Да, похоже на то.
С уважением,

Возможные претенденты СКА № 058, СКА № 063, СКА № 068, СКА № 0131, СКА № 094

Дайверы, по-моему, какие-то МО находили

boxer написал:

#1057213
учебные суда КБФ Бакштаг

Учебный корабль «Бакштаг», 8.9.41-31.7.42
трофей советско-финской войны
https://da.wikipedia.org/wiki/Thorvaldsen_(skib,_1867)

20 мая 1941. Ладожская военная флотилия приказом наркома ВМФ переформировывалась в военно-морскую учебную базу на Ладожском озере для обеспечения учебной
практики курсантов и слушателей ВМУЗ как в мирное, так и в военное время, подготовки боцманов и командиров отделений строевых для кораблей ВМФ, выполнения
оперативно-мобилизационных заданий Военного совета КБФ, обеспечения безопасности плавания на театре в навигационном и гидрографическом отношении и выполнения
задач по материально-техническому, культурно-бытовому и медицинскому обеспечению личного состава кораблей и частей.
Командир базы во всех отношениях подчинялся начальнику ВМУЗ, а при объявлении оперативных готовностей № 2 и № 1 переходил в подчинение Военного совета
КБФ. Ему подчинялись командиры дивизиона учебных кораблей (учебные суда «Ладога», «Мста», «Шексна» и «УК-100», парусно-моторные шхуны «Бакштаг», «Бейдевинд»
и «Галфвинд»), дивизиона учебных катеров (23 катера типа Р и 12 – типа КМ), учебного артиллерийского дивизиона (трехорудийная 102-мм учебная батарея № 101, четы-
рехорудийные 76-мм батареи № 175 и № 176), начальник школы боцманов и командиров отделений строевых и начальник тыла базы.
http://marinesko.org.ua/images/uploads/ … nie_12.pdf


Андрушис Пётр Петрович (1893 – 1959) – капитан 3-го ранга, преподаватель УОПП, уволен 2 сентября 1938 г.,
Призван по мобилизации 1941 г., командир учебного корабля «Бакштаг».
Арестован 22 июня 1942 г. Военным трибуналом КБФ приговорен к 10 лишения свободы.
Вторично уволен по приговору суда 20 октября 1942 г.
Освобожден, восстановлен в звании в 1948 г., продолжил службу на учебной шхуне «Бакштаг» при ЛНВМУ. Реабилитирован в 1959 г.
warsubmarine.forum24.ru/?1-6-0-00000092-000-0-0-1446541182

Бакштаг с 1948 учебное судно ЛНВМУ
Руководство училища и военно-морского цикла прекрасно понимали и важность именно в юношеском возрасте овладеть морской парусной практикой, теперь уже на парусных судах, и к лету 1948 года «раздобыли» два судна. Первое – парусный барк «Бакштаг» (бывший шведский барк «Торвальдсен»). Барк «Бакштаг» для нашей начальной практики имел почти весь парусный такелаж за исключением самих парусов, плавание под которыми, ввиду ветхости судна было запрещено.
http://flot.com/blog/historyofNVMU/4324 … mp;print=Y

Первой палубой была для нас палуба старинного шведского барка - наверное, трофея войны, - названного «Бакштаг» ( в моем конспекте записано шведское название «Торвальдсен», верно ли оно?)

Отчет о практике, направленный в Управление начальника военно-морских учебных заведений содержит следующий перечень: «Для проведения
практики с воспитанниками училище располагало следующими объектами:
а) шхуна «Учеба» (воспитанники 9 классов - 2 рота)
б) шхуна «Надежда» (воспитанники 8 классов - 3 рота в 2 смены)
в) паровой буксир «Мста»
г) блокшив «Бакштаг» (воспитанники 8 классов - 3 рота в 2 смены)
д) лагерь на оз. Суло-Ярви
е) ялов – 27
ж) катеров «КМ» - 1
з) шверботов – 1
и) яхт – 1» (ЦВМА Ф.4. Оп.0016579. П. 29).

шхуна «Бакштаг» (бывшая датская «Thorvaldsen»), использовавшаяся в качестве блокшива
http://foundation-of-historic-boats.ru/ … ace71b.pdf


В 1951 году был отправлен на слом "Бакштаг".
http://flot.com/blog/historyofNVMU/quot … of14-t.php

Отредактированно corvin13 (23.04.2016 06:06:27)

mikkoi написал:

#1058594
В статье помимо фотографий есть рисунки положения броненосца, лежащего на почти 80м глубине.

+ Спасибо, очень интересно.

han-solo написал:

#1058623
В статье помимо фотографий есть рисунки положения броненосца, лежащего на почти 80м глубине.

Спасибо,дейсно интересно!
А кто подскажет..в этом месте Балтики,такой мягкий,илистый грунт ?
какова вообще ситуация на Балтике с грунтами ?
Гангут,Русалка,Паллада,ПЛ,все вроде на чистом грунте.

Анатолий написал:

#1058634
Спасибо,дейсно интересно!
А кто подскажет..в этом месте Балтики,такой мягкий,илистый грунт ?
какова вообще ситуация на Балтике с грунтами ?
Гангут,Русалка,Паллада,ПЛ,все вроде на чистом грунте.

Финский залив и его устье, район большой и грунты там разные, но в самых глубоких ямах как раз мягкий ил.

"Гангут" лежит на мелководье, на глинистом грунте, утонув в грунте почти по ватерлинию.
"Паллада" лежит кормой на плотной глине, а нос вообще упал на скалу и сполз с нее, в итоге рэк почти не утонул в грунт.
А вот "Русалка", как и "Илмаринен", воткнулась в илистый грунт и утонула в нем на половину корпуса. Только "Русалка" воткнулась почти вертикально, а "Илмаринен" упал на дно плашмя.

