NIK 43 написал:

#1499838
Вопрос к знатокам - Мужик в Москве приобрел рынду (небольшая, с 5 литровое ведро - пардон!). На ней надпись - "САПФИР 1956г" надпись выгравирована, вдавленным оттиском, не литье.
  Сказали что это рында  с корабля, звук у нее чистый. Если нужно кину фото.

На 861-х была штатная рында примерно такого размера. Поскольку серия кораблей была приличной, название каждого из них было не отлито, а именно выгравировано. Это рында конкретно с "Архипелага", сохраненная его последним командиром.

shhturman написал:

#1499877
Поскольку серия кораблей была приличной, название каждого из них было не отлито, а именно выгравировано.

Насколько я знаю, гравировка негативно влияет на звучание колокола, поэтому и делали надписи именно литыми (т.е. едиными-монолитными с телом колокола). Впрочем, на "рындах" крупных серий наверняка и не требовалось "малинового звона". Но вот для кораблей "первой линии" судовые колокола именно что персонально отливали, и надписи на них были выпуклые:

Ольгерд написал:

#1499894
Впрочем, на "рындах" крупных серий наверняка и не требовалось "малинового звона". Но вот для кораблей "первой линии" судовые колокола именно что персонально отливали, и надписи на них были выпуклые:

А вот это - точно "новодел", ибо родной авроровский колокол отливался точно не в Ленинграде...

NIK 43 написал:

#1500019
Гравировка на казенном имуществе, которое могло пострадать во время этого процесса!?

Корабли принимались уже с названиями на рынде - никакой самодеятельности. Кстати, на моей "Таврии" (ССВ-169) на рынде тоже было гравированное название - хотя серия была не самая большая... технологичность процесса рулит...

Они не унимаются...

https://tass.ru/proisshestviya/11215141 … yandex.com ещё одна лодка потонула

Подводная лодка KRI Nanggala-402 с 53 моряками на борту проводила учения с торпедами, когда перестала выходить на связь. 21 апреля рядом с островом Бали, где исчезла подлодка, были найдены следы разлива нефти. Запас кислорода на подводной лодке Военно-морских сил (ВМС) Индонезии KRI Nanggala-402, пропавшей у берегов Бали, закончился. Об этом сообщил начальник штаба ВМС республики адмирал Юдо Маргоно. Как сказал военный, кислород для поддержания жизнедеятельности экипажа закончился примерно в 03:00 по местному времени 24 апреля. Самым высокопоставленным морским офицером на подводной лодке был полковник Гарри Сетьяван, командир подразделения подводных лодок 2-го командования флота. С ним в подчинении были подполковник Хери Октавиан, командир подводной лодки, и Ирфан Сури, офицер Службы оружейных материалов и электроникиМир праху 53 подводникам - увы рвбота такая.


Подводная лодка KRI Nanggala (402) спущена на воду в 1981 году в Западной Германии и продана Индонезии за 100 млн. долларов. В состав ВМС Индонезии включена в том же году.  В 1989 году Nanggala прошел ремонт в Howaldtswerke (Германия). Примерно два десятилетия спустя лодка прошла полный ремонт в течение двух лет в Южной Корее на верфях компании Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME), который был завершен в январе 2012 года. Ремонт обошелся в 63,7 миллиона долларов США. Водоизмещение 1285 т надводное, 1390 т подводное. Длина 59,5 м. Ширина 6,2 м. ГЭУ 4 дизельных двигателя MTU 12V493 AZ80 GA31L мощностью 1,8 МВт (2400 л.с. ), скорость11 узлов (надводное), 25 узлов (под водой). Вооружение носовые торпедные аппараты 8 × 533 мм, 14 × торпед AEG SUT

арт написал:

#1500668
Движки же (вернее их отсутствие), объективная реальность.

Повторюсь возможности завода по производству пятисотых машин не инспектировались флотскими специалистами? Что это вообще было? Кто виноват? Кого сняли с должности и отправили на пенсию? Пусть на пенсию, Я не буду кровожаден. НО у каждой ошибки есть Ф.И.О.... И дабы не повадно было страна должна знать своих Хероев. Не важно дебилы ли они по жизни, либо на лапу взяли не по чину. Я понимаю бы взяли на лапу, но корабли ввели бы в строй в срок.

А вообще такие деяния должны  заканчиваться воздаянием действенным. Статья как ни крути должна быть расстрельная - ибо подрыв обороноспособности.

Отредактированно Cobra (24.04.2021 11:13:47)

арт написал:

#1500680
потому изначально предполагались немецкие дизеля.

"Буяны"-да,"Каракурты проектировались уже под продукцию "Звезды".На "Буянах",помнится,даже перепроектировали много,начиная с 6 корпуса.под китаез.А с каракуртами стало ясно после Урагана-Мытищи,что геморрой получился.Интересно,когда на все корпуса-то понастроенные дизеля будут...Плюс еще "Александриты".Плюс на ДВ строят.Это даже не саботаж.Это иноагенты во власти.

Как бы наше  "Военно-морское соперничество 1946-2020" в 20 и не закончилось. В Индии уже крематории не справляются. Картинка та ещё. https://verola.livejournal.com/1537692.html

Надо бы продлить срок "1946-2020" а то ещё...

Cobra написал:

#1500679
Статья как ни крути должна быть расстрельная - ибо подрыв обороноспособности.

За потоп дока с Кузнецовым - ФИО есть?
За пожар на Кузнецове - ФИО есть?
По мелочи можно список продолжать.

арт написал:

#1500680
потому изначально предполагались немецкие дизеля.

Германия - страна НАТО, военного блока нацеленного именно против РФ. Т.е. дизеля произведенные вероятным противником. Тот кто предлагал ставить германские дизеля - германский шпион или просто дурак?

Cobra написал:

#1500771
или тем же Ковид как считаете

Это "нелетальная" чума

Вы разницы не видите?
Современный дизель - это прежде всего зависимость от фирменных запчастей. Которые даже самый продвинутый российский завод не сможет воспроизвести.
100 лет назад на конрафакте ехать получалось, хоть и не лучший вариант. Сейчас - далеко не уедешь.

Вальчук Игорь написал:

#1500785
даже братскому украинскому народу на нужды АТО подкидывают дизельное топливо и движки для БТР-ов)

Уверены что в "нужный момент" шатуны движков на БТРах не покажут братской украинской армии "руку дружбы"