Сейчас на борту: 
Andrey152,
anton,
han-solo,
yuu2,
Азов,
Аскольд,
Вальчук Игорь,
Проходил мимо
   [Подробнее...]

#1 24.06.2016 22:44:54

MAXXX
Гардемаринъ
gardemarin
Откуда: Рыбинск
Сообщений: 866




Новости от SudoModelist.ru

У меня вот возник вопрос к товарищам с Судомоделиста (кстати,если на связь выходит один товарищ-то мог бы и представиться по имени,а то как-то называть Sudomodelist.ru человека уже достало.Блин,мы ж русские-мы по имени к человеку обращаться привыкли).А вопрос вот такой.По палубам от Артвокс.У них есть наборы чисто палуб,не конкретно на корабли.И эти наборы имеют индекс A B C.В чём отличие по оттенке цвета?...

Отредактированно MAXXX (25.06.2016 08:27:50)

 

#2 25.06.2016 10:26:57

SudoModelist.ru
Участник форума
Откуда: Москва
Сообщений: 423




Вебсайт

Re: Новости от SudoModelist.ru

MAXXX написал:

#1070286
(кстати,если на связь выходит один товарищ-то мог бы и представиться по имени,а то как-то называть Sudomodelist.ru человека уже достало.Блин,мы ж русские-мы по имени к человеку обращаться привыкли)

Здравствуйте, товарищ не один. В основном размещает новости на этом форуме руководитель, Денис. Также модераторы Петр, Юлия и Дарек. Будем знакомы.

MAXXX написал:

#1070286
А вопрос вот такой.По палубам от Артвокс.У них есть наборы чисто палуб,не конкретно на корабли.И эти наборы имеют индекс A B C.В чём отличие по оттенке цвета?

Да, палубные настилы отличаются цветом: А-зеленый, С-темное дерево-weathered color иногда черный, Deck Sheet- натуральное дерево. Есть еще с синим оттенком.
Рекомендуем эти настилы для смоляных изделий как Комбриг и прочие, на смоляных моделях есть не большой люфт при литье, по чему палубы на них не делают. В данном случае самостоятельно вырезаем нужные участки палуб из этих полотен.

Отредактированно SudoModelist.ru (25.06.2016 10:40:12)


Судомодельный магазин: SudoModelist.ru

 

#3 25.06.2016 10:53:16

SudoModelist.ru
Участник форума
Откуда: Москва
Сообщений: 423




Вебсайт

Re: Новости от SudoModelist.ru

Доброго времени суток. В нашем ассортименте появился новый бренд: Польская компания AJM Models, делает кораблики в 1/350 и 1/700 масштабах.
http://sudomodelist.ru/494-ajm-models
http://s8.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2016/06/6b6563ba4095d3ac5bc2c369483829de.png
http://s8.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2016/06/66f22cba8d304bb9e2103cd641d0e985.png
http://s8.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2016/06/3d70c3ebf970920df602ffdece0717f0.png
http://s8.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2016/06/43126ed775d8ca84dd1878a346faf26f.png

Спасибо за внимание!

Наш магазин:
http://sudomodelist.ru/

Наша группа в контакте:
https://vk.com/sudomodelistru

Отредактированно SudoModelist.ru (25.06.2016 10:54:06)


Судомодельный магазин: SudoModelist.ru

 

#4 27.06.2016 12:13:24

SudoModelist.ru
Участник форума
Откуда: Москва
Сообщений: 423




Вебсайт

Re: Новости от SudoModelist.ru

Доброго времени суток, друзья!  В наличии модели от фирмы "КомБриг"

Линейные корабли проекта 23 (тип «Советский Союз») — проект линейных кораблей, строившихся для Военно-Морского Флота СССР в конце 1930-х — начале 1940-х годов в рамках программы строительства «Большого морского и океанского флота». Ни один из заложенных кораблей проекта не удалось достроить и включить в состав советского флота.
http://s8.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2016/06/4603ee7028d48a4e5f205fb03c045056.png
http://sudomodelist.ru/voennye-suda/981 … -1938.html

Крейсера проекта 1123 (шифр «Кондор», по кодификации НАТО: англ. Moskva class) — первый типпротиволодочных крейсеров (ПКР) (до 1965 года классифицировались как корабли противолодочной обороны дальней зоны) в Военно-Морском Флоте СССР.
Изначально планировалось и было построено два корабля — противолодочные крейсеры «Москва» и«Ленинград». Позже, в 1967 году, было принято решение построить ещё один корабль — противолодочный крейсер «Киев», но уже по изменённому проекту 1123.3.
http://s8.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2016/06/acf6030e606ad5d74bebcdba24516f53.png
http://sudomodelist.ru/1-700/8219-lenin … 1969g.html

Зейдлиц (нем. SMS Seydlitz) — линейный крейсер ВМС Германской империи эпохи Первой мировой войны. В официальной немецкой классификации того времени линейных крейсеров не было, и этот тип кораблей совместно с броненосными крейсерами относился к большим крейсерам (нем. Großer Kreuzer).
http://s8.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2016/06/caffdba1b248881f52839052e232e86b.png
http://sudomodelist.ru/voennye-suda/735 … dlitz.html

HMS King George V (ЕВК «Король Георг V») — первый британский линкор с таким именем (второй был заложен в1937). Был заложен как линкор новой серии класса «Дредноут» в 1911 году. Назван в честь короля Георга V, супругакоролевы Марии.
Проектная мощность составляла 31 000 л. с., что должно было обеспечить скорость хода (в нормальном грузу) в 21,7узла, а мощность 27 000 л. с. обеспечивала ход в 21 узел. 4 ноября 1912 года на заводские испытаниях на мерной миле в Плимуте, в третьем пробеге развил мощность 33 022 л. с., при средней частоте вращения гребных валов 339 об/мин, добился максимальной скорости 22,373 узла. На сдаточных испытаниях корабль показал ход 22,127 узлов.
http://s8.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2016/06/f54748d45a7f70e8ee4cb655f138b833.png
http://sudomodelist.ru/voennye-suda/743 … 912-g.html

Кёниг Альберт» — четвертый Германский линейный корабль типа «Кайзер», принимавший участие в Первой Мировой войне. Назван в честь короля Саксонии Альберта «Кёниг Альберт» как и четыре других однотипных линкора участвовал во всех основных операциях Первой мировой войны, во время Ютландское сражение 31 мая – 1 июня 1916 находился в сухом доке на ремонте. Линкор «Кёниг Альберт» в октябре 1917 принимал участие в Операции «Альбион», нападение на принадлежащие Российской республике острова в Рижском заливе. После поражения Германии и подписания Перемирия в ноябре 1918, «Кёниг Альберт» как и большинство крупных боевых кораблей Флота Открытого морябыли интернированы британским Королевским флотом в Скапа-Флоу. Суда были разоружены и их команды были сокращены. 21 июня 1919 за незадолго до того, как был подписан Версальский мирный договор, командующий интернированного флота, контр-адмирал Людвиг фон Ройтер, отдал приказ о затоплении флота, что бы корабли не достались англичанам. «Кёниг Альберт» был поднят в 1935 и разобран на металл в 1936 году.
http://s8.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2016/06/be6a9823489778f3de9b6db8cda27380.png
http://sudomodelist.ru/voennye-suda/725 … bert-.html

Производитель North Star Models из Латвии предлагает широкий ассортимент фототравленных элементов для сборных моделей разных масштабов, а так же элементы детализации: таблички, фигурки, стволы для пушек и т.д. У нас всегда богатый ассортимент от North Star Models:
http://sudomodelist.ru/177-northstarmodels

АКЦИЯ!!! При покупке полного комплекта картонных моделей от издательства "Орел": журнал, резка и ФТД. Скидка -10%.
http://sudomodelist.ru/61-bumajnoe-modelirovanie

Спасибо за внимание!

Наш магазин:
http://sudomodelist.ru/

Наша группа в контакте:
https://vk.com/sudomodelistru
#судомоделизм
#новости@sudomodelistru


Судомодельный магазин: SudoModelist.ru

 

#5 27.06.2016 20:50:42

SudoModelist.ru
Участник форума
Откуда: Москва
Сообщений: 423




Вебсайт

Re: Новости от SudoModelist.ru

Доброго времени суток, друзья!
Поступление товара от производителя "МикроМир"

Подводная лодка Resurgam:
"Resurgam II" была спроектирована Джорджем Гарреттом. Ее корпус имел форму сигары с веретенообразными концами,подлодка могла выдерживать давление, соответствующее глубине погружения 45,5 м. В движение подводная лодка приводилась паром, вырабатываемым по безогневому принципу Ламма, используемому в лондонской подземке. Угольная печь нагревала воду в большом котле. Дым проходил через клапан по короткой трубе в надстройку, где и накапливался. При открытии дроссельной заслонки накопленное тепло превращало воду в пар, подаваемый к двигателю. Первые испытания подводной лодки были многообещающими, поэтому их решили продолжить на побережье Уэльса. Но в феврале 1880 г. лодка, буксируемая на свою новую базу, затонула во время шторма. Она до сих пор лежит на дне, хотя существовало множество проектов ее подъема.
http://s8.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2016/06/c7508c0b849ab45f21624b3c09394042.png
http://sudomodelist.ru/mikromir/9824-po … urgam.html

Подводная лодка Resolution-класс:
Подводные лодки типа «Резолюшн» (англ. Resolution class) — серия британских атомных стратегических подводных лодок, первый проект британских подводных стратегических ракетоносцев, спроектированы в начале 1960-х годов на основе подводных лодок США типа «Лафайет».
ПЛАРБ типа «Резолюшн» активно участвовали в холодной войне, совершив в общей сложности 229 выходов на боевое дежурство. «Стартовые позиции» ракетных субмарин «Резолюшн» располагались в Норвежском море, близ берегов СССР. Несмотря на хорошую репутацию и приемлемые характеристики ПЛАРБ, в середине 70-х годов стало ясно, что и сами лодки, и ракетный комплекс «Поларис» вскоре устареют. Дальность полёта ракет не позволяла отодвинуть район боевого дежурства подальше от советских берегов, а лодки созданные в середине 60-х годов, уже не могли надежно скрываться в районах, насыщенными советскими средствами противолодочной обороны — подлодками-«охотниками», противолодочными крейсерами и самолетами.
http://s8.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2016/06/a36187c1b87ebae8d732c2be6306bed6.png
http://sudomodelist.ru/mikromir/9825-po … klass.html

Подводная лодка SSBN Daniel Webster:
USS Daniel Webster (SSBN-626) (рус. «Дэниел Уэбстер») — атомная ракетная подводная лодка типа Lafayette ВМС США. Одна из 9 субмарин данного типа. Состояла на вооружении с 1963 по 1990 гг.
После ввода в эксплуатацию лодка несла активную боевую службу. Из-за небольшой дальности ракет "Полярис А-3" (4600км) лодка вела боевое патрулирование преимущественно в морях, близко расположенных к территории СССР.
В сентябре 1964 года субмарина вышла на своё первое боевое патрулирование в северную Атлантику.
В августе 1968 года ориентировочно в Мексикансокм заливе с USS "Дэниел Уэбстер" был осуществлен пуск двух ракет типа "Полярис-А3".
Точных данных о всех перемещениях субмарины, из-за повышенной секретности, в общем доступе нет.
http://s8.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2016/06/9fef69cb32368c8e7dc3bccd1e1bce9f.png
http://sudomodelist.ru/mikromir/9826-po … bster.html


Подводная лодка SSBN Franklin-класс:
Подводные лодки типа «Бенджамин Франклин» (англ. Benjamin Franklin class SSBN) — серия из двенадцати американских стратегических атомных подводных лодок второго поколения. Третья серия атомных подводных лодок с баллистическими ракетами типа «Лафайет». Лодки вооружались шестнадцатью баллистическими ракетами для подводных лодок «Поларис А3». В начале 1970-х все лодки были перевооружены ракетами «Посейдон», а в начале 1980-х годов шесть лодок получили ракеты «Трайдент-1». Вместе с подводными лодками типов «Джордж Вашингтон», «Этэн Аллен», «Лафайет» и «Джеймс Мэдисон» в 1960-х годах «Бенджамин Франклин» составили флот из 41 стратегического ракетоносца ВМС США. Лодки были названы в честь выдающихся деятелей американской истории и получили прозвище «41 на страже Свободы».
http://s8.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2016/06/f8fcc948756970a0221e925a43fbfa76.png
http://sudomodelist.ru/mikromir/9827-po … klass.html


Подводная лодка SSN-642 Kamehameha w/DDS:
Подводный ракетоносец «Камехамеха» класса «Лафайет» был построен в 1965 году и недавно был переоборудован в многоцелевую. В настоящее время подводный ракетоносец обладает большими возможностями атакующей субмарины и способностью выполнять задания по поддержке военно-морских операций особого назначения.
http://s8.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2016/06/b8c8c4d8a680e21b756fdfb67f6e31a6.png
http://sudomodelist.ru/mikromir/9828-po … w-dds.html

Мини субмарина "Пиранья":
Малые подводные лодки проекта 865 «Пиранья» — проект подводных лодок ВМФ СССР и Российской Федерации. Тип состоял на вооружении флота с 1990 по 1999 года. Всего было построено 2 подводные лодки данного проекта: МС-520 и МС-521. Дальнейшее строительство подобных лодок в СССР было приостановлено.
20 августа 1986 года опытная лодка, получившая тактический номер МС-520, была спущена на воду. Затем на протяжении 2 лет она проходила заводские и государственные испытания, которые завершились лишь в декабре 1988 года. С 1989 года МС-520 находилась в Лиепае в составе 22-й бригады подводных лодок. Выходы подлодки в море были сопряжены с трудностями, а боевая подготовка оказалась весьма сложной. В испытаниях подводной лодки участвовал гидронавт-испытатель 40 ГНИИ Министерства обороны А. И. Ватагин, которому впоследствии было присвоено звание Героя Советского Союза.
В марте 1999 года обе подводные лодки проекта 865 «Пиранья» были отбуксированы в Кронштадт для разделки на металлолом, прослужив менее десяти лет. Причин для досрочного вывода ПЛ из боевого состава флота было много: недостаток финансирования, мнение ряда флотских специалистов о ненужности таких кораблей, а также явные недостатки проекта (слишком большое водоизмещение и трудности эксплуатации).
http://s8.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2016/06/6946b3db98ba6427bc3883bede1378f4.png
http://sudomodelist.ru/mikromir/4505-mi … ranja.html

Вся продукция "МикроМир"
http://sudomodelist.ru/271-mikromir

АКЦИЯ!!! При покупке полного комплекта картонных моделей от издательства "Орел": журнал, резка и ФТД. Скидка -10%.
http://sudomodelist.ru/61-bumajnoe-modelirovanie

Спасибо за внимание!

