Strannik4465 написал:

#1306585
"Титаник"

На сайте Библиотеки Конгресса есть несколько фотографий, относящихся к "Титанику" и "Карпатии". Выкладывать?

Константин написал:

#1306909
На сайте Библиотеки Конгресса есть несколько фотографий, относящихся к "Титанику" и "Карпатии". Выкладывать?

обязательно!
/лучше продублировать,чем пропустить.

Константин, добрый день. Позвольте вопрос. Во время Ваших поисков в библиотеке конгресса, Вам не встречались фотографии Российских военных клиперов? Они были частыми гостями в штатах. С Уважением, Юрий.

Большое спасибо.  По теме не нашел, но много интересного есть.

Библиотека Конгресса. "Титаник"

OLYMPIC and TITANIC view of bows in shipyard construction scaffolding



TITANIC, to be launched



The TITANIC



View of the stern and rudder of the TITANIC in drydock

Отредактированно Константин (30.08.2018 22:29:25)

NEW YORK

"Monte Sarmiento" , 1935 г.
Судно в круизе по программе «Kraft durch Freude»  в Норвегии в одном из красивейших фиордов Geirangerfjord у уникального водопада "7 сестер"

'SS Empress of Asia'

rummer59 написал:

#1313161
Как бы не первый круиз.

Круиз? С каких пор трансатлантический лайнер превратился в круизный. 29 мая 1935 года в 18:19 «Нормандия» отошла от причала в Гавре и отправилась в свой первый рейс.

SS Florizel, пассажирский лайнер, был флагманом пароходов Красного Креста Братьев Боуринг и одним из первых в мире кораблей, специально предназначенных для плавания в ледяных водах.  Во время своего последнего путешествия из Сент-Джонс в Галифакс и далее в Нью-Йорк он затонул после удара по рифу в районе мыса Хорн, недалеко от Каппахайдена, штат Ньюфаундленд, с потерей 94 человек, включая Бетти Манн, трехлетнюю девочку В чью память была установлена статуя Питера Пэна в парке Боуринг в Сент-Джонс.

Флоризель покинул Сент-Джонс в субботу, 23 февраля 1918 года, в Галифакс, а затем в Нью-Йорк с 78 пассажирами и 60 членами экипажа. Среди пассажиров было много выдающихся бизнесменов общества Святого Иоанна. Вскоре после того, как судно прошло через Узости Иоанна в 8:30 вечера, погода испортилась. Журнал судна не был развернут из-за ледовых условий. После наблюдения маяка Бэй Буллз и потери вида земли в 22:20 ни один из трех маяков к югу от Бэй Буллз не был замечен. Тем не менее, после восьми часов плавания на юг, капитан Мартин считал, что он обогнул Кейп-Рейс, приказал идти на полной скорости и  окончательно измененил курс в 4:35 утра с запад на юг. В этот момент, без учета измерений лотом и недавних наблюдений маяка, у Капитана были только зондирования и обороты двигателя, чтобы проверить его положение DR, однако ни один из них не использовался. Флоризель фактически прошел всего 45 миль и оказался совсем недалеко от мыса. Море, обрушившееся на скалы у мыса Хорн-Хед, было белым от пены, и капитан Мартин принял пену за лед и в 4:50 на полной скорости врезался в скалы. Большинство пассажиров и членов экипажа, переживших первоначальный крушение, нашли убежище в радиорубке Маркони, наименее поврежденной части корабля.

Отредактированно Strannik4465 (20.12.2018 19:22:03)

Трое военнослужащих на фоне парохода "Якутия", ex-"Император Петр Великий"...

https://welder-history.livejournal.com/288791.html