. Командир СКА МО № 141
штабу ОВР ГБ КБФ об авиационном прикрытии перехода конвоя

Прошу выслать самолеты для обеспечения  Ш – 59º51´  Д – 25º57´

№ 0610

Птохов
27.08.41

АО ЦВМА.  Ф.  Д. 269.  Л. 121.  Подлинник.


№ 501   

27 августа 1941 г. Командир СКА МО № 141
штабу ОВР ГБ КБФ о возвращении конвоя к о. Гогланд

Караван повернул на Суурсари.  Жду распоряжения.  Мое место  Ш = 59º52´  Д = 26º.

№ 0640      К-р

Птохов
27.08.41

АО ЦВМ., Ф. 44.  Д. 269.  Л. 122.  Подлинник.


№ 502   

27 августа 1941 г. Командиру 3-го звена СКА МО о донесении обстановки

Донесите кого конвоируете каком составе чем вызван запрос о тралах Шульца  змейковых*.

Начштаба ОВР Карпышев
№ 0655       27.08

АО ЦВМА.  Ф. 44.  Д. 184.  Л. 223.  Автограф.
_______________________________________________________________________________________
*Запрос о тралах давал  командир конвоя – командир СКР «Уран» (на нем вышла из строя радиоаппаратура)  в 21.40 26.08. через МО № 141, на котором находился командир 3-го звена СКА.
27 августа 1941 г. Начальнику штаба КБФ о выходе командира
гогландского ОПР капитана 2 ранга Святова на о. Гогланд

04 ч 27 авг Святов двух катерах МО № 221, 226 вышел Гогланд руководства конвойно-тральн. cлужбой Состав выделенных сил катеров МО – 2, тк тк – 4, ска «Р» – 2, тщ – 6 Дополн. высылаю Коралл Переход Гогланд шхуна бензином для катеров МО 70 тонн

№ 0827  27.08    НШ КрВМБ Зозуля

АО ЦВМА.  Ф. 6.  Д. 911.  Л. 69.  Подлинник.
27 августа 1941 г. Военному совету СЗН о необходимости выделения
дополнительных сил для обеспечения прорыва флота из Таллина в Кронштадт157

Принимаем все меры чтобы эту операцию выполнить меньшими потерями. Огнем БО кораблей работаем круглые сутки. Авиация исходу 27.08 лишится последней посадочной площадки. Для нас большой трудностью будет помимо организ. отвода войск, прикрытия посадки и отхода транспортов – это обезопасить на переходе при движении почти 200 единиц. Воздуха себя до Вайндло не прикрываем нет ИА. Противник десятки раз атакует наши караваны и топит корабли. Нет достаточно обеспечивающих средств от ПЛ на такое количество кораблей
Прошу:
[1] Рассветом 28 нанести удар бомбардировочной авиацией переданной Новикову и если есть возможность добавить фронтовой
2. Собрать на аэродроме Липово максимум ИА подвесными бачками на 28–29 для прикрытия на возможно дальнее расстояние Все операции ВВС поручить Самохину КП на Липово
3. Временно вернуть 16 МО изъятых на Ладожское озеро задачей рассвете 28.08 поставить вдоль фарватера от м-ка Кэри до Гогланда обеспечивать воздуха и от ПЛ.

Трибуц   Смирнов   Вербицкий   
№ 0840   27.08

АО ЦВМА.  Ф. 6.  Д. 888.  Л. 12-14.  Автограф.
27 августа 1941 г. Командир СКА МО № 141
ОВР ГБ КБФ об обстановке*

Запасы на тральщиках и катерах расходованы Принять нет возможности На катерах топлива нет Тралить нечем На катерах все отремонтировано поврежденые дым. шашки израсходованы Сделал промер обратно впереди поставил буй таких условиях прошу разрешения следовать Кронштадт для пополнения запаса. Жду ответа на мое радио.

№ 0950    27.08     Командир

АО ЦВМА.  Ф. 44.  Д. 269.  Л. 124.  Подлинник.
_________________
*Много искажений
27 августа 1941 г. Оповещение БО ГБ о переходе кораблей
с эвакуируемыми войсками из Палдиски в Таллин 160

28 августа с 00 ч до 08 ч переход тр. № 1, «Кумари», скр № 15, 9 катер МО, буксир с баржей, 3 шхуны Палдиски – Таллин

НШ БО ГБ    № 1445    27.08

АО ЦВМА.  Ф. 6.  Д. 263.  Д. 7.  Подлинник.


№ 516   

27 августа 1941 г. Командиру КВМБ о направлении к о. Кери
дополнительных сил для сопровождения конвоя № 1

Помимо мною отданного приказания о высылке двух «МО», двух ТК к рассвету 28го августа меридиан Юминда приказываю: два «МО» и три ТК выйти с расчетом 5–6 часов у Кери встретить и сопровождать караван транспортов в составе Папанин Казахстан и другие Группу возглавить к-ру дивизиона.

Команд. Трибуц    Чл. ВС Смирнов    Чл. ВС Вербицкий 
№ 1445  27.08.71

АО ЦВМА.  Ф .6.  Д. 888.  Л. 34.. Автограф.


№ 517   

27 августа 1941 г. Командир СКА МО № 141 штабу ОВР ГБ КБФ
об атаке конвоя авиацией противника

Транспорт бомбят 59º,8   25º,7.  Жду помощь.

№ 1640     27.08

Немедленно в адрес НШ КБФ
Карпышев

17.30 Передано в ШКБФ
27.08.41 г. А. Егоров

АО ЦВМА.  Ф. 44.  Д. 269.  Л. 127.  Подлинник.

