Внутренние конвои СФ. / Цусимские форумы

dad67 · 03.02.2011 23:07:51

октябрь 1942 г.

02.10. - в 13.00 грузопассажирский п/х «АНАДЫРЬ» (3554 брт) в сопровождении ЛД «КАГАНОВИЧ» (5621 брт) и «МИКОЯН» (5745 брт) подошли к островам Комсомольской Правды.
это откуда они шли и куда?

03.10. - в 15.30 из Архангельска в губу Белушья вышел конвой с грузами и личным составом Новоземельской ВМБ в составе ТР «ОСМУССААР» (бывший британский «MAGDALENA», 2229 брт) и «ГЕРЦЕН» (2600 брт) в сопровождении ТЩ Т-879, Т-902, Т-905, Т-897 и СКА-602, СКА-603 и СКА-604. Прибыли 9 октября без СКА-602 и СКА-603.

09.10. - в 03.00 СКР «ФЁДОР ЛИТКЕ» (бывший канадский «EARL GREY», 4850 т) и ЗМ «МУРМАН» вышли из порта Диксон к островам Гейберга (пролив Вилькицкого, между полуостровом Таймыр и Северной Землёй) для сопровождения ЛД «ЛЕНИН» и «КАГАНОВИЧ» (5621 брт).
куда сопровождать?

10.10. - конвой в составе ТР «АРКОС» (2343 брт), «ДВИНА» (1772 брт), «БЕЛОМОРКАНАЛ» (2920 брт), ТН «ДОНБАСС» (7925 брт), «АЗЕРБАЙДЖАН» (6114 брт) в сопровождении ТЩ Т-888 и Т-899 вышел из бухты Диксон в Югорский Шар (Хабарово).

13.10. - конвой в составе ТР «ЧЕРНЫШЕВСКИЙ» (3588 брт), «ДВИНА» (1772 брт), «АРКОС» (2343 брт), ТН «ДОНБАСС» (7925 брт) и «АЗЕРБАЙДЖАН» (6114 брт) в сопровождении ТЩ Т-887, Т-880 и Т-902 вышел из Югорского Шара в губу Белушья.
куда делся "БЕЛОМОРКАНАЛ" и откуда "ЧЕРНЫШЕВСКИЙ"?

14.10. - в районе западного входа в пролив Югорский Шар на мине, выставленной U-592 13 октября, подорвался п/х «ЩОРС» (2770 брт), следовавший в составе конвоя из Диксона в губу Белушья. Пароход немного отклонился от строя для определения девиации. Эскортировавшие караван ТЩ Т-897 и Т-905 начали профилактическое бомбометание, но после детонации двух мин стало понятно, что подводные лодки побывали здесь раньше. СКР «РУБИН» взял судно на буксир, но в 18.05 «ЩОРС» затонул на глубине 11 метров в точке с координатами СШ=69º36’ ВД=60º00’. Экипаж спасён.
что за конвой? кто ещё был?

21.10. - конвой в составе ЛД «КАГАНОВИЧ» (5621 брт), «МОНТКАЛЬМ» (1432 брт), ледокольного п/х «ГЕОРГИЙ СЕДОВ» (бывший канадский «BEOTHIC», 1950 брт), ТР «ВОЛГА» (2847 брт) в охранении ЭМ «КУЙБЫШЕВ», СКР «ГРОЗА» и «РУБИН», ТЩ HMS «SHARPSHOOTER» (J68), HMS «HAZARD» (J02) и HMS «HALCYON» (J42), Т-887 и Т-880 (тральщики - до острова Матвеев) вышел из Югорского Шара (Хабарово) в Архангельск. Прибыл 24 октября в 08.00.
В 12.30 ЛД «МИКОЯН» (5745 брт) и «КРАСИН» (4902 брт), следовавшие в Енисейский залив, прибыли в бухту Диксон.
одни шли?

23.10. - в 04.00 конвой в составе ТР «УССУРИ» (бывший британский «BARON SEMPILL», 2498 брт), «КУЗНЕЦ ЛЕСОВ» (3974 брт), «БЕЛОМОРКАНАЛ» (2920 брт), «ФРИДРИХ ЭНГЕЛЬС» (3972 брт) в сопровождении ТЩ Т-879, Т-905 и СКР-16 вышел из Югорского Шара в Архангельск. 2 английских корвета, прибывшие 23 октября в Югорский Шар, присоединились к конвою.
что за корветы?

24.10. - в 12.15 ТР «КОМСОМОЛЕЦ АРКТИКИ» (3450 брт), «МИРОНЫЧ» (бывший «МИХАИЛ ТОМСКИЙ», 2274 брт), «ЭЛНА-2» (3221 брт) и «МОССОВЕТ» (2981 брт) в сопровождении ТЩ HMS «SHARPSHOOTER» (J68), HMS «HAZARD» (J02) и HMS «HALCYON» (J42) пришли из Югорского Шара в губу Белушья.

29.10. - в 16.00 из Рейкъявика (Исландия) в Архангельск в одиночный переход вышел п/х «ДЕКАБРИСТ» (7363 брт). В это же время из губы Белушья в Исландию вышел ТР «МОССОВЕТ» (2981 брт).
В точке с координатами СШ=69º36’2” ВД=59º57’ за кормой ТР «МСТА» (1984 брт), шедшего из устья реки Печора в Югорский Шар, взорвались 2 мины, выставленные 13 октября ПЛ U-592.
один шёл?

igor · 04.02.2011 13:03:50

dad67 написал:
Оригинальное сообщение #353179
09.10. - в 03.00 СКР «ФЁДОР ЛИТКЕ» (бывший канадский «EARL GREY», 4850 т) и ЗМ «МУРМАН» вышли из порта Диксон к островам Гейберга (пролив Вилькицкого, между полуостровом Таймыр и Северной Землёй) для сопровождения ЛД «ЛЕНИН» и «КАГАНОВИЧ» (5621 брт).
куда сопровождать?

ЛЕНИН когда-то в конце сентября - октябре ходил к устью Енисея для спасения севшего на банку Вилькицкого парохода МИРОНЫЧ. М.б. как раз этот эпизод, а пароход подхватили по пути.

dad67 · 05.02.2011 22:14:21

dad67 написал:
Оригинальное сообщение #351053
Ещё шла речь о 3 ТЩ, использовавшихся в качестве спасателей. Это о ком?

А ларчик просто открывался - это ТЩ типа МMS под номерами 90, 203 и 212, которые позже вошли в состав СФ как Т-108, Т-109 и Т-110.

dad67 · 07.02.2011 00:34:49

ноябрь 1942 г. (+ хвостик октября)

30.10. - из Хваль-фиорда в Архангельск по плану «Operation FB» вышли американский п/х «JOHN WALKER» (7191 брт) и британский «EMPIRE GILBERT» (6640 брт).
31.10. - из Хваль-фиорда в Архангельск вышел американский п/х «JOHN H.B. LATROBE» (7191 брт).
В 19.00 из Рейкъявика в Архангельск вышел британский п/х «CHULMLEIGH» (5445 брт).
Из губы Белушьей в Акурейри вышел ТН «АЗЕРБАЙДЖАН» (6114 брт).

01.11. - в 09.30 из Хваль-фиорда в Архангельск вышел американский ТР «HUGH WILLIAMSON» (7177 брт).
В 18.15 из Хваль-фиорда в Архангельск вышел британский ТР «EMPIRE SKY» (7455 брт).

