Эд написал:

#1302132
Но что будет теперь - неясно.

Это точно, а ведь в начале 90-х Украина входила в десятку самых развитых стран, и так все про...ть. Людей жалко, у меня в Харькове много друзей из бывшего ХВВКИУ РВ, в 1985-м ездил туда председателем ГЭК по радиотехническому факультету, какая там научная школа была! Служил вместе с харьковчанами в КВ, никогда никаких конфликтов. Когда в госпитале, получил травму на первенстве Одесского округа, впервые столкнулся с западенцем, что интересно замполит строительной роты, для меня это был шок. Дело закончилось хорошо набитой мордой, как раз рука у меня прошла...

Сидоренко Владимир написал:

#1302180
мой хороший

Сидоренко Владимир написал:

#1302180
твой пукан

сидаренка, ты пидарас. Помни это. И никогда не забывай.
То же относится и к твоим постам-высерам.
Я б такого мудака как ты выпилил с форума за одну лишь попытку насрать. Но увы - модераторы здесь чересчур толернатные. Так что пока пользуйся.
И не забывай, кто ты
А пока - традиционно пшёл вхуй.

Вованыч_1977 написал:

#1302258
Сначала тебе, падаль хохляцкая, вскроют еблет. И только потом - уже с разбитым таблом - будешь решать все свои насущные вопросы. Например, быстро съебать, придерживая полные шаровары - как у вас, ебучих хохлов, обычно выходит.

Вы прям как Кобра изъясняться стали, недаром он Вам "+" поставил

Вальчук Игорь

Вальчук Игорь написал:

#1302336
Вованыч_1977 написал:
#1302258
Сначала тебе, падаль хохляцкая, вскроют еблет. И только потом - уже с разбитым таблом - будешь решать все свои насущные вопросы. Например, быстро съебать, придерживая полные шаровары - как у вас, ебучих хохлов, обычно выходит.

Вы прям как Кобра изъясняться стали, недаром он Вам "+" поставил

Так ведь Cobra и Вованыч - одного поля ягоды. Босяки и хамьё

Вальчук Игорь написал:

#1302336
Вы прям как Кобра изъясняться стали

Что ж поделать, если пидараса по-другому назвать нельзя. Только пидарасом. До гея сидаренка не дотягивает (образование не позволяет, в европах не бывал, в жопы там не давал, печеньки не жрал), а на пидара претендуют всякие шумеры-подпиздыши. Для вас наверное новость, но я ставлю сидаренку повыше пидара. Вот и получается что-то среднее - пидарас, короче.

Вальчук Игорь написал:

#1302336
недаром он Вам "+" поставил

А, так вы из тех, кто оценивает людей по плюсикам-минусикам? Тогда чего, спрашивается, я тут бисер мечу? Проходите мимо, не задерживайтесь.

Отредактированно Вованыч_1977 (13.08.2018 14:17:55)

Сидоренко Владимир написал:

#1302394
Босяки и хамьё

Шо, моська, заскулила ? Не нравиЦЦо, как тебе отвечают на твоём же языке? Пичалька, да?

Вальчук Игорь написал:

#1302495
А Вы от кобры недалеко ушли

Изучите себя в зеркале прежде чем тявкать...

Предлагаю вернуться к обсуждению кораблей, а остальное в ПП. Ибо двоих коллег забанили.

Сидоренко Владимир написал:

#1301992
Ну, и да, нашему президенту корвет показали с недоделками. Не знаю, заметил он или нет, но тоже по*уй.
Хотя, да, президент дал команду составить список недоработок, чтобы устранить их на последующих кораблях серии.

Хорошо, я понял: головной корвет был принят ВМФ после ходовых испытаний продолжительностью 5 месяцев и 20 дней , с недоработками. Теперь сравним с вводом в строй БКА проекта 58155, типа «Гюрза-М», причём не двух первых, а четырёх серийных.