В воткнутом в грунт состоянии я знаю еще как минимум две подводные лодки, и немецкий миноносец Т-18, который тоже, переломившись пополам, воткнулся в грунт буквой "V".

80м это конечно прилично, но по пол часа на грунте вполне спокойно работается. Вопрос больше в погоде, что бы иметь возможность нырять достаточно много раз для обследования всего объекта.

mikkoi
Видно Вы человек в теме!!
Расскажите подробнее,сколько было спусков на рэки всех стран,затонувших на Балтике..
/особо интересно Россияне! в частности Паллада!
Как что планируется ??
Что больше проблемно ?
финансирование,погода или разрешительные документы ?
/прошу еще раз напомнить..Паллада,корпус остался целый после взрыва торпеды ?
по воспоминаниям участников,торпеда взорвала крейсер.
а опубликованные фото видел давно и подзабыл что там.

Анатолий написал:

#1058646
mikkoi
Видно Вы человек в теме!!
Расскажите подробнее,сколько было спусков на рэки всех стран,затонувших на Балтике..
/особо интересно Россияне! в частности Паллада!
Как что планируется ??
Что больше проблемно ?
финансирование,погода или разрешительные документы ?
/прошу еще раз напомнить..Паллада,корпус остался целый после взрыва торпеды ?
по воспоминаниям участников,торпеда взорвала крейсер.
а опубликованные фото видел давно и подзабыл что там

Анатолий, Ваш вопрос примерно такого разряда:
"Расскажите подробнее, сколько всего грибов собрали грибники в лесах Карелии, в особенности лисичек"

На затонувшие корабли в Балтике ныряют тысячи обывателей, как из жителей прибрежных районов Балтики, так и приезжие гости со всего мира. Существуют десятки фирм предоставляющих услуги по доставке дайверов к рэкам, и их сопровождению под водой.
Но понятно, что для оптимизации затрат, туристов возят на проверенные объекты, желательно поближе от базы.

Коллективов, которые занимаются поисками кораблей и делают какое-то подобие научных работ по обследованию рэков, конечно намного меньше, и их можно пересчитать на пальцах. И практически все находки, о которых пишет пресса и которые долетают и до этого форума, это результат работы этих коллективов. У всех коллективов есть свои цели, задачи, предпочтения, кто-то специализируется на дереве, кто-то на подводных лодках итд.
Иногда находки происходят случайно, иногда это результат целенаправленного поиска, для какой-то конкретной цели (круглая дата, связанная с кораблем, общественное событие, которое можно увязать с кораблем). Иногда под находку находится спонсор, иногда спонсор "заказывает" поиски конкретного затонувшего корабля.
Все индивидуально, и меняется из года в год.

Основным ограничивающим фактором является время. Так-как все занимаются этим на некоммерческой основе, в свое свободное время. А это выходные и отпуска, которых не так много, и которые должны еще совпасть со штилевой погодой, что случается еще реже.
Поэтому бывает найдешь затонувший объект гидролокатором, и несколько лет не доходят руки на него нырнуть и посмотреть, что это такое.
А это может быть драккар викингов, или давно всеми искомая подводная лодка

По поводу "Паллады", не поленитесь воспользуйтесь поиском на форуме. И я и Valparaiso, постили много отличных и исчерпывающих материалов по этой теме.

mikkoi написал:

#1058823
"Расскажите подробнее, сколько всего грибов собрали грибники в лесах Карелии, в особенности лисичек"

mikkoi написал:

#1058823
Коллективов, которые занимаются поисками кораблей и делают какое-то подобие научных работ по обследованию рэков, конечно намного меньше, и их можно пересчитать на пальцах. И практически все находки, о которых пишет пресса и которые долетают и до этого форума, это результат работы этих коллективов. У всех коллективов есть свои цели, задачи, предпочтения, кто-то специализируется на дереве, кто-то на подводных лодках итд.
Иногда находки происходят случайно, иногда это результат целенаправленного поиска, для какой-то конкретной цели (круглая дата, связанная с кораблем, общественное событие, которое можно увязать с кораблем). Иногда под находку находится спонсор, иногда спонсор "заказывает" поиски конкретного затонувшего корабля.
Все индивидуально, и меняется из года в год.

mikkoi написал:

#1058823
Основным ограничивающим фактором является время. Так-как все занимаются этим на некоммерческой основе, в свое свободное время. А это выходные и отпуска, которых не так много, и которые должны еще совпасть со штилевой погодой, что случается еще реже.
Поэтому бывает найдешь затонувший объект гидролокатором, и несколько лет не доходят руки на него нырнуть и посмотреть, что это такое.

mikkoi написал:

#1058823
А это может быть драккар викингов, или давно всеми искомая подводная лодка

mikkoi написал:

#1058823
По поводу "Паллады", не поленитесь воспользуйтесь поиском на форуме. И я и Valparaiso, постили много отличных и исчерпывающих материалов по этой теме.

все внимательно прочитано..но хочется большего..и новых спусков..новых результатов.

savera написал:

#1058827
Уважаемый mikkoi, большое спасибо за новость! Надеюсь, это не последнее, чем Вы нас порадуете .
Удачи в поисках!
С уважением,

Полностью поддерживаю и согласен!
Спасибо! Чаще к нам наведывайтесь!
/в лес..то бишь под воду мы не ходим..

Превью данного фото уже выставлялось уважаемыми коллегами в фотоархиве, но насколько помню, не было атрибутировано (если проглядел, прошу сильно не бить). В любом случае, это побольше.

Не подскажете, кто же всё-таки на фото (оба)?
С уважением,

Это "Бира", поврежденная 28 мая 1942 г. на Ладоге. На заднем плане, стало быть, "Пурга".