02.11. - в 02.18 юго-западнее острова Ян-Майен в точке с координатами СШ=70º15’ ЗД=13º50’ (немецкий квадрат АА 9468) подлодка U-586 двумя торпедами в левый борт потопила совершавший одиночный переход из Рейкъявика в Архангельск британский п/х «EMPIRE GILBERT» (6640 брт). Судно затонуло в течение 2 минут. Подлодка подобрала с воды юнгу Ральфа Урвина (deck boy Ralph Urwin), артиллериста Артура Хопкинса (Arthur Hopkins) и артиллериста Дугласа Мидоуса (Douglas Meadows) из найденного спасательного плота. 64 человека погибли.
Утром из Хваль-фиорда в Архангельск вышел американский ТР «WILLIAM CLARK» (7176 брт).
Во второй половине дня из Хваль-фиорда вышел британский п/х «EMPIRE SCOTT» (6150 брт).
Из Мурманска в Акурейри вышел п/х «ЧЕРНЫШЕВСКИЙ» (3588 брт).

03.11. - в 08.00 конвой в составе ЛД «КРАСИН» (4902 брт) и «МИКОЯН» (5745 брт), ТЩ Т-888 и Т-899, ТР «КОТЛИН» (2545 брт), «КРАСНОЕ ЗНАМЯ» (бывший английский «WEATHERLEY», 2271 брт), «КРАСНЫЙ ПАРТИЗАН» (бывший «ГРИГОРИЙ ЗИНОВЬЕВ», 2418 брт), «БЕЛОРУССИЯ» (2920 брт), «СЕЛЕНГА» (2493 брт), «КАРА» (2325 брт) и «БУРЕЯ» (2723 брт) находился в 45 милях к северо-западу от острова Белый (Карское море, к северу от полуострова Ямал).
Из Хваль-фиорда вышел британский п/х «DALDORCH» (5571 брт).

04.11. - в 12.55 в районе мыса Крестовый (Терский берег, к северо-западу от Лумбовского залива) два Ju-88 атаковали ТР «УНЖА» (бывший германский «REINBEK», 2804 брт) с баржой в сопровождении СКА-26. Прямым попаданием баржа с мазутом была потоплена.
Из Югорского Шара в Архангельск вышел конвой в составе ТР «РЕВОЛЮЦИОНЕР» (3293 брт), «САККО» (2778 брт), «АЛДАН» (бывший голландский «BRUNSWIJK», 2161 брт), «УРИЦКИЙ» (2336 брт) в сопровождении ТЩ Т-884 и Т-904, СКР-13.
Из Хваль-фиорда вышел британский п/х «BRIARWOOD» (4019 брт).
В 10.50 в Баренцевом море в точке с координатами СШ=75º30’ ВД=27º10’ (в 60 милях южнее острова Надежды) в результате атак 12 торпедоносцев и 2 бомбардировщиков противника грузопассажирский п/х «ДЕКАБРИСТ» (7363 брт) получил одну торпеду в носовую часть. В 22.45 экипаж оставил судно и высадился в 4 шлюпки, которые быстро разнесло волнами. Три лодки пропали без вести. 18 человек через 10 дней добрались до острова Надежды, из которых 15 умерли во время зимовки в обнаруженном норвежском рыболовецком домике. Летом 1943 года четверых оставшихся в живых обнаружил немецкий самолёт. В июле к острову подошла германская ПЛ, которая забрала только капитана С.П. Беляева. В октябре пришёл немецкий военный корабль, который забрал оставшихся двух человек – рулевого Бородина и фельдшера Н.М. Наталич. Матрос П. Лобанов к тому времени умер. Спасённые вернулись на Родину только после окончания войны. Всего на «Декабристе» погибли 77 человек.
В 14.33 в 75 милях к западу от острова Ян-Майен в точке с координатами СШ=71º02’ ЗД=13º05’ (немецкий квадрат AA 9513) подлодка U-354 потопила одиночный американский п/х «WILLIAM CLARK» (7176 брт). Одна из трёх выпущенных торпед ударила в мидель по левому борту. Турбины остановились, машинное отделение быстро заполнилось водой. Погибли 5 человек нижней вахты. 66 человек высадились на 3 спасательные шлюпки. В 15.10 ещё одна торпеда попала в мидель по правому борту. Судно переломилось и затонуло в течение нескольких минут. Две шлюпки были спасены вооружёнными траулерами. Третья шлюпка пропала без вести. Всего погиб 31 человек.
В 15.45 из губы Белушья в Акурейри вышел ТН «ДОНБАСС» (7925 брт).

05.11. - по решению английского Адмиралтейства вышедшие 3 и 4 ноября британские ТР «BRIARWOOD» (4019 брт) и «DALDORCH» (5571 брт) возвращены в Исландию.
В 09.00 ЭМ «СОКРУШИТЕЛЬНЫЙ» и СКР «САПФИР» обнаружили американский п/х «RICHARD H. ALVEY» (7191 брт) и отконвоировали его к мысу Большой Городецкий, где передали ТЩ для дальнейшей проводки в Архангельск.
К югу от архипелага Шпицберген атаками Ju-88 из II./KG30 повреждён совершавший одиночный переход из Исландии в Архангельск британский п/х «CHULMLEIGH» (5445 брт). В 01.30 следующих суток судно выбросилось на отмель в 10 милях от Южного мыса Шпицбергена.
В 13.00 ЭМ «ГРОМКИЙ» и СКР «РУБИН» встретили британский п/х «EMPIRE GALLIARD» (7200 брт) и сопроводили его к Горлу Белого моря.

06.11. - утром брошенный ТР «ДЕКАБРИСТ» (7363 брт) потопили бомбардировщики Люфтваффе.
В 16.58 сидевший на мели пароход «CHULMLEIGH» (5445 брт) (немецкий квадрат АВ 3281) торпедировала подлодка U-625, после чего расстреляла судно артиллерийским огнём. В 05.18 оставшиеся в живых 13 членов экипажа и военной команды высадились на берег архипелага Шпицберген. Погибли 36 человек. Моряков обнаружили солдаты местного гарнизона Баренцбург лишь 4 января 1943 года. 16 мая все спасённые на борту крейсеров HMS «BERMUDA» (52) и HMS «CUMBERLAND» (57) были доставлены в Британию.
В 23.24 к юго-востоку от Южного мыса Шпицбергена в точке с координатами СШ=76º20’ ВД=17º30’ (немецкий квадрат АВ 3388) подлодка U-625 обнаружила и потопила британский п/х «EMPIRE SKY» (7445 брт). Весь экипаж (41 человек) погиб.

