Strannik4465 написал:

#1119189
"Адмирал Нахимов" перед последним рейсом.

это просто фото..но не перед последним рейсом и не в Одессе.

Кибардин Г.А. написал:

#1119238
Возможно, данное судно было также повреждено советской авиацией.

Скорее всего, бомбили сидящий на мели остов, брошенный немцами

30 января 1945 года, вывозя войска и беженцев из Курляндского котла «BERLIN» подорвался на мине. В носовой части левого борта образовалась пробоина площадью около 200 квадратных метров. Затопило форпик, 1-й и 2-й трюмы. Судно с дифферентом на нос, свернув с фарватера на мелководье, продолжало движение вдоль береговой черты. 31 января в восьми милях к востоку от Свинемюнде, попав на минное поле, «BERLIN» вновь подорвался (54º03´N-14°19´E). Через пробоину, также по
левому борту, вода затопила 2-е котельное и машинное отделения. Потерявшее ход судно
попытались взять на буксир спасатель и ледокол, но второй взрыв мины в корме оказался для
парохода «BERLIN» смертельным. 1 февраля 1945 года он сел на грунт на глубине 13 метров.
По окончании войны в 1946 году было принято решение о подъеме судна силами АСС КБФ.
После заделки пробоин в конце декабря, началась откачка воды из затопленных помещений
парохода. Перед новогодней ночью 1947 года лайнер начал всплывать. В это время произошел
взрыв, пластыри с пробоин сорвало, и пароход снова опустился на дно. Оказалось, что
взорвался мощный фугас - «сюрприз для спасателей», установленный немцами под водой в
восьми метрах от кормы. Но на этом неприятности не закончились. На долю парохода
«BERLIN» выпало еще одно испытание.
В ночное время при шторме и плохой видимости пароход «КРОНШТАДТ» (БГМП) шел за очередными трофеями в порт Штеттин. На его палубе уже были паровозы, погруженные в Данциге. На полном ходу «КРОНШТАДТ» врезался в левый борт притопленного судна, свернув себе весь форштевень. «BERLIN» получил новые повреждения кормовой части, отчего работы затянулись. В результате лайнер был поднят только 15 сентября 1947 года и поставлен в отстой. В 1948 году он был прибуксирован в Кронштадт и введен в док морского завода для ремонта корпуса. Лайнер к этому времени получил новое имя – «АДМИРАЛ НАХИМОВ». После ремонта корпуса он был отбуксирован в ГДР на верфь «Warnowwerft» в Варнемюнде, где с 1951 года начался многолетний процесс его восстановления.

Ю.Н. Трифонов
И.В.Паролов
МОРСКОЙ ФЛОТ СССР
ТРОФЕИ И РЕПАРАЦИИ
ЧАСТЬ I
Пассажирские,
товаропассажирские суда и паромы
МОСКВА-АРХАНГЕЛЬСК
2013

От себя могу ещё добавить, что к 5 февраля 1945 года немцы сняли с судна всё ценное оборудование, которое было доступно.

О двух попаданиях авиабомб "ФАБ-250" написано в советском "Сборнике № 24" для служебного пользования.

  "Кронпринц Вильгельм" 1901 год.

  1901 год.

Вильгельм Густлофф (нем. Wilhelm Gustloff)

Достройка трансатлантического лайнера Normandie, St-Nazaire, 1935 год.

"Балтика" (первоначально "Вячеслав Молотов", во время Великой Отечественной войны военный транспорт ВТ-509) - советский океанский лайнер - использовавшийся с середины 1960-х годов как круизное судно - был построен по заказу советского правительства на верфи N.V. Nederlandsche Dok & Scheepsbouw Maats. в Амстердаме в Нидерландах в 1940 году и передан советской стороне вместе с судном-близнецом "Иосиф Сталин".

  "Ниагара"

Угу. Там еще кое-что осталось.

«Ниага́ра» (RMS Niagara) — британский океанский лайнер, потопленный во время Второй мировой войны.

«Ниагара» была построена на верфи «John Brown & Company» в Клайдбэнке и спущена на воду 17 августа 1912 года. Двухтрубное судно длиной 165,5 м, шириной 20,2 м и водоизмещением 13 415 тонн могло принять 290 пассажиров 1-го, 223 — 2-го, и 191 — 3-го класса. Лайнер принадлежал новозеландской компании «Union Steamship Company».

В начале Второй мировой войны «Ниагара» совершала рейсы по маршруту Окленд — Сува — Ванкувер.

19 июня 1940 года, вскоре после выхода из Окленда, судно подорвалось на мине, поставленной германским вспомогательным крейсером «Орион» и затонуло. Человеческих жертв удалось избежать, однако вместе с судном затонуло большое количество золота, принадлежавшее Банку Англии. Золото предназначалось для уплаты США за поставки военных грузов и для обеспечения секретности не было застраховано.

2 февраля 1941 года «Ниагара» была обнаружена лежащей на глубине 125 метров. В ходе спасательной операции было поднято 555 из 587 слитков (более 8 тонн золота). В 1953 году среди обломков удалось обнаружить и поднять ещё 30 слитков. Оставшиеся 5 по-прежнему находятся на дне моря.

De Gasse

BRITANNIA (1887)