Юрген написал:

#1244677
И у нас такое было...

кто художник ?

и вот ссылка интересная.
http://zidanio.livejournal.com/39933.html

Кораблекрушение Худ. Боголюбов.

Видимо, что-то оставили не потушенное, или молния. Описания картины я не нашел. Сюжет фактического пожара на корабле Боголюбов подсмотрел, когда был в творческой командировке в Европе.На эту тему у него есть картина "Пожар на пароходе".



А "Кораблекрушение", да еще с пожаром, Боголюбов видимо написал перед переходом к теме батальных полотен.

Отредактированно Strannik4465 (30.01.2018 19:51:00)

STEFAN написал:

#1245508
А почему он горит?

Его Хорнблауер поджег.

Вид Свеаборга. С.Пен ЦВММ

"Королева Шарлотта"

Американская чайная фактория в Китае, откуда в Америку на клиперах доставлялся груз чая.

Отредактированно Strannik4465 (05.02.2018 12:43:34)

Бой при Маниле 1 мая 1898 года.

  "Олимпия"

Strannik4465 написал:

#1242674
Корабль «Фредерик»

Картина А. Блинкова "Сражение у острова Тендра 28-29 августа 1790 года".

  Отряд парусно-винтовых кораблей. Худ. ?  С флагами непонятно, похож на флаг Герцога Макленбургского. (Или земли Макленбург?) Верхняя полоса синяя или черная? Если черная, тогда похоже на прусский флаг.

Отредактированно Strannik4465 (07.02.2018 15:11:14)

Дык, у Пруссии  после 50 годов флот строился и довольно быстрыми темпами..

После окончания Наполеоновских войн Пруссия начала строить свой небольшой флот, предназначенный для обороны морских границ государства. Тем не менее, начавшаяся в 1848 году первая Шлезвигская война показала, что Пруссии и Германскому Союзу нужен мощный флот, дабы защитить свои торговые суда от противника.

В конце 1850-х годов прусский флот усилился благодаря стараниям принца Адальберта. После издания брошюры «Denkschrift über die Bildung einer deutschen Flotte» в 1849 году в Потсдаме он был назначен председателем комиссии морского министерства и принял деятельное участие в образовании немецкого флота. В 1849 году он стал командиром береговой эскадры и 30 марта 1854 года произведён в адмиралы; занялся лично составом службы персонала во вновь учреждённом прусском адмиралтействе и постройкой военной гавани в Ядебузе.

В ходе Второй Шлезвигской войны произошло два столкновения между флотами союзников и датским флотом. Первое столкновение, известное, как битва при Рюгене, произошло 17 марта 1864 года и окончилось тактической победой датчан, впрочем, ни одна сторона ни одного корабля не потопила. Второе столкновение произошло 9 мая у Гельголанда. В австро-прусской войне флот Пруссии не участвовал по причине удалённости морских баз противоборствующих сторон друг от друга. В 1867 году флот Пруссии был преобразован во флот Северогерманского Союза, а спустя 4 года — в Кайзерлихмарине — флот Германской империи.

С флагом разобрался - это флаг Союза Северогерманских королевств, верхний цвет черный.

Прусские адмиралы в 1865 году разработали судостроительную программу на 20 броненосцев и 16 корветов. Однако рейхстаг не дал согласия на такую, с его точки зрения, химеру, и к началу франко-прусской войны (1870 г.) Германия пришла с 3 броненосными фрегатами, 1 монитором, 1 тараном и 9 корветами, не считая мелких кораблей.

Из каких же соображений исходили немцы при их постройке?

Решив не тратиться на дорогостоящие опыты, они приняли выжидательную тактику в надежде на то, что сами жизнь отберет наиболее практичный для войны образец. Именно этим и объясняется разница в раннем развитии германского и других европейских флотов. В то время как Англия, Франция, Россия, Италия главный упор делали на создание броненосцев, Германия строила неброненосные деревянные, но быстроходные корабли с мощной артиллерией. Полагая, что “страшнее Дании зверя нет”, немецкие моряки поначалу примеривались как раз к борьбе с датским флотом, состоявшим из сравнительно небольших кораблей. Вот почему самым распространенным типом германских боевых кораблей с 1860-х годов стали малые фрегаты, которые немцы неправильно именовали корветами с закрытой батареей и корветами с открытой батареей.

Корветов с закрытой батареей к началу франко-прусской войны насчитывалось пять: “Винета”, “Елизавета”, “Аркона”, “Газель” и “Герта”. Эти примерно одинаковые деревянные корабли строились в Данциге и несли по 28 гладкоствольных и нарезных орудий в закрытой батарее и на палубе, на поворотных платформах. Из корветов наиболее известен “Винета”, который стал первым прусским кораблем, совершившим кругосветное плавание. Корветов с открытой батареей насчитывалось четыре: “Нимфа”, “Медуза”, “Августа” и “Виктория”. Это были разнотипные корабли, построенные в Данциге и за границей.

Что касается броненосцев, то в 1860-х годах Пруссия решила заказать в странах, накопивших достаточный опыт, несколько фрегатов с бортовой батареей для сражений в открытом море и для действий против береговых укреплений. К началу франко-прусской войны в составе флота было три таких разнотипных фрегата: “Фридрих Карл” французской постройки и “Кронпринц” и “Кениг Вильгельм” — английской. Из них самым крупным и мощным был спроектированный Э. Ридом для турецкого флота “Кениг Вильгельм”. Модель его, красовавшаяся на всемирной выставке 1867 года, вызвала всеобщее восхищение, и Пруссия перекупила корабль у турецкого правительства. Не причинив никакого ущерба вражескому флоту, фрегат нанес весьма ощутимый урон самим немцам: 31 мая 1878 года он протаранил и утопил в Ла-Манше “Гроссер Курфюрст” — один из первых броненосцев немецкой постройки.

Отредактированно Strannik4465 (07.02.2018 18:23:16)