07.11. - в 04.00 американский п/х «RICHARD H. ALVEY» (7191 брт) и британский «EMPIRE GALLIARD» (7200 брт) прибыли в Молотовск.
В 04.55 германский ЭМ Z27 обнаружил СКР-23 (бортовой №78, бывший РТ-57 «СМЕНА»), находившийся в море для прикрытия перехода союзных транспортов. В 05.03 с дистанции около 7 кбт немцы выпустили торпеду, но сторожевик сумел уклониться от неё. Тогда начался расстрел бывшего рыболовного траулера из 150-мм орудий. Была выпущена ещё одна торпеда, но так же мимо. В 05.29 в точке с координатами СШ=75º5’ ВД=42º00’ СКР-23 затонул. 29 членов экипажа взяты в плен. Из них 2 умерли.
В 10.00 вооружённый траулер HMS «ST. ELSTAN» (FY240) подобрал 26 человек экипажа ТР «WILLIAM CLARK» (7176 брт) из одной шлюпки.
В 11.35 СКР «ФЁДОР ЛИТКЕ» и «СЕМЁН ДЕЖНЁВ», ЗМ «МУРМАН», ЛД «ЛЕНИН», «КРАСИН» (4902 брт) и «МИКОЯН» (5745 брт) пришли из Карского моря в бухту Варнека (остров Вайгач, западный вход в пролив Югорский Шар).
В 13.28-14.25 в Баренцевом море в точке с координатами СШ=76º25’ ВД=45º54’ артиллерийским огнём и торпедами ЭМ Z27 из эскадры в составе КРТ «ADMIRAL HIPPER» и ЭМ Z4 «RICHARD BEITZEN», Z16 «FRIEDRICH ECKOLDT», Z27 и Z30 потоплен совершавший одиночный переход с Новой Земли в Исландию ТН «ДОНБАСС» (7925 брт). Экипаж танкера отстреливался из двух 76-мм орудий, но по свидетельству немецкой стороны, все снаряды падали с перелётом. 16 человек попали в плен, 49 погибли.
В 18.05 советский ТР «МОССОВЕТ» (2981 брт) прибыл в Акурейри.

08.11. - ТР «JOHN H.B. LATROBE» (7191 брт) развернулся обратно в Исландию.
В 15.25 американский п/х «JOHN WALKER» (7191 брт) в сопровождении ТЩ Т-103 прибыл в Архангельск.

09.11. - в 22.02 ТН «АЗЕРБАЙДЖАН» (6114 брт) прибыл в Акурейри.

10.11. - пароход «RICHARD H. ALVEY» на переходе в Архангельск сел на бровку судоходного канала в устье Северной Двины.
здесь не всё понятно. Если у кого что-то есть по этому эпизоду - прошу.

11.11. - американский п/х «JOHN WALKER» (7191 брт) сел на бровку судоходного канала Северной Двины.
В 14.00 американский ТР «HUGH WILLIAMSON» (7177 брт) прибыл в Молотовск. При швартовке навалился на ТР «ВОЛГА» (2847 брт).
15 человек и 2 погибших экипажа «WILLIAM CLARK» (7176 брт) из второй шлюпки взяты на борт вооружённого траулера HMS «CAPE PALLISER» (FY256).
В 14.15 транспорт «ЧЕРНЫШЕВСКИЙ» (3588 брт) прибыл в Акурейри.

13.11. - американский ТР «JOHN H.B. LATROBE» (7191 брт) вернулся в Рейкъявик.

14.11. - с 07.00 до 15.00 ЛД «МИКОЯН» (5745 брт) вывел караван судов в составе ТР «МСТА» (1984 брт), «ВЕТЛУГА» (1717 брт) и «КРАСНЫЙ ПАРТИЗАН» (бывший "ГРИГОРИЙ ЗИНОВЬЕВ", 2418 брт), направлявшиеся в Архангельск, из пролива Югорский Шар в Баренцево море.
В 17.13 транспорт «КОМСОМОЛЕЦ АРКТИКИ» (3450 брт) вышел из губы Белушья в Исландию.

16.11. - в 08.00 караван судов в составе ТР «БЕЛОРУССИЯ» (2920 брт), «АНАДЫРЬ» (3554 брт), «САККО» (2778 брт) и «ВАНЦЕТТИ» (2363 брт), ЗМ «МУРМАН» под проводкой ЛД «МИКОЯН» (5745 брт) вышел из Югорского Шара в Баренцево море.

17.11. - В 19.00 из Архангельска вышел конвой QP-15 в составе советских ТР «АНДРЕ МАРТИ» (2352 брт), «КОМИЛЕС» (3962 брт), «ПЕТРОВСКИЙ» (3771 брт), «ТБИЛИСИ» (бывший американский «JOHN LANGDON», 7169 брт), «ФРИДРИХ ЭНГЕЛЬС» (3972 брт), «БЕЛОМОРКАНАЛ» (2900 брт), «КУЗНЕЦ ЛЕСОВ» (3974 брт), британских «DAN-Y-BRYN» (5117 брт), «EMPIRE BAFFIN» (6978 брт), «EMPIRE MORN» (7092 брт), «EMPIRE SNOW» (6327 брт), «EMPIRE TRISTRAM» (7167 брт), «GOOLISTAN» (5851 брт), «OCEAN FAITH» (7173 брт), «TEMPLE ARCH» (5138 брт), американских «CHARLES R. MCCORMICK» (6027 брт), «ESEK HOPKINS» (7191 брт), «EXFORD» (4969 брт), «HOLLYWOOD» (5498 брт), «LAFAYETTE» (5887 брт), «MEANTICUT» (6061 брт), «NATHANIEL GREENE» (7177 брт), «PATRICK HENRY» (7191 брт), «SAHALE» (5028 брт), «SCHOHARIE» (4971 брт), «ST. OLAF» (7191 брт), «VIRGINIA DARE» (7176 брт), «WILLIAM MOULTRIE» (7177 брт), «IRONCLAD» (5685 брт) и панамского «WHITE CLOVER» (5462 брт) в сопровождении спасательного судна HMRS «COPELAND» (1526 брт), корабля ПВО HMAAS «ULSTER QUEEN», корветов HMS «BERGAMOT» (K189), HMS «BLUEBELL» (K80), HMS «CAMELLIA» (K31), HMS «BRYONY» (K192), ТЩ HMS «HALCYON» (J42), HMS «SALAMANDER» (J86), HMS «SHARPSHOOTER» (J68), HMS «BRITOMART» (J22) и HMS «HAZARD» (J02), вооружённых траулеров HMS «CAPE ARGONA» (FY190), HMS «CAPE MARIATO» (4.172), HMS «DANEMAN» (FY123), HMS «ST. KENAN» (FY264).
Вооружённые траулеры в составе конвоя были?

18.11. - в 08.00 в Кольский залив в сопровождении ЭМ «КУЙБЫШЕВ» и СКР «РУБИН» и «САПФИР» прибыл британский ТР «EMPIRE SCOTT» (6150 брт).

19.11. - в 15.03 из Кольского залива для сопровождения конвоя QP-15 вышли ЭМ HMS «FAULKNOR» (H62), HMS «ECHO» (H23), HMS «IMPULSIVE» (D11), HMS «INTREPID» (D10) и HMS «ICARUS» (D03).

20.11. - в 09.50 ТР «ДИКСОН» (2920 брт), «СПАРТАК» и ТЩ Т-883, вышедшие из губы Белушья в Йоканьгу, были затёрты льдом у мыса Лилье.
Американский п/х «MEANTICUT» (6061 брт), отставший от конвоя, в 9 милях к северу от мыса Святой Нос был встречен советским ТЩ и прибыл в Йоканьгу. Позже вернулся в Архангельск.

21.11. - транспорты «ЛЕОНИД КРАСИН» (1830 брт), «КОМИЛЕС» (3962 брт), «УРИЦКИЙ» (2336 брт) и «КРАСНОЕ ЗНАМЯ» (бывший английский «WEATHERLEY», 2271 брт), тральщик Т-903, СКР-13 были затёрты льдами в проливе Карские Ворота.