Наш магазин:
http://sudomodelist.ru/

Наша группа в контакте:
https://vk.com/sudomodelistru

Отредактированно SudoModelist.ru (27.06.2016 20:54:25)


Судомодельный магазин: SudoModelist.ru

 

#6 27.06.2016 22:14:23

Titanic
Капитанъ II ранга
k2r
Откуда: Петрозаводск
RMS Titanic
Сообщений: 3406




Re: Новости от SudoModelist.ru

SudoModelist.ru написал:

#1070343
польская компания AJM Models, делает кораблики в 1/350 и 1/700 масштабах.

Необычный ассортимент. Надо подумать над покупкой. :)

Отредактированно Titanic (27.06.2016 22:16:13)

 

#7 28.06.2016 10:08:12

VenomAir
Старшiй лейтенантъ
st-let
Откуда: СПб
USS CA-30 HOUSTON
Сообщений: 1055




Вебсайт

Re: Новости от SudoModelist.ru

Titanic написал:

#1070969
Необычный ассортимент. Надо подумать над покупкой.

Есть у меня HMAS "Stuart" 1/350, отличного качества сделанный набор с точеными мачтами, стволами орудий, с декалью!   *THUMBS UP*


USS CA-30 HOUSTON- Next Generation
I remember the heroes of Asiatic Fleet & ABDACom
http://pacificcrossroads.net/
https://www.facebook.com/PacificCrossRoadsModels

 

#8 29.06.2016 17:36:32

SudoModelist.ru
Участник форума
Откуда: Москва
Сообщений: 423




Вебсайт

Re: Новости от SudoModelist.ru

Доброго времени суток, друзья!

В нашем магазине сейчас действуют скидки на следующие модели кораблей!

Истоки галер как типа военных кораблей, характерными чертами которых был очень обтекаемый острый корпус, нужно искать в античных средиземноморских судах. Первые примеры галер датируются концом XII века. Но лишь XVI век, век великих открытий и завоеваний, стал настоящим расцветом для галер. Галеры с латинским парусным вооружением, подобные этой, составляли основу Галерного корпуса по руководством де Вивонна. Эта королевская галера имела площадь парусов 8000 квадратных футов и около 300 гребцов на 30 пар весел, при общей численности команды 427 человек.
http://s8.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2016/06/9209da0a71ba6e9e18f5db8aa6e79011.png
http://sudomodelist.ru/corel/5969-reale-de-france.html

Эта бранденбургская вооруженная яхта, также известная под названиями New Yacht или Great Yacht, была построена в Колберге в 1678-79 годах. В качестве ее прототипа была использована яхта принца Вильгельма III Оранского. Длина яхты была около 20 метров, ширина 6 метров и осадка порядка 1,6 метра. Яхта несла 8 пушек. В 1683 году на ее борту было уже 6 трехфунтовых пушек и 12 человек матросов. На случай военных действий команда могла быть увеличена до 50 человек. В 1680 году ее портом приписки стал Пиллау, в 1693 году яхта плавала в Амстердам и по голландской части Рейна. В 1694 году яхта совершила путь от Эмдена (север Германии) до Лондона, затем около 1700 года она вернулась в Берлин, а позже вновь в Эмден, где и потерпела крушение в 1721 году.
http://s8.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2016/06/5f99484d3f52842def3e76a5f18a2b93.png
http://sudomodelist.ru/dlja-opytnyh/452 … d-oro.html

«Баян» — броненосный крейсер российского императорского флота. Первый из четырёх крейсеров типа «Баян». Включён в списки флота 11 января 1899 года, унаследовав имя от списанного корвета«Баян». Заложен на верфи Ла Сейн (франц.) (Франция) 26 июня (8 июля) 1899 года. Спущен на воду 20 мая 1900 года. Вступил в строй в 1903 году. 26 ноября 1904 года потоплен в гавани Порт-Артура. 22 августа 1905 года включён в состав японского флота под названием «Асо». Исключён из списков японского флота в 1930 году. Расстрелян тяжёлым крейсером «Мёко» в качестве мишени 8 августа 1932 года.
http://s8.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2016/06/a5df32a4cf1d63a2eec84212a327a14a.png
http://sudomodelist.ru/voennye-suda/977 … -1904.html

Корабли этого типа разработаны на базе класса "Тарава". Созданы для транспортировки и высадки полностью укомплектованного экспедиционного батальона морской пехоты. На корабле установлена полетная палуба, на которой находится взлетно-посадочная площадка на 9 вертолетов.
http://s8.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2016/06/cca5a7d682365f167eeb5f3267f109cc.png
http://sudomodelist.ru/revell/3862-uss-wasp-lhd-1.html

Шхуна Lynx due alberi  была построена на верфях Балтимора, на заре девятнадцатого века. Участвовала в войне 1812 года на «Великих озерах» США и была захвачена противником – эскадрой сэра Джона Варена, 13 апреля 1813 г.
http://s8.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2016/06/633f3dc2a91cb6c678d759aa12b9605f.png
http://sudomodelist.ru/dlja-opytnyh/603 … lberi.html

АКЦИЯ!!! При покупке полного комплекта картонных моделей от издательства "Орел": журнал, резка и ФТД. Скидка -10%.
http://sudomodelist.ru/61-bumajnoe-modelirovanie

Спасибо за внимание!

Наш магазин:
http://sudomodelist.ru/

Наша группа в контакте:
https://vk.com/sudomodelistru


Судомодельный магазин: SudoModelist.ru

 

#9 30.06.2016 08:18:25

SudoModelist.ru
Участник форума
Откуда: Москва
Сообщений: 423




Вебсайт

Re: Новости от SudoModelist.ru

Бронепалубный крейсер «Светлана»

http://s8.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2016/06/699d184183521a180e384602b9dea712.pnghttp://s8.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2016/06/88ba7ee58202143ca83a3673c5fe36e1.pnghttp://s8.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2016/06/9c2219b4e83af0c34a396449ee84ac60.pnghttp://s8.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2016/06/ca08d5240b31ed044d73195df5a6fe96.pnghttp://s8.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2016/06/a124b6724d6e740d57befba4fc940a4b.png

«Светлана»— бронепалубный крейсер 1-го ранга, построенный во Франции для использования в качестве яхты генерал-адмирала Великого князя Алексея Александровича. После начала русско-японской войны был модернизирован и включен в состав Второй тихоокеанской эскадры. Участвовал в Цусимском сражении, где 14 мая 1905 года получил серьезные повреждения, а на следующий день принял бой против двух японских крейсеров, израсходовал все снаряды главного калибра и был затоплен экипажем.

История создания:
Крейсер «Светлана» изначально разрабатывался по заказу генерал-адмирала Великого князя Алексея Александровича, который высказал желание о постройке для него яхты, которая могла бы «сопровождать императорскую яхту для следования в Копенгаген». Боевое назначение этого корабля было вторичным.
Общие требования к кораблю менялись несколько раз в течение 1893-1894 годов, водоизмещение яхты сначала оценивалось в 1280 тонн, затем — в 1800, затем стали рассматриваться проекты в 3400-4300 тонн. В июле 1894 года Морской технический комитет (МТК) утвердил требования к кораблю, определив его как бронепалубный крейсер с водоизмещением в 4000 тонн.

Постройка и испытания:
25 ноября 1895 года состоялась официальная закладка крейсера. Корпус строился на верфи в Гравиле (Гавр), механизмы были изготовлены на заводе в Гавре, котлы — на заводе Бельвиля.
Корабль был спущен на воду 24 сентября 1896 года, а уже в начале августа 1897 года был готов к испытаниям нашвартовах. В сентябре крейсер начал ходовые испытания. 10 ноября 1897 года на новой яхте побывал заказчик — Великий князь Алексей Александрович, после чего корабль прошел очередной этап ходовых и артиллерийских испытаний. За ним последовала серия работ по доводке крейсера, и 22 марта 1898 года «Светлана» прошла завершающий этап испытаний и была принята заказчиком.

История службы:
Яхтенная служба:
В марте 1898 года крейсер вышел из Гавра и направился в Средиземное море. На борту было 388 членов экипажа, но поход показал, что начальной численности недостаточно для управления машинами — пришлось отправить часть строевой команды в кочегарки.
Корабль посетил Тулон, затем направился в Лиссабон для участия в праздновании по случаю 400-летия открытия морского пути в Индию. К «Светлане» проявляли живой интерес — личный боевой корабль морского министра крупнейшего государства Европы был весьма необычной диковинкой. Из Португалии крейсер вновь отправился в Гавр — для починки расшатавшейся во время празднования палубы, а затем через Киль ушел на Балтику, прибыв 10 июня 1898 года в Кронштадт. В начале июля генерал-адмирал вышел на своей новой яхте в первый поход — по портам Балтийского моря.
В 1899 году крейсер совершил поход в арктические воды, где участвовал в открытии порта в Екатерининской гавани — Александровск-на-Мурмане (ныне- Полярный), а на обратном пути — зашел на остров Медвежий, где водрузил русский коммерческий флаг и крест с надписью «принадлежит России».
Следующие годы — с 1900 по 1903 — прошли без каких-то примечательных событий — крейсер исполнял свою яхтенную роль.

Русско-японская война:
2 марта 1904 года генерал-адмирал Алексей Александрович принял решение о включении крейсера «Светлана» в состав 2-й Тихоокеанской эскадры. Численность экипажа была доведена до 457 человек. После переоборудования корабль покинул Либаву 2 октября 1904 года и направился на Дальний Восток через Суэцкий канал в составе отряда, которым командовал контр-адмирал Д.Г. Фелькерзам. Присоединившись к основной эскадре, крейсер возглавил разведывательный отряд, включавший также крейсер II ранга «Алмаз» и вспомогательный крейсер «Урал». Крейсер был перегружен запасами, водоизмещение возросло до 4700 тонн, а скорость снизилась до 18 узлов. Во время похода производились практические стрельбы, но они были очень редкими и проходили в условиях, не соответствующих боевым — на коротких дистанциях и по неподвижным мишеням.

Цусимское сражение:
По приказу адмирала Рожественского, «Светлана» вместе с остальными кораблями разведывательного отряда крейсеров, занималась охранением транспортов. В результате в первый день сражения — 14 мая крейсер оказался в арьергарде основных сил, держась между противником и транспортами. Разведывательный отряд вместе с отрядом контр-адмирала Энквиста вел бой с двумя отрядами японских крейсеров общей численностью в 10 кораблей. Около 3 часов дня корабль получил попадание, которое оказалось роковым — подводную пробоину в носовом отделении. Крейсер набрал около 350 тонн воды и сел носом на 1,3 м, при том что уже был перегружен углем. Скорость упала до 15 узлов. Были затоплены четыре динамо-машины и носовые погреба 152-мм и 47-мм снарядов, а также минный погреб. Из-за дифферента на нос и крена на левый борт стала невозможной стрельба из левого носового орудия. В затопленных отсеках погибли два матроса из прислуги погребов. Также крейсер получил еще 7 попаданий, не нанесших критических повреждений.
К концу дня крейсер расстрелял значительную часть своего боезапаса, к заходу солнца на нем оставалось порядка 120 152-мм снарядов. «Светлана» попыталась идти в кильватере у крейсеров «Аврора» и «Олег» из отряда контр-адмирала Энквиста, но не смогла поддержать необходимую скорость хода и отстала. Под утро крейсер обнаружил миноносец «Быстрый» и пошел дальше вместе с ним, пытаясь пробиться во Владивосток. Весь остаток ночи крейсер поддерживал скорость 14-15 узлов, чтобы не привлекать вражеские корабли пламенем из труб.
В 5:00 утра 15 мая крейсер обнаружил слева от себя остров Дажелет. Капитан корабля С.П. Шеин намеревался подойти к берегу, завести пластырь на пробоину, откачать воду, перегрузить часть угля на миноносец, а затем продолжать движение во Владивосток вдоль корейского берега. На рассвете с крейсера увидели на горизонте четыре японских крейсера, но «Светлане» удалось уйти незамеченной. Около 7 утра слева по курсу опять показались японские корабли. Это были крейсера IJN Niitaka (3420 т., 6 152-мм и 10 76-мм орудий) и IJN Otowa (3000 т., 2 152-мм, 6 120-мм и 4 76-мм орудий), а также миноносец. «Светлана» попыталась уйти, но не смогла развить скорость выше 17,5 узлов. Уже через час стало ясно, что оторваться от противника не получится. Около 8:00 капитан собрал офицеров на совещание, и было принято решение принять бой, а после исчерпания боезапаса — затопить корабль. На крейсере пробили боевую тревогу.
К 9:00 расстояние до преследователей сократилось до 10000 метров, к 9:30 — до 9000 метров, и «Светлана» открыла огонь из ютового и левого кормового орудий. В 9:40 крейсер IJN Otowa открыл ответный огонь, IJN Niitaka также дал пробные выстрелы, но расстояние было слишком велико, и второй крейсер временно прекратил стрельбу. К 10:00 снаряды с «Отовы» начали попадать в русский корабль, и тот начал менять курс, чтобы сбить прицел противнику. Это позволило преследователям сокращать расстояние быстрее.
В 10:12 IJN Niitaka вновь открыл огонь из носового 152-мм орудия, и около 10:30, когда расстояние между кораблями сократилось до 6000 метров, один из японских снарядов пробил защиту машинных люков, сложенную из колосниковых решеток, и разорвал паровые трубы. Левая машина «Светланы» вышла из строя, и крейсер потерял ход. К этому моменту 152-мм снаряды закончились, и капитан отдал приказ открыть кингстоны, люки и двери в переборках, а затем — покинуть корабль. Экипаж начал спускаться в воду с правого борта, используя подручные средства — к этому моменту все шлюпки и катера были уже разбиты. Японцы продолжали огонь до того момента, как крейсер погрузился в воду, и многие из членов экипажа погибли в воде. В числе погибших в этот отрезок боя был и капитан корабля.
В 11 часов крейсер «Светлана» лег на левый борт, имея значительный дифферент на нос, и погрузился на дно. Японские крейсера отправились в погоню за миноносцем «Быстрый», а затем — за двумя кораблями, появившимися на горизонте. Оставшихся в живых членов экипажа русского крейсера — 11 офицеров, 7 кондукторов и 273 нижних чина через 2 часа подобрал вспомогательный крейсер «Америка-мару». Погибли в бою или утонули 10 офицеров, священник, 4 кондуктора и 153 нижних чина.
Во время этого боя крейсер IJN Niitaka не получил ни одного снарядного попадания, в IJN Otowa попали два снаряда, убив одного офицера и четырех матросов, 23 человека получили ранения.