Что мы знаем: спущены на воду 26-29 июля 2017, в конце августа первая пара, а 9 сентября вторая, прибыли в Одессу своим ходом. Срок достройки на плаву не большой, всё нормально, но вот теперь смущает продолжительность ходовых испытаний; считая с 9 сентября 20147 по 1 июля 2018, получается 9 месяцев и 21 день. А это очень долго, просто не укладывается в голове, ведь катера не головные, а серийные, многие ошибки и дефекты должны быть выбраны, чертежи откорректированы. Тем не менее продолжительность испытаний и устранения дефектов и недоделок практически не сократилась.
Смотрим текст;"Во время тестирования артиллерийских катеров внесли около семидесяти предложений по улучшению качества их применения." В переводе на язык корабелов это звучит так; за время испытаний и доработки катеров, исправлено 70 замечаний заказчика, что мешало их нормальной эксплуатации. Количество семьдесят не так и много для такого корабля, но вот устранение их мучительно долго шло. Почему?
  Читаем дальше;" В течение полугода все они были реализованы не только на четверке «новостроев», но и на предыдущих модификациях — «Аккермане» и «Бердянске». " Безграмотно, ибо первая пара не является отдельной модификацией проекта, журналисты пишут безграмотно. Выходит и на первых кораблях были недоработки и их пришлось устранять в течении полугода, понятно могло отказывать оборудование или системы, это приходилось переделывать и лечить. Но почему это не учли до закладки четвёрки, ну скорее всего потому, что закладка была произведена за 8 месяцев до приёмки первой пары, спешили.
А вот интересно:"Для увеличения скорости на всех «Гюрзах» заменен гребной винт и внедрены изменения в работе валопривода под конкретные нагрузки и условия работы, а также значительно улучшены маневренные возможности." Раз винты поменяли на всех кораблях, даже на первых двух, был недобор скорости, что вынудило произвести замену, а потом старый валопровод начал сыпаться и его демонтировали. Новый усиленной конструкции, уже способен выдерживать рабочие нагрузки, понятно пришлось менять опорные подшипники и возможно дейдвуды. Раз повысилась манёвренность, дорабатывали и рулевое устройство.
  Посмотрим, как будет со следующими катерами этого проекта.

Cobra написал:

#1302539
Костя скажи такой момент а теоретический чертеж ваших МБАКов нигде не мелькал, равно как и чертежи в принципе?

Не думаю, ибо это секрет, ибо обводы корпуса выбирались не только из соображений мореходности и ходкости, но и снижения заметности. Но на этой или следующей недели ко мне придут проектанты этого катера, я спрошу, передавалось ли это кому либо. Кстати они говорят, что их коробит, когда эти корабли называют стелсами, потому как это не так. Правильно говорить:"Катер «Гюрза» имеет пологую наружную архитектуру с использованием элементов стелс-технологий, таких как сильный наклон надстройки и стен с обеих сторон; в поперечном сечении корпуса катер имеет форму плоского шестиугольника. Это дает значительное понижение радиолокационной отражательной способности. В целях уменьшения фонового тепла выхлопные газы двигателя выводятся ниже ватерлинии."(с)

han-solo написал:

#1302575
сравним с вводом в строй БКА проекта 58155, типа «Гюрза-М», причём не двух первых, а четырёх серийных

совершенно случайно лента ВК принесла видео
https://vk.com/feed?w=wall-5063972_1070968
показана стабилизация 30-мм орудия украинских катеров, в движении - на срезе ствола умещается пластиковый стаканчик с водой.
https://mil.in.ua/4-novi-mbaky-pidhotov … -ta-inshe/
https://www.youtube.com/watch?time_cont … iBJxnVzAl8

РыбаКит написал:

#1303765
https://www.ukrmilitary.com/2018/08/cru … 4.html?m=1

это будет сделка века)

Фотокартина корабля в офицерском салоне!

Юрген написал:

#1306916
Да и вообще

У разі укладення контракту, колишній крейсер «Україна» (ще раніше «Адмірал флоту Лобов»), який знаходиться в акваторії Миколаївського суднобудівного заводу, буде відновлений та демілітаризований в Україні, доставлений в Бразилію та модернізований фахівцями від української сторони згідно вимог та нового призначення корабля відповідно до рішення Командування ВМС Бразилії.

На території Бразилії ДП «Дослідно-проектний центр кораблебудування» розробить новий повний пакет проектно-конструкторської документації в якому будуть передбачені сучасні системи озброєння, навігації, зв’язку, управління та інше.