22.11. - 3 ТР в сопровождении СКР-26 и СКР-22 двигались от мыса Канин Нос к мысу Святой Нос со скоростью, ограниченной из-за шторма до 1 узла.
5 ТР в сопровождении ТЩ Т-887 и Т-904 находились на переходе Бугрино – Йоканьга.
3 ТР с ТЩ Т-899 находились в Бугрино, готовясь к переходу в Йоканьгу.
2 ТР в сопровождении СКР «ФЁДОР ЛИТКЕ» и «СЕМЁН ДЕЖНЁВ» находились в проливе Югорский Шар.
В губе Белушья находились 6 ТР.
ТР «РОШАЛЬ» в сопровождении ТЩ Т-902 шёл из пролива Маточкин Шар в Архангельск.
Что за множество транспортов? Кто просветит?

23.11. - в 02.56 в Гренландском море западнее острова Медвежий в точке с координатами СШ=75º50’ ВД=15º45’ (германский квадрат АВ 3692) подлодка U-625 выпустила маневрирующие торпеды по конвою QP-15. В 03.18 одна торпеда ударила британский п/х «GOOLISTAN» (5851 брт), шедший в балласте. В 03.45 судно затонуло. Погиб весь экипаж – 42 человека.
В 09.28 в Гренландском море юго-западнее Шпицбергена в точке с координатами СШ=75º30’ ВД=08º00' (германский квадрат АВ 3569) подлодка U-601 выпустила 3 торпеды по отставшему в шторм от конвоя QP-15 грузовому т/х «КУЗНЕЦ ЛЕСОВ» (3974 брт). Теплоход получил одну торпеду в носовую часть и затонул в течение 4 минут. Все находившиеся на борту – 41 член экипажа и военной команды – погибли.

24.11. - в 08.35 из губы Белушья в Исландию вышел ТР «ДВИНА» (1772 брт).
К северу от острова Горяинов (Белое море, к северу от устья реки Поной) сел на камни американский п/х «IRONCLAD» (5685 брт). Снят силами АСС СФ 11 декабря и отбуксирован в Молотовск на ремонт. 30 января 1943 года включён в списки судов Северного государственного морского пароходства под названием «МАРИНА РАСКОВА».

25.11. - с 12.32 до 14.33 три вражеские батареи вели огонь по ТР «ПРОЛЕТАРИЙ» (1123 брт), стоявшему в бухте Озерко.
что делал и как оказался?
В 06.00 из губы Белушья в Исландию вышел ТР «МИРОНЫЧ» (бывший «МИХАИЛ ТОМСКИЙ», 2274 брт).
В Акурейри прибыл ТР «КОМСОМОЛЕЦ АРКТИКИ» (3450 брт).

26.11. - в 06.00 из губы Белушья в Исландию вышел ТР «ЭЛНА-2» (3221 брт).

29.11. - из пролива Югорский Шар вышел последний Арктический конвой в составе ЛД «КРАСИН» (4902 брт), СКР «ФЁДОР ЛИТКЕ», ТЩ Т-880, Т-884 и ТР «СЕЛЕНГА» (2493 брт).

igor · 07.02.2011 10:35:54

dad67 написал:
Оригинальное сообщение #354132
В октябре пришёл немецкий военный корабль, который забрал оставшихся двух человек – рулевого Бородина и фельдшера Н.М. Наталич.

На самом деле - та же лодка, что забрала капитана, U.703. Спасенных привезли в Харстад 9.10.43.

dad67 написал:
Оригинальное сообщение #354132
бывший германский «REINBEK», 2804 брт

А у меня только 1432 брт...

dad67 написал:
Оригинальное сообщение #354132
В 04.55 германский ЭМ Z27 обнаружил СКР-23 (бортовой №78, бывший РТ-57 «СМЕНА»), находившийся в море для прикрытия перехода союзных транспортов. В 05.03 с дистанции около 7 кбт немцы выпустили торпеду, но сторожевик сумел уклониться от неё. Тогда начался расстрел бывшего рыболовного траулера из 150-мм орудий. Была выпущена ещё одна торпеда, но так же мимо. В 05.29 в точке с координатами СШ=75º5’ ВД=42º00’ СКР-23 затонул. 29 членов экипажа взяты в плен. Из них 2 умерли.

HIPPER и 4 эсминца участвовали в операции "Hoffnung" - поисках конвоя. Брейер в Марине-Арсенале пишет, что пленных было взято 43 чел. Хотя похоже, это траулер + танкер.

dad67 написал:
Оригинальное сообщение #354132
Вооружённые траулеры в составе конвоя были?

Возможно примкнули для охранения разбросанного штормом конвоя на западном участке, или же находились на сторожевых позициях в море для спасения утопленных, как во время операции FB?

dad67 написал:
Оригинальное сообщение #354132
что делал и как оказался?

Он постоянно курсировал между материком и Рыбачьим, доставлял грузы СОРу.

dad67 · 07.02.2011 18:16:10

igor написал:
Оригинальное сообщение #354163
А у меня только 1432 брт...

У Вас, наверное, точнее. В Инете нашёл водоизмещение 2400 т, у Джордана - 2804 брт, но это, видимо, другой пароход.

igor написал:
Оригинальное сообщение #354163
Возможно примкнули для охранения разбросанного штормом конвоя на западном участке

Дело в том, что "Cape Argona" и "Cape Mariato" пришли в Мурманск с конвоем PQ-18, и на время операции FB выходили в "Баренцуху" из Йоканьги (в "Хронике" - британские ТЩ №172 и №190). Кажется, ещё и №264 упоминалось - "St Kenan". "Кейп Аргона", вроде бы, даже 12 ноября ушёл из Йоканьги в Исландию, но чтой-то у меня сомнения большие, что рыбацкий "тралец" в одиночку пойдёт мимо "Хиппера" - предупреждение о его выходе уже было. А в списке эскорта конвоя QP-15 эти траулеры не перечислены. Хотя на схеме ордера (плохо видно) вроде как места для "trawlers" обозначены. http://www.halcyon-class.co.uk/Arctic/q … orders.htm На "ConvoyWeb" их нет в QP-15.
Всё говорит о том, что, действительно шли в одиночку, но... Прямо, Станиславский.

dad67 · 11.02.2011 15:23:25

декабрь 1942 г.

02.12. - ТР «РЕВОЛЮЦИОНЕР» (3293 брт) и 3 мотобота в сопровождении ТЩ Т-899 и СКА МО-116 и МО-136 пришли из Мурманска в губу Эйна и бухту Озерко для перевозки 1500 бойцов с полуострова Рыбачий и Средний в г. Мурманск. Возвратились 3 декабря.
В 19.00 ЗМ «МУРМАН», СКР-20, ТР «ИРТЫШ» (бывший «КАЗАНЬ», 2325 т) и «СПАРТАК» пришли из Йоканьги в Кольский залив, доставив 300 человек БВФ.

05.12. - В Акурейри из Мурманска прибыли ТР «ДВИНА» (1773 брт), «МИРОНЫЧ» (бывший «МИХАИЛ ТОМСКИЙ», 2274 брт) и «ЭЛНА-2» (3221 брт).

10.12. - с 11.45 до 14.25 батарея противника с полуострова Могильный вела огонь по стоявшему в губе Эйна транспорту «ЕНИСЕЙ» (2900 брт). Судно получило повреждения рулевого устройства и радиорубки, и в охранении СКА МО-123 перешло в Порт-Владимир.

12.12. - в 17.20 ТР «ШИЛКА» (1388 брт) и «ОХТА» (1357 брт) под проводкой ЛД «КРАСИН» (4902 брт) и ледокольного буксира №6 начали движение из района Экономия к кромке льда.