ТТХ:
Водоизмещение: 3908 тонн;
Длина: 101 м;
Ширина: 13 м;
Осадка: 5,7 м;
Бронирование: Горизонтальная палубная броня — 25 мм,  палубная броня на скосах — 25 и 50 мм, стенки боевой рубки — 100 мм,  крыша рубки и орудийные щиты — 25 мм, труба приводов систем управления под боевой рубкой — 50 мм;
Двигатели: 2 вертикальные машины тройного расширения, 18 водотрубных котлов Бельвиля;
Мощность: 10100 л. с;
Движитель: 2 винта;
Скорость хода: 20,2 узла;
Дальность плавания: 3500 миль (на 10 узлах);
Экипаж: 19 офицеров, священник, 11 кондукторов, 426 нижних чинов (на 1905 год)
Артиллерия: 6 × 152/45-мм, 10 × 47-мм,  С 1904: 6 × 152/45-мм, 4 × 75/50, 8 × 47 мм, 2 × 37 мм;
Минно-торпедное вооружение: 2 ТА 381 мм (сняты в 1900).


В нашем магазине Вы можете приобрести сборную модель крейсера «Светлана» в следующих масштабах:

1/350 "КомБриг, полный корпус":
http://sudomodelist.ru/voennye-suda/977 … -1898.html

1/350 "КомБриг, корпус по ватерлинию":
http://sudomodelist.ru/voennye-suda/977 … -1898.html


1/700 "КомБриг ":
http://sudomodelist.ru/voennye-suda/777 … 1898g.html


Кроме того данная модель имеется в картоне от фирмы «Орёл» в масштабе 1/200:
http://sudomodelist.ru/bumajnoe-modelir … tlana.html

К данному набору Вы можете приобрести:
Лазерную резку от фирмы «Орёл»:
http://sudomodelist.ru/lazernaja-rezka/ … tlana.html

Фототравление от фирмы Орёл:
http://sudomodelist.ru/fototravlenie/10 … tlana.html

Не забываем, что у нас действует акция на картон от издательства "Орел": журнал, резка и ФТД. Скидка -10%

Спасибо за внимание!


Судомодельный магазин: SudoModelist.ru

 

#10 02.07.2016 18:02:19

UncleSasha
Участник форума
Откуда: СССР, Владивосток
Сообщений: 186




Re: Новости от SudoModelist.ru

Для SudoModelist.ru
Могу ошибиться, но по-моему, у Вас в продаже когда-то были трубы с дефлекторами. Примерно такие:

http://s8.hostingkartinok.com/uploads/images/2016/07/a0ae334a33c73581def8faf054fe43b0.jpg
Что-то не могу найти.... :[
Тыкните меня носом где они....

 

#11 04.07.2016 20:30:34

SudoModelist.ru
Участник форума
Откуда: Москва
Сообщений: 423




Вебсайт

Re: Новости от SudoModelist.ru

1

UncleSasha написал:

#1071989
Могу ошибиться, но по-моему, у Вас в продаже когда-то были трубы с дефлекторами. Примерно такие:


Что-то не могу найти....

Добрый вечер! Они находятся в разделе афтермаркета от Rb Model:
http://sudomodelist.ru/206-rb-model


Судомодельный магазин: SudoModelist.ru

 

#12 04.07.2016 20:33:01

SudoModelist.ru
Участник форума
Откуда: Москва
Сообщений: 423




Вебсайт

Re: Новости от SudoModelist.ru

Подводная лодка Hunley:

http://s8.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2016/07/c3d08926b71f89d368def384d34cb320.pnghttp://s8.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2016/07/98845c3275c8ae4c620e8280d04f0048.pnghttp://s8.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2016/07/62c0a0eb35e4dbc26fbe865a6405108e.pnghttp://s8.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2016/07/6cd6c2bb29fa46247a17de72aac44b0d.pnghttp://s8.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2016/07/dc2919f27635401efb28079aac58ee02.png

H. L. Hunley — подводная лодка Конфедеративных Штатов Америки, построенная в 1863 году во время гражданской войны в США на средства частных предпринимателей Хораса Л. Ханли, Джеймса Мак Клинтока и Бакстера Уотсона. Стала первой подводной лодкой, потопившей вражеский корабль в ходе боевых действий. H. L. Hunley при этом не была полностью погружена и погибла вскоре после успешной атаки, но, тем не менее, сыграла большую роль в истории военно-морского искусства, продемонстрировав как преимущества, так и опасности подводной войны.

Конфедерация потеряла 21 члена экипажа в трёх случаях затопления лодки. Подводная лодка была названа в честь её изобретателя, Хораса Лоусона Ханли, вскоре после ввода её в эксплуатацию под контролем армии Конфедерации в Чарлстоне, штат Южная Каролина.
Постройку лодки и её предшественниц («Пионер», «Бэйю Сент-Джон», «Америкэн Дайвер») финансировали и вели Хорас Лоусон Ханли, Джеймс МакКлинток и Бакстер Уотсон. Первоначально они экспериментировали с электромагнитным и паровым двигателями, но в итоге остановились на простой механической установке с мускульным приводом.
«Ханли» была изготовлена в городе Мобил, штат Алабама в 1863 году. Спуск на воду состоялся в июле, 12 августа лодку по железной дороге перевезли в Чарльстон, где она и вошла в строй.

«Ханли» представляла собой стальную «сигару» длиной почти в 40 футов (12 метров) и почти в 4 фута (1,17 м) шириной. Долгое время бытовало основанное на рисунках Уильяма Александера мнение, что она была сделана на базе корпуса парового котла-бойлера, однако затем было доказано, что «Ханли» была изготовлена именно как подводная лодка и имела не цилиндрическую, а более обтекаемую форму. В оконечностях лодки находились две балластные цистерны, наполнявшиеся через клапаны и осушавшиеся ручными помпами. Также, в корпусе находился дополнительный балласт, придающий остойчивость — прикреплённые к днищу корпуса металлические грузы. Для экстренного всплытия эти грузы могли отсоединяться при откручивании болтов изнутри лодки.
Изначально планировалось оснастить «Ханли» буксируемым зарядом с контактным взрывателем. Лодка должна была приблизиться к стоящей цели, поднырнуть под неё и всплыть с другой стороны, после чего заряд сталкивался с целью и подрывался. План не был реализован, так как буксируемый груз представлял немалую опасность для самой лодки, а трос мог запутаться в винтах.
В итоге лодку вооружили шестовой миной, содержащей 90 фунтов (41 кг) чёрного пороха, и прикреплённой на 22-футовый (6,7 м) деревянный шест, установленный в носовой части. Мина была рассчитана на использование при глубине погружения субмарины не менее 6 футов (1,8 м). Конструкция детонатора не сохранилась, он мог быть как механическим, так и электрическим, о чём свидетельствуют найденные на «Ханли» обрывки медного провода.

Экипаж состоял из восьми человек — офицера-командира и семи матросов-гребцов. Командир находился в носовой части лодки, у штурвала и рычага управления горизонтальными рулями, а матросы сидели на длинной продольной скамье и вращали коленчатый вал, непосредственно подсоединённый к гребному винту. Члены экипажа набирались из добровольцев, и, несмотря на опасности и неоднократные аварии с человеческими жертвами, желающих служить на лодке было достаточно.

Служба:
12 августа 1863 года во время тренировки лодка затонула, погибли пять членов экипажа. 15 октября лодка затонула ещё раз, унеся жизни всех восьми человек, бывших на борту, в том числе и создателя лодки, Хораса Ханли. Оба раза «Ханли» поднимали и снова вводили в строй.
Атака «Хаусатоника»
В свою первую и последнюю атаку «Ханли» вышла 17 февраля 1864 года. Её целью был стоящий на рейде Чарльстона 12-пушечный винтовой шлюп ВМС США «Хаусатоник» (англ. USS Housatonic) водоизмещением 1240 т. Шлюп находился в пяти милях (8 км) от берега и осуществлял морскую блокаду города.
«Ханли» под командованием старшего лейтенанта Джорджа Е. Диксона (участник сражения при Шайло) и с экипажем из семи матросов-добровольцев (Фрэнк Коллинз, Джозеф Ф. Риджуэй, Джеймс А. Уикс, Арнольд Беккер, капрал С. Ф, Карлсен, С. Лампкин, Огастес Миллер) преодолела расстояние до «Хаусатоника» и успешно атаковала корабль. В течение пяти минут он пошёл на дно, погибли пять членов экипажа, большинство спаслись на шлюпках, или цепляясь за обломки.
После успешной атаки всплывшая лодка подала на берег условный сигнал о начале возвращения и погрузилась, после чего пропала без вести. По мнению американских исследователей, работа которых отражена в документальном фильме «Криминалистическая экспертиза подлодки „Ханли“» (США, 2004), гибель лодки наступила вследствие механических повреждений, полученных от взрыва, из за чего лодка не могла всплыть. Показательно, что гибель застала экипаж на своих штатных местах. В 2008 году версия была частично подтверждена: учёные доказали, что помпы «Ханли» не работали, что может означать отсутствие воды внутри лодки, по этой версии причиной гибели экипажа считается недостаток кислорода в погруженном положении.
Долгое время место гибели «Ханли» оставалось неизвестным, небольшая субмарина была оценена в 40 миллионов долларов. Первым об обнаружении остова заявил в 1970 году Эдвард Ли Спенс. В 1995 году лодку обнаружил Ральф Уилбанкс, оспоривший затем первенство Спенса. Споры о том, кто действительно нашёл лодку, не стихают до сих пор.
«Ханли» была найдена неподалёку от места потопления «Хаусатоника». Лодка была занесена илом, что позволило ей сохраниться в достаточно хорошем состоянии. По информации на 2015 год лодка отреставрирована и экспонируется в реставрационном центре Уоррена Лаша, город Норт-Чарлстон, штат Южная Каролина.

ТТХ:
Главный конструктор: Хорас Лоусон Ханли;
Скорость (надводная): 4 узла;
Экипаж: 8 человек, в т.ч. 1 офицер;
Водоизмещение подводное: 6,8 тонн;
Длина наибольшая: (по КВЛ) 12 м;
Ширина корпуса наиб.: 1,17 м;
Силовая установка: мускульный привод на гребной винт;
Торпедно- минное вооружение: одна шестовая мина.

В нашем магазине Вы можете приобрести сборную модель подводной лодки «Hunley» от фирмы «MicroMir» в масштабе 1/35:
http://sudomodelist.ru/mikromir/8038-po … unley.html

Спасибо за внимание!


Судомодельный магазин: SudoModelist.ru

 

#13 04.07.2016 20:34:19

SudoModelist.ru
Участник форума
Откуда: Москва
Сообщений: 423




Вебсайт

Re: Новости от SudoModelist.ru

Обзор немецкой подводной лодки Type VII-B, от Hobby Boss набор №83504. 1/350

Немного истории:

Подводные лодки, разработанные в 1933-1934 годах, были первыми из нового поколения немецких атакующих подводных лодок, названные Type VII, они были популярны среди их экипажей и очень юркими на поверхности. Они так же имели гораздо более мощную силовую установку, в сравнении с предыдущими Type II. У них было 5 торпедных аппаратов (4 на носу и 1 в корме) и несли на борту 11 торпед или 22 мины. Кроме того, вооружались эффективным и скорострельным 88 мм. палубным орудием с боекомплектом на 160 выстрелов.
Единственным существенным недостатком в подводных лодках Type VII-A был ограниченный запас топлива, поэтому 24 лодки Type VII-B, построенные в период с 1936 по 1940, обладали дополнительными 33 тоннами топлива во внешних резервуарах, которые добавили еще 2500 миль (4625 км) к дальности хода на поверхности при скорости 10 узлов (19 км/ч). Они были немного быстрее Type VII-A и имели два руля для еще большей маневренности. Торпедное вооружение в кормовой части было улучшено при перемещении торпедного аппарата во внутреннюю часть лодки. Теперь дополнительная торпеда могла размещаться под нижней палубой торпедного отсека (который так же служил в качестве электрического двигателя) и еще две дополнительные торпеды могли размещаться в двух водонепроницаемых отсеках под верхней палубой, доведя максимальный боекомплект до 14 торпед. Единственным исключением была U-83, у нее отсутствовал кормовой торпедный аппарат, которая могла нести 12 торпед.

Обзор:

1) корпус состоит из 2 частей
2) на выбор - 2 рубки
3) 1 литник с деталями
4) 2 платы фототравления
5) декаль
6) инструкция и разворот с вариантами окраски

Упаковано все раздельно, все в отдельном пакетике, большой литник дополнительно защищен в отличии от набора Hobby Boss №83503. Качество отливки хорошее, чуть больше облоя по сравнению все с тем же набором, следы от толкателей расположены именно там, где нужно. Стыкуемость верхней и нижней части корпуса на троечку, верхняя шире и придется брать в руки шпаклевку. Травленка хорошая, не ломкая, да и поддается легко. Декаль отличного качества, только почему-то без номеров.
Теперь перейдем к нюансам. Если сравнивать с Type VII-A, этого же производителя, корпуса почти одинаковые, у Type VII-B убрали подобие торпедного аппарата с палубы, ну и корпус чуть длиннее. В комплекте две рубки и инструкция предлагает строить с двумя «разными» рубками… Я долго их изучал и не нашел ни одного отличия, увы, только не сравнивал длину, но на глаз одинаковые.