26–27 августа 1941 г. Из вахтенного журнала СКА ПК № 232

Часы
Минуты    Северная часть Рижского залива. Осмуссаар
Вторник 26 августа
00.00    Стоим на швартовых у стенки пристани Осмуссаар.
03.00    Аврал. Начали подготовку к походу с Осмуссаара в Таллин
03.30    Завели оба мотора (средний и левый). Снялись со швартов. Стали флагманским. За нами
    идут: МО-197 и ТК-121.
08.00    Подъем флага.
09.01    Заглушили моторы. По разрешению с э/м «Суровый» стали на якорь. Глубина 7 м. На клюзе
    13 м. Грунт ил. Отдали якорь западнее м-ка Руккираху. Здесь стоят на якоре э/м «Суровый»,
    э/м «Артем» и два тральщика типа «Ижорец»
14.25
    К катеру пришвартовался ТК 121 имея на борту пом. к-ра МО-197. К-р д-на поставил задачу
на предстоящий переход в Таллин. ТК 121 отошел от борта.
20.42     Подошли к борту МО-197. Пришвартовались. К-р д-на собрал командиров МО для
    постановки задачи дозора на ночь и предстоящего перехода.
20.50    К-ры разошлись по катерам. Отошли от МО-197. Спуск флага.
21.03    Заглушили мотор. Отдали правый якорь. Глубина 7 м. На клюзе 13 м. Грунт ил. Заняли место
    дозоре.
    Пролив Мухувяйн. Рейд Рохукюля
Среда 27 августа
04.50    Завели средний мотор. Снялись с якоря. Дали средний ход. Пошли на сближение с
    флагманом.
05.20    Застопорили машины. Находимся с л/б э/м «Суровый». Легли в дрейф.
05.45    Завели мотор. Идем на сближение с «Сатурном».
06.00    Дали полный ход.
11.45    59193 -2337. Встретили плавающую мину. Оставили ее с пр/борта. Одна мина взорвалась у
    борта э/м «Суровый».
16.18    Подошли к борту МО-5 на Таллинском рейде. Заглушили моторы. С катера ушли к/ф Ильин
    и к/ф Касенков. На катер прибыл Соглаев.
16.28    Завели мотор отошли от МО-5. Пошли ближе к Таллину. Но ввиду обстрела пр-ком рейда
    возвратились.
18.00    Подошли к борту ПК-211.
18.16    Отошли от борта ПК-211.
18.30    Заглушили мотор. Легли в дрейф.
23.00    Отдали левый якорь. Глубина больше 25 м. На клюзе 40 м. Грунт ил.

ЦВМА.  Ф. 1144.  Оп. 06502.  Д. 249.  Л. 17-22.  Заверенная копия.


№ 520   

Без даты. Командир СКА ПК-232 (МО № 203)
о переходе из Моонзунда в Таллин 27.08.1941 г.

Охранение э/м «Суровый» и э/м «Артем» на переходе
с рейда Рохукюль в Таллин 27-го августа 1941 г.

Обстановка: Самолеты пр-ка производят налеты на э/м-цы, возможна встреча с ПЛ пр-ка, а также с ТК пр-ка на переходе.
Задача: К-ром дивизиона эсминцев кап. 2 го р-га тов. Солоухиным дана задача – при
переходе нести ПЛО и ПВО эсминцев.
Метеообстановка: Море штиль, ясно, видимость 4-5 миль.
Состав сил: Два э/м – «Суровый» и «Артем»,  два катера МО – 203, 197.
В 0450 вышли с рейда Рохукюля, занял место в охранении с л/б на КУ 60º э/м «Суровый», в кильватер идут э/м «Артем» и МО-197. На переходе в р-не Палдиски с э/м «Артем» была замечена ПЛ пр-ка с п/б эсминца в расстоянии 8 каб., эсминец открыл огонь из своих орудий, указывая место обнаружения ПЛ катеру МО-203 по переданному семафором приказанию с э/м пробомбить р-н в φ = 59˚20΄N  λ = 23˚37΄Ost. Получив семафор, пробомбил р-н, сброшено 5 малых глубинных бомб, после бомбометания на поверхности воды ничего не было обнаружено, больше бомб не сбрасывал ввиду малого хода катера. В 1615 прибыли в базу Таллин.
К-р катера МО-203 л-т  Г. Черевиченко

АО ЦВМА.  Ф. 72.  Д. 7333.  Л. 156.  Подлинник.
20 октября 1941 г. Из доклада дивизионного штурмана 8-го дивизиона ТЩ
о боевой деятельности ТТЩ № 84 и ТТЩ № 88 26-27.08.41 г.*

…В 03.45 26.08.41 на тральщике «ТЩ-88» в сопровождении «ТЩ-84» (на котором находились военком дивизиона и див-химик) выбыл из Триги по назначению, - в Рохукюля.
В 10.10  26.08.41 прибыл в Рохукюля.
<…>.
I. Триги (Эзель) - Таллин
…27.08.41 на рассвете согласно приказа вышли из «Рохукюля» на ТЩ -88 с ТЩ-84. <…>
В караване первым шел ГИСУ «Лоод», вторым  л/б «Тасуя» с ТЩ-86 на буксире, третьим «КП-12» с «ТК» (ТК № 121 – Р. З.) на буксире (в состав двух отрядов кораблей и судов, вышедших из Моонзунда 27.08.41 г., кроме указанных выше, входили ЭМ «Суровый», ЭМ «Артем», СКА ПК-232, МО № 197, а также ПК-215 из состава БОБР, шедший до траверза о. ОсмуссаарЭМТЩ «Поводец», КАТЩ № 1101 и № 1106, СС «Сатурн». При этом предполагалось, что ТЩ-84, ТЩ-88, а также ТК № 121 и ТЩ-86 (два последних после ремонта в Таллине) возвратятся обратно в Триги. В одном отряде были два ЭМ и СС в охранении трёх СКА «МО», в другом – все остальные корабли и суда – Р. З.).
Штурман 8 ДТЩ:
ст. лейтенант  Ст. Руденко.
(Руденко Иван – Станислав Дмитриевич)

АО ЦВМА.  Ф. 2.  Д. 10253.  Л. 285-288.  Автограф.
__________________________________________________________________________
*Доклад датирован 20 октября 1941 г. Написан в г. Челябинске в эвакуационном госпитале № 1722 и переслан через особый отдел НКВД Уральского военного округа в 3 управление наркомата ВМФ, где был получен 11 ноября 1941 г.