13.12. - в 01.50 с Северо-Двинского рейда в Исландию вышел ТР «ШИЛКА» (1388 брт).
В 12.00 с Северо-Двинского рейда в Исландию вышел ТР «ОХТА» (1357 брт).

14.12. - в 01.00 с Северо-Двинского рейда в Исландию вышел ТР «ВЕТЛУГА» (бывший голландский «DRECHTROOM», 1717 брт).
В 12.00 с Северо-Двинского рейда в Исландию вышел ТР «КУЗБАСС» (3109 брт).
В 24.00 с Северо-Двинского рейда в Исландию вышел ТР «ОБЬ» (бывший голландский «WASSENER», 2198 брт).

15.12. - в 11.40 из Молотовска в Кольский залив вышла ПБ «ПАМЯТЬ КИРОВА» (3153 брт) и ТЩ Т-902.

16.12. - в 17.00 из Кольского залива через Териберку в Исландию вышел ТР «СОРОКА» (1718 брт).

20.12. - в 02.42 в Кольский залив прибыли ПБ «ПАМЯТЬ КИРОВА» (3153 брт), ТР «ЯМАЛ», ЭМ «КУЙБЫШЕВ», ТЩ Т-879 и Т-902, и СКА МО-121 и МО-126.

23.12. - в 03.10 ТР «АЛДАН» (бывший голландский «BRUNSWIJK», 2161 брт) вышел из Йоканьги в Исландию.
В 14.00 ТР «УРИЦКИЙ» (2336 брт) вышел из Йоканьги в Исландию.

24.12. - в 02.00 из Йоканьги в Исландию вышли ТР «КАРА» (2325 брт) и «САККО» (2778 брт).
В 12.00 английские КРЛ HMS «SHEFFIELD» (C24) и HMS «JAMAICA» (C44) из эскорта конвоя JW-51A прибыли в губу Ваенга.
В 21.15 в Кольский залив прибыли английские ЭМ HMS «OPPORTUNE» (G80) и HMS «MATCHLESS» (G52) из состава эскорта конвоя JW-51A.

25.12. - в 05.40 в 5 милях от острова Кильдин американские ТР «RICHARD BLAND» (7191 брт), «RICHARD BASSETT» (7191), «OREMAR» (6854 брт), «WEST GOTOMSKA» (5728 брт) и британский ТН «OLIGARCH» (6894 брт) отделились от конвоя JW-51A и в сопровождении ЭМ «КУЙБЫШЕВ» и «РАЗУМНЫЙ» пошли в Белое море.
В 09.50 конвой JW-51A в составе американских ТР «BEAUREGARD» (5976 брт), «DYNASTIC» (5773 брт), «GATEWAY CITY» (5432 брт), «GREYLOCK» (7640 брт), «J.L.M. CURRY» (7176 брт), «WIND RUSH» (5586 брт), британских «BRIARWOOD» (4019 брт), «EMPIRE METEOR» (7457 брт), «SAN CIPRIANO» (7966 брт) и панамских «EL ALMIRANTE» (5248 брт) и «EL OCEANO» (6767 брт) в сопровождении корветов HMS «HONEYSUCKLE» (K27), HMS «OXLIP» (K123), ТЩ HMS «SEAGULL» (J85), вооружённых траулеров HMS «LADY MADELEINE» (FY283) и HMS «NORTHERN WAVE» (FY153) вошли в Кольский залив, и в 12.00 стали на якорь в районе Ваенга – Мурманск.

26.12. - в 15.00 ЛД «ЛЕНИН», «МОНТКАЛЬМ» (1432 брт), ледокольный п/х «ГЕОРГИЙ СЕДОВ» (бывший канадский «BEOTHIC», 1950 брт) и ледокольный буксир №6 вышли из района Экономия для встречи и проводки союзных транспортов в Молотовск.
В 07.28 в районе маяка Терско-Орловский к беломорской группе конвоя JW-51A присоединились ТЩ Т-881, Т-885 и Т-101.
В 16.30 ТР «ВЕТЛУГА» (бывший голландский «DRECHTROOM», 1717 брт) прибыл в Исландию.

27.12. - в 14.45 британские КРЛ HMS «SEFFIELD» (C24) и HMS «JAMAICA» (C44), и ЭМ HMS «OPPORTUNE» (G80) и HMS «MATCHLESS» (G52) вышли из Кольского залива в море.
С 02.14 до 08.47 производилась проводка союзных транспортов беломорской группы конвоя JW-51A за ледоколами в Молотовск.

28.12. - в Исландию из Архангельска прибыли ТР «ШИЛКА» (1388 брт), «ОХТА» (1357 брт), «КУЗБАСС» (3109 брт) и «ОБЬ» (2198 брт), и из Йоканьги – «СОРОКА» (1718 брт).

29.12. - в 16.00 из Йоканьги в Исландию вышел ТР «ВАНЦЕТТИ» (2363 брт).

30.12. - в 09.45 из Кольского залива через Териберку в Исландию вышел ТР «КРАСНОЕ ЗНАМЯ» (бывший британский «WEATHERLEY», 2271 брт).
Из Кольского залива в Англию вышел конвой RA-51 в составе советских ТР «БЕЛОРУССИЯ» (2900 брт), «КОТЛИН» (2545 брт), «ОХТА» (1357 брт), «РЕВОЛЮЦИОНЕР» (2900 брт), «ВОЛГА» (2847 брт), американских «CAMPFIRE» (5671 брт), «HUGH WILLIAMSON» (7177 брт), «JOHN WALKER» (7191 брт), «MEANTICUT» (6061 брт), «RICHARD H. ALVEY» (7191 брт), британских «EMPIRE GALLIARD» (7200 брт), «EMPIRE SCOTT» (6150 брт), ТН «HOPEMOUNT» (7434 брт) и «OLIGARCH» (6894 брт) в сопровождении ЭМ HMS «FAULKNOR» (H62), HMS «ECHO» (H23), HMS «ECLIPSE» (H08), HMS «FURY» (H76), HMS «INGLEFIELD» (D02), HMS «BLANKNEY» (L30), ТЩ HMS «GLEANER» (J83), вооружённых траулеров HMS «CAPE ARGONA» (FY190), HMS «CAPE MARIATO» (4.172), HMS «DANEMAN» (FY123), HMS «ST. KENAN» (FY264).
Всё-таки не зря не верилось насчёт траулеров! Относительно эсминцев - не уверен. Их было точно 6, но возможно не тем составом. И какие-то непонятки с "Охтой" - в списке конвоя она есть, и в одиночных переходах - тоже. Когда "Олигарч" перешёл в Кольский залив - тоже вопрос.
В 22.00 из Кольского залива через Териберку в Исландию вышел ТР «ОСМУССААР» (бывший британский «MAGDALENA», 2229 брт).

