На всех парах и на приколе: что происходит с украинским флотом DAILY › Статьи › Общество    21.02.2017 - 13:00 Сергей Лефтер собкор РБК-Украина Средний возраст судов украинского флота - 30 лет Украина решила заняться своими Военно-морскими силами. Кабинет министров выделил 90 млн гривен на ремонт и модернизацию флагмана украинского флота - фрегата "Гетьман Сагайдачный". Начала действовать отечественная программа кораблестроения: состав ВМС пополнился двумя новых бронекатерами - "Бердянск" и "Аккерман". И все же ситуация на флоте далека от радужной. Согласно открытым источникам, из 52 судов только у трех не окончен срок эксплуатации. В тоже время командование ВМС уверяет, что защитить Украину от классических военных действия у берегов страны - высадки десанта противника - они могут. РБК-Украина побывала на базе ВМС в Одесе, где находятся главные "достопромечательности" украинского флота - фрегат "Гетьман Сагайдачный" и новые катера. О состоянии кораблей, проблемах в ВМС и почему некоторые контрактники не хотят продолжать службу - в репортаже РБК-Украина. Защитники побережья Базу Военно-морских сил Украины в Одессе найти довольно сложно. Интуитивно понятно, что здание за забором из колючей проволоки на улице Приморской - стратегически важный объект. Сначала переходишь железнодорожные пути, а потом наталкиваешься на проходную с надписью "Порт Одесса". Но порт - только "сосед" причала ВМС. Чтобы подойти к причалу, нужно пройти флотскую проходную, где визитеров серьезно проверяют. В начале причала - стена с фотографиями погибших военных ВМС в АТО. Только одно фото не имеет отношения в войне на востоке. На ней погибший в Саках майор Станислав Карачевский. Фото: Военно-морские силы Украины чтят память погибших военных ВМС в АТО Порт заполнен разными по размеру и внешнему состоянию кораблями. Некоторые выглядят как новые, другие - с пятнами ржавчины. Самый заметный из них - фрегат "Гетман Сагайдачный" - флагман украинского военного флота. На причал заезжает "бобик" цвета хаки. Из него выходит, с черной папкой в руках, первый заместитель командующего ВМС Украины контр-адмирал Андрей Тарасов, и сразу поднимается по трапу на "Сагайдачный". Сразу же звучит боцманский свисток, тем самым приветствуя контр-адмирала на борту. Догнать Тарасова - дело не из легких: он, в отличие от меня, на родной территории, где ему знакомы все входы и выходы. Иначе быть не может - на "Сагайдачном" он прослужил семь лет. В 1993 году, после окончания военного училища в Петербурге, Тарасова определили служить на фрегат, так что здесь он был фактически с самого начала пребывания корабля в составе ВМС Украины. Начинал он с командира минно-торпедной команды и дослужился до старшего помощника командира корабля. В отличие от обычных катеров или небольших кораблей, новичку на "Гетьмане Сагайдачном" заблудиться - раз плюнуть. С сопровождающим, начальником пресс-службы ВМС Олегом Чубуком, мы проходим по лестницам и коридорам. Они или пронумерованы, или имеют собственное название. Разминуться здесь с другим человеком довольно трудно. Запахи в этом корабельном лабиринте стоят разные - тут тебе и запах свежей краски, и еды. В одном из коридоров висят портреты начальника Генштаба Украины Виктора Муженко, министра обороны Украины Степана Полторака и президента Украины Петра Порошенко. Еще один коридор - и мы в кают-компании. В глаза бросаются так называемые плакетки - гербы других кораблей, которыми обмениваются экипажи. На одной из них надпись: "Черноморский флот. Гвардейский ракетный крейсер "Москва". На изображении - георгиевская ленточка. - Историю не вычеркнешь. Она уже записана, она есть, - серьезно говорит Тарасов. - Соответственно, отношения с ними поддерживали в свое время. По-разному бывало. В 1993 году вообще был такой случай, когда "Сагайдачный" после ходовых испытаний не пускали в Севастопольскую бухту. Когда же он начал швартоваться, завел концы, то экипаж "Сметливого" (сторожевой корабль ЧФ РФ, - ред.) во главе с командиром выскочил на причал и топорами эти концы обрубил. Для моряка такое отношение ненормальное. Скотское, скажу простыми словами. Фото: Плакетки