27 августа 1941 г. Начальнику штаба КВМБ
и начальнику штаба БО КВМБ о судьбе двух пустых транспортов

1300 транспорта 553 и 519, ТЩТЩ 42, 43, 44, 47, 4 катера МО, СКР СКР «Уран» и «Чапаев» вернулись Гогланд с пути на Таллин. Оба транспорта атакованы авиацией пр-ка – № 519 выбросился на берег у Южного маяка, № 553 имел попадание авиабомбы в машинное отделение, идти не может.
1425 прибыли из Кронштадта ТЩТЩ «Краб», «Киров», «Орджоникидзе», шхуна «Рейн» и катер МО № 221.

№ 1700*     НШ ГС  майор    Ястребов
27.08.41

НО-1. Донесение НШ КБФ. НШ Зозуля. 27.8.41**

АО ЦВМА.  Ф. 30.  Д. 118.  Л. 90.  Подлинник.
_______________________________________________________________________________________
*Получена в Кронштадте в 20.05 и направлена на доклад начальнику штаба КВМБ в 21.10 27.08.
**Донесение НШ КБФ было дано только 28.08.41 г.с подписным № 11.31 и дополнено донесением с подписным № 15.00, которые помещены ниже.


№ 523   

27 августа 1941 г. Заместителю главкома войсками СЗН по морской части
о составе сил на о. Гогланд

Встречи сопровождения караванов из Таллина имею составе гогландской группы командованием Святова катеров МО – 3, тк – 4, скр – 3, тщ –12, катеров «Р» – 2, буксир Шквал. Отправляю Кронштадта Гогланд 27.08 22 часа тщ – 4 МО – 2  л/к Октябрь с/с Карин. Остаются Кронштадте тщ – 6, МО – 2, рыбинских – 2 все требуют ремонта дивизион тщ типа «КМ-4» – 13 эл/маг тщ – 4

Ком. КВМБ Коренев Военком Радун
№ 1715   27.08

АО ЦВМА.  Ф. 13.  Д. 103.  Л. 164.  Подлинник

.
№ 524   

27 августа 1941 г. Командир СКА МО № 141
командиру ОВР ГБ КБФ об авиационной поддержке

Прошу выслать авиацию в поддержку Один тр-т поврежден Стоим на месте 59º,8  25º,7.

№ 1745     К-р  МО -141

Отрепетовать немедленно в штаб КБФ
Карпышев  18.40
Отрепетовать* в ШКБФ 27.08.41 г.
А. Егоров

АО ЦВМА.  Ф. 44.  Д. 269.   Л. 129.  Подлинник.
___________________________
*Отметки об отрепетовании нет

27 августа 1941 г. Оповещение о переходе кораблей, назначенных для
усиления охранения прорывавшихся из Таллина сил КБФ

С 20.00 27.08 до 05.00 28.08 семь ТЩ, четыре СКА «МО», два ТКА переход Гогланд – меридиан Юминда для встречи каравана и сопровождения до Кронштадта.

Командир отряда прикрытия
И. Святов
№ 1800

АО ЦВМА.  Ф. 53.  Д. 2938.  Л. 1. .Подлинник.
27 августа 1941 г. Начальнику штаба КБФ и командиру КВМБ
по вопросу о двух транспортах*

ТЩ 42, 43, 44,47 меридиане Вайндло израсходовали все тралы, транспортами 553,519 и четыре СКА МО возвращались Гогланд тчк Подходе Гогланду пять самолетов «Ю-88» атаковали караван разрывов бомб непосредственной близости борта ТР 519 имеет ряд пробоин – выбросился берег Южно-Гогландского маяка три раненых один убит зпт ТР 553 имеет ряд пробоин возник пожар машине и жилых помещениях стоит якоре рейде Сюркуля пожар ликвидирован Принимаю меры введению транспортов строй.
Встречи конвоя Юминда вышли семь ТЩ четыре СКА МО 231, 220, 104, 141 два ТКА задачей конвоировать Кронштадт тчк
ТЩ 42, 43, 44, 47 направляю Таллин за получением тралов тчк
Дивизион ТЩ Белкова МО 226 МО 208 рыбинские СКА 215 и 232 (правильно – 322. – Р. З.) не известно где.

К-р гогландского отряда прикрытия
Кап. 2 р. И. Святов
№ 1820     27.08.41 г.

