28.01.1945 года бомбардировщики "А-20" "Хэвок" наносили бомбовый удар по японскому аэродрому в районе Appari. При этом несколько самолётов бомбили эти остовы.
Возможно, американцы хотели уничтожить груз этих судов, но скорее всего пилоты, несущихся на большой скорости самолётов, просто не успели рассмотреть цели. Ведь что из себя представляют эти цели, хорошо видно лишь на фотографиях, когда "мгновенье остановилось". Эти остовы лётчикам засчитаны не были ( контрольные снимки, которые мы видим, не давали для этого оснований ).

Здравствуйте!
Есть пара вопросов про японские десантные суда. Не Т 101, но что-то не могу понять как новую дему завести :-(

1. Правильно я понимаю, что на конец 1941 - начало 1942 у японцев из десантных судов были только
SHINSHU MARU
Akitsu Maru
Один корабль типа SS - SS1 он же Koryu Maru, он же 1-go
Какое-то количество 14-метровых Daihatsu

и, собственно, все
?

2. Про эти Daihatsu
Написано, что эти Daihatsu  вмещали 70 человек десанта и дальность плавания у них была 100 миль при скорости 7 уз.
Но это же какой-то кошмар: 70 человек на площади 14х3 метра в течение 14 часов! Они же там без всякого противника поумирают.
Или на такую дальность эти Daihatsu  ходили только с грузом, а с десантом - только от десантного корабля до берега?

3. Не про десантные суда, но тоже про японцев. Где-бы можно почитать про японские корабельные станции РТР - когда появились, где стояли, что могли и пр.?

Спасибо.
С уважением, Макс

smax

smax написал:

#1243054
1. Правильно я понимаю, что на конец 1941 - начало 1942 у японцев из десантных судов были только
SHINSHU MARU
Akitsu Maru
Один корабль типа SS - SS1 он же Koryu Maru, он же 1-go
Какое-то количество 14-метровых Daihatsu

и, собственно, все
?

Нет. Кроме танко-десантных "дайхацу" (大発動艇), были ещё и пехотно-десантные "сёхацу" (小発動艇)):




А вообще, всё решалось проще. Десантные транспорта японской армии несли на борту "дайхацу" при помощи которых и высаживали десант:

smax написал:

#1243054
2. Про эти Daihatsu
Написано, что эти Daihatsu  вмещали 70 человек десанта и дальность плавания у них была 100 миль при скорости 7 уз.
Но это же какой-то кошмар: 70 человек на площади 14х3 метра в течение 14 часов! Они же там без всякого противника поумирают.
Или на такую дальность эти Daihatsu  ходили только с грузом, а с десантом - только от десантного корабля до берега?

Максимальная скорость порожнего катера - 8,8 узлов.
Гружёного - 7,8 узлов.
Запас хода - 15 часов или по другим данным 170 миль на 8 узлах.
Правда, тут надо иметь в виду, что "дайхацу" выпускались в нескольких вариантах различавшихся типом двигателя, так что эти цифры в разных источниках могут немного "плыть".
Что касается вместимости, то 70 человек с личным оружием это расчётная или иначе - проектная вместимость. Можно вместить немного больше (если речь идёт о коротком броске от корабля на рейде до берега) или же, наоборот, - меньше, если речь идёт о более длительном переходе.

smax написал:

#1243054
3. Не про десантные суда, но тоже про японцев. Где-бы можно почитать про японские корабельные станции РТР - когда появились, где стояли, что могли и пр.?

Ув.WindWarrior уже ответил, только надо добавить что датировка в книге L&W не вполне верна. Станции РТР использовались японским флотом, как минимум с июля 1943 г. Другое дело, что их было на тот период ещё очень мало.


WindWarrior

WindWarrior написал:

#1243290
smax написал:
#1243054
Один корабль типа SS - SS1 он же Koryu Maru, он же 1-go

Что это такое? "Корю-мару" в ВМВ было несколько, но ни один не подходит под описание десантного корабля.

Подходит. Только без суффикса "-мару". Первые три корабля типа SS艇: https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A9%9F … 5%E8%89%87
были именными (и первый и был "Корю" (蛟竜)), а потом их сделали номерными.

smax написал:

#1243054
Один корабль типа SS - SS1 он же Koryu Maru, он же 1-go

В 1941 г ни один SS еще не достроили.
Серия десантных кораблей типа «SS» состояла из 22 единиц («SS-1» — «SS-22»), построенных на верфи «Harima Zosen» и принятых в строй в 1942-1945 гг. Во время войны 17 кораблей погибло, остальные были захвачены союзными войсками. ТТХ корабля: водоизмещение стандартное – 0,9 тыс. т.; длина – 59,6 м, ширина – 9,6 м, осадка – 2,8 м.; силовая установка – 2 газовых двигателя; мощность – 1,1 тыс.л.с.; скорость – 13,5 узл; дальность плавания – 2 тыс. миль; экипаж – 40 человек. Вооружение: 1х1 – 75-мм орудие; 4х1 – 25-мм зенитных автомата. Десант: 4 – 15-тонных танка, грузовик и 170 пехотинцев.