31.12. - ТР «ШЕКСНА» (2242 брт) вышел из Кольского залива через Териберку в Исландию.
В 12.15 в Баренцевом море в 135 милях юго-восточнее острова Медвежий в точке с координатами СШ=73º15’ ВД=30º29’ произошло боевое столкновение эскорта конвоя JW-51B и германской эскадры в составе КРТ «ADMIRAL HIPPER», «LÜTZOW», ЭМ Z4 «RICHARD BEITZEN», Z6 «THEODOR RIEDEL», Z16 «FRIEDRICH ECKOLDT», Z24, Z30 и Z31.
ЭМ HMS «ACHATES» (H12) начал постановку дымовой завесы для прикрытия судов конвоя и оказался под огнём главного калибра крейсера «ADMIRAL HIPPER». Эсминец получил тяжёлые повреждения. Борьба за живучесть не дала положительных результатов и в 14.30 «ACHATES» перевернулся и затонул. 81 человек был поднят с воды на борт вооружённого траулера HMS «NORTHERN GEM» (FY194), один из них позднее скончался. Всего погибли 114 человек.
ТЩ HMS «BRAMBLE» (J11) в ходе боя был повреждён артиллерийским огнём крейсера «ADMIRAL HIPPER» и добит эсминцем «FRIEDRICH ECKOLDT». Погиб 121 человек.
Три 203-мм снаряда попали в ЭМ HMS «ONSLOW» (G17), 17 человек погибли, 23 ранены. Осколками снарядов КРТ «LÜTZOW» легко повреждён панамский ТР «CALOBRE» (6891 брт).
Подошедшие британские КРЛ HMS «SHEFFIELD» (C24) и HMS «JAMAICA» (44) добились трёх попаданий главного калибра в КРТ «ADMIRAL HIPPER», после чего германская эскадра прекратила атаку и вышла из боя. На германском крейсере было затоплено одно котельное отделение, скорость снизилась до 15 узлов. Попадание в самолётный ангар вызвало сильный пожар, с которым долгое время не могли справиться. Огнём крейсера «SHEFFIELD» в точке с координатами СШ=77º19’ ВД=30º47’ потоплен германский ЭМ Z16 «FRIEDRICH ECKOLDT». Весь экипаж (325 человек) погиб.

Мои подробные сведения закончились - дальше только "слёзы" с периодическими "всплесками".

igor · 11.02.2011 17:21:18

dad67 написал:
Оригинальное сообщение #355964
ТР «ИРТЫШ» (бывший «КАЗАНЬ», 2325 т)

ИРТЫШ бывш. КАЗАНЬ 2325 брт - это плавбаза ПЛ на КБФ. А на севере ИРТЫШ бывш. нем. SASSENHEIM 2158 брт, 1917 г.

dad67 · 12.02.2011 01:29:52

1

dad67 написал:
Оригинальное сообщение #355964
Их было точно 6, но возможно не тем составом.

Вместо HMS «BLANKNEY» (L30) был HMS "BEAGLE" (H30). Остальное верно.

Отредактированно dad67 (12.02.2011 01:30:17)

dad67 · 12.02.2011 17:41:36

Начинаются "слёзы".
январь 1943 г.

01.01. - в 11.15 в Кольский залив пришёл ЭМ HMS «ONSLOW» (G17), поврежденный накануне в бою с немецкими кораблями.

02.01. - из Кольского залива для встречи конвоя JW-51B вышли ЭМ «РАЗЪЯРЁННЫЙ», «КУЙБЫШЕВ» и ТЩ HMS «HARRIER» (J71) и HMS «SEAGULL» (J85).
Из Йоканьги для встречи конвоя JW-51B вышли 3 ТЩ.
Кто?

03.01. - в охранении 2 ТЩ из Йоканьги в Ваенгу перешёл ТР «ЛАХТА».
что за ТЩ?
Мурманская группа конвоя JW-51B в составе американских ТР «EXECUTIVE» (4978 брт), «JOHN H.B. LATROBE» (7191 брт), «VERMONT» (5670 брт), «YORKMAR» (5612 брт), британских «DALDORCH» (5571 брт), «DOVER HILL» (5815 брт), ТН «PONTFIELD» (8319 брт) (или «Empire Emerald») и панамского «CALOBRE» (6891 брт) в охранении ЭМ HMS «OBDURATE» (G39), HMS «ORIBI» (G66), HMS «ORWELL» (G98), ТЩ HMS «SEAGULL» (J85), корветов HMS «HYDERABAD» (K212), HMS «RHODODENDRON» (K78), вооружённых траулеров HMS «NORTHERN GEM» (FY194), HMS «VIZALMA» (FY286) вошла в Кольский залив. Панамский ТР «BALLOT» (6131 брт) сел на камни у поста Кильдин-Восточный. Снять его с мели не удалось и было принято решение на разгрузку в месте аварии. Вход конвоя в залив обеспечивал ГИСУ «МАСШТАБ».

07.01. - беломорская группа конвоя JW-51B прибыла на Северо-Двинский рейд. Британский ТР «EMPIRE ARCHER» (7031 брт) встал под разгрузку в Экономии. Американские ТР «CHESTER VALLEY» (5078 брт), «JEFFERSON MYERS» (7582 брт), «PUERTO RICAN» (6076 брт), «RALPH WALDO EMERSON» (7176 брт) и британский ТН «EMPIRE EMERALD» (8032 брт) (или «Pontfield») из-за ледовой обстановки – в Молотовске.

08.01. - ТР «ПРОЛЕТАРИЙ» (1123 брт), «СОСНОВЕЦ» и дрифтербот «Лебедь» доставили в Ваенгу 678 человек.
С Рыбачьего - маршевые батальоны?

10.01.- из Кольского залива в Англию вышли ЭМ HMS «OBDURATE» (G39), HMS «OBEDIENT» (G48).
Из Кольского залива в Молотовск вышли 2 ТР в сопровождении ТЩ HMS «HARRIER» (J71) и корветов HMS «RHODODENDRON» (K78) и HMS «HYDERABAD» (K212). Корабли вернулись 13 января.
что за транспорты?

14.01. - ЭМ HMS «FORESTER» (H74) и HMS «ICARUS» (D03) прибыли из Англии в Кольский залив.
ЭМ HMS «ORIBI» (G66), HMS «ORWELL» (G98) и HMS «BOADICEA» (H65) ушли из Кольского залива в Англию.

21.01. - ТР «ЛЕОНИД КРАСИН» (1830 брт) вышел из Кольского залива в Исландию.

22.01. - ТР «БУРЕЯ» (2723 брт) вышел из Кольского залива в Исландию.

23.01. - ТР «УФА» (1892 брт) вышел из Кольского залива в Исландию.

24.01. - из Кольского залива в Исландию вышел ТР «КРАСНЫЙ ПАРТИЗАН» (2418 брт).

26.01. - в 13.00 в Гренландском море западнее острова Медвежий в точке с координатами СШ=73º45’ ВД=17º30’ (германский квадрат АС 6751) подлодка U-255 потопила п/х «КРАСНЫЙ ПАРТИЗАН» (2418 брт), совершавший одиночный переход из Мурманска в Акурейри (Исландия). Судно было обнаружено и другой ПЛ – U-625, которая не успела выйти в атаку, но отметила сильное обледенение парохода. После затопления U-625 подошла к спасательной шлюпке, немцы попытались опросить выживших, но те говорили только по-русски и ничего не поняли. Погиб весь экипаж – 51 человек.

27.01. - в 15.30 в Кольский залив вошёл союзный конвой JW-52 в составе британских ТР «ATLANTIC» (5414 брт), «DAN-Y-BRYN» (5117 брт), «EMPIRE BAFFIN» (6978 брт), «EMPIRE CLARION» (7031 брт), «EMPIRE SNOW» (6327 брт), «EMPIRE TRISTRAM» (7167 брт), «OCEAN FAITH» (7173 брт), «TEMPLE ARCH» (5138 брт), ТН «OLIGARCH» (6894 брт), американских «DELSUD» (4982 брт), «GULFWIND» (10217 брт), «NICHOLAS GILMAN» (7176 брт) и панамского «EL ORIENTE» (6012 брт) в сопровождении ЭМ HMS «ONSLAUGHT» (G04), HMS «BULLDOG» (H91), HMS «OFFA» (G29), HMS «MATCHLESS» (G52), HMS «MUSKETEER» (G86), польского ORP «PIORUN» (G85), ТЩ HMS «BRITOMART» (J22), корветов HMS «LOTUS» (K130) и HMS «STARWORT» (K20), и вооружённых траулеров HMS «NORTHERN PRIDE» (FY105) и HMS «ST. ELSTAN» (FY240). Британский п/х «EMPIRE PORTIA» (7058 брт) отстал от конвоя, и его в сопровождении ЭМ HMS «BEAGLE» (H30) у поста Харлов обнаружили высланные на поиски 3 ТЩ.
что за ТЩ высылались на поиск?