АО ЦВМА.  Ф. 53.  Д. 2938.  Л. 2.  Автограф.
____________________________________
*Донесение отправлено в 20.45 27.08.41 г.
20 февраля 1942 г. Командир СКА МО № 132 (МО № 102)
о неудавшемся переходе двух пустых ТР от о. Гогланд в Таллин

26го августа в 20h48m командир катера МО-102 л-т Шевцов получил приказание выйти из гавани Сууркюля и конвоировать два транспорта в город Таллин.
20h49m Караван в составе: 2 транспортов «523» и «519», СКР «Уран», СКР «Чапаев» и 4х катеров типа МО вышел с рейда Северной деревни о. Гогланд курсом на Таллин.
27 го августа 06h00m. Каравн находился в районе м-ка Вайндло. Ветер 2-3 балла. Были замечены три пикирующих бомбардировщика. Все катера открыли огонь. Самолеты сбросили на транспорта бомбы, но в цель не попали. У тральщиков вышли из строя все тралы. Караван застопорил движение.
07h10m. По приказанию командира каравана караван повернул на обратный курс к о. Гогланд.
12h00m Караван в районе Мка Родшер. Были замечены 4 бомбардировщика противника. Немедленно был открыт огонь всеми катерами. Самолеты сбросили бомбы, которые в цель не попали.
12h15m Транспорта подверглись атаке со стороны 4х бомбардировщиков противника. Были сброшены бомбы. В транспорт «519» наблюдалось несколько прямых попаданий бомб. Транспорт «519» выбросился на берег в районе Южного Гогландского маяка. В этот налет самолетов катер МО-102 сбил один самолет противника, который упал в воду с южной стороны Мка Родшер.
13h06m Ошватовались в гавани Сууркюль.

Командир катера МО-102     л-т   И. Шевцов
20.02.42 г.

АО ЦВМА.  Ф. 45.  Д. 7333.  Л. 85.  Подлинник.


№ 535   

15 февраля 1942 г. Командир СКА МО № 141
о неудавшемся переходе двух пустых ТР от о. Гогланд в Таллин

<…> Первая половина задачи, заключавшаяся в сопровождении каравана до Гогланда, катером была выполнена.
Дальнейшая задача сводилась к тому, чтобы стоящие на рейде транспорта № 519 [«Сигульда»] и 523 (так в документе; правильно – 553 «Сауле». – Р. З.), сопроводить до Таллина, обеспечивая на переходе ПЛО, ПВО, ПТО.
26 августа в 10h00m, будучи в гавани Сууркюля (Гогланд), получил приказание от командира каравана ст. л-та Павловича – передать в штаб ОВРа радиограмму следующего содержания: «Командиру ОВРа. Тралов у ТЩ и катеров МО нет. Жду указаний». 20h46m по приказанию к-ра каравана в составе: 2 транспортов №№ 523 (так в документе; фактически № 553. – Р. З.), 519, 4 ТЩ, СКР «Уран» и «Чапаев», 4 катеров МО вышли для следования в Таллин. К этому времени тральщики смогли вооружить по одному комплекту тралов, которые поставлены были при выходе за Гогланд. Ветер SW – 2 б. Видимость 8 миль. Ход 4–5 узлов.
27 августа 05h30m в районе между маяками Вайндло и Мохни от подрыва мин вышли из строя тралы. Командир каравана снова дает приказание о передаче радиограммы в штаб ОВРа: «Прошу выслать два катера МО с 8мю змейковыми и 8мю тралами Шульца. Поворачиваю на обратный курс». Командир каравана, боясь подрыва кораблей на минах, приказал всему каравану повернуть на обратный курс и следовать на Гогланд.
В момент поворота на обратный курс караван подвергся налету самолетов противника «Ю-88». Катера МО и тральщики заградительным артиллерийским огнем предотвратили атаку.
В 11h48m при подходе к Гогланду караван вновь был атакован самолетами пр-ка. На этот раз катера и тральщики сосредоточили огонь на одном самолете, идущем на транспорт № 523 [553]. Другие самолеты в это время достигли прямого попадания в транспорт № 519. Транспорт был поврежден, особенно носовая часть борта. На транспорте убитых было 2 чел., раненых – 3. Транспорт 519 отвернул влево, дав полный ход, выбросился на берег у Южно-Гогландского м-ка. (12h10m).
12h15m катер 141 подошел к борту тр-та 519 с целью снять убитых и раненых. Остальные корабли следовали к бухте Сууркюля.
13h00m катера МО и ТЩ ТЩ зашли в гавань Сууркюля, транспорт 523 [553], СКР «Уран» и «Чапаев» стали на рейде на якорь.
13h20m при налете самолетов пр-ка транспорт № 523 [правильно – 553] получил прямое попадание бомбы в ходовой мостик, отчего образовался пожар. Осколками было убито 2 ч. и несколько ранено.
13h25m катер МО-141 подошел к борту тр-та, командир звена л-т Симоненко высадился на транспорт для руководства тушением пожара. От взрыва бомбы на транспорте пострадали котлы и машины, была вероятность взрыва котлов.
15h10m пожар на тр-те был ликвидирован.
17h00m СКР «Уран» поднял сигнал «Ю» до места (торпедные катера противника) и немедленно открыл стрельбу, хотя идущие к Гогланду ТК ТК давали опознательные сигналы (зеленые ракеты). Не обращая внимания, «Уран» продолжал стрелять по своим ТК ТК.
Таким образом, действиями авиации пр-ка оба транспорта 523 [правильно – 553] и 519 по существу, были выведены из строя. Переход каравана Гогланд – Таллин не удался. В большой степени это произошло из-за нераспорядительности и проявления безволия со стороны к-ра каравана ст. л-та Павловича, который отказался от следования в Таллин при отсутствии у тральщиков тралов, боясь подрыва на минах. Беспорядочное маневрирование у Гогланда создало благоприятные условия для самолетов пр-ка выходить в атаку на транспорта. Переход Гогланд – Таллин при отсутствии тралов был вполне возможен, т.к. фарватер неоднократно протраливался тральщиками, сопровождающими караваны. В данном случае только следовало строго соблюдать рекомендованные курсы.
Командир каравана явно знал, что его радиограммы о просьбе выслать тралы на катерах МО не имели практического смысла по следующим соображениям:
1) Весь флот готовился к переходу в Кронштадт.
2) Караван находился далеко от Таллина и ожидание катеров с тралами на минном поле привело бы к гибели тр-тов.
3) Передача тралов с катеров на тральщики и их вооружение последними вынудило бы караван лежать в дрейфе.
Неизбежно было повторение случая, происшедшего с «Трувором». Остановка каравана создавала благоприятные условия для новых атак самолетов пр-ка, тем более, что в районе Вайндло – Мохни гидросамолеты пр-ка несли воздушный дозор, наблюдая за происходящим.
Выводы: 1) При сопровождении караванов катерами МО необходимо иметь распределение воздушных целей, с тем чтобы своим огнем мешать авиации атаковать корабли.
2) На минных полях ни в коей мере не следует делать остановок и ложиться в дрейф. Результатом этого маневра явилась гибель «Трувора»*.