на флагмане украинского флота - фрегате "Гетьман Сагайдачный" Есть и положительный пример отношений с Россией. Один из последних - до аннексии Крыма в январе 2014 года - во время выполнения задания в Аденском заливе, когда украинским морякам помог посол РФ в Джибути: "Одного офицера надо было срочно доставить в Украину из-за подозрения на очень серьезное заболевание. Они там помогли, подсказали, как можно покупать билеты и отправить его. Потом мы пригласили его к себе, был у нас на борту посол России", рассказывает контр-адмирал. С Андреем Тарасовым заходим в кают-компанию. В ней - большой кожаный угловой диван, два телевизора и кондиционер. Больше всего места занимает длинный узкий стол с синей скатертью на 20 человек. Во главе стола ничем не примечательный стул, но сидеть на нем имеет право только командир корабля. На него не садится даже Андрей Тарасов, хоть он и первый заместителя командующего ВМС. Он занимает место рядом. За его спиной - картина с изображением Ласточкиного гнезда в Ялте и фото "Гетьмана Сагайдачного" в Севастополе. Там корабль базировался до аннексии Крыма. В кают-компании с контр-адмиралом мы проговорили более двух часов, больше всего он говорит об истории флота и ВМС в целом. Первый заместитель командующего ВМС имеет собственную классификацию периодов 25-летней истории отечественных военно-морских сил. Первый - период "надежд и ожиданий". За это время сформировался штаб и флот, в состав ВМС принимались корабли - новые или доставшиеся в наследство от советского флота, это время первых больших походов - например, в США и Францию. - Когда мы впервые входили в Средиземное море, украинский корабль прошел турецкие проливы, из пролива Дарданеллы вышел в Эгейское море, там нас встречал французский фрегат, - вспоминает Тарасов. - Он увидел флаг, корабль, поздравил. Спрашивают: "Из какой страны?" - "Украина". Возникла пауза: "Это Скандинавия?". Это из-за флага (на флаге ВМС Украины синий крест на белом фоне, - ред.), он как финский. Второй период Тарасов называет периодом "потерь и бега на месте". К 2013 году количество фрегатов сократилось в четыре раза, противолодочных корветов - вдвое, ракетных катеров - в 2,5 раза. Тогда в Украине даже не могли сформировать тактическую или десантную группу. По его словам, много было потерь в системе базирования. В тоже время, несмотря на проблемы с финансированием, ВМС продвинулись по отдельным параметрам к стандартам НАТО, а Украина участвовала в международных антипиратских операциях. Фото: первый заместитель командующего ВМС Украины контр-адмирал Андрей Тарасов утверждает, что сейчас ВМС сосредоточены в основном на обороне побережья Последнему периоду - после аннексии Крыма - дать название он пока не может, потому что "он еще не пройден". Общаться о сегоднешнем состоянии сложно - большинство информации либо известна, либо имеет общий характер, без деталей, поскольку действует режим секретности. Сейчас украинскии флот выглядит примерно так: в составе есть 52 кораблей, катеров и других вспомогательных судов. Только три из них не отслужили установленного срока службы. Средний возраст судов - 30 лет. Почти 10 кораблей подлежат списанию. По шести из них решение уже принято. Боевая часть флота - два корабля и три катера. Морская авиация - более 11 единиц. Из всех сил флота в Украине полностью отсутствует один - подводный. Единственная подводная лодка - "Запорожье" - Украина так и не вернула себе после аннексии Крыма. Андрей Тарасов утверждает, что стране не нужны атомные или малые подводные лодки. Достаточно - 1-3 сверхмалых. - По опыту, во время масштабных поисков одной подводной лодки привлекается примерно от 100 до 200 кораблей и самолетов. Масштабы представляете? Черноморский флот не имеет таких средств для того, чтобы выявить, особенно сверхмалую подводную лодку, - объясняет он. - Она может выполнять задачи непосредственно у берегов противника. По словам Тарасова, сейчас ВМС сосредоточены в основном на обороне побережья. - Мы не можем осуществлять оборону у берегов противника, потому что у нас нет сейчас того морского могущества, - рассказывает он. - Но мы сосредоточились у