Экипаж гвардии старшего лейтенанта Соколова, потопивший два японских транспорта. ТОФ, 11 августа 1945г.

Выяснилось ( ранее я это лишь предполагал ),что именно "ТК-534" типа "Г-5" 10 августа 1945 года на внешнем рейде Расина ( у острова Хам ) потопил японский транспорт "Дайко-Мару" ( 6859 брт,тип "2А" ), который был опознан как танкер.

Схематичный рисунок транспорта типа "2А".

Синявский командовал "ТК-562",Николаев-"ТК-578",а Кузнецов-"ТК-534".

Затем "ТК-534" зашёл на внутренний рейд порта Расин и торпедировал ещё один японский транспорт.Скорее всего эта атака успеха не имела,а транспорт "Кайдзюн-Го" ( 1677 брт ) был потоплен торпедным катером "ТК-562" или "ТК-578" ( тип "Воспер" ),которые ранее произвели атаку.

Таким образом успехи советских торпедных катеров в ходе советско-японской войны выглядят следующим образом:

9.08.1945 г. на подходах к Расину была потоплена корейская шхуна.

10.08.1945 г. на внешнем и внутреннем рейдах Расина были потоплены транспорты "Дайко-Мару" ( 6859 брт ) и "Кайдзюн-Го" ( 1677 брт ).

10.08.1945 г. на внешнем рейде  Сейсина был потоплен транспорт "Тайсюн-Мару" ( 2857 брт ).

11.08.1945 г. в Расине были потоплены транспорты "Кари-Го" ( 3111 брт ),"Эдамицу-Мару" ( 6872 брт ) и "Энпо-Мару" ( 6873 брт ). До этого, эти суда были повреждены советской авиацией и покинуты своими командами.

11.08.1945 г. в Расине был торпедирован выбросившийся на берег транспорт "Тэнсё-Мару" ( 3035 брт ). До этого, это судно было повреждено советской авиацией и покинуто своей командой.

13.08.1945 г. на рейде Докуцина ( юго-западнее Сейсина ) был торпедирован выбросившийся на берег транспорт "Ходзугава-Мару" ( 875 брт ). До этого, это судно было повреждено советской авиацией и покинуто своей командой.

Всего с 10 по 15.8.45 г. 20 ТКА ТОФ израсходовали 37 торпед.

Полностью удалось восстановить обстоятельства гибели японского транспорта "Авакава-Мару" ( 6925 брт ) 10 августа 1945 года юго-западнее Расина.

В книге Иванова П. Н. "Крылья над морем". - М.: Воениздат, 1973, гибель этого транспорта описывается следующим образом:

"На рассвете 10 августа два самолета ДБ-3 того же полка (ведущий командир эскадрильи капитан Воронин) на коммуникации Юки — Сейсин обнаружили японский транспорт водоизмещением 6 тыс. т, шедший в охранении сторожевого катера, и потопили его. Над целью торпедоносцы были обстреляны из автоматических пушек и крупнокалиберных пулеметов, но повреждений не получили".

В журнале "История авиации" ( номер 1 за 2004 год ) в статье канд. ист. наук полковника Мирослава Морозова  "Торпедоносцы Ильюшина в войне на Тихом океане"  этот эпизод трактуется несколько иначе,а именно:

"Первая же пара «охотников» ДБ-3 49-го мтап (ведущий капитан Воронин) обнаружила в 07:50 на полпути из Сейсина в Расин транспорт в охранении «эсминца». Грамотно произведенная атака увенчалась успехом – судно тоннажем в 6000 т отправилось на дно".

В обоих случаях говорится,что транспорт шёл вместе с кораблём охранения ( в  статье Мирослава Морозова слово эсминец взято в кавычки,так как автор сомневался в правильности идентификации класса этого корабля ).

По японским данным транспорт "Авакава-Мару" шёл без охранения.После торпедирования транспорта двумя советскими самолётами-торпедоносцами,команде судна пришлось самостоятельно добираться до берега.

Долгое время было не ясно:что за корабль скрывался за терминами "катер" или "эсминец",и был ли такой корабль на самом деле.

Размещённая ниже заметка из советской газеты даёт ответы на все вопросы.

Оказывается лётчики видели два транспорта,которые открыли огонь по советским самолётам.Причём,один советский самолёт,вопреки утверждению П.Н.Иванова,повреждения всё-таки получил.

Но почему второй транспорт ( тот,что был меньше ) не стал спасать людей с тонущего транспорта "Авакава-Мару"?

Дело в том,что это был транспорт "Мацуура-Мару" ( 3185 брт ),который ещё 30 июля 1945 года в точке 42 гр. 03 мин. с.ш., 130 гр.05 мин. в. д. во время шторма сел на мель.Японцы не смогли снять транспорт с мели. Поэтому,7 августа 1945 года они сняли с судна гражданскую команду.
Однако,как следует из советской заметки,военная команда судна ещё оставалась на транспорте "Мацуура-Мару" и даже открыла огонь по советским самолётам,которые топили транспорт "Авакава-Мару" ( по советским данным это произошло в точке 41 гр. 57 мин. с.ш., 130 гр.05 мин. в. д. ).

Таким образом,транспорт "Мацуура-Мару",который позже японцы бросили,является участником советско-японской войны и,поэтому,с соответствующими оговорками,может быть включён в список японских потерь в ходе этой короткой войны.

Отредактированно Кибардин Г.А. (16.05.2021 11:21:01)

Фото из госкаталога,которое подписано:

Учебное судно "Бикин" (бывш японская трофейная канлодка, захваченная в 1945 г.).

Фактически-это бывшая маньчжурская канонерская лодка "Ли - Суй" ( бывшая немецкая "Vaterland" постройки 1903 года ),которая в августе 1945 года была захвачена советскими войсками в Харбине.Канлодка была оснащена 1 - 77-мм пушкой, 1 - 76-мм зениткой и 7,7-мм пулеметом.

В советском ВМФ корабль использовался как "учебное судно живучести",на котором советские моряки тренировались устранять аварийные ситуации.

Не совсем сюда, но фото красивое!!



"Авиация в бою за порт Сейсин, август 1945г."  Фото Лубенко А.С.

Пара Як-9?

Отредактированно maslopoop (11.08.2021 17:07:03)

Было?



Подорванные японские корабли в порту Расин

По японским данным 12 августа 1945 года у западного побережья острова Сахалин японское спасательное судно было обстреляно советской  корабельной артиллерией,в результате чего 6 гражданских лиц погибло.
Данный инцидент имел место при ликвидации японского поста Амбэцу.В этой операции участвовало два советских пограничных катера,огнём одного из которых: японский катер был повреждён,после чего-захвачен.Однако в советских источниках говорится лишь о десяти пленных.Об убитых ничего не сообщается.