К-р катера МО-104 (141)
лейтенант     А. Бербера
15.02.42 г.

АО ЦВМА.  Ф. 72.  Д. 733.  Л.103-107.  Автограф.
_____________________________________________________________________________________
*Ледокол «Трувор» входил в состав конвоя, переходившего 25-26 августа 1941 г. из Таллина к о. Гогланд под командованием командира СКР «Уран» старшего лейтенанта Павловича. В числе кораблей охранении  был и СКА МО № 141.
4 сентября 1941 г. О действиях ТЩ № 44 при сопровождении конвоя
за тралами из Таллинского залива к о. Гогланд и неудавшейся
проводке двух пустых ТР от о. Гогланд в Таллинский залив

Полковому комиссару ОВР т. Ильину

От военкома ТЩ 44 Чертова

Политдонесение
О боевых действиях ТЩ 44 за период с 24/VIII по 1/VIII 41 г.
(первая часть – с 25.08 по 27.08. – Р. З.)

По приказу штаба ОВР тральщики 42, 43, 44 и 47 , 4 МО. и 2 СКР. в ночь с 24/VIII на 25/VIII в 0 ч. 30 м. вышли сопровождать с тралами 2 транспорта с ранеными и ледокол Трувор на остров Гогланд [из Таллина].
С наступлением утра наш караван достиг мыса Юминда-Нина.
На минном поле у нас перебило тралы, поставленные другие тралы снова перебило взорвавшимися минами.
В 9 ч. 30 м. 4 фашистских Юнкерса начали бомбардировку нас и одновременно открыли артогонь с мыса. Бой продолжался до 11 часов.
Во время боя суда сдрейфовало с протраленной полосы и ледокол Трувор подорвался на мине, команда была подобрана и пересажена на транспорт. Однако во время бомбардировок на борт транспорта упала бомба в результате среди раненых началась паника и многие люди выбросились за борт.
По окончании боя мы собрали всех плавающих людей разместив их по кораблям.
Транспорт же самостоятельно идти не мог и тральщики 47 и 44 взяли его на буксир и доставили на Гогланд.
В ночь с 25/VIII на 26/VIII  (так в документе; правильно – с 26/VIII на 27/VIII. – Р. З.) вышли снова с Гогланда на Таллин сопровождать два пустых транспорта однако утром дойдя до минного поля фашистов имеющиеся у нас тралы были перебиты и командир конвоя (скр «Уран») дал приказ идти обратно на Гогланд для спасения транспортов.
Подходя обратным курсом к южной оконечности Гогланда на наш караван напало 6 бомбардировщиков фашистов. Бой продолжался свыше 2-х часов в результате в один наш транспорт было прямое попадание бомбы и он выбросился на мыс острова и там затонул.
Второй транспорт мы довели до входа в гавань Гогланда однако при новом налете вражеской авиации последний также был зажжен. <…>

Военком ТЩ 44
политрук    Чертов
4 IX 41.

АО ЦВМА  Ф. 45. Д. 2012.  Л. 3-5об.  Автограф.


№ 537   

1 сентября 1941 г. О невыполнении ВТ № 519 «Сигульда»
задачи по переходу из Кронштадта в Таллин и гибели судна

Нач. Б. Г. М. П.
Капитана ВТ № 519
Беклемишева И. М.

Рапорт.