Подведу итог. Размер построенной модели, по данным Hobby Boss: длинна 19,1 см, ширина 1,8 см.  Если Вы хотите построить подводную лодку Type VII-B в 350-ом, в достаточно хорошем качестве, то этот набор будет отличным решением.
http://s7.uploads.ru/t/iXm3c.jpg
http://s3.uploads.ru/t/azdhe.jpg
http://sa.uploads.ru/t/NVepG.jpg
http://s2.uploads.ru/t/GXiHa.jpg
http://sf.uploads.ru/t/uDj00.jpg
http://sg.uploads.ru/t/HAWew.jpg
http://sd.uploads.ru/t/1dKvr.jpg
http://sh.uploads.ru/t/v3xOa.jpg
http://s1.uploads.ru/t/DWQZe.jpg
http://s0.uploads.ru/t/p5KWu.jpg
http://se.uploads.ru/t/RNVFz.jpg
http://sd.uploads.ru/t/6jr0h.jpg
http://sg.uploads.ru/t/3BELy.jpg
Обзор предоставлен нашим магазином:
http://sudomodelist.ru
Фотографии обзора и текст предоставлены Иваном Акатовым:
http://karopka.ru/community/user/11588/


Судомодельный магазин: SudoModelist.ru

 

#14 08.07.2016 10:31:08

SudoModelist.ru
Участник форума
Откуда: Москва
Сообщений: 423




Вебсайт

Re: Новости от SudoModelist.ru

Броненосец «Ретвизан», Часть 1:

http://s8.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2016/07/f2abac00ff62ccb76f36e05124fc8948.pnghttp://s8.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2016/07/3bfc2c325dd365858885d3b2ac231523.pnghttp://s8.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2016/07/0d7734977d533e907de0de11d93f8722.pnghttp://s8.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2016/07/7aa5eceea092e7198e2482053c0f6aea.png

Описание конструкции:
Корпус:
Корабль имел гладкопалубный корпус с высоким надводным бортом и три сплошных палубы — верхнюю, батарейную и жилую (броневую). В носу и корме, а также между машинным и кормовым котельным отделениями под броневой палубой имелись ещё две палубы — верхняя и нижняя платформы. Обводы корпуса имели большую полноту (коэффициент общей полноты — 0,678, наибольший среди броненосцев русского флота), мидель-шпангоут был почти прямоугольным.
Корпус делился поперечными переборками, доходящими до жилой палубы, на 15 водонепроницаемых отсеков. Кроме того, машинное отделение было разделено на два водонепроницаемых отсека продольной переборкой. В районе машинно-котельных отделений двойное дно имело глубину 0,9 м, в районе погребов боеприпасов главного калибра — 1,5 м. Каждый водонепроницаемый отсек оснащался автономной водоотливной системой с электрическими приводами, устанавливавшимися в водонепроницаемых кожухах. Система вентиляции герметизировалась пустотелыми металлическими шарами: при затоплении шар всплывал и перекрывал сечение трубы. Однако в ходе войны выяснилось, что от сотрясений шары деформируются и теряют способность выполнять свои функции.

Бронирование:
Почти вся вертикальная броня корабля была закалена по способу Круппа, горизонтальная (палуба и крыши) выполнялась из «экстрамягкой никелевой стали».
Главный броневой пояс состоял из 34 толщиной 229 мм , под водой до 127 мм и имел высоту 2,14 м и длину 78 м. Выше него на такой же длине простирался верхний пояс высотой 2,3 м и толщиной 152 мм. Пояс в оконечностях имел толщину 51 мм и высоту от нижней платформы до батарейной палубы, причём на уровне жилой (броневой) палубы в нём были проделаны иллюминаторы.
Броневые 178-мм траверзы располагались на концах главного пояса и перекрывали всю ширину корабля; по высоте они охватывали главный и верхний пояса (в сумме 4,44 м) и вместе с ними образовывали броневую цитадель.
Продолжением пояса вверх был 127-мм каземат шестидюймовой батареи (по четыре пушки на борт, отделённых друг от друга противоосколочными переборками из 37-мм никелевой стали). Ещё четыре таких пушки, стоявших на верхней палубе, находились в индивидуальных казематах, защищённых с внешней стороны 127-мм плитами, а с внутренней — полукруглыми 37-мм переборками.
Броневая палуба имела карапасную форму и примыкала к нижней кромке главного пояса. Она была двуслойной и имела толщину горизонтальной части 51 мм, на скосах — 63,5 мм, а вне цитадели — 76 мм.
Барбеты башен внутри цитадели (ниже батарейной палубы) защищались 102-мм плитами, а выше — 203-мм. Сами башни имели 229-мм вертикальную броню и 51-мм крышу, причём вертикальная броня крепилась на 76-мм деревянной подкладке.
Боевая рубка защищалась 254-мм бронёй, однако её конструкция, как и на основной массе других русских кораблей, была неудачной: благодаря широким смотровым щелям и выпуклой грибовидной крыше осколки зачастую залетали внутрь, поражая находящихся в рубке людей.
Общий вес брони составлял 3300

Артиллерийское вооружение:
Главный калибр состоял из четырёх 305-мм 40-калиберных орудий в двух башнях, оснащённых электроприводами вместо традиционной гидравлики. Угол вертикального наведения составлял от −5° до +15°, горизонтального — 260°. Боезапас — 76 (или 77) выстрелов на ствол. Минимальное время заряжания составляло при хорошо подготовленной прислуге 66 с.
Средний калибр включал двенадцать скорострельных 152-мм пушек Канэ с длиной ствола 45 калибров, имевших боезапас 199 выстрелов на ствол. Восемь орудий располагались в каземате на батарейной палубе и разделялись противоосколочными переборками, ещё четыре — на верхней палубе в индивидуальных казематах. Все эти пушки оснащались 51-мм щитами, предохранявшими их и прислугу от осколков, которые могли проникнуть в каземат через порты. Угол обстрела орудий на батарейной палубе составлял 120°, на верхней — 122°, причём прямо в нос или корму могли стрелять только крайнии.
Главная противоминная батарея была представлена двадцатью 75-мм 50-калиберными пушками Канэ, лишённых какой-либо защиты, кроме бортовой обшивки.
Малокалиберная противоминная артиллерия была представлена 47-мм (24 единицы) и 37-мм (шесть) пушками Гочкиса, причём последние могли устанавливаться на паровых катерах.
Помимо перечисленных, броненосец имел на вооружении две 63,5-мм десантные пушки системы Барановского и два (позже) четыре пулемёта системы Максима, а также 452 трёхлинейные винтовки и 24 «нагана».
Система управления артиллерийским огнём включала один дальномер Барра и Струда и пять микрометров Люжоля, информация от которых стекалась в боевую рубку, где артиллерийский офицер выставлял на задающем циферблате наиболее вероятную, с его точки зрения, дистанцию, а также указывал направление на цель и тип снарядов с помощью курсового и снарядного циферблатов. Эти данные с помощью электросвязи поступала на принимающие циферблаты в башнях, на батареях и погребах. Микрометры обеспечивали определение дистанции по известной вертикальной величине цели — обычно мачтам на дистанции до 40 кабельтовых, что оказалось совершенно недостаточным. Кроме того, система не была защищена от короткого замыкания.

Минно-торпедное вооружение:
Торпедное вооружение включало шесть торпедных аппаратов 450 мм  с общим запасом 17 торпед. Четыре аппарата были неподвижными: два из них располагались в носу и корме выше ватерлинии, другие два располагались побортно перед передней башней под водой. Последние два аппарата были поворотными и размещались на жилой палубе перед кормовой башней.
Помимо торпедных аппаратов самого корабля, имелись четыре 381-мм мины Уайтхеда образца 1880 года для 56-футовых минных катеров, четыре метательные миныдля 40-футовых паровых катеров и 45 мин заграждения образца 1893 года. Последние хранились на нижней носовой платформе в погребе впереди отделения подводных торпедных аппаратов; их постановка осуществлялась с помощью паровых катеров и специальных плотиков.
Противоторпедное ограждение включало стальную сеть и 22 шеста-выстрела (по 11 на борт).

Энергетическая установка:
На корабле были установлены две вертикальные четырёхцилиндровые паровые машины тройного расширения, каждая из которых стояла в своём машинном отделении, отделённом от соседнего продольной водонепроницаемой переборкой, что теоретически позволяло сохранять ход при затоплении одного из отделений. Диаметр цилиндров высокого давления — 97,8 см, среднего — 106,7 см, низкого — 233,7 см.
Пар вырабатывали 24 водотрубных котла системы Никлосса, объединённые в шесть групп, расположенных двумя рядами по длине корабля. Средняя пара групп была разделена на две части поперечной переборкой, отделявшей носовое котельное отделение от кормового. От каждой пары групп котлов дым выводился в одну трубу. Максимальное давление пара в котлах — 18 атм., перед машинами — 14 атмосфер.
Почти по всему периметру котельные отделения были окружены угольными ямами. К топкам уголь подавался в рельсовых тележках, шлак поднимался наверх электрическими лебёдками. Нормальный запас угля составлял 1016 т, полный — 2250 т, что обеспечивало дальность плавания экономическим 10-узловым ходом соответственно 4900 и 8000 миль. Удельный расход угля на полном ходу составлял 0,853 кг на одну л. с. в час.
Гребные винты — трёхлопастные, диаметром 4,88 и шагом 5,8 м, отлиты из бронзы.

Судовые установки и системы:
Рулевое устройство — винтовое системы Дэвиса с электрическим, паровым и ручным приводами. Управление рулём осуществлялось из боевой рубки, аварийное — вручную из румпельного отделения.
Якорное устройство включало паровой брашпиль на батарейной палубе, два шпиля на верхней палубе (в носу с паровым, а в корме — с электрическим приводом), четыре якоря Холла (из них один запасной), четыре верпа, две рабочих и одна запасная цепи (длиной 320 и 213 м соответственно). Укладка якорей осуществлялась с помощью установленного на баке крана.
Плавсредства располагались на спардеке и включали по два 56-футовых минных катера, 40-футовых паровых катера, 20-вёсельных баркаса, 16-вёсельных рабочих катера, 14-вёсельных катера, 12-вёсельных вельбота и 6-вёсельных яла — всего 14 единиц. Минные катера имели водоизмещение 18 т, длину 17,08 м, ширину 2,97 м. Они развивали скорость до 12,5 уз и вооружались 381-мм торпедным аппаратом, пушкой Гочкиса и пулемётом. Паровые катера имели водоизмещение 11,7 т, длину 12,2 м, ширину 2,82 м и скорость до 9,5 узлов; их вооружение — метательный аппарат для несамоходных мин. Спуск и подъём шлюпок осуществлялся двумя электрическими кранами с вылетом стрелы около 8 м.
Корабль имел телефонную связь и систему звонковой сигнализации. По прибытии в Россию на нём установили и радиостанцию.

Корабль строился с расчётом на использование его в качестве флагмана эскадры, поэтому кормовую часть батарейной палубы занимали обширные адмиральские помещения и каюты для офицеров штаба. Кают-компания, каюты командира и офицеров корабля находились ниже, на жилой палубе. Мебель изготавливалась из металла.
Имелись два хорошо оборудованных лазарета — походный (по левому борту в носу) и боевой (по правому, в районе носовой башне за броневым поясом).
В целом бытовые условия на корабле были такими же или лучшими, чем на основной массе российских кораблей.

В нашем магазине Вы можете приобрести сборную модель броненосца Ретвизан, 1902г от фирмы «КомБриг» в масштабе 1/350:
http://sudomodelist.ru/voennye-suda/726 … 1902g.html

К данной модели Вы можете приобрести:

Трапы:
http://sudomodelist.ru/northstarmodels/5258-trapy-.html

Шлюпбалки:
http://sudomodelist.ru/northstarmodels/ … alki-.html

Весла для шлюпок:
http://sudomodelist.ru/northstarmodels/ … ships.html

Черную мононить для такелажа:
http://sudomodelist.ru/nitki-dlja-takel … nonit.html

Спасибо за Внимание!


Судомодельный магазин: SudoModelist.ru

 

#15 09.07.2016 14:02:10

SudoModelist.ru
Участник форума
Откуда: Москва
Сообщений: 423




Вебсайт

Re: Новости от SudoModelist.ru

Броненосец «Ретвизан» Часть 2:

http://s8.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2016/07/1544fb13cc288422e9de16a6120dc55a.pnghttp://s8.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2016/07/6127fc66e2cead06070c789317343387.pnghttp://s8.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2016/07/8e48412dfae101d51fe22bf260013094.pnghttp://s8.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2016/07/f88bed4495115e64bb3b62b9b489aea4.pnghttp://s8.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2016/07/a40385153456a935d3c44291e3a53309.png

Русско-японская война.  Первый бой:
К концу 1903 года Тихоокеанский флот укрепился двумя кораблями: «Цесаревичем» и «Баяном». Дипломатические переговоры России и Японии о своих сферах влияния не продвигались, ни одна сторона не хотела уступать. Надвигалась новая война.
18 января 1904 года адмирал Е. И. Алексеев решает выйти всей эскадрой в море к полуострову Шантунгу.  У адмирала было объяснение для капитанов, почему вся эскадра выходила в море — плановые учения в эскадренном плавании и маневрировании, а также проверка радиосвязи. Донесения о том, что эскадра в полном составе ушла из Порт-Артура в неизвестном направлении, очень встревожило Японцев. Боясь за свой план ведения войны, а также быть застигнутыми врасплох, на чрезвычайном совещании приняли решение о начале войны.
Ночью 27 января «Ретвизан» и «Паллада» были дежурными по освещению, прожекторные лучи от них расходились во все стороны, в то время как японские миноносцы уже были на боевом курсе. В 23.33 вахтенный начальник броненосца «Ретвизан» лейтенант А.В.Развозов обнаружил два миноносца, совершавших боевой разворот, пробил сигнал тревоги. В 23.35 первая же торпеда японцев достигла цели, попав в лучший корабль эскадры — «Ретвизан».
В результате попадания торпеды, «Ретвизан» стал крениться на левый борт, также погас свет. Когда крен достиг 11°, по приказу Щенсновича, затопили патронные погреба правого борта. Крен уменьшили, но «Ретвизан» глубже садился носом в воду. Вскоре выяснилось, что неудачная конструкция клапанов вентиляционных труб способствовала быстрому затоплению отсеков. Щенснович повёл «Ретвизан» на внутренний рейд через фарватер, однако не принял то, что корабль принял около 2200 т воды. Примерно в 1.30 корабль сел на мель в проходе, течением развернуло корму — получилось, что «Ретвизан» сел на мель поперек фарватера и перекрыл собой вход в гавань. На рассвете стало видно, что два лучших корабля тихоокеанского флота — «Ретвизан» и «Цесаревич» — находились на мели в проходе в гавань. Кроме них повреждения получил крейсер «Паллада».