28.01. - в Йоканьгу пришёл отставший от конвоя американский п/х «CORNELIUS HARNETT» (7177 брт).

29.01. - в 04.31 и 04.33 южнее острова Медвежий подлодка U-255 выпустила 2 торпеды по обнаруженному ТР. Взрыва не последовало. После занятия выгодной позиции, из надводного положения в 07.47 в точке с координатами СШ=74º ВД=18º (германский квадрат АВ 6373) субмарина потопила п/х «УФА» (1892 брт), совершавший одиночный переход из Мурманска в Акурейри (Исландия). Пароход затонул носом в течение 25 минут. Всплыв в районе атаки через 5 часов, ПЛ обнаружила спасательную шлюпку с русскоговорящими людьми, которые не смогли понять ни одного вопроса. Погиб весь экипаж судна – 39 человек.
В 14.00 из Кольского залива в Англию вышел союзный конвой RA-52 в составе американских ТР «BEAUREGARD» (5976 брт), «DYNASTIC» (5773 брт), «GATEWAY CITY» (5432 брт), «GREYLOCK» (7640 брт), «WIND RUSH» (5586 брт), британских «BRIARWOOD» (4019 брт), «DALDORCH» (5571 брт), «EMPIRE METEOR» (7457 брт), панамских «EL ALMIRANTE» (5248 брт) и «EL OCEANO» (6767 брт), и советского «УССУРИ» (бывший британский «BARON SEMPILL», 2498 брт) в сопровождении ЭМ HMS «BEAGLE» (H30), HMS «ICARUS» (D03), HMS «FORESTER» (H74), HMS «MATCHLESS» (G52), HMS «MUSKETEER» (G86), HMS «OFFA» (G29), HMS «ONSLAUGHT» (G04), HMS «ONSLOW» (G17), польского ORP «PIORUN» (G85), ТЩ HMS "HARRIER" (J71), HMS "SEAGULL" (J85), корветов HMS «HYDERABAD» (K212), HMS «OXLIP» (K123), HMS «RHODODENDRON» (K78), HMS «HONEYSUCKLE» (K27), вооружённых траулеров HMS «LADY MADELEINE» (FY283), HMS «NORTHERN GEM» (FY194), HMS «NORTHERN WAVE» (FY153), HMS «VIZALMA» (FY286).

30.01. - в 16.30 для прикрытия конвоя RA-52 из Кольского залива вышли КРТ HMS «KENT» (54) и КРЛ HMS «GLASGOW» (C21) и HMS «BERMUDA»(C52).
В 16.30 из Йоканьги в Кольский залив прибыл оторвавшийся от конвоя JW-52 американский п/х «CORNELIUS HARNETT» (7177 брт) в охранении ТЩ Т-884, Т-899 и двух катеров.

Всё чаще нахожу "дыры" на сайте ConvoyWeb. Не ошибки, а недоговорённости. Люди, будьте бдительны!

igor · 12.02.2011 19:54:41

1.1.43 в море находились совершавшие одиночные переходы в Исландию девять советских транспортов: «Мста», «Алдан», «Урицкий», «Сакко», «Кара» и «Ванцетти», вышедшие из Иоканки, и «Красное Знамя», «Осмусаар», «Шексна», вышедшие из Кольского залива.

dad67 написал:
Оригинальное сообщение #356229
02.01. - из Кольского залива для встречи конвоя JW-51B вышли ЭМ «РАЗЪЯРЁННЫЙ», «КУЙБЫШЕВ» и ТЩ HMS «HARRIER» (J71) и HMS «SEAGULL» (J85).
Из Йоканьги для встречи конвоя JW-51B вышли 3 ТЩ.
Кто?

В Хронике этот выход не упоминается. Харриер вышел с ЭМ, Сигал позже на 6 ч один.

dad67 написал:
Оригинальное сообщение #356229
03.01. - в охранении 2 ТЩ из Йоканьги в Ваенгу перешёл ТР «ЛАХТА».
что за ТЩ?

СКР №10 и ТЩ №37.

dad67 написал:
Оригинальное сообщение #356229
08.01. - ТР «ПРОЛЕТАРИЙ» (1123 брт), «СОСНОВЕЦ» и дрифтербот «Лебедь» доставили в Ваенгу 678 человек.
С Рыбачьего - маршевые батальоны?

Написано - из разных точек, как я понял, призывники.

dad67 написал:
Оригинальное сообщение #356229
Из Кольского залива в Молотовск вышли 2 ТР в сопровождении ТЩ HMS «HARRIER» (J71) и корветов HMS «RHODODENDRON» (K78) и HMS «HYDERABAD» (K212). Корабли вернулись 13 января.
что за транспорты?

По Хронике - 2 союзных танкера, и вышли 11.1.43.

dad67 написал:
Оригинальное сообщение #356229
что за ТЩ высылались на поиск?

ТЩ №38 и 45 в р-н Харлов - Териберка и ТЩ №60 в р-н Харлов - Иоканьга.

dad67 · 14.02.2011 00:00:37

igor написал:
Оригинальное сообщение #356261
СКР №10 и ТЩ №37.

СКР "Гроза" и Т-883.

igor написал:
Оригинальное сообщение #356261
ТЩ №38 и 45 в р-н Харлов - Териберка и ТЩ №60 в р-н Харлов - Иоканьга.

ТЩ Т-884 и Т-899, Т-906.

Igor, спасибо!
Больше никаких конвоев не было, прошедших мимо моего внимания? У кого есть что добавить?

igor · 14.02.2011 08:30:11

Были, я думал Евгений К подбросит. Мне увы некогда.

Александр Клюев · 14.02.2011 08:49:30

Посмотрю вечером. Пока занят.

Александр Клюев · 14.02.2011 18:54:36

dad67 написал:
Оригинальное сообщение #356229
21.01. - ТР «ЛЕОНИД КРАСИН» (1830 брт) вышел из Кольского залива в Исландию.

Накануне в 12:00.

Это из Хроники

01.01.43 г.
В 22 ч. 30 м. тральщик № 41 вышел из Иоканки в Кольский залив – после высадки в Иоканке 100 краснофлотцев морской пехоты, доставленных из Поноя.

Транспорт «Софья Перовская» из-за ледовых условий и тумана прокладку телеграфно-телефонного кабеля между мысом Воронов и островом Моржовец не производил и отстаивался у острова Моржовец.

02.01.1943
В 17 ч. 00 м. пять союзных транспортов отделились от конвоя в 15 милях к северу от маяка Териберский и в сопровождении двух наших эскадренных миноносцев и двух английских тральщиков направились в Белое море. Остальные транспорты конвоя JW-51-B в 22 ч. 00 м. находились на подходах к Кольскому заливу в сплошном тумане.

