Для поднятия интереса к теме - ссылка на несколько записей в ЖЖ на тему красного десанта 1918 года. К 100-летию печальных событий под Таганрогом...

http://fudao.livejournal.com/tag/1918

На выходных сделаю две записи непосредственно по событиям на Азовском море, в т.ч. по истории с пленением «австрийского адмирала»

Граф Харри Посадовски-Венер (Harry Graf von Posadowsky-Wehner 17.08.1869 - 05.11.1923) - командовал в 1906-08 годах канонеркой "Ягуар" в Китае. С октября 1914 по июнь 1917 - командующий Висленской речной флотилией. С 31.07.1917 - в распоряжении командующего станцией Балтийского моря (сиречь - принца Генриха Прусского), до 26.04.1918 - начальник  училища инженерного и кондукторского состава. С апреля 1918 и до конца войны в распоряжении армейской группировки "Eichhorn" на Черном море в чине капитана цур зее. Вышел в отставку 31.01.1919, 17.10.1919 присвоен чин контр-адмирала.

Марчетти у Вас в третьем абзаце кап-лей, а в последнем кап-три.

на всякий случай предлагаю проконсультироваться у Коллежского советника -  Ильич на австро-венграх "собачку-с скушал"

Коллежский советник написал:

#1282367
Капитан 1 ранга в резерве Германн Марчетти (Linienschiffskapitän

Спасибо ! Исправлю ошибку в своей писанине ))

не удивлюсь, если и здесь у меня ошибка. по крайней мере так утверждается в нескольких советских источниках.

в документах из Бундесархива (по захвату «Афанасии») об этом ни слова не было...

Самое интересное в данном раскладе другое - тральщик № 237 (он же Афанасий Феофани) почему с этим № ? (в начале 18 года все уже несли первую "троечку") еще 2 июня спокойненько себе стоял в Новороссийске с группой прочих транспортов эскадры.
А 10 уже у австрияков в Таганроге - как и почему ? Будто бы и войны не было. Подозреваю банально вернули хазяевам и он ушёл к месту базирования - но на каких основаниях ? Кубано-Черноморская республика это не РСФСР - она мирный договор с немцами в Бресте не заключала и вообще с Москвой отношения сложные были.

Надо смотреть у Кузнецова, помнится, у него что-то было по "Афанасию Феофани".

Socratos написал:

#1282630
Надо смотреть у Кузнецова

У Кузнецова по гражданской войне почти ничего нет, как в первом, так и во втором издании.
Да и вообще, гражданская война в истории "Афанасия Феофани" не главное таинство. Само происхождение этой шхуны непонятно. Есть вопросы по ее возвращению в 1922 г., а также по судьбе после подъема в 1944 г.

Вероятно имелся в виду не Глав.ком. и адмирал а работа Никиты Кузнецова по белому флоту ?
А чем этот вариант не устраивает ?
Билл Шелл на основе Ллойдов дает его и это кстати не единственная "грязнуха" купленная в Россию у Компании Суэцкого канала примерно в то время. Видать цена вполне привлекательной была.
паровая грунтоотвозная шаланда«АSFENASIE».1899 г.Великобритания. Хозяин компания Суэцкого канала.Войдя в строй,ушла в Египет и работала в Port Said.1904 г.купил как рус.«АФАНАСИЙ ФЕОФАНИ» Ф.А.Феофани и в том году на з-де. «Dawarie».Port Said перестроена в двухмачтовую паровую грузовую шхуну.Затем ушла в Азовское море.Приписка Ростов-на-Дону. № 1260 и возила зерно из Ростова на Таганрогский рейд.

Экипаж очень домой хотел вернуться - тоже не единственный случай в те годы. Еще несколько пароходок угнанных за рубеж домой попали. Правда в каждом случае ситуации разные были но полициянтов со стволами на борту не было - никто особо не мешал тем кто реально хотел вернуться.На многих угнанных русские экипажи до середины 20-х гг. держали. Тот же Парамонов на своих шхунах так и попозже.
08.07.1922 г.выйдя в Сулину из Констанцы,рус.экипаж увёл в Одессу для сдачи Сов.России.У Одессы встретила в надводн.положении сов.п.л.«ТОВАРИЩ ТРОЦКИЙ» (бывш.АГ 25) и завели в порт.

Павлий пишет что после ремонта с апреля 1945 г. работала на Азове как баржа с тем же именем. Есть повод сомневаться ? Он в отличии от всех остальных свои работы на основе архива пароходства писал - вроде в явных подтасовках не замечен. В 1955 на слом сдали - правда дат у приказа не дает. Хотя был ли такой для простой баржи вообще ? Может тоже в архиве пароходства не сохранился ?

Ранис написал:

#1283046
паровая грунтоотвозная шаланда«АSFENASIE»

Это лажа. Шелл пишет, что такое наименование, якобы, присвоили австрийцы в 1918 г.

Ранис написал:

#1283046
в том году на з-де. «Dawarie».Port Said перестроена в двухмачтовую паровую грузовую шхуну

Угу. Да только вот азовские газеты пишут, что переделывалась в Ростове с установкой 20-футовой вставки. Ну, и т.д. Сейчас нет времени разбираться.

.  ATHANASIS THEOFANI    (iron)     (AFANASIY FEOFANI)  (AФАНАСИЙ ФЕОФАНИ)    RU        2C
     381    Charalambos A. Feofani, Rostoff on Don                        138.4 x 24.9
      C      (listed as built 1899 in U.K.)                            1260
(origins unknown - first listed in LR prior to 1905    re-built by Dawarie, Port Said, 1904  (probably an old Suez Canal Co. dredger or hopper)
1/16 - Imperial Russian Naval requisition - minesweeper in Black Sea  T.73, T.37, 10/16 - T.237, 9/17 - T.337
Seized at Odessa 17 March 1918 by Austrian forces and manned as minesweeper by Austrian Naval crew as ASFENASIE
Captured by Red patrol boat YASTREB, 10 June 1918, voy. Mariupol - Taganrog, brought into Eisk, returned to owners after area came under White control in late 1918,  evacuated to Constantinopole 1920
Reported missing after leaving Constantza, 8 July 1922 for Sulina  (flying White Russian flag)  subsequently reported lying at Odessa  (not known if captured or returned by crew members)
22 - BEL’BEK (БЕДЬБЕК)   Gosudarstvyennoye Chernomorsko-Azovskoye parokhodstvo, Odessa

Это дословно от Шелла - только вот в Одессе ее никто не захватывал в марте 1918. В начале июня спокойно в Новороссе стояла.
Четкой даты и места постройки нет - это реально хуже. В сети есть куча сайтов со списками постройки англицких заводов.Если действительно строили там шанс найти есть но нужны более плотные зацепки чем мутное написание имени.