Настоящим доношу, что ВТ № 519 (Сигульда) 25 сего августа в 7.00 вышел из Ленинграда для следования на Wst . При подходе к Восточному рейду был встречен катером «ВР № 1», откуда получил приказание следовать в кильватер ВТ № 553, после чего проследовали на Кронштадт.
При следовании в конвое 4 т/щ, 2 МО и УК на меридиане м-ка Шепелевский подверглись нападению Ю-88, но удачно увернулись от попадания бомб. Наших самолетов в видимости не было.
Прибыли в Северную бухту о-ва Гогланд вечером  25 / VIII, где стали на якорь. 26 / VIII снялись с якоря в 20.00 и пошли в сопровождении 4-т.щ. и скр Уран в Таллин. На меридиане «Вайндло» по сигналу «9» повернули на обратный курс около 6 часов 27 / VIII. Около 7 часов совершил налет один Ю-88, но не попал ни в один корабль. При подходе к Ю.Гогландский, находясь около него, при ясном небе, в 1155 подверглись нападению 5-рых Ю-88, заходивших со стороны солнца и пикировавших один за другим на транспорт 519. Три самолета делали по 2 налета и сбросили 12 бомб, 1 самолет один налет 2 бомбы. 3 бомбы имели прямое попадание в люк № 3 и машинную кладовую, шесть штук взорвались в непосредственной близости от борта, сбили шлюпки правого борта и изрешетили весь правый борт на протяжении 20-25 метров. Пробоины были как надводные, так и подводные. Все время самолеты обстреливали транспорт из пулеметов. Экипаж находился на своих местах и по окончании бомбежки принял меры к заводке пластыря, водоотливные средства, хотя и работали, но не смогли оказать помощь. Видя безвыходное положение, я решил выброситься на берег, что и выполнил около 12-20 – 12-30 (часы все были сорваны со своих мест и не ходили). Судно стало на камни. У форштевня 6 фут, по корме 17 сажен, у мачты 5 сажен. Через несколько минут корма ушла в воду по мостик. Организовал доставку людей на берег на шлюпках и плотах и спасение наиболее ценного имущества. В 16 часов прибыл СКР и доставил всех в Северную деревню. Из команды Сигульды были убиты при бомбежке 3ий механик Тихомиров и матрос Озоль и ранен старший механик Груша и камбузник Голдобин. Их всех увез на берег «МО 141».
29го VIII вышел по распоряжению коменданта острова на п/х «Вайндло» в Ленинград. Пароход подвергся нападению бомбардировщика Ю-88 и в 11-00 примерно в 11/2, 2 минуты пошел под воду. Экипаж спасся на шлюпках и обломках. Из экипажа № 519 в этот раз не пострадал никто, но имущество, спасенное с него, все погибло. Следует отметить прекрасную работу командира СКР 16 Александрова Конст. Евгеньевича, приложившего много старания для спасения народа.
Вновь прибыли в Северную деревню и в ночь с 30 на 31 на БТЩ Гафель команда № 519 прибыла в Ораниенбаум, где подверглась санобработке и была отпущена в Ленинград.
Во все время рейса самолеты не сопровождали караван, а на огонь зенитной артиллерии и пулеметов бомбардировщики не обращали никакого внимания.

И. Беклемишев
1.IX-41

РГАЭ.  Ф. 8045.  Оп. 3.  Ед. хран. 594а.  Л. 19-20.  Автограф.

28 августа 1941 г. Из вахтенного журнала СКА МО № 141*

Часы
Минуты    Четверг  28 августа
00.00    φ = 60°00´N   λ = 26°40´Ost  Ветер  NO 6 баллов, волнение моря 5 б
01.40    У ТК 134 порвался буксир заведенный с ТЩ, ТК остался один на сильной волне при 6
    бальном шторме
01.55    Взяли на буксир ТК 134
02.00    Отстали от идущих навстречу каравану ТЩ и остальных катеров
    Шторм усилился 7 баллов Катер принял много водыв форпик и трюма, легли на курс N и
    начали маневрировать по отношению к волне, имея на буксире ТК
05.30    Начало светать, отдали буксир ТК и пошли на Гогланд, видимость 2 мили
10.00    Прошли справа траверз Мк Родшер
11.55    Вошли в гавань Суур – Кюля
11.58    Ошвартовались у 221 катера
17.00    Приняли полн. запас горючего, приняли часть продуктов и воды.

ЦВМА.  Ф. 1144.  Оп .06502.  Д. 77.  Л. 60, 61.  Заверенная копия.
_______________________________________________________________________________________
*Записи касаются перехода от о. Гогланд на меридиан м. Юминда 27-28.08 группы кораблей в составе ТТЩ-7, СКА «МО»-4, ТКА-4 для встречи конвоев, выходящих из Таллина. Из них СКА-3 (в т.ч. МО № 141) и ТКА-1 возвратились в б. Сууркюлян на о. Гогланд из-за повреждений от сильного волнения.


№ 551   

28 августа 1941 г. Из вахтенного журнала СКА ПК-220

Часы
Минуты    Финский залив
Четверг 28 августа
00.00    В море на ходу, КК=240º, ветер NO 8 баллов, море 7 баллов, видимость очень
    плохая, иду за впереди идущими тральщиками, остальные 3 катера сзади
05.00    С рассветом катеров МО 141, 104 [это - МО № 132], 231, тральщика с торпедным
    катером [ТКА № 134]  не видно, очевидно возвратились на о-в Гогланд, погода
    штормовая: ветер NO, море 7 баллов.
06.00    Впереди идущий тральщик подорвался на мине, затонул, идущий за ним тральщик
    помощи плавающим людям не оказал.
06.10    Подошли к месту взрыва подобрали 3-х краснофлотцев, катер сильно накрываетволной и
    бьет, к месту аварии сзади идут 2 тральщика.
06.30    Прямо по носу оголилась мина с колпаками, отвернули,  прошли, мина осталась по
    левому борту в расстоянии 1 метр.
10.30    Прибыли на рейд гор. Таллин, стал на якорь у о-ва Аэгна. <…>
    Ком-р ПК-220 ст. лейт.    Лапоногов

ЦВМА, ф.1144, оп.06502, д.235, лл.39,40. Заверенная копия.
____________________________________________________________________________________
*Записи касаются перехода от о. Гогланд на меридиан м. Юминда 27-28.08 группы кораблей в составе ТТЩ-7, СКА-4, ТКА-4 для встречи конвоев, выходящих из Таллина. Из них СКА-3 и ТКА-1 возвратились в б. Сууркюлян на о. Гогланд из-за повреждений от сильного волнения.