«Ретвизан» в составе береговой обороны:
27 января утром к Порт-Артуру приблизились основные силы японского флота. В 11.07 начался обстрел, русские корабли выдвинулись навстречу японцам. Того, находившийся в зоне поражения береговых батарей, не стал рисковать и отступил. На «Ретвизане» в то время выяснили размеры полученных повреждений. По левому борту пробоина начиналась от 16-го шпангоута и заканчивалась 23-им, общая её площадь была 15 м², а общая площадь всей поврежденной обшивки была 37 м². Минный аппарат левого борта был полностью уничтожен, правый поврежден. Вечером усилиями трёх грузовых пароходов не удалось снять «Ретвизан» с мели.
К 30 января русская эскадра зашла в бухту и активных действий не предпринимала. «Ретвизан» единственный остался за пределами защищенной гавани, сняться с мели не удавалось. В связи с затягиванием спасательных работ, командование решило включить «Ретвизан» в систему береговой обороны. Выставили противоторпедные сети, а на расстоянии 40 — 45 м от борта установили еще одну противоторпедную сеть, которую сняли с левого борта. Всю ночь комендоры несли вахту у орудий. Для быстрой связи с командующим эскадрой и командиром порта протянули телефонный кабель с городской телефонной станции.
1 февраля, пользуясь плохой погодой (сильный снегопад), японские миноносцы Asagiri и Hayatori пытались провести разведку, но были отогнаны огнем с «Ретвизана». В последующие дни броненосцу вновь пришлось отгонять вражеские дозорные корабли.
Самым масштабным из боев на внешнем рейде стала попытка японского флота закрыть Порт-Артурскую бухту с помощью пароходов-брандеров. Того подготовил пять пароходов-брандеров, которые предполагал затопить на фарватере рядом с «Ретвизаном». Эскорт составляли пять отрядов миноносцев, которые должны были снять людей с затопленных кораблей. Прикрывали операцию главные силы Соединенного флота из шести броненосцев и шести броненосных крейсеров.
В 23.00 10 февраля брандеры в сопровождении миноносцев приступили к операции. Первым в лучи прожекторов попал миноносец Kagerō, «Ретвизан» произвел залп всеми орудиями правого борта, вынудив Kagerō уйти в тень, куда не доставали прожектора.
Вторым атаку предпринял Shiranui, но его обнаружили рано, на расстоянии 4 — 5 кбт. Плотным огонь с броненосца, миноносцев и катеров береговой обороны заставил Shiranui отказаться от атаки. Такая же ситуация сложилась с миноносцами Murakumo и Yūgiri. В 3.20 японские брандеры двинулись к внешнему рейду, благодаря действием миноносцев, отвлекшим огонь на себя, их не сразу обнаружили. Когда они обогнули Ляотешань, их встретил огонь береговых батарей № 1 и № 2, находившихся на берегу бухты Белый Волк. Расстрелянные Tianjin Maru и Buyё-maru затонули, наскочив на каменную гряду. Пароход Busiu-maru, от попадания снаряда, потерял управления и выбросился на берег. Hokoku Maru и Dzinsen-Maru преодолели опасную зону и двигались к «Ретвизану» с намерением таранить броненосец. Щенснович приказал сосредоточить огонь на брандерах. Несмотря на огонь с «Ретвизана», дозорных миноносцев и береговых батарей японцы двигались вперед. Когда до броненосца оставалось 20 — 30 метров, у Hokoku Maru отказало управление и он выбросился у входного маяка рядом с «Ретвизаном». Dzinsen-Maru изрешеченный снарядами выбросился на берег у подножия Золотой горы. Операция по закрытию бухты не удалась. «Ретвизан» за ночь выпустил два 305-мм, 71 152-мм, 152 75-мм, 590 47-мм и 120 37-мм снарядов. Потерь и повреждений на броненосце не было и фарватер, ведущий на внешний рейд, остался чист.
Ремонт в Порт-Артуре:
В Порт-Артуре не было дока, который бы вместил броненосец, ремонт «Ретвизана» становился большой проблемой. 5 апреля к броненосцу подвели кессон. Исправлять повреждения на корабле начали еще за две недели до установки кессона. Вручную и с применением электрической резки вырубали деформированные части набора и обшивки.  23 мая 1904 года «Ретвизан» вновь вступил в строй

Бой в желтом море:
10 июня эскадра вышла в море, «Ретвизан» шел за флагманским «Цесаревичем» в кильватерной колонне. Прорыв не удался, отойдя на 20 миль эскадра встретила японский флот. Витгефт приказал поворачивать назад в Порт-Артур. Свое решение он объяснял перевесом в артиллерии у врага. На обратном пути русская эскадра подвергалась атакам миноносцев, но значительный урон никто так и не получил. «Ретвизан» израсходовал один 152-мм снаряд, два 75-мм и 36 47-мм.
В 8.30 28 июля русская эскадра во второй раз вышла в море для прорыва во Владивосток. «Ретвизан» опять следовал за «Цесаревичем» в кильватерной колонне. На корабле были готовы для боя четыре 305-мм, десять 152-мм, 17 75-мм и 22 47-мм пушки. В первую фазу боя «Ретвизан» с дистанции 75 кбт отвечал на огонь японцев 305-мм орудиями, а когда дистанция сократилась до 60 кбт в бой включились 152-мм орудия. За 45 минут боя было выпущено 42 305-мм и 82 152-мм снаряда. Сам «Ретвизан» получил 12 попаданий, один из снарядов сделал пробоину в носовой части выше ватерлинии.
В 15.30 началась вторая фаза боя, несколько часов продолжалась артиллерийская дуэль, но ни одной из сторон не удавалось нанести существенные повреждения. Около 17.00 в «Ретвизан» попал снаряд, он угодил в кромку амбразуры носовой башни, в которой в это время происходило заряжание. От взрыва сместился 305-мм снаряд, заклинил зарядник. За одно попадание броненосец лишился половины тяжелой артиллерии.
Примерно в 17.30 решилась судьба русской эскадры. В результате двух попаданий 305-мм снарядами в боевую рубку «Цесаревича», погиб адмирал Витгефт, все офицеры его штаба, а также командир броненосца капитан 1 ранга Н.М. Иванов. «Цесаревич» потерял управление и вышел из строя. Никаких сигналов с него не подавалось, поэтому «Ретвизан» и «Победа» тоже начали поворачивать влево. «Цесаревич» описав круг, пересек линию кораблей между «Пересветом» и «Севастополем», становилось понятно, что русская эскадра осталась без командования. Корабли сбились в кучу и представляли легкую мишень для японцев. Капитан "Ретвизана" решился пойти на таран. Японцы, увидев приближающийся «Ретвизан», сосредотачивают на нем огонь. Отчаянный маневр не удалось выполнить, Щенснович был ранен, упустив управление, что позволило японцам уйти из опасной зоны.
Никто не последовал примеру капитана «Ретвизана», и он приказал следовать в Порт-Артур. Всего «Ретвизан» в ходе сражения израсходовал 77 305-мм снарядов, 310 152-мм, 341 75-мм и 290 47-мм. Сам же получил 21 попадание, хотя серьезных повреждений не получил. Броню нигде не пробило, котлы и механизмы работали исправно. Потери личного состава составляли: шесть матросов убиты и 38 ранены, из офицеров пять человек получили легкие ранения.
В ходе сражения ни один корабль не был потоплен, но русская эскадра потерпела поражение. Во Владивосток прорваться не удалось, «Цесаревич», «Аскольд» и «Диана» ушли в нейтральные порты. Порт-Артур остался блокирован вместе с флотом.
В блокаде:
Неудачный бой в Жёлтом море угнетающе действовал на моряков. Основной задачей «Ретвизана» и других уцелевших кораблей стала активная огневая поддержка сухопутного фронта.
19 сентября 1904 года началась бомбардировка кораблей 280-мм снарядами. Становилось понятно, что гибель эскадры неминуема. «Ретвизану» везло несколько больше, чем другим кораблям: с 26 сентября по 18 октября в него попало четыре 280-мм и три 120-мм снаряда, особых повреждений не было. «Ретвизан» постоянно вел стрельбу по сухопутным войскам Японии, стрельбы происходили все реже, не хватало снарядов.
В ноябре, после захвата Высокой горы, главной целью для тяжелых гаубиц стал «Ретвизан». Палубу засыпали углем и шлаком, сверху положили железные листы для защиты от снарядов, падавших под больших углом. Это не помогло, в «Ретвизан» попало 8 280-мм снарядов. Первый пробив палубу взорвался в каюте командира. Второй и третий угодили в броневой пояс не нанеся урона. Четыре снаряда взорвались на палубе и мостиках, осыпав осколками, особого вреда не нанесли. Седьмой по счету снаряд, пробив левый борт, попал в погреб № 6. Потерь личного состава не было: ранены два человека.
Утром 23 ноября возобновилась бомбардировка гавани. Первые три снаряда пробили левый борт ниже ватерлинии, в отсеки стала поступать вода, нарастал крен. Еще один снаряд взорвался в 4-й кочегарке и вывел из строя паровые котлы. Около 16.00 «Ретвизан» сел на грунт с креном на левый борт в 4°. Всего в броненосец попало 20 снарядов: 14 280-мм и 6 150-мм.
Перед сдачей Порт-Артура моряки пытались подорвать броненосцы, на «Ретвизане» вывели из строя обе башни главного калибра.

ТТХ:
Водоизмещение: 13 106 тонн;
Длина: 117,9 м;
Ширина: 22 м;
Осадка: 7,9 м;
Бронирование: верхний пояс — 152 мм,  траверзы — 178 мм, каземат — 127 мм,
башни — 229 мм, крыша башен — 51 мм, барбеты — 102…203 мм,  рубка — 254 мм;
Двигатели: две вертикальные паровые машины тройного расширения, 24 котла Никлосса;
Мощность: 17 600 л. с;.
Движитель: 2 винта;
Скорость хода: 17,99 узлов (33,3 км/ч);
Дальность плавания: 8000 морских миль 10-узловым ходом;
Экипаж: 750 офицеров и матросов;
Артиллерия: 4 × 305-мм орудия, 12 × 152-мм, 20 × 75-мм, 24 × 47-мм, 8 × 37-мм, 2 × 63,5-мм десантных орудия, 4 пулемёта;
Минно-торпедное вооружение: 6 торпедных аппаратов калибра 380 или 450 мм.

В нашем магазине Вы можете приобрести сборную модель броненосца Ретвизан, 1902г от фирмы «КомБриг» в масштабе 1/350:
http://sudomodelist.ru/voennye-suda/726 … 1902g.html

К данной модели Вы можете приобрести:

Трапы:
http://sudomodelist.ru/northstarmodels/5258-trapy-.html

Шлюпбалки:
http://sudomodelist.ru/northstarmodels/ … alki-.html

Весла для шлюпок:
http://sudomodelist.ru/northstarmodels/ … ships.html

Черную мононить для такелажа:
http://sudomodelist.ru/nitki-dlja-takel … nonit.html

Спасибо за Внимание!


Судомодельный магазин: SudoModelist.ru

 

#16 09.07.2016 17:58:22

SudoModelist.ru
Участник форума
Откуда: Москва
Сообщений: 423




Вебсайт

Re: Новости от SudoModelist.ru

Доброго времени суток!

В нашем магазине большой выбор моделей из смолы от производителей "КомБриг" и "OKB Grigorov"

Корабль заложен на черноморском судостроительном заводе в Николаеве 15 декабря 1962 года. Корабль стал первым советским авианесущим судном и положил начало программе проектирования и постройки авианесущих крейсеров ВМФ СССР. Вслед за "Москвой" был построен второй однотипный корабль "Ленинград". 10 января 1968г. крейсер был включен в состав Краснознаменного Черноморского флота, в течение марта 1973г. -- выполнял боевые задачи по оказанию помощи вооруженным силам Египта в ходе арабо-израильской войны. За время боевой службы нанес дружественные визиты в Алжир, Анголу, Нигерию. В 1997 году корабль продан Индии и сдан на слом.
http://s8.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2016/07/ebbcd93ceb87d1def88a0de6794c56e0.png
http://sudomodelist.ru/voennye-suda/150 … oskva.html

HMS King George V (ЕВК «Король Георг V») — первый британский линкор с таким именем (второй был заложен в1937). Был заложен как линкор новой серии класса «Дредноут» в 1911 году. Назван в честь короля Георга V, супругакоролевы Марии.
Проектная мощность составляла 31 000 л. с., что должно было обеспечить скорость хода (в нормальном грузу) в 21,7узла, а мощность 27 000 л. с. обеспечивала ход в 21 узел. 4 ноября 1912 года на заводские испытаниях на мерной миле в Плимуте, в третьем пробеге развил мощность 33 022 л. с., при средней частоте вращения гребных валов 339 об/мин, добился максимальной скорости 22,373 узла. На сдаточных испытаниях корабль показал ход 22,127 узлов.
Запас топлива угля: 2870 тонн, нефти: 800, что обеспечивало дальность плавания 5910 миль 10-узловым ходом или 3805 миль 21-узловым.
Четыре трёхлопастные гребных винта и два параллельных балансирных руля обеспечивали хорошую управляемость.
Принимал участие в Ютландском сражении.
http://s8.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2016/07/6f86470b1f9b5f2fdf0981ab279cfe5b.png
http://sudomodelist.ru/voennye-suda/743 … 912-g.html

Корабль Его Величества «Баден» (нем. SMS Baden) — германский линейный корабль времён Первой мировой войны, принадлежал к серии супердредноутов типа «Байерн». Спущен на воду в октябре 1915 года, вступил в строй в марте 1917 года, став последним германским линейным кораблём, переданным флоту до завершения войны.
http://s8.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2016/07/db876c69bcb7a3b62ef023ca926b674e.png
http://sudomodelist.ru/voennye-suda/735 … baden.html

«Таллиби» (SSN-597) — подводная лодка ВМС США, самая маленькая из американских атомных подводных лодок (длина 83,2 м, водоизмещение 2300 т). «Таллиби» появилась в результате выполнения проекта «Project Nobska», начатого в 1956 году. «Таллиби» была выведена из состава флота и вычеркнута из военно-морского регистра. Вертикальные рули «Таллиби» в настоящее время демонстрируются на берегу озера Лейк-Вашингтон в Сиэттле.
http://s8.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2016/07/5d7c79bf390b080474fd9bf11e3b5521.png
http://sudomodelist.ru/okb-grigorov/423 … n-597.html

HMS Resolution - британская атомная ракетная подводная лодка. Спущена на воду в сентябре 1966 года. Корпус разделен на 9 отсеков. Основным вооружением являлись 16 баллистических ракет. Подводная лодка выполняла боевые патрулирования до 1994 года. В настоящее время ожидает утилизации.
http://s8.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2016/07/62a1a1073f3383352be61e1c96126caa.png
http://sudomodelist.ru/podvodnye-lodki/ … ution.html

Подводная лодка типа «Лафайет» - американская атомная подводная лодка, одна из девяти данного типа. Спуск на воду первой субмарины прошел в мае 1962 года, последней-в апреле 1963 года. К 1995 году все лодки данного типа выведены из состава флота.
http://s8.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2016/07/d922ff10ad3277778af52549a32afd45.png
http://sudomodelist.ru/podvodnye-lodki/ … fayet.html

Кроме того всегда в наличии фототравление от  North Star Models! Производитель North Star Models из Латвии предлагает широкий ассортимент фототравленных элементов для сборных моделей разных масштабов, а так же элементы детализации: таблички, фигурки, стволы для пушек и прочее:
http://sudomodelist.ru/177-northstarmodels

АКЦИЯ!!! При покупке полного комплекта картонных моделей от издательства "Орел": журнал, резка и ФТД. Скидка -10%.
http://sudomodelist.ru/61-bumajnoe-modelirovanie

Спасибо за внимание!