побережья для того, чтобы не допустить высадки десанта. Мы осуществляем контроль за нашим побережьем. Но мы не можем осуществлять - у нас сил нет - контроль над исключительной экономической зоной. Это - 100 миль от побережья. На вопрос, можно ли вернуть буровые вышки, которые раньше были куплены НАК "Нафтогаз Украина", а позже, аннексированы, как и весь полуостров - ответ положительный, но с уточнением. - Украина сейчас имеет возможность это сделать. А что дальше после этого? - говорит он. - Мы можем захватить их спецподразделением, но потом просто не сможем удержать. Рассказ о проблемах и достижениях этого периода ВМС в диалоге иногда переплетаются. Среди небольшого списка "побед" он вспоминает первую кораблестроительную программу, формирование в прошлом году единственного в Украине Военно-морского института, а также в планах сдача  общежития для экипажа кораблей ко Дню ВМС в этом году. По словам Тарасова, финансирование сейчас хоть и не покрывает всех потребностей, но значительно улучшилось. Сумму называть он не хочет - очередной секрет. Но вспоминает о выделенных средствах на первую, за 25 лет, модернизацию кораблей - флагмана "Гетьмана Сагайдачного". Несмотря на сообщения в СМИ о 90 млн гривен, из бюджета сумма обновление фрегата обойдется в несколько раз больше. - Это была информация о договоре между одним предприятием и другим, - объясняет он. - В целом деньги будут использованы в этом году именно на закупку имущества, оборудования, вооружения, которое необходимо будет потом устанавливать. Этот год - подготовительный для проведения модернизации. Пока не будет комплекта оборудования, модернизация не начнется. И закупка запланирована на этот год. Главнокомандующий флота Главный командный пункт "Гетьмана Сагайдачного" в это время пустой. Это - мозговой центр во время походов, а не пребывания в порту. Именно с этого места на корабле командир управляет действиями подчиненных ему подразделений и руководит использованием вооружения, а также поддерживает связь и взаимодействует со старшим командиром и другими кораблями. ГКП - одна из частей флагмана, которую планируют обновить. Сейчас большинство установленной там техники времен 80-х годов прошлого столетия. Но для управления флагманом и этой "начинки" хватает. Здесь есть все - от магнитного компаса, машины-телеграфа до станций связи, локационных станций, а также станции, в которой проецируется изображение в 3D. Есть даже прибор высотой в  половину человеческого роста, разработанный еще советскими учеными, он необходим для маневрирования в море. - Сейчас эти задачи выполняет ноутбук. Поэтому планируется модернизация, установка новых станций, - объясняет помощник командира корабля Василий Швачич. На фоне устаревшего оборудования в глаза бросается новый ЖК-монитор, который волонтеры подарили несколько лет назад еще до аннексии Крыма. На него поступает информация о судах. - 25 лет (возраст "Гетьмана Сагайдачного", - ред.)… если сравнивать с человеком… это - молодой человек, перспективный, полон сил. Корабль, при надлежащем финансировании и модернизации - достаточно перспективный, - говорит Швачич. - Он может выполнять задачи, соответствующие  своему классу. Западные аналоги кораблей такого класса превосходят по вооружению, мощи и оснащению. Управляет 25-летним "Сагайдачным" около 200 человек. Сейчас идет подготовка к отправке корабля в док. Обычно же на судне экипаж проходит боевую подготовку, постоянно тренируется. Корабль выходит в море по два-три раза в месяц на плановые учения с боевой подготовки, участие в "Seabreeze", патрулирование. Судно может находиться в море до трех месяцев. Но, к примеру, боевые торпеды экипаж экономит во время учений. - Торпеды боевые мы не отстреливаем, это очень дорого, к сожалению, - говорит Василий Швачич. - То есть, личный состав готов выполнять задачи. Из-за ограниченности боеприпасов их трудно сейчас выполнять. Потому что в Украине нет заводов по производству торпед. Их нужно покупать. За последнее время украинский флагман принял участие в нескольких международных операциях: "Черноморская гармония", антитеррористической операции НАТО "Активные усилия" в