Engineman написал:

#991649
Неужели Овсянников сказал, что подводная часть АВРОРЫ была покрыта красной медью?

Да он не стал ничего говорить, просто дал мне в руки кусочек этого материала. Я его подержал, посмотрел и вынес для себя вердикт - что это медь. Конечно я не химик и запросто мог ошибиться, но впечатление было такое, что это окисленная медь, поскольку это был бурый с проблесками красного и немного розового цвет. Желто-зеленого или желто-серого цвета я не увидел совсем, поэтому мне казалось, что изначально это был красновато-розовый цвет. Теперь я думаю, что можно было попытаться попросить поцарапать этот образец где-то с краю, чтобы увидеть свежий срез данного металла, каков он в чистом виде. А я признаться и не приставал к Сергею Ивановичу по этому вопросу дополнительно, увидев оттенки именно темно-красного я как-то и не предполагал, что в те времена "медью" могли называть различные сплавы меди с цинком или никелем или еще чем-либо, а чистая медь шла под совсем другим названием - "красная медь". Короче век живи, и век учись.

Vadim64 написал:

#991551
новую модель в 350-ом крейсер "Аврора".

Вадим!!! Вы молодец..... они у Вас теперь вместе с "Варягом"-красавцы!!!

Вадим, очень понравилась Ваша модель! Поздравляю!

Спасибо большое друзья, коллеги за теплые слова. Польщен не скрою вашим вниманием и позитивными оценками моей модели.

Револьдыч написал:

#991699
я, потратил почти три месяца на подводную часть очень нудно делать.

Очень интересно! А не расскажите подробней о том что это за технология? Откуда ее корни, как это вообще все делается, что за материал и пр.? Может есть где посмотреть этапы вашего строительства?

Vadim64 написал:

#991740
Очень интересно! А не расскажите подробней о том что это за технология? Откуда ее корни, как это вообще все делается, что за материал и пр.? Может есть где посмотреть этапы вашего строительства?

Добрый день! технология простая но нудная 1. беру скотч супер-липкий на  кусочке ламината делаю раскройный стол режу полоски шириной 0,8 мм и длиной 40 мм обклеиваю по одной полоске 2. на паяльник крепится иголка подбирается температура и уже на прикленной полоске наносятся риски полоска следующая риски в шахматном порядке , форштевень нарастил эпоксидной смолой чтобы было примыкание 3. покраска сначала бронза потом в тон немного красной меди все эмаль ревел, затем лак на водной основе тамия ,немного добавил прозрачной оранжевой краски получилась довольно прочное покрытие ,по крайней мере за малярным  скотчем не отрывается, вроде просто но 7-8 тыс. раз паяльником пришлось махнуть нудно поэтому есть косяки , на "Рюрик" настроюсь ....

*

Отредактированно Combrig (24.09.2015 15:04:06)

Combrig написал:

#992237
А можно фотки выложить на combrig-models.com?

Конечно. Просто с каропки не так просто снять фотки, но можно это сделать, либо я вам могу прислать их отдельно, скажите куда и я вышлю несколько архивов.

Vadim64 написал:

#992156
Вместе с тем в описании корабля говорится, что скуловые кили как раз таки тоже обшивались деревом и медными пластинами. Или у вас просто эта часть модели еще не закончена?

Всем добрый день на счет скуловых килей посмотрел еще раз чертежи ,наверно вы правы  , доделаю обшивку , на счет цвета  форштевня согласен ,спасибо думаю поправить будет не очень сложно ,спасибо за подсказки

Vadim64 написал:

#992288
Далее журнал Стапель N3 за 2005 г. Стр. 14 фотка форштевня Авроры с отлитыми на нем марками погружения и силовыми распорками.

Как устроено сопряжение штевней и медной обшивки мне известно.
Я спрашивал именно про отливание штевней вместе с марками углублений.Думал у Вас есть интересная инфа по теме.
По моим данным марки углублений не лили вместе со штевнями, а вырубали их по месту,когда штевень был установлен.А на  медных листах крепили накладные цифры.

Господа-соратники! Крайне интересную разворошили тему, сразу возникла куча вопросов:
1. Собственно говоря, а для чего применялась медь для обшивки подводной части кораблей? Насколько мне известно, именно медь препятствует  "прилипанию" к обшивке различных морских организмов прежде всего в силу её ядовитости для них. По-моему, более дешёвая бронза этим качеством не обладает, а литьё из неё штевней обусловлено лишь её нейтральностью по отношению к меди, дабы не образовывать гальванопару.
2.

Engineman написал:

#991580
Почему - брюшко красное? Что помешало покрасить подводную часть под цвет мюнц-металла?

А мюнц-металл обладает необходимыми св-вами касаемо морской органики? Вот держу перед собой фото модели "Авроры" из ЦВММ, подписано: "Модель. Дерево, металл. М 1 : 50. Изготовлена в модельной мастерской ЦВММ в 1950-52 гг.". По цвету обшивка - типичная латунь. Можно ли доверять этой модели, это мюнц-металл?
3. Если это действительно цвет мюнц-металла, то как объяснить тот факт, что на единственных доступных нам цветных изображениях кораблей тех лет, т. е. на картинах, "латунный" цвет практически не встречается? И как быть с цветом "пояса переменных ватерлиний", который вроде по логике должен присутствовать? На модели он не показан, так кто грешит против истины, моделисты мастерской или  художники?

Возник такой вопрос к Уважаемым камрадам... существуют некоторые фото моделей, что за модели-понятно, но не понятно где они находятся и нет ли у кого более полного набора фотографий? ...заранее очень признателен за помощь...

Danila написал:

#1012364
скоро Марат его достроит/quote]
симпатичненько

---

Ultima ratio regis