Россiя написал:

Оригинальное сообщение #324547
Соответственно, возникают вопросы - что это были за катера, действительно ли они имеют норвежское происхождение и проч. По остальным источникам можно сделать вывод, что эстонцы эти катера захватили в конце 1919 - начале 1920 года в Ревеле; во время службы кораблики неоднократно осуществляли контрабандный провоз различных грузов в Финляндию и оттуда.

Чешу репу.    Готовится первая совместная статья двух питерских авторов для одного известного издания по данной (двум) серии  катеров российского императорского флота. Пока публикация не готова выкладывать все материалы касательно как понимаете не с руки.

Обсудить конечно готовы. В данном случае можно начать с ошибок допущенных Гефтером в своих воспоминаниях.  Это устроит?

Отредактированно Гайдукъ (22.11.2010 16:26:21)

Россiя написал:

Оригинальное сообщение #324547
что это были за катера

Строились в двух очень близких друг к другу сериях. "Северной" и "балтийской". У автора при указании общего колличества катеров речь идет только о "балтийцах".

Россiя написал:

Оригинальное сообщение #324547
действительно ли они имеют норвежское происхождение

так и есть. Строились в Норвегии а после через Архангельск были доставленны на достройку, отчасти ремонт (после перевозки) и доукомплектацию в Финляндию.

Россiя написал:

Оригинальное сообщение #324547
во время службы кораблики неоднократно осуществляли контрабандный провоз различных грузов в Финляндию и оттуда.

Не так. Служили они в погранохране Эстонии. Но оказались прожерливыми для бюджета послевоенной Эстонии и потому были проданы частным лицам. Вот с этого момента началась их контробандная стезя. 
Добавлю что один из катеров финами был захвачен с грузом контрабанды и вскоре пополнил списки финского ВМФ. В 1940 году следы его теряются. Но по финским данным списан в 1939г как пришедший в негодность.

Отредактированно Гайдукъ (22.11.2010 16:49:45)