smax написал:

#1243054
Akitsu Maru

Тоже еще были в достройке
Десантный авианосец «Akitsu Maru» (и «Nigitsu Maru») были заложены как пассажирские лайнеры. В 1941 г. они были реквизированы и на верфи «Harima» перестроены в десантные корабли с полетной палубой. «Akitsu Maru» был принят в строй в 1942 г., а «Nigitsu Maru» в – 1943 г.

smax написал:

#1243054
SHINSHU MARU

А вот этот действительно был в строю
Десантный корабль «Shinshu Maru» был построен на верфи «Harima Co» и принят в строй в 1935 г. Он предназначался для высадки войск на необорудованное побережье с помощью плашкоутов и гидросамолетов. Для запуска самолетов корабль имел две катапульты. Корабль погиб в 1945 г. ТТХ корабля: водоизмещение стандартное – 9 тыс. т., полное – 11,8 тыс.т.; длина – 150 м, ширина – 22 м, осадка – 8,2 м.; силовая установка – 2 паротурбинные установки; мощность – 8 тыс.л.с.; скорость – 19 узл; экипаж – 220 человек. Вооружение: 8х1 – 75-мм орудий; 4х1 – 20-мм зенитных автомата; 20 гидросамолетов. Десант: 29 – 14-тонных плашкоута «Daihatsu» или 25 «Shohatsu» и 2 200 пехотинцев.

Сидоренко Владимир написал:

#1243519
Станции РТР использовались японским флотом, как минимум с июля 1943 г. Другое дело, что их было на тот период ещё очень мало.

Я знаю про историю с наличием станции РТР на "Ниидзуки" во время боя в заливе Кула, а она подтверждается документально с японской стороны?

WindWarrior

WindWarrior написал:

#1243692
Сидоренко Владимир написал:
#1243519
Станции РТР использовались японским флотом, как минимум с июля 1943 г. Другое дело, что их было на тот период ещё очень мало.

Я знаю про историю с наличием станции РТР на "Ниидзуки" во время боя в заливе Кула, а она подтверждается документально с японской стороны?

"Ниидзуки" имел и спользовал РЛС ОВЦ/ОНЦ № 2-1.
Я же имел в виду бой у Коломбангары с 12 на 13 июля 1943 г., где ЭМ "Юкикадзэ" нёс один из первых экземпляров станции РТР E-27 и успешно использовал её.


zavety

zavety написал:

#1243696
А фото этой станции не найдется или хотя бы схема.

Одна из крейсерских подлодок.Обратите внимание на большое количество радиотехнический средств.Я думаю лодка использовалась как испытательная лаборатория.



Антенна Е-27

ОВЦ\ОНЦ-что это? А к чему тогда относятся радиопеленгаторы как не к радиоразведке?

Отредактированно zavety (26.01.2018 16:18:35)

Это где написано что РЛС тип 21 использовалась для обнаружения надводных целей?Первый раз слышу.

Юрген написал:

#1244114
Просто пеленгатор и станция РТР это две очень большие разницы. Примерно как калькулятор и полноценный компьютер. Не надо их путать.

Это вы Е-27 относите к станции РТР ?Ха простой индикатор облучения,приемник прямого усиления и пищалка,чтоб слышать.Радиопеленгатор и то сложнее,один гониометр чего стоит.Вот у амеров в конце войны были полноценные станции РТР.А Е-27 сравнивать с компьютеров смех.

Так просветите,только не из википедии. Какую нибудь литературу посоветуйте,а то прочитать в вики и потом пальцы веером.Видать операторы РЛС были чуть ли не экстрасенсами,понять не могу как один и тот же импульс от цели определить,что он на поверхности воды.И для чего использовать Тип 21 ,если есть Тип 22 для обнаружения надводных целей.А вообще я извиняюсь тему по ДС стал заполнять другими вопросами.

Сидоренко Владимир написал:

#1243519
Нет. Кроме танко-десантных "дайхацу" (大発動艇), были ещё и пехотно-десантные "сёхацу" (小発動艇) )/quote]
Еще были вот такие кораблики


15-ти метровые мотоботы, металлические и деревянные, изготавливались до 1942 года, было выпущено более 1000 изделий

Отредактированно Exarch (01.02.2018 03:23:30)