Georg G-L
Модератор
да поясните же нам на конец какое отношение вы имеете к этой книге? ну уж распирает совсем от интереса видя как болезненно вы воспринимете все что о ней пишут.

Georg G-L написал:

Да нормально я все воспринимаю. И книга нормальная. Стилистические погрешности, объянимые при компилятивном хорактере материала. Уж и пошутить нельзя.

Нет нет нет. Это не ответ. Вы в свое время говорили что имели отношение к ее ниписанию или яя не правильно понял?. Какие уж тут шутки - написали - за детище нужно отвечать . Да нет на самом деле все нормально и для своего времени труд достойный.
С уважением ГАА.

Гайдукъ написал:

Да и дабы порадовать немного  компанию после своего брюзжания - очень оригинальный минный катер -МЕЧЪ

Сведения от 1897 г.: паровой катер "Меч" находится во Владивостоке, был взят с погибшего корвета "Витязь".

А вот еще катера.

Отредактированно Georg G-L (28.11.2008 23:11:56)

Nemos написал:

кто поможет фотами паровых,минных катеров

...и тишина

Engineman написал:

Самые крупные - 63 фут. Самые быстроходные ~ до 22 уз.

Спасибо!
А нельзя ли подробнее узнать по тем и другим?

Georg G-L написал:

В заголовке темы - паровые минные катера... 3 и 5 точно минные, остальные - паровые...

№3 - под сомнением, a №5 - как раз точно нет. Это 40 фут паровой катер РЕТВИЗАНА. Кстати, на ВАРЯГЕ были точно такие же...

Отредактированно Engineman (25.12.2008 23:26:26)

есть такие фото...

H-44 - спасибо! ...вот как надо было мне вопрос задать!

Engineman написал:

Можно, конечно. А что именно интересует?

63-фут. случайно были не на "Фудре"? Интересует, по возможности, обычная краткая информация: фирма строитель, годы, на каких судах применялись, ТТХ, изображения (схемы) если есть. 
А по 22-уз. - просто удивительно, очень высокая для катера скорость! Это ведь паровой, не моторный катер?

mike_mcmilan написал:

Тактическое предназначение у них какое?
1) Для охраны водного района лучше иметь миноносцы и тральщики в штате ВМБ.
2) Для атаки вражеского порта лучше эсминец с соответствующей автономностью, скоростью и мореходностью.
3) Для диверсий у вражеского берега при доставке на борту крейсера? Если порт, берег незащищённый, то крейсер управится артилерией быстрее и надёжнее. Если порт защищённый, то некий смысл есть, но вероятность удачной атаки эсминца мне кажется всё же больше.
Понятно, что катер дешевле миноносца, но для каких задач его всё таки достаточно, чтобы окупить эти даже небольшие траты?

1) лучше, факт... обычно для этого использовались старые ММ и КЛ, поскольку П-А - база очень молодая, то и старья там особо не скопилось (клипера не в счёт, крупные слишком) не тащить же его с Балтики? (хотя миноноски по ж/д хорошо бы, как СОМ предлагал), за неимением достаточного числа ММ и истребителей, для ночных действий на внешнем рейде и катера годились, да тоже мало их было... Кроме того, эскадра может встать в маневренной базе (рейде) где нет ничего, тут то и пригодятся сторожевые катера на себе привезённые, всё какая-никакая охрана...
2) возможно лучше, да где их взять? и с автономностью и с мореходностью у них тогда не ахти как было, кроме того, крупный истребитель жалко потерять на бонах, камнях или минах, а катер не так ценен и экипаж небольшой... Кроме того, катер отличается существенно меньшей заметностью и большей маневренностью, легче проникнуть в порт и уйти из него, да и как цель меньше...
3) А ля "Эмден"? Красиво конечно, но так раз в сто лет получается... гораздо проще крейсер потерять... А эсминец с собой на буксире в океане таскать? Опять же, с очень большой долей вероятности катер заметят только после пуска мины... ну а там уж как повезёт, зато после пары даже попыток, независимо от результата в значительном числе вражеских портов резко ухудшится сон и аппетит

Отредактированно H-44 (26.12.2008 19:54:53)