В 24 ч. 00 м. тральщики № 35, 39 и «Т-101» вышли из Иоканки в район мыса Большой Городецкий для встречи и усиления эскорта части союзного конвоя, шедшей в Белое море.

03.01.43
Транспорт «Лахта» с личным составом, передаваемым Красной Армии, в 23 ч. 58 м прибыл из Иоканки в Ваенгу в охранении тральщиков № 37 и 42.

В 23 ч. 00 м. ледокол «Каганович» (из Молотовска) и ледокольный пароход «Седов» (из Архангельска) вышли в море для встречи и проводки транспортов союзного конвоя.

06.01.1943
Транспорты «Мста» и «Сакко», поодиночке вышедшие из Иоканки, прибыли в Акурейри (Исландия).

В 8 ч. 00 м. на Молотовский рейд прибыл ледокол «Каганович» с союзным транспортом, отставшим от своей группы. В 11 ч. 30 м. три союзных транспорта были введены в гавань Молотовска, один вводился туда и один находился на внешнем рейде для дальнейшего перевода к причалу Экономия.

07.01.1943
В 15 ч. 32 м. тральщики № 35 и 39 прибыли из Иоканки в Кольский залив с личным составом, передаваемым Красной Армии. В течение дня на транспортах «Пролетарий» и «Сосновец» были перевезены в Ваенгу еще 2017 человек из частей Северного флота.

12.01.1943
Транспорт «Шексна», одиночно шедший из Кольского залива, прибыл в Акурейри (Исландия).

В 4 ч. 00 м. тральщик № 37 из Иоканки и сторожевой корабль № 20 с линии дозора вышли к мысу Большой Городецкий для встречи и эскортирования союзных танкеров, вышедших 11 января из Кольского залива в Молотовск, и в 12 ч. 00 м. соединились с ними.

В 13 ч. 45 м. английские корветы «Хайдерабад» и «Рододендрон» к. тральщик «Хэрриэр» в районе мыса Острые Лудки сдали конвой нашим кораблям и повернули обратно в Кольский залив. В 17 ч. 00 м. конвой в 5 милях к зюйд-осту от мыса Корабельный вошел в сплошной лед и с трудом продвигался разводьями. Ледоколы «Каганович» и «Седов», шедшие для встречи конвоя, в 16 ч. 00 м. находились в 28 милях от мыса Вепревский и продвигались вперед со скоростью 5 узлов в сплошном льду толщиной 20 см.

13.01.1943
В 17 ч 30 м. ледоколы «Каганович» и «Седов» в 5 милях к осту от Трех Островов встретили два союзных танкера и повели их в Молотовск. Сторожевой корабль № 20 и тральщик № 37, сопровождавшие танкеры, пошли обратно в Иоканку.

14.01.1943
В 23 ч. 00 м. ледоколы «Каганович», «Седов» и два союзных танкера, шедшие в Молотовск, находились в 7 милях к востоку от острова Данилов и пробивались в десятибалльном крупнобитом льду. На помощь конвою вышел из Архангельска ледокол «Ленин».

16.01.1943
В 14 ч. 00 м. ледокол «Ленин» соединился с ледоколом «Каганович» и ледокольном пароходом «Седов», проводившими во льду два союзных танкера в Молотовск.

17.01.1943
В 0 ч. 40 м. ледокол «Ленин» в 2, 5 милях на зюйд-вест от маяка Зимнегорский обнаружил и принял на борт экипаж самолета МБР-2, сделавшего вынужденную посадку на льдину. Ледокольному пароходу «Седов» было приказано погрузить самолет.

В 15 ч. 30 м. два союзных танкера под проводкой ледокола «Каганович» прибыли в Молотовск; в 18 ч. 15 м. туда же пришел «Седов» с аварийным самолетом на борту.
В 17 ч. 15 м. ледокол «Ленин» пришел в Архангельск.

18.01.1943
Транспорт «Ванцетти», одиночно шедший из Иоканки, прибыл в Акурейри (Исландия).
На этом закончился переход из Архангельска и Иоканки группы 11 советских транспортов в Исландию; все они прибыли в порт назначения. Дольше всех судов находился в пути «Ванцетти» – около 20 суток, остальные совершили переход в 13–14 суток, проходя в среднем ежедневно по 130 миль.

21.01.1943
В 16 ч. 35 м. ледокол «Ленин» начал вывод двух союзных транспортов от Экономии к Черной башне (остров Мудьюгский).

22.01.1943
В 19 ч. 35 м. ледокол «Ленин» и буксир № 6 продолжали проводку во льду двух союзных транспортов от острова Мудьюгский на Молотовский рейд, где собирался конвой для дальнейшего следования в Кольский залив.

23.01.1941
В 13 ч. 40 м. ледокол «Ленин» привел из Архангельска два союзных транспорта на Молотовский рейд, где они должны были ожидать выхода из Молотовска двух других транспортов формировавшегося конвоя.

25.01.1943
В 8 ч. 30 м. конвой в составе четырех союзных транспортов с проводкой ледоколов «Красин», «Каганович» и ледореза «Литке» вышел с Молотовского рейда в Кольский залив.

26.01.1943
В 2 ч. 25 м. английские крейсера «Кент», «Глазго» и «Бермуда», бывшие в прикрытии конвоя JW-52, пришли в Кольский залив для пополнения топлива.

Английский эскадренный миноносец «Форестер», выходивший 25 января в море для поиска неприятельских подводных лодок, в 16 ч. 50 м. возвратился в Кольский залив.

27.01.1943
Для поисков и эскортирования в Кольский залив были высланы в район Харлов – Териберка тральщики № 38 и 45 из бухты Могильная и в район Харлов – Иоканка тральщик № 60 из Иоканки. Транспорт был обнаружен в 12 ч. 11 м. в районе поста Харлов, но связи с ним еще не было установлено.

28.01.1943
В 10 ч. 30 м. отставший от конвоя JW-52 союзный транспорт был обнаружен постом на мысе Черный по пеленгу 350° в расстоянии 30 каб., курсом 130°; навстречу ему был выслан из Иоканки тральщик № 41, который в 14 ч. 04 м. привел транспорт в Иоканку.

29.01.1943
В 0 ч. 20 м. тральщик № 60 и а 6 ч. 20 м. тральщики № 38 и 45, производившие у острова Харлов поиск оторвавшегося от конвоя JW-52 союзного транспорта, пришли в Иоканку. В 16 ч. 15 м. этот транспорт в охранении тральщиков № 38 и 45 вышел из Иоканки в Кольский залив.

31.01.1943
Транспорт «Леонид Красин» прибыл одиночным рейсом из Кольского залива в Акурейри (Исландия).

Отредактированно Евгений К (14.02.2011 18:55:14)

dad67 · 15.02.2011 11:59:11

Справка:
ТЩ №41 = Т-895, №35 = Т-881, №39 = Т-885, №37 = Т-883, №38 = Т-884, №45 = Т-899, №60 = Т-906, №41 = Т-895
СКР №20 = СКР-20 (редкое совпадение цифр, бывший ПСК "Нептун")

Евгений, спасибо!
февраль 1943 г.
02.02. - для встречи и сопровождения 4 союзных ТР, шедших из Молотовска в Кольский залив, вышли лидер «БАКУ», ЭМ «РАЗУМНЫЙ», 1 СКР и 2 ТЩ. Прибыли 4 февраля.
2 ТР в сопровождении ЭМ «ГРОМКИЙ» и «КУЙБЫШЕВ» прибыли из Белого моря в Кольский залив.