Средиземном море, а 2013-2014 годах - в антипиратской операции НАТО "Океанский щит" в Африке. Именно во время возвращения из последней операции в Африке, корабли в Крыму начали захватывать российские военные. Василий Швачич, служивший с 2012 года на "Сагайдачном", также застал крымские события. Он говорит, что если бы "Сагайдачный" был на базе в Севастополе, его могла постигнуть судьба других захваченных кораблей. - "Сагайдачный" был бы первым под ударом. Все прекрасно понимают, что это - флагман. Сломать флагман - дальше все пойдет "по накатанной". И плюс он самый боевой, - обьясняет он. - Корабль, когда находится на базе, он максимально уязвим. Тогда защиту корабля должна обеспечивать база, а если она сдалась и предала - что тогда? Только выход в море и оттуда уже можно вести боевые действия и идти воевать. Информацию о событиях в Крыму в 2014-м экипаж узнал, находясь на Крите. После прохода в Черное море корабль сразу взял курс на Одессу. - Мы шли в полном радиомолчании, со светомаскировкой. Были готовы ко всему - на борту был полный комплект вооружения, часть - в строю. Мы еще на Крите готовились, - говорит Василий. - Надеялись, что пойдем в Севастополь, чтобы "выдернуть" тех, кого сможем вытянуть за собой. Экипаж был настроен, боевая подготовка была проведена на достаточном уровне - полгода в море, на технике. Для командира гидроакустического отделения старшего матроса Валентина из Хмельницкого участие в международной операции "Океанский щит" стало первым и последним походом такого уровня. После года службы срочки на флоте и трех лет гражданской работы он вернулся на "Сагайдачный" как контрактник, чтобы отправиться в Африку. В декабре прошлого года трехлетний срок договора истек, но до отдельного распоряжения он автоматически продлен. Как только появится возможность, Валентин будет увольняться. Так он  решил еще летом прошлого года. - Нет жилья. Жить 4,5 года на железке… - грустно объясняет он. - Зарплата - 7,5 тыс. гривен. 3 тыс. отдай за квартиру, 1 тыс. заплати за коммуналку. Жена, двое детей или ребенок. Сколько остается? Какой смысл, если дома есть квартира? Приходи - живи. На тех же 3 тыс. устройся на работу, и ты получишь то же самое. И ты каждый день дома. Размер каюты "замполита" - примерно 2х5. Здесь стоит стол, два стула, умывальник и двухъярусная койка. - Это - каюта офицеров. Видите, две койки. А допустим, кубрик матросов - там таких коек 15. Вот так по кругу, - говорит сослуживец Валентина. - И в три этажа, - дополняет Валентин. По подсчетам матроса, едва ли не половина экипажа думает об увольнении после окончания контракта. По информации источника, близкого к штабу ВМС Украины, в конце прошлого года среди членов экипажа "Гетьмана Сагайдачного" проводилось внутренний опрос. 58% моряков не хотят продолжать служить из-за "морального неудовлетворения". Как объяснил источник, речь идет об "отсутствии положительных изменений в армии", а также "возвращения бумажной армии и показухи". Впрочем, в пресс-службе ВМС Украины РБК-Украина заявили, что не имеют информации о таком опросе. Братья по воде Недалеко от гиганта "Сагайдачного" стоят два бронекатера "Аккерман" и "Бердянск". За последние 10 лет это - единственные  судна, введенные в состав ВМС Украины. На вооружение флота они поступили в декабре 2016-го. Различить их можно только по свежеокрашенной надписи с названием. Катера стоят друг возле друга, между ними - трап. Они будут прикрывать силы с моря, и сопровождать гражданские суда, охраняя их. Сначала их должны были отправить для формирования дивизиона на Дунае на границе с соседними государствами. Но военные события в Украине изменили планы. - Wellcome, - приглашает командир "Аккермана" Алексей Мельник после проверки документов и телефонного разговора с начальством. Он сразу предупреждает: фотографировать можно только верхнюю палубу судна сверху. Но без проблем запускает в центр управления катером - ходовую рубку, откуда происходит управление, связь и ведется огонь. - Любой корабль, любой катер - это дитя, которое требует внимание, любви, - говорит Алексей. - Металл - живой. Много раз это доказано и проверено. К нему нужно относиться с любовью, уважать, ценить как родного ребенка. 1 / 6 В отличие от "Сагайдачного" здесь оживленной работы экипажа из командира, старшин и трех матросов почти не ощущается. Пушки - зачехлены. Каждый день, говорит командир, происходит боевая подготовка, занятия личного состава и уход за катером. - За прошлый год мы накатали по милям ... хватит, так сказать, сходить в Грецию и вернуться назад, - шутит он. - В этом году не выходили, в связи с ледовой обстановкой и также из-за отработки задач. Но если надо будет, проблем с выходом в море не будет, уверяет он. - Есть буксиры, которые могут пройтись, расколоть лед и вывести корабли, катера. Лед - это не помеха. Алексей в командование катерами не новичок. До этого он уже управлял несколькими. Но от первого выхода в море на "Аккермане" получил огоромное удовольствие. - Вы всю жизнь ездите на "Жигулях", а здесь вам подарили Mercedes последней модели, - сравнивает он. - Вы сели в этот Mercedes, и вот сравните ощущения. Во время выполнения задания в ходовой сидит механик и командир. Все системы на катере выведены на "электронику", с помощью которой идет контроль всех параметров. - Реальная автономность катера - пять суток. Но за счет этой опреснительной установки ее можно увеличить на очень много, скажем так. А продукты - не проблема по размещению, - рассказывает Мельник. Вместе с нами на борту и командир катера "Бердянск" Роман Мокряк. Это не только для общения с журналистом. Два экипажа не привязаны к своим катерам, они взаимозаменяемы. И командиры, и матросы могут выполнять задачи на любом из них. До аннексии Крыма Роман служил на подводной лодке "Запорожье". - Нельзя сказать, что где-то было интересней. Познание нового - это всегда интересно, - говрит Мокряк. - Это как седьмой айфон купил, - вмешивается командир "Аккермана". - По сути, да. У нас двоих есть два новых седьмых айфона, - улыбаясь, поддерживает Роман Алексея. - Даже восьмых, - не утихает командир "Аккермана".   83   1      2
Полный текст читайте здесь: https://daily.rbc.ua/rus/show/proishodi … 70385.html

Вниманию Командування Сил спеціальних операцій ЗС України
Итак, я обещал написать пост о спецназе, в котором я прослужил с 10. 2015-10.2016.
Это 73 МЦСО (морские котики, Майчане, катаны или кто там себе еще придумает).  основная масса в части, была 4 и 5 волна мобов, когда я пришел. Чтобы вы все понимали мобы-это самые патриотически настроенные и мотивированные бойцы были. Им хлеба не надо- работу давай. Контрачи-это отдельная история. Очень большая часть контрактников в части с самого Очакова, в АТО старались не ездить, им лучше в наряды ходить и вечером в пьяный угар с мордобоем в Гелее (кафешка, местное злачное место с малолетками легкого поведения) Вы думали в 73 не пьют?!Хм….я скажу даже больше, группа в которой я был, 60% были «травоядные»(планокуры), фен и другие модные варианты тоже присутствовали. Так что алкоголь-это детсад. Ладно-это парафия замполита. Ему надо просто отвлечься от продажи шевронов части по 56 грн. Короче, служить я попал в отряд где был комбатом Эдуарда Шевченко.

Меня определили в группу и буквально через две недели я оказался в секторе. Рулями в базовом лагере было два Капитана 3 ранга, все их в народе называли «Копейчушками» (с рекламы Фокстрота). Причина тому была их ненасытная жадность до чужого и плюс ко всему огромные животы и это в свои 30 лет))) Слава у них была дурная, т.к. запросто торговали волонтерской помощью в Краматорске. Загружали волонтерские вещи(бензопилы), лекарства, топливо и вывозили все это на волонтерском Опеле Монтерей за территорию лагеря, обратно машина приходила пустой. Вечером топилась банька и Копейчушки парились под коньячок. Хотя не только они были любителя торговли волонтеркой. Был еще и офицер один, любитель селфи, фотографировался на территории лагеря и подписывал……вот я в Горловке, вот я Дебале, вот Ясинвоатая……Спрашивал его нахуа….он в ответ для телочек)))Они конечно ссали кипятком и писали комменты под его очередным геройским постом. Умудрялся накружить у дурочек горки и потом своим бойцам продавать. Ну да ладно-это на его совести.

Итак, когда наша группа приехала в Краматорск и простыла, то пришлось просить лекарства у Юлии Сегеды, хотя вроде Народный тыл во главе «хорошей знакомой Шевы» Гончаровой звытует на весь ФБ, что вот доехали очередные лекарства котам, и есть все кроме спортивной заморозки )) На самом деле у медика не было нихуа. Я думаю, она и не знала, что таблетки уходят. Поэтому с уверенностью утверждала, что все ок. О секторе позже.

Итак, вернемся к спецназу.
Морской спецназ дело тонкое, и блядь серьезное. Морской подготовки попросту нет, около 10% не умеют плавать вообще!!! Аппаратов для дыхания нет вообще.
Зато круглый год, с началом учебного они учат и конспектируют парашют Д-5, с которым прыгают два раза в год. Конечно на шару с ними почему то прыгают спортсмены на крыльях, но на то она и армия. Прыжок ведь денег стоит, а тут шара такая.
Кроме всего в спецназе есть специальная подготовка, вроде как по бумагам должна быть….а в реале -это тактический проеб, вышли на 1000 метров от части и легли в поле. Бо в плане занятий ориентирование на местности, в чистом поле, где всего два дерева и два куста. Я подходил к Шеве и предлагал. Что есть человек(полковник) в центре написания стандартов специальной подготовки, они могут нам помочь, составить СТП (стандарты подготовки), надо только звонок от Шевы или телеграмма. На что он проорал…-о, что они там могут написать и меня научить, пусть отряд учится по плану. В общем учите ДП-5 и проеб в поле.

Стрельбы только на 100 метров, это отдельная тема, их нет попросту…..На СВД 10 патронов, на АКС-30 патронов, один раз в месяц! Я так тогда в сектор и поехал с не приведённой к нормальному бою винтовкой( не пристрелянной). В секторе тоже не смог проверить, т.к. Копейчушкам облом было вести журнал. Внимание!!! только на анти-снайперском выходе, я смог проверить и узнать, что ствол кривой и бьет на 2 метра в землю.
У нас все загадочное в спецназк, например сектор ставит одну и туже задачу 8,73,74. И мы все оказываемся в одном месте с одной и тойже целью. Сходить на ноль и посмотреть снайпера……Только вдумайтесь!- 50 человек СпН ловят одного сепарского снайпера?!

Хочу также отметить вопрос бк, по приезду в сектор группа получает одно бк, т.е на штатное количество магазинов. И четко по описи, номер и серия патрона и не дай бог проебешь,а то чего хуже выстрелишь. Вот морской спецназ и побирался на нулях, клянчил у пехоты на передке, благо дело пехота добрая…….пацаны, нате ящик-нате два. Так мы с выхода привозили по 3-5 ящиков патронов, рпг, мон-100 и так по мелочи. Это называлась неучтенка. Ящики валялись возле палатки, пока мы были в секторе, стоило уехать в Очаков….как бац…..ящики пропадали. По приезду спрашиваю у Копейчушек, де бля наша неучтенка…..Они,а нах она тебе нужна. Не заебуй. Вообщем вопрос сложный с дальнейшей историей неучтенки.
Что касается геройского-героя Шевы. В нашем отряде был парень, позывной Юмор. Сирота 24 года, да конечно он был чуть обижен Богом, в смысле интеллекта , о чем было написано на его лице. его частенько прессовали свои, как слабого. Просто чисто доебывались. И вот в один прекрасный день, бодрый и уверенный в себе командир части, Шевченко Эдуард (2 день на посту командира), пришел в расположение, увидел Юмора и решил его подстричь тупыми маникюрными ножницами. Стриг и ржал, а Юмор сидел тихонько и плакал. Вообщем обскублил, как плешивого.

Это история, лично для вас Юлия Гончарова и для Вас Юлия Сегеда (Yuliya Segeda), чисто для общей картины. Можете и сами у него спросить,у Шевы, если интересно.
Вам будет также интересно Віктор Муженко, для понимания под какое дерево лить воду.Думаю, хватит может что добавишь Данил Турчин (Danil Turchin) по самому крутому спецназу.
Всем приятного вечера.