Хм.

http://rbmn.free.fr/Gymnote_Plans.html

Вот тут вроде есть набор чертежей "Жимнот". Но они от 1889.

Отредактированно Dilandu (18.02.2017 21:31:31)

DeFonce написал:

#1135110
представлявшие собой шарнирные параллелограммы, которые отводили каждую торпеду максимально далеко от корпуса и  выпускали её параллельно оси подлодки. Нашел и мутную фотографию ПЛ "Жимнот" , где видна некая механическая конструкция...

Из Гарье встречал, что они были изначально отклонены от ДП на 5-8 градусов и управление ими осуществлялось изнутри.

Dilandu написал:

#1135222
А вот тут есть кое-что про внешние торпедные аппараты:

http://www.tvre.org/en/submarine-external-torpedo-tubes

Хорошая фотография. Но- аппарат "Жимнота"- это не  конструкция Джевецкого однозначно. В двух местах нашел два разных написания имени конструктора ТА:

Итак, источник 1
En 1899 installation de deux appareils extérieurs à griffes à verrou glissant porte-torpilles, système Terrien, situés à babord et à tribord par le travers du casque
Источник: http://zone.sousmarins.free.fr/SNLE%20N … 202002.htm
Источник 2
"A l'automne 1898, le Gymnote est réarmé après une révision très complète qui a été autorisée le 6 janvier 1897. Ses installations, ses performances ayant toujours été analysées dans le plus grand détail par ses commandants successifs, surtout par le lieutenant de vaisseau Darrieus, on peut travailler en toute connaissance de cause. [...] Le Gymnote, allongé de 0,60m par adjonction d'une virole au milieu - la longueur atteint désormais, 18,40m et le déplacement 33,2t. - , devient enfin un véritable bâtiment de combat : il a reçu deux "appareils extérieurs à griffe" porte-torpilles système Tissier, un de chaque bord. Ce sont des sortes de parallélogrammes articulés qui abandonnent chacun la torpille le plus loin possible de la coque et qui les lâchent parallèlement à l'axe du bâtiment. La torpille de 356, modèle 1887, est longue de 4,99m ; elle pèse 318 kilos et est chargée avec 42kilogs de fulmi-coton. Elle est normalement lancée à une distance de 400m, la vitesse étant de 27 noeuds" Это с форума http://forummarine.forumactif.com/t7877-le-gymnote-1901

Что касается чертежей "Жимнота". Они относятся к моменту её постройки и отличаются от того, что получилось в конце, весьма значительно (лодка-то экспериментальная). Кроме того, что её удлинняли, изменилась лёгкая надстройка (полностью), конструкция рубки (убрали выдвижную рубку и поставили стационарную) и т.д.

Отредактированно Dilandu (26.02.2017 20:53:54)

rummer59 написал:

#1137267
"устройства запуска Джеветскго" .

Эти гады украли систему Джевецкого?

Попалась такая вот картинка

rummer59 написал:

#1161071
Попалась такая вот картинка

Она у меня есть, но сравнив её с фотографией выше, трудно не понять, что модель упрощена.
Что касается системы Джевецкого которую "утянули.." то, не вдаваясь в исторические детали,каковые Ваш слуга покорный подзабыл,  хочу отметить, что  пан Джевецкий долгое время работал в Париже, а зная его коммерческие наклонности, не исключу, что он толкнул идею и французам.Авторское право-с!

DeFonce написал:

#1135367
если допустить, что что-то сходное ставилось на ПЛ серии "Лютин"

Увы, нет. Там стояли изначально аппараты типа "verrou glissant"

han-solo написал:

#1137272Эти гады украли систему Джевецкого?

- а может это Джевецкий переосмыслил рамочный ТА катеров Торникрофта?

DeFonce написал:

#1180627рамочный ТА катеров Торникрофта- что это за конструкция?

Отредактированно Борис, Х-Мерлин (04.07.2017 23:36:49)

РыбаКит написал:

#1180722Что это было, Пух?(с)

- торпеда была на рамке и в отличии от булельного ТА, оставалась на рамке и после опускания вводу, под водой  и отцеплялась...