№ 552   

28 августа 1941 г. Из вахтенного журнала СКА ПК-231

Часы
Минуты    Финский залив
28 августа
00.00


01.40



01.53
02.08
02.12

02.49

06.00


10.20    Идем в походном строю в составе 4х тральщиков 4 МО из Гогланда по напрвлениюТалина  встречать  караван судов. Находимся в районе м-ка Вайндло. Видимость очень плохая. Дождь. Шторм.
Заметили  по  курсу  впереди  идущий  МО 141 очень близко. Положили право наборт. Катер не слушает руль ибо волной бьет с правого борта. С левой стороны идет на нас ПК 220. Стараясь избежать аварии в темноте дали полный назад.Катер подошел в притирку к борту нашего катера. Волной левой скулы нашегокатера набрасывает на форштевень ПК 220.
Выходим из этого скопления катеров. Занимаем место в строю. 
Караван ввиду очень темной и штормовой погоды нарушил строй и растеряли друг друга.
Заметили огонь на тральщике подходим к нему. Он оказывается потерял впередиидущий мателот. К нам подходит еще один катер МО.
Тральщик стал на якорь, наш катер стал на бакштов. Один из катеро в МО все время продолжал ходить вокруг тральщика и катера до рассвета.
Снялись с  якоря легли на курс Гогланда. Шторм не стихает. Форпик наполненводой до люка. Камбуз половина в воде. Кают компания и вспомогательные плавают паелы. На камбузе продукты перемешались с водой и керосином.
Прибыли в бухту Сууркюля пришвартовались к пристани.<…>

ЦВМА.  Ф. 1144.  Оп. 06502.  Д. 114.  Л. 72-74.  Заверенная копия.


№ 553   

1942 г. Из отчета по боевой деятельности ТТЩ № 44 (ТЩ № 38) за кампанию 1941 г.

16    27/VIII    Задача: Сделать переход Гогланд – Таллин. Задача поставлена кап. II ранга Святовым
Руководил операцией к-р ТЩ-47 л-т Шаповалов
Участвовавли корабли: Краб, Сом (оба – ТТЩ. – Р. З.), ТЩ 42, 43, 44, 45 (так в документе; ТТЩ № 45 не участвовал в этом переходе. – Р. З.), 47, 121 (а также ТТЩ № 91 «Ляпидевский». – Р. З.), МО 6 шт., торпедных катеров 2.
Походный строй кильват ер. Без тралов.<…>     
    28/VIII        В 1145 пристали к канлодке «Москва»

Командир ТЩ-38                  Военком ТЩ-38
Лейтенант  Ичин             Политрук  Чертов

АО ЦВМА.  Ф. 62.  Д. 778.  Л. 145об.  Подлинник.


№ 554   

4 сентября 1941 г. О действиях ТТЩ № 44 при переходе
группы кораблей от о. Гогланд в Таллинский залив 27–28.08.1941 г.

Полковому комиссару ОВР т. Ильину
От военкома ТЩ 44 Чертова

Политдонесение
о боевых действиях ТЩ 44 за период с 24/VIII по 1/VIII 41 г.
(вторая часть – с 27.08 по 28.08. – Р. З.)
<…>
В ночь с 26/VIII на 27/VIII [так в документе; правильно – с 27/VIII на 28/VIII ] нашим тральщикам 4 дивизиона был дан приказ выйти в Таллин, а еще группа тральщиков, 4 МО и 2 торпедных катера следовали с нами до Юминда-Нина для встречи идущего с Таллина каравана судов.
Выйдя с Гогланда начался сильный шторм крепко качало, можно только удивляться как сумели пройти через 3 минных поля противника.
Миновав минные поля противника и когда уже открылся остров Аэгна идущий 4-м мателотом ТЩ 42 подорвался на мине, после падения столба воды ТЩ 42 было уже не видно затонул мгновенно.
В 10–20 м. [28.08.41 г.] пришли на Таллинский створ, где весь флот уже находился готовым к походу.
Миноносец Калинин приказал нашему дивизиону подойти к борту канлодки «Москва».
Командиру канлодки капитану II-го ранга (это был командир конвоя № 2. – Р. З.) мы рассказали обстановку на море, наличие минных полей артиллерии и бомбардировках подвергавших нас в эти дни.
Из последующего было видно, что наши сообщения во внимание приняты не были
Наши ТЩ тралов не имели, но с других тральщиков нам было дано по тралу и мы получили приказ идти с тралами по Нордовой кромке фарватера впереди II-го каравана, что мы и выполняли.
<…>
Военком ТЩ 44
политрук    Чертов
4 IX 41.

АО ЦВМА.  Ф. 45.  Д. 20126.  Л. 3-5об.  Автограф.

28 августа 1941 г. Командир конвоя № 2 начальнику штаба КБФ
о невозможности выхода из Таллинского залива*

Из-за шторма тральщики с тралами следовать не могут Катеров МО №№ 200 и 214 нет  Прикажите выслать к кл. Москва тральщикам – катера МО.

№ 07.00    Ком. ДКЛ

Дано приказание ком. МО-200 идти в распоряжение ком. ДКЛ

АО ЦВМА.  Ф. 6.  Д. 263.  Л. 11.  Подлинник.
__________________________________________________________________
*Получена в 10.12, в 10.50 28.08. дано приказание, но только СКА МО № 200.

28 августа 1941 г. Начальниккам штабов КБФи КВМБ о
возвращении к о. Гогланд части кораблей,
направленных для встречи конвоев из Таллина

Высланные для встречи каравана тщ Сом, Орджоникидзе, МО 104 (он же – МО № 132. – Р. З.), 141, 231, ТКА-134 шторма возвратились Гогланд тчк Предположительно прошли Таллин тщ 121, Краб, Ляпидевский ска МО 220 тка 144 и четыре тщ без тралов тчк Имею Гогланде семь тщ, четыре ска МО (так в документе; фактически было восемь СКА типа «МО». – Р. З.), четыре тка пять тихоходных СКР

К-р  ОП  кап. 2  р.    И. Святов
№ 1456

АО ЦВМА.  Ф. 53.  Д. 2938.  Л. 4.  Автограф.
28 августа 1941 г. Начальнику штаба КБФ об обстоятельствах
неудавшегося перехода двух транспортов от о. Гогланд в Таллин 26.08.41 г.*

Караван тр-т № 533, № 519, тщ тщ № 42, № 43, № 44, № 47, 4 катера «МО», скр «Урал», «Чапаев» вернулись обратно о-в Гогланд. Оба транспорта атакованы самолетами пр-ка. Тр-т № 519 выбросился на берег южного мыса, тр-т № 533 имеет попадание машинное отделение, идти не может. 14.25 на Гогланд прибыли ТЩ «Краб», «Киров», «Орджоникидзе», шхуна «Рейн», МО-22 [библ. № 1]

НШ КВМБ
№ 1500

АО ЦВМА.  Ф. 6.  Д. 2.  Л. 185.  Подлинник.
___________________________________________________________________________________
*Направлена на доклад в 17.50. В шифртелеграмме отсутствует дата её отправления (28.08 и дата события. (27.08).
28 августа 1941 г. Командиру ВМБ Ханко о снятии людей с о. Малый Рогё173

На М. Рогге остались люди выброшенные трех катерах. Выслать 2 «МО» снять людей перевезти Ханко.

Трибуц     Вербицкий
№ 1535  28.08

АО ЦВМА.  Ф. 6.  Д. 888.  Л. 36.  Автограф.
___________________________________________________________
*О. Малый Рогё, или о. Вяйке Пакри, расположен около г. Палдиски.
28 августа 1941 г. Командиру ВМБ Ханко о снятии людей с о. Малый Рогё173

На М. Рогге остались люди выброшенные трех катерах. Выслать 2 «МО» снять людей перевезти Ханко.

Трибуц     Вербицкий
№ 1535  28.08

АО ЦВМА.  Ф. 6.  Д. 888.  Л. 36.  Автограф.
___________________________________________________________
*О. Малый Рогё, или о. Вяйке Пакри, расположен около г. Палдиски.
04  27 августа Святов на двух катерах «МО» № 221 и 226 вышел Гогланд  руководства конвойно-тральной службой. Состав выделенных сил катеров «МО»-2 ТК- 4 СКА т .«Р»-2 ТЩ-6 Дополнительно высылаю ТЩ Корал. Переход на о Гогланд шхуны с бензином для катеров «МО» 70 тонн  № 0827 / 8506 27.08
ДыкВероятно это те же что у выше, 226 и 221 – фэйковые таблички, отмечается ненахождение катеров на месте

Отредактированно Us2002 (09.08.2015 05:00:01)

#25 03.08.2015 17:31:38

Us2002
Гость




Re: Уголок конспиролога

27–28 августа 1941 г. Из журнала боевых действий штаба КВМБ
07.35    МО-133 вышел из Мин. гавани в дозор у сетей.
08.10    МО-133 вышел с рейда.
Он ОДИН остался и встречает и никакой он не новый
22.45
    Дана радиограмма для МО-133 экст: при проходе корабли будут давать свои позывные Вы должны репетовать их дающему кораблю.№ 2245  К-р ОВРа.
Над рейдом сброшена с самолета противника одна осветительная бомба, самолет обстреливает корабли пулеметным огнем. Доложено  к-ру ОВРа
06.53    «Москва» и МО-214 вошли в Минную гавань. «Амгунь» вошла в Купеческую гавань.
18.26    Тщ 30, 31, 32, 35, 36, 124, МО 177, 503 вышли за боны курсом вест на Гогланд. Оповещение № 1710
21.35    Катера МО – 193, 201. Переход К-дт – Гогланд Оповещение № 1920 и 1810
00-20    Оперсводка <…> ОВР усиливается 8 МО. № 2036  НШ КВМБ
07 32    МО – 214, 215 [вероятно, МО-219] , 224, 262 в 07-16 прибыли из Лен-да в Кронштадт. РП
09 30    ЛЕД «Октябрь», тщ «Клюз», 73, 45, 48, буксир «Карин» и МО-224 вышли Кронштадта Гогланд  ОД ОВР
12 27    В 10h12m  28.08 пришли Гогланд – СКА «МО» № 104 и № 231  В 7h08m 28.08 пришел ТЩ «Корал»  НШ ГС БО  № 1015

07 00    Начальник штаба КВМБ приказал МО-177 возвратить в базу Кронштадт.
08 35    К-р ОВРа приказал: МО-221 и 503 готовиться к немедленому выходу. Передано дежурному по б/б Кроншлот.
09 00    От ТЩ-125 Прибыл точку дозора 07 50 минут. № 0835.
09 35    К-р 5 ДСКА доложил: МО-503 и 221 находятся в 15 м. готовности.
10 30    От МО-177. Нахожусь у Пенисаари. Гидрографическое судно не обнаружил. Жду дальнейших распоряжений. № 0951.
7 30    Катера МО № 219, № 214, № 224 и № 226 подошли к Петровской пристани, прибыли с завода
Марсиане движки подвезли, и сразу поставили на катерки, и в экипажи перевоплотились
12.30    В 10час. 05 мин. катера МО – 171, 172, 213 и 215 прибыли в Кронштадт из Ленинграда, катера 171 и 213 имеют пробоины
Это 6 с Ладоги возвращали, 2 «погибли», 2 с пробоинами, «4» с завода, а в итоге ОВР получил те же 8, но 2 в ремонт = 6 катеров в строю, а что, как вариант…не вникал в детали, но смысл понятен?
Мда, таким образом вообще может получиться, что погибших в боевых действиях катеров было раз-два и обсчёлся…

Отредактированно Us2002 (08.08.2015 11:26:13)

Страниц: 1 2 3 … 5


Board footer