Наш магазин:
http://sudomodelist.ru/

Наша группа в контакте:
https://vk.com/sudomodelistru


Судомодельный магазин: SudoModelist.ru

 

#17 15.07.2016 21:57:52

SudoModelist.ru
Участник форума
Откуда: Москва
Сообщений: 423




Вебсайт

Re: Новости от SudoModelist.ru

Русская мореходная канонерская лодка «Кореец»:

http://s8.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2016/07/20327722063ec8430eb2e94d5291544c.pnghttp://s8.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2016/07/9a4af5ffabfc60e4144d1429e5ff2af0.pnghttp://s8.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2016/07/9e9eae00e4cd2172d975c1df3427af44.pnghttp://s8.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2016/07/51521fb51ea42aa08d394667d19e0eaf.pnghttp://s8.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2016/07/cb3fb8c3f14993dd6f6b126d06e1f418.png

«Кореец» — русская мореходная канонерская лодка, первая из двух кораблей одноименного типа. Несла службу на Дальнем Востоке в японских, корейских и китайских портах в качестве стационера. Заложена в декабре 1885 года на верфи Бергзунд Меканиска в Стокгольме. Спущена на воду 7 августа 1886 года. Вступила в строй в 1887 году. Взорвана и затоплена после Боя у Чемульпо, в начале русско-японской войны.
Мореходные канонерские лодки типа «Кореец» разрабатывались для службы на Дальнем востоке в 1885г. Они отличались от предыдущих типов большим водоизмещением и мореходностью, и наличием нескольких тяжелых орудий.

История создания:
После Русско-турецкой войны 1877-1878 гг. морское ведомство решило разработать новую программу кораблестроения, которая обеспечивала бы равенство сил с объединенными флотами Германии, Дании и Швеции на Балтике; с турецким флотом на Черном море и превосходство над объединенными морскими силами Китая и Японии на Дальнем Востоке. Позднее программу несколько раз пересматривали, в итоге в программе уделялось основное внимание созданию броненосного флота на Черном море.
Программой предусматривалось:
•    для Черноморского флота построить восемь броненосных кораблей, два крейсера 2-го ранга и 19 миноносцев. Эти корабли должны были составить ядро будущего флота на Черном море, превосходящего по численному составу и мощи турецкий флот
•    для Балтийского флота построить 16 броненосных кораблей, четыре крейсера 1 -го ранга, девять крейсеров 2-го ранга, 11 канонерских лодок и 100 миноносцев. Этот флот должен решать все задачи по обороне русского побережья и при необходимости проводить операции в открытом океане вдали от своих берегов, ведя наступательные действия против флотов Германии или Англии
•    для Дальнего Востока из-за ограниченных задач по «обороне важнейших пунктов побережья», в основном постов и немногочисленных городов, оборону указанных объектов осуществить при помощи минных заграждений и использования береговой артиллерии. А для обеспечения связи между постами, доставки войск и грузов решено иметь малотоннажную флотилию, в состав которой входили миноносцы и канонерские лодки. В случае возникновения угрожающего периода, который мог привести к военному столкновению с Китаем или с Японией, предполагалось «откомандировать в воды Тихого океана корабли из состава Балтийского и Черноморского флотов».
Спустя пять лет судостроительную программу вновь существенно пересмотрели, а впоследствии и вовсе преобразовали в новую пятилетнюю программу (1890-1895 гг.). В соответствии с ней предусматривалось построить шесть броненосных кораблей водоизмещением по 7500 т, четыре броненосных корабля по 5600, три крейсера 1-го ранга (броненосных), пять канонерских лодок и 50 миноносцев водоизмещением по 120 т. Но эта программа, как и предыдущая, осталась не выполненной.
Однако с 1881 г. успели построить 21 броненосец, в том числе три броненосца береговой обороны (из запланированных 24 по двадцатилетней программе), 10 крейсеров 1-го и 2-го ранга (из запланированных 15), 15 канонерских лодок (из запланированных 11) и 72 миноносца (из запланированных 125).
Из общего числа канонерских лодок:
•    для Балтийского флота построили две («Грозящий» и «Храбрый»);
•    для Черноморского флота - шесть («Запорожец», «Донец», «Черноморец», «Кубанец», «Уралец» и «Терец»);
•    для Сибирской флотилии - семь («Сивуч», «Бобр», «Кореец», «Манджур», «Гиляк», «Отважный» и «Гремящий»).

История службы:
«Кореец» нёс службу на Дальнем Востоке, куда он перешёл с Балтики. В 1895-1900 годах нес стационарную службу в японских, корейских и китайских портах. В 1900 году, в составе международной эскадры принимал участие в подавлении восстания «боксёров». 16 мая «Кореец» покинул Порт-Артур вместе с отрядом адмирала Веселаго, а 18 мая уже принял участие в боевых действиях. 4 июня «Кореец» вместе с союзными канонерскими лодками обстреливал форты Таку, при этом получил 6 попаданий снарядов и потери: 9 убитых и 20 раненых. За доблесть в этом бою «Кореец» был награжден Георгиевским серебряным рожком. В честь убитого в бою офицера канонерской лодки, лейтенанта Е.Н.Буракова, был назван захваченный у Таку китайский миноносец.
Перед началом Русско-японской войны 1904—1905 годов вместе с бронепалубным крейсером 1-го ранга «Варяг» (командир — капитан 1-го ранга В.Ф. Руднев) находился в корейском порту Чемульпо (ныне Инчхон) с целью защиты русских интересов. 8 февраля 1904 года «Кореец» был отправлен в Порт-Артур со срочной депешей наместнику, однако японская эскадра контр-адмирала С. Уриу, блокировавшая Чемульпо, преградила ему путь. По некоторым данным, после того, как командир «Корейца» капитан 2-го ранга Г.П. Беляев повернул назад, японские миноносцы выпустили по канонерке три торпеды, две из которых прошли мимо, а третья затонула в считанных метрах от борта. На «Корейце» был подан сигнал «отражение минной атаки» и сразу же, так как лодка входила на нейтральный рейд, «отбой». Но после этого сигнала комендор кормовой 37-мм пушки нечаянно выпустил по противнику 2 гранаты.
9 февраля 1904 года «Варяг» и «Кореец» вышли из Чемульпо и в 11:45 вступили в бой с японской эскадрой, который длился около часа. Бой проходил на большом расстоянии, поэтому большая часть снарядов «Корейца» не долетала до неприятеля. Японские же снаряды в основном давали перелеты, не причиняя лодке никакого вреда. За время боя корабль выпустил по противнику 52 снаряда; единственным повреждением было пробитое осколком японского снаряда таранное отделение. Потерь не было.

Гибель:
Чтобы не допустить захвата корабля японцами, после боя (в 15:55) «Кореец» был взорван на рейде Чемульпо. Экипаж был принят на борт французского крейсера «Паскаль», вывезен в Сайгон и вскоре вернулся в Россию. В Санкт-Петербурге все офицеры были награждены Орденом Святого Георгия 4-й степени, а члены команд — знаками отличия этого ордена. В честь подвига моряков была учреждена специальная медаль «За бой «Варяга» и «Корейца» при Чемульпо», которой были награждены все участники боя.
В 1905 году канонерская лодка «Кореец» была поднята японцами и сдана на слом.

ТТХ:
Водоизмещение: 1334 тонны;
Длина: 66,3 м;
Ширина: 10,7 м;
Осадка: 3,5 м;
Двигатели: горизонтальная паровая машина двойного расширения;
Движитель: 1;
Скорость хода: 13,5 узлов (25 км/ч);
Дальность плавания: 2850 морских миль (8-узл. ходом);
Экипаж 12 офицеров и 162 матроса
Артиллерия:  2 × 203-мм (35 кал), 1 × 152-мм (35 кал), 4 × 9-фунтовых, 4 × 37-мм и одно 63,5-мм десантное орудия;
Минно-торпедное вооружение: 381-мм торпедный аппарат.

В нашем магазине Вы можете приобрести сборная модель из смолы мореходной канонерской лодки "Кореец"  от фирмы КомБриг в масштабе 1/350:
http://sudomodelist.ru/voennye-suda/727 … 887g-.html

К данной модели Вы можете приобрести:
Шлюпбалки:
http://sudomodelist.ru/northstarmodels/ … alki-.html

Весла для шлюпок:
http://sudomodelist.ru/northstarmodels/ … ships.html

Двухнитевые леера:
http://sudomodelist.ru/northstarmodels/ … leera.html

Черную мононить для такелажа:
http://sudomodelist.ru/nitki-dlja-takel … nonit.html


Так же Вы можете приобрести данную модель из картона от фирмы Орёл в масштабе 1/200:
http://sudomodelist.ru/bumajnoe-modelir … reets.html

Спасибо за Внимание!


Судомодельный магазин: SudoModelist.ru

 

#18 16.07.2016 11:10:32

SudoModelist.ru
Участник форума
Откуда: Москва
Сообщений: 423




Вебсайт

Re: Новости от SudoModelist.ru

Доброго времени суток, друзья! В наличии модели кораблей от фирмы "Trumpeter".

Ченг Хо - это имя известного китайского адмирала династии Мин, жившего в Китае в 15 веке. Он совершил семь морских путешествий в период с 1405 по 1430 г.г. За это время он пересек Тихий океан и совершил несколько путешествий к Персидскому заливу и Красному морю и обогнул Африканский континент . Общепринятая историческая версия утверждает, что Америку в 1492 г. открыл Христофор Колумб. Однако адмирал Ченг Хо, возможно опередил его. На карте китайского адмирала, датированной 1763 годом, но считающейся копией карты 1418 года (на краю карты китайские иероглифы сообщают, что ее скопировал Мо И Тун с оригинала, датируемого 1418 г. — 16-м годом правления императора Юн Лэ), уже изображены Северная и Южная Америки. В материале также содержится упоминание о людях, живших на западном побережье Нового Света: "Кожа их расы была черно-красной, а их головы окаймляли перья". На карте также указаны Африка и Австралия, однако отсутствуют Британские острова, а Калифорния выглядит как остров. Ченг Хо долгое время считался знаменитым мореплавателем в Китае, однако до 2002 г. был неизвестен на западе. Его судно судя по описаниям было около 130 м в длину и 40 в ширину.
http://s8.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2016/07/823f1463b9805d7a65da0dba65219be7.png
http://sudomodelist.ru/trumpeter/7492-k … ng-ho.html

Бисмарк — линкор немецкого военного флота, один из самых известных кораблей Второй мировой войны. Назван в честь первого канцлера Германской империи Отто фон Бисмарка. Во время своего единственного похода в мае 1941 года потопил в Датском проливе британский флагман,линейный крейсер «Худ» (англ. HMS Hood). Начавшаяся после этого охота британского флота за «Бисмарком» трое суток спустя закончилась его потоплением.
http://s8.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2016/07/bad5a07f7e2aaf6e4854176f4f6694a4.png
http://sudomodelist.ru/voennye-suda/6776-bismarck.html

HMS Nelson (28) (Корабль Его Величества «Нельсон») — британский линейный корабль одноимённого типа, построенный в период между двумя мировыми войнами. Один из трёх кораблей Королевского флота, названный в честь легендарного адмирала Горацио Нельсона. Как и однотипный «Родней», обладал уникальными особенностями: оба корабля единственными во флоте несли 406-мм артиллерию главного калибра, размещённую по необычной схеме: все три башни главного калибра располагались перед надстройкой. Столь необычная архитектура стала следствием ограничений, налагавшихся Вашингтонским морским соглашением. Введён в строй в 1930 году. Активно участвовал во Второй мировой войне. Пущен на слом в 1949 году.
В британском флоте «Нельсон» носил прозвище «Нельс-Ол». Девизом корабля являлась фраза Palmam qui meruit ferat(лат. Да увенчает пальмовая ветвь достойного).
http://s8.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2016/07/beee593212a05c24b5f808e522e2fd01.png
http://sudomodelist.ru/trumpeter/8863-l … -1944.html

БПК "Удалой" принадлежит к проекту 1155 как переработке проекта сторожевых кораблей проекта 1135 с доработкой гидроакустических средств и при наличии авиационной группы (вертолет). Корабль "Удалой" дал начало новой серии кораблей к которым относились: "Вице-адмирал Кулаков", "Маршал Василевский", "Адмирал Захаров", "Адмирал Спиридонов", "Адмирал Трибуц", "Маршал Шапошников".
http://s8.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2016/07/c53a45234ffe58ba1d3751ebd307862a.png
http://sudomodelist.ru/trumpeter/1394-udaloy.html

На момент постройки "Современного" эсминцы не производились в течение 20-ти лет, и как класс считались устаревшими: на Западе предпочтение отдавалось фрегатам. Первоочередной целью уничтожения считались атомные субмарины и только потом - надводные корабли и авиация. На новой серии эсминцев, головным кораблем которой и был "Современный", это было учтено. Вместо противокорабельных торпед были поставлены ударные ракеты. Вооружение корабля составляли: артиллерия (2×2 АУ АК-130/54), зенитная артиллерия (4×6 30-мм ЗАУ АК-630), ракетное вооружение (2×4 ПУ ПКР П-270 «Москит», 2×1 ЗРК «Ураган»), противолодочное вооружение (2×6 РБУ-1000), минно-торпедное вооружение (2×2 ТА калибра 533 мм), один вертолет Ка-27.
Корабль спущен на воду в 1978г. В 1985г. корабль нес боевую службу в Средиземном море.
Корабль разобран в Мурманске в 2003г.
http://s8.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2016/07/7ca33dfd8bc19dfbb4775bf3a5001227.png
http://sudomodelist.ru/trumpeter/3792-s … y-956.html

АКЦИЯ!!! При покупке полного комплекта картонных моделей от издательства "Орел": журнал, резка и ФТД. Скидка -10%
http://sudomodelist.ru/61-bumajnoe-modelirovanie

Спасибо за внимание!

Наш магазин:
http://sudomodelist.ru/

Наша группа в контакте:
https://vk.com/sudomodelistru


Судомодельный магазин: SudoModelist.ru

 

#19 18.07.2016 17:36:15

SudoModelist.ru
Участник форума
Откуда: Москва
Сообщений: 423




Вебсайт

Re: Новости от SudoModelist.ru

1

Доброго времени суток!

В наличии сборные модели деревянных кораблей от фирмы «Mamoli»

Французская шхуна «Марсель»:
"Марсель" -  использовалась для тренировочных стрельбищ, как учебный корабль. Вооружена шхуна была 24 трехфунтовыми орудиями, которые устанавливались на лафетах; характерной же особенностью судна стали 2 шестифунтовых орудия, которые устанавливались на лафетах без колес и вращались на 180 градусов.
http://s8.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2016/07/bb8df1faadab00d03e216098b41842eb.png
http://sudomodelist.ru/universalnaja-se … aunti.html

Яхта «Америка»:
«Америка» была построена в 1851 году в США менее чем за 5 месяцев. С момента принятия решения командором Нью-Йоркского яхт-клуба Джоном Стивенсом до старта регаты на «Приз 100 гиней» (эквивалент 500$) оставалось около девяти месяцев. Cиндикат, cозданный для финансирования американского участия в гонке, оказался в затруднительном положении при выборе яхты. Известный яхтенный дизайнер Джордж Стирс заявил, что за оставшееся время (а оставалось всего 5 месяцев, ведь, кроме строительства и подготовки экипажа, яхта должна была пересечь и океан) он берется создать новую яхту, которой не будет равных в мире по скорости. И это был серьезный риск, так как уверенный в себе Джордж Стирс не имел даже школьного образования. Срочный, но очень выгодный контракт на строительство принял местный судостроитель и один из богатейших людей Нью-Йорка Уильям Браун. Он тоже был уверен в себе, причем настолько, что его верфь дала обязательство нести все расходы по созданию яхты и принять их на свой счет в случае, если яхта не выиграет «Кубок 100 гиней» 22 августа 1851 года. Об этом он написал в письме уполномоченному синдиката 15 ноября 1850 года. А уже 3 мая следующего года шхуна «Америка» была спущена на воду. Не все было благополучно: на испытаниях новая яхта уступила в скорости необычайно быстроходному швертботу «Мария», показавшему максимальную скорость в 17 узлов. Правда, всех остальных новая яхта обогнала. Учитывая то, что упомянутая «Мария» пересечь океан не могла (поскольку была швертботом), синдикат принял «Америку», снизив ее контрактную стоимость с 30 до 20 тысяч долларов.
http://s8.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2016/07/fdef0dfca523f4c58d1aa69729943817.png
http://sudomodelist.ru/dlja-opytnyh/5995-america.html

«Portsmouth »
Торговый английский бриг «Portsmouth », построенный в 1796 году, был типичным примером приспособления судна для каперства, причем легально, т.к. государство поддерживало всех, кто был в состоянии в частном порядке вооружить судно и нанять команду для захвата купеческого корабля неприятеля в море.
Корпус модели имеет двойную наборную обшивку. Вам предстоит размещать на палубе пушки, дельные вещи, установливать шпиль для выбирания швартовных концов, утки для крепления тонких тросов, мачты, якоря, штурвал, собирать и устанавливать решетки, выполнять такелаж, закреплять паруса, которые надо сначала сшить (ткань и выкройка прилагается), флаги и шлюпку. Прилагаются чертежи масштабом 1:1, что значительно облегчает сборку модели.
http://s8.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2016/07/1ce1479fa511340be51de2edf0e74750.png
http://sudomodelist.ru/dlja-opytnyh/600 … mouth.html

HMS Prince
HMS Prince — корабль первого ранга Британского флота. Спущенный на воду в 1670 году британский флагман HMS Prince имел на борту 100 пушек. В 1673 году принимал участие в сражении при Текселе (Texel) и стал легендой во всем ВМС, дав отпор яростной атаке голландского флота. Выполненная на верфи модель (хранится в Музее науки, Лондон) и рисунок Виллема ван де Вельде Старшего (в Риксмузеум, Амстердам) дают хорошее представление, как он выглядел, особенно богато украшенная позолоченной резьбой корма.
http://s8.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2016/07/876ca7b11604f5075222ff5335ca67eb.png
http://sudomodelist.ru/dlja-professiona … rince.html

HMS Beagle
Барк H.M.S. Beagle (Бигль) был построен в 1817 году. Корабль имел на вооружении 8 пушек, а затем был переоборудован для научных исследований. С 27 декабря 1831 по 2 октября 1836 года барк под командованием Роберта Фицроя участвовал в исследовательской экспедиции, в которой принял участие молодой натуралист Чарлз Дарвин, благодаря чему корабль стал одним из самых знаменитых в истории.
Во время экспедиции «Бигль» обогнул Южную Америку, затем посетил Новую Зеландию и Австралию, после чего вернулся в Англию.
http://s8.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2016/07/f07bc4edf6b0eef41a8104e598ce96e7.png
http://sudomodelist.ru/dlja-opytnyh/521 … eagle.html

Шхуна «Alert»
Шхуна очень хорошо ходит при боковом ветре и под острым углом к ветру, у неё  проще устройство оснастки, что позволяло существенно уменьшить команду.. Однако при попутном ветре шхуна существенно уступает судам с прямыми парусами и становится рыскливой. Тем не менее, в последнее столетие массового использования парусников преимущества шхуны в отношении снижения числа и умения экипажа оказались более чувствительными из-за стремления судовладельцев снизить стоимость перевозки грузов в условиях конкуренции с пароходами, поэтому конец XIX и начало XX веков стали периодом расцвета шхуны.
http://s8.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2016/07/48eeca494a9cd274b63d1426fc074cb0.png
http://sudomodelist.ru/universalnaja-se … lert-.html


Спасибо за внимание!


Наш магазин:
http://sudomodelist.ru/

Наша группа в контакте:
https://vk.com/sudomodelistru


Судомодельный магазин: SudoModelist.ru

 

#20 21.07.2016 00:04:24

SudoModelist.ru
Участник форума
Откуда: Москва
Сообщений: 423




Вебсайт

Re: Новости от SudoModelist.ru

Крейсер «Mogami»:

http://s8.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2016/07/ad1b8d3466d10f15c3b735f08599d2fa.pnghttp://s8.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2016/07/65a7a727c1af092c78ff6765405ce450.pnghttp://s8.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2016/07/c037378f9fa2536091c5b9dbee537b63.pnghttp://s8.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2016/07/b8aa536ccc036a8b738ebced79bc6e37.pnghttp://s8.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2016/07/a68434c83f494657e5960287320074a6.png

IJN Mogami (яп. 最上, рус. «Могами») — тяжёлый крейсер Императорского флота Японии времён Второй Мировой войны, головной корабль серии из четырех кораблей. В 1943 году переоборудован в авианесущий крейсер. Потоплен 20 декабря 1944 года палубной авиацией ВМС США.

Заказ на постройку был размещён осенью 1931 года и 27 октября крейсер был заложен не верфи Kure Navy Yard. Спустя почти год, первого августа 32-го года корабль получил имя Mogami в честь реки в японской префектуре Тохоку. 14 марта 1934 года крейсер был спущен на воду и к 28 июля следующего года достроен и сдан флоту.

Вооружение:
Главный калибр: изначально в качестве ГК использовались 155-мм орудия Type 3 в пяти трёхорудийных башнях. Однако, при модернизации они были заменены на 203-мм орудия Type 3 №2 в двухорудийных башнях. Три башни находились на носу корабля и еще две на корме. Кормовые башни были демонтированы при переоборудовании в авианесущий крейсер.

Универсальный калибр: в качестве универсального калибра устанавливались четыре спаренные 127-мм артустановки с орудиями типа Type 89 HA в башнях А1 mod 1.

Вспомогательная/зенитная артиллерия: зенитная артиллерия изначально состояла из четырёх спаренных 25-мм автоматических пушек Type 96 mg и двух спаренных 13-мм пулемётов Type 93 mg. При каждой модернизации вооружение наращивалось. От 13-мм пулемётов быстро отказались в пользу тех же 25-мм пушек, количество которых сильно выросло.

Минно-торпедное вооружение: на крейсере были установлены 4 трехтрубный торпедных аппарата Type 90 mod 1. Изначально боекомплект состоял из 24 торпед Type 90, которые при модернизации были заменены на новые кислородные Type 93.

Авиационное вооружение: на крейсер согласно проекту были установлены 2 катапульты. Имелся ангар на два гидросамолета со сложенными крыльями. Всего Mogami мог нести 4 самолета.

История службы:

В середине 1941 года, Mogami участвовал операции по захвату французского Индокитая. Затем прикрывал десант во время японского вторжения в Малайе, а в феврале 1942 года на Яве,

Борнео и Суматре:
28 февраля 1942 г., Mogami вместе с систершипом Mikuma участвовал в бою в Зондском проливе. Его противниками былиUSS Houston и HMAS Perth. Оба корабля союзников были потоплены, японский крейсер не получил значительных повреждений.
С 1 апреля 1942 г. Mogami принимал участие в рейдах против транспортных судов союзников в Индийском океане. 26 мая того же года крейсер прибыл в Гуам для подготовки к участию в крупной операции японского флота.

Битва за Мидуэй:
В ходе битвы непосредственного участия в столкновениях с противником крейсер не принимал. На завершающем этапе, когда всем соединениям уже была дана команда на отход, ошибка при маневрировании привела к столкновению Mogami с систершипом Mikuma. В результате оба корабля были повреждены и не могли идти на полной скорости. 6 июня 1942 г. крейсера стали легкой мишенью для американской палубной авиации. В Mogami попали шесть бомб, которые нанесли серьезные повреждения и полностью вывели из строя башню ГК №5. Только благодаря грамотным действиям экипажа, крейсер не затонул и смог уйти.

Авианесущий крейсер:
Пройдя быстрый ремонт на о. Трук, Mogami был отправлен в Японию на переоборудование. Кормовые башни были демонтированы, а орудийный погреба переоборудованы для хранения авиабомб и топлива. Самолётную палубу продлили дальше к корме для размещения 11 гидросамолётов Aichi E16A Zuiun. Работы были завершены 30 апреля 1943 года, и Mogami стал авианесущим крейсером.
После этого в полутора лет крейсер выполнял различные мелкие задания и в крупных боях не участвовал. Соприкосновения с противником представляло из себя отражение атак авиации союзников.

Бой в заливе Лейте:
Крейсер Mogami входил в соединение адмирала Нисимуры, которое было обнаружено утром 24 октября и подверглось атаке палубной авиации. 25 октября ночью соединение вошло в пролив Суригао, где встретив превосходящие силы адмирала Олдендорфа, было практически полностью уничтожено. Однако Mogami повезло и он, несмотря на тяжелые повреждения, ушел из пролива.

Гибель:
25 октября 1944 года получив дополнительные повреждения при столкновении с крейсером Nachi и несколько бомбовых попаданий от американской авиации, крейсер был оставлен командой и добит торпедой с эсминца Akebono.
Mogami был исключён из списков флота 20 декабря 1944 г.

ТТХ:
Водоизмещение:  стандартное — 12 400 т, полное — 15 057 т;
Длина: 189/198,37 м;
Ширина: 20,6 м;
Осадка: 6,1 м;
Бронирование:  пояс — 100…140 мм,  палуба — 35…60,  башни — 25 мм,  барбеты — 25 мм, рубка — 100 мм;
Двигатели: 4 ТЗА Kampon;
Мощность: 152 000 л. с. (111,8 МВт);
Скорость хода: 35 узлов (64,82 км/ч);
Дальность плавания: 7000—7500 морских миль на 14 узлах;
Экипаж: 892 человека;
Артиллерия: 5 × 2 — 203-мм/50, 4 × 2 — 127-мм/40;
Зенитная артиллерия: 4 × 2 — 25-мм/60, 2 × 2 — 13,2-мм пулемёта;
Минно-торпедное вооружение: 4 × 3 — 610-мм торпедных аппарата;
Авиационная группа: 2 катапульты, 3 гидросамолёта.

В нашем магазине Вы можете приобрести  сборную модель японского тяжелого крейсера Mogami от фирмы Tamiya в масштабе 1/350:
http://sudomodelist.ru/voennye-suda/4077-mogami.html

Сборная модель  японского тяжелого крейсера Mogami от фирмы Tamiya в масштабе 1/350:
http://sudomodelist.ru/voennye-suda/407 … gami-.html

Спасибо за внимание!


Судомодельный магазин: SudoModelist.ru

 

#21 22.07.2016 15:42:39

SudoModelist.ru
Участник форума
Откуда: Москва
Сообщений: 423




Вебсайт

Re: Новости от SudoModelist.ru

USS Constitution, Mamoly, NO MV 31, масштаб 1/93

http://s0.uploads.ru/t/O7YzJ.jpg

История:
Корабль достаточно известный и информации о нем море, поэтому сильно заострять внимание на истории мы не будем.
USS Constitution («Конститьюшн»), Old Ironsides («Железнобокий старина») — старейший парусный корабль в мире из находящихся на плаву. Всё ещё числится в боевом составе американского флота.
Известен как «Old Ironsides» («Железнобокий старина»). Это прозвище было дано кораблю после того, как во время Англо-американской войны 1812—1814 гг. было отмечено, что ядра британского корабля HMS Guerriere отскакивали от его бортов, которые были сделаны из виргинского дуба

http://s8.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2016/07/37aadf9be02b63c6c8e4d3fd3a8cf0a1.pnghttp://s8.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2016/07/200588561a0a47a6d0ec03bfc85fbebe.pnghttp://s8.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2016/07/3a6c5961f9663a13263d106195bc848a.pnghttp://s8.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2016/07/f3fc212bf9b902767d46defd20e2b557.pnghttp://s8.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2016/07/6c62a12ec34d405ec8ad8a767b995de3.png

Переходим к обзору. Разберем плюсы и минусы набора.

Начнем с плюсов:
1)Добротная упаковка из плотного картона, сохранит содержимое набора во время транспортировки.
2) Реек в наборе дано с запасом, что так же можно отнести к плюсам. Да и качество самих реек мне понравилось. Круглые заготовки для матч тоже неплохие.
3)Детали корпуса уже вырезаны на станке. С одной стороны они уже готовы к установке, с другой лазерная резка позволяет получить более точные детали. Хотя выточены они вполне качественно, не понравились только детали киля. Во-первых, киль разбит на 4 детали,  без стапеля не обойдешься. Было бы проще, если бы киль был разбит на 2 половины.  Во вторых киль в отличие от шпангоутов вырезан не так хорошо и пазы соединения деталей киля не совпадают - напильник в помощь.
4)Мелочевка: двоякое впечатление: юферсы, рустерные решетки,  штурвал, якоря и много другое сделаны на отлично, но, например, блоки какие-то неаккуратные их либо допиливать, либо покупать профессиональные отдельно.
5)Чертежи очень порадовали, все интуитивно понятно и нет лишней информации. Минус один нет инструкции на русском языке, но это некритично.

Минусы:
1) Первое что бросилось в глаза это шлюпки, они отлиты из металла и имеют дефекты на отливках, а так же уже покрыты краской(которая облупилась). При желании и должном терпении их нужно очистить от этой краски и допилить до ума. Хотя я бы рекомендовал подобрать наборные деревянные шлюпки.
2)Украшения. Они литые, точно так же как и шлюпки имеют мелкие дефекты. Кроме того они довольно толстые.
3) Станки для пушек тоже литые. Вроде и неплохие, но дерево смотрелось бы лучше.
4) Стволы пушек имеют литьевой шов, для кого-то это критично, для кого-то нет.
5)Нитки практически одного цвета, среднего качества, лучше заменить.
6)Отсутствие парусов, выкройки для их самостоятельно создания так же отсутствуют.  Меня данный факт огорчил. Буду искать литературу для их самостоятельного создания.
7)Обшивка  корпуса ниже ватерлинии должна состоять из медных листов. Их в наборе нет, но Мамоли  решили данную проблему кардинально и положили нарезанные рейки зеленого цвета. Решение интересное, но мне не нравятся две вещи: первое - цвет состарившейся меди, второе - хочется видеть реальный металл, а не заменитель.

В целом же набор добротный, при всех минусах.  Как говорится: "плохих наборов нет, все зависит от рук и головы"

http://s2.uploads.ru/t/KbTYO.jpghttp://sh.uploads.ru/t/AzCoG.jpghttp://sh.uploads.ru/t/hnloV.jpghttp://s3.uploads.ru/t/kp9Bx.jpghttp://s5.uploads.ru/t/8Vajq.jpghttp://s0.uploads.ru/t/uBoiD.jpghttp://sh.uploads.ru/t/5orla.jpghttp://s2.uploads.ru/t/MoleO.jpghttp://sd.uploads.ru/t/FDGxU.jpghttp://s8.uploads.ru/t/GhDo4.jpghttp://s9.uploads.ru/t/4YPGA.jpghttp://s5.uploads.ru/t/yleKd.jpghttp://sh.uploads.ru/t/JowQh.jpghttp://s8.uploads.ru/t/tjhYN.jpghttp://s4.uploads.ru/t/spvtn.jpghttp://sh.uploads.ru/t/GLvXS.jpghttp://s3.uploads.ru/t/CWobX.jpghttp://s8.uploads.ru/t/GNF6Q.jpghttp://sa.uploads.ru/t/NWcb4.jpghttp://s9.uploads.ru/t/gGlIp.jpghttp://s0.uploads.ru/t/89b5O.jpghttp://sg.uploads.ru/t/pCARY.jpghttp://sa.uploads.ru/t/8iGJ1.jpghttp://s2.uploads.ru/t/WuNmZ.jpghttp://s1.uploads.ru/t/xDq04.jpghttp://sa.uploads.ru/t/OBEdQ.jpghttp://s9.uploads.ru/t/Sa4Hz.jpghttp://s5.uploads.ru/t/EM2Vl.jpghttp://s3.uploads.ru/t/FhzZq.jpghttp://s0.uploads.ru/t/WO9wU.jpghttp://s5.uploads.ru/t/SL7NA.jpghttp://s0.uploads.ru/t/Hro9a.jpghttp://s8.uploads.ru/t/1MYCe.jpghttp://s4.uploads.ru/t/ryga3.jpghttp://s9.uploads.ru/t/XIKDR.jpghttp://s4.uploads.ru/t/AZB7L.jpghttp://sd.uploads.ru/t/KYz2q.jpghttp://s7.uploads.ru/t/lwXrn.jpghttp://s7.uploads.ru/t/nB94C.jpghttp://sa.uploads.ru/t/vL0Qh.jpghttp://s2.uploads.ru/t/klKtT.jpghttp://se.uploads.ru/t/3407A.jpghttp://sf.uploads.ru/t/v3TX0.jpghttp://s3.uploads.ru/t/tOZPB.jpghttp://s5.uploads.ru/t/zaWQ0.jpghttp://s2.uploads.ru/t/KMUVi.jpghttp://s8.uploads.ru/t/xgy9E.jpghttp://sd.uploads.ru/t/ACpEY.jpghttp://s9.uploads.ru/t/zl6dC.jpghttp://sh.uploads.ru/t/JCL56.jpghttp://s4.uploads.ru/t/c8p5T.jpghttp://s3.uploads.ru/t/hWOno.jpghttp://s9.uploads.ru/t/pUixy.jpghttp://s9.uploads.ru/t/FEPVA.jpghttp://s6.uploads.ru/t/SQNUT.jpghttp://sh.uploads.ru/t/xAcHC.jpghttp://sf.uploads.ru/t/UIsv4.jpghttp://s0.uploads.ru/t/vJXeD.jpghttp://s5.uploads.ru/t/S8Esm.jpghttp://s2.uploads.ru/t/79jE6.jpghttp://s9.uploads.ru/t/10hJK.jpghttp://sg.uploads.ru/t/haAZc.jpghttp://sf.uploads.ru/t/LNzY4.jpghttp://s9.uploads.ru/t/krRVS.jpghttp://sg.uploads.ru/t/DdwPB.jpghttp://s1.uploads.ru/t/kVTue.jpghttp://se.uploads.ru/t/XV2pS.jpghttp://s6.uploads.ru/t/ZVIHi.jpghttp://s4.uploads.ru/t/wg2lK.jpghttp://s3.uploads.ru/t/oMwqR.jpghttp://sa.uploads.ru/t/xesNT.jpghttp://s3.uploads.ru/t/0sRem.jpghttp://s0.uploads.ru/t/pKQ9W.jpghttp://s7.uploads.ru/t/4qInb.jpghttp://sh.uploads.ru/t/zEXHF.jpghttp://s3.uploads.ru/t/jFZD9.jpghttp://s0.uploads.ru/t/elkD8.jpghttp://s6.uploads.ru/t/oSNrH.jpg
P.S.  Некоторые детали были сфотографированы в пакетах из набора.  К такому решению я пришел после утери некоторых деталей после вскрытия упаковки.

Длина модели: 970 мм
Высота модели: 667 мм

Фотографии обзора предоставлены Петром Морозовым:
https://vk.com/id154440902
Обзор предоставлен нашим магазином:
http://sudomodelist.ru


Судомодельный магазин: SudoModelist.ru

 

#22 23.07.2016 08:26:25

SudoModelist.ru
Участник форума
Откуда: Москва
Сообщений: 423




Вебсайт

Re: Новости от SudoModelist.ru

Доброго времени суток! В наличии модели от фирмы "Trumpeter" А так же скидки на модели от "Heller"

HMS Dreadnought (Корабль Его Величества «Дредноут», от англ. dreadnought — «неустрашимый») — британский линкор, совершивший революцию в военно-морском деле, родоначальник нового подкласса линейных кораблей «дредноутного типа», названного в его честь. Шестой корабль Королевского флота, носивший это название.
«Дредноут» стал первым в мире кораблём, при постройке которого был реализован так называемый принцип «all-big-gun» («только большие пушки») — в составе его вооружения было десять 305-мм орудий и отсутствовали орудия промежуточного калибра. «Дредноут» также стал первым в мире линкором с паротурбинной силовой установкой, обеспечившей ему очень высокую по тем временам скорость в 21 узел. За счёт преимущества в скорости новый линкор мог выбирать выгодную ему дистанцию боя и благодаря большему количеству 305-мм орудий имел неоспоримые тактические преимущества перед броненосцами того времени. Вместе с тем броневая защита «Дредноута» местами была хуже, чем у заложенных до него броненосцев типа «Лорд Нельсон».
http://s8.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2016/07/1e5badee2a0557a7a8fb37ad6e87c3f3.png
http://sudomodelist.ru/trumpeter/10144- … 1918g.html

USS New York (рус. «Нью-Йорк») — головной линейный корабль ВМС США типа New York. Участвовал в Первой и Второй мировых войнах. Сопровождал транс-атлантические конвои, был задействован в «мирной оккупации» Исландии и операции Torch (рус. «Факел») в Северной Африке, поддерживал десанты на Иводзиму и Окинаву. После войны New York участвовал, в качестве мишени, в ядерных испытаниях на атолле Бикини, выдержав без особых повреждений два близких атомных взрыва. 8 июля 1948 года линкор затонул во время испытаний новых систем вооружений.
http://s8.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2016/07/10fad9980e57583ef7998bebc41d8bef.png
http://sudomodelist.ru/trumpeter/10148- … bb-34.html

Голден Хинд или Золотая лань судно знаменитого корсара грозного Френсиса Дрейка. Этот пират прославился своим трехдневным плаванием на этом корабле, в следствие которого было сделано много географических открытий, но еще больше было разбито Испанских кораблей береговой охраны!
http://s8.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2016/07/0628b0afc4f409ca179799a86c05599f.png
http://sudomodelist.ru/heller/237-zname … a-lan.html

Фрегаты типа «Лафайет» — серия фрегатов с управляемым ракетным оружием. Строилась изначально для военно-морских сил Франции. Позднее корабли типа поставлялись на экспорт в ВМС Саудовской Аравии, Тайваня и Сингапура. Проект фрегатов типа «Лафайет» был разработан фирмой DCN International. Фрегаты проектировались в соответствии с программой развития Вооруженных сил Франции в период с 1987 по 1991 годы. Программа предусматривала строительство десяти фрегатов этого типа, но из-за финансовых трудностей серию сократили сначала до восьми, а затем и до пяти кораблей. В состав Французского флота входят следующие корабли этого класса: La Fayette (бортовой номер F710), Surcoef (F711), Courbet (Курбе) (F712), Aconit (F713) и Guepratte (F714). Первый корабль серии - Лафайет, была введен в строй в 1996 году, а последний, Guepratte - в ноябре 2001 года.
http://s8.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2016/07/b087f762823617bb896c9683e001d80a.png
http://sudomodelist.ru/voennye-suda/496 … yette.html

HMS Illustrious — авианосец КВМФ Великобритании, головной корабль своего типа. Четвёртый корабль КВМФ Великобритании, носящий это имя. Построенный по кораблестроительной программе 1936 года «Илластриус» стал одним из наиболее известных английских авианосцев Второй мировой войны. Девиз корабля — Vox Non Incerta. Авианосцы типа «Илластриус» стали первыми в мире авианосцами с полностью бронированной лётной палубой. Платой за это стал уменьшенный в два раза по сравнению с «Арк Ройял» состав авиагруппы (всего лишь 36 машин вместо 72). На авианосцах второй и третьей серий за счет сильного снижения толщины брони ангаров в корме сделали куцый полуангар, что позволило принимать около 50 самолетов.
http://s8.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2016/07/3397f69d40a4186904014b7ccad0c11e.png
http://sudomodelist.ru/voennye-suda/497 … rious.html

«Дойчланд» Заложен 9 февраля 1928 года, спущен 19 мая 1931 года, вошёл в строй 1 апреля 1933 года. 25 января 1940 года переименован в «Лютцов» (Lützow).
http://s8.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2016/07/ea20e1953239e95c0e76c36d792793fa.png
http://sudomodelist.ru/heller/7495-dkm-lutzow.html

Спасибо за внимание!

Наш магазин:
http://sudomodelist.ru/

Наша группа в контакте:
https://vk.com/sudomodelistru

Отредактированно SudoModelist.ru (23.07.2016 12:08:55)


Судомодельный магазин: SudoModelist.ru

 

#23 23.07.2016 10:02:50

Elektrik
Мичманъ
michman
Откуда: Москва
Сообщений: 1150




Re: Новости от SudoModelist.ru

SudoModelist.ru написал:

#1076989
«Лютцов» — пятый тяжёлый крейсер типа «Адмирал Хиппер», планировавшийся к принятию на вооружение германских Кригсмарине.

У вас картинка и описание, от разных кораблей, скорее всего переименованный "Дойчланд".


Из-за разных менталитетов политический спор может плохо закончиться. Вон, в какой-то африканской стране пару лет назад один кандидат в президенты съел другого физически.

 

#24 23.07.2016 11:14:29

XORST
Гардемаринъ
gardemarin
Откуда: Гомель
Сообщений: 701




Re: Новости от SudoModelist.ru

SudoModelist.ru написал:

#1076989
«Лютцов» — пятый тяжёлый крейсер типа «Адмирал Хиппер», планировавшийся к принятию на вооружение германских Кригсмарине.

;)

https://ru.wikipedia.org/wiki/Тяжёлые_к … «Дойчланд»

Отредактированно XORST (23.07.2016 11:19:01)


VIA EST VITA

 

#25 23.07.2016 12:10:12

SudoModelist.ru
Участник форума
Откуда: Москва
Сообщений: 423




Вебсайт

Re: Новости от SudoModelist.ru

Добрый день.

Извиняемся за ошибку. Спасибо за инфомацию. Все поправлено.


Судомодельный магазин: SudoModelist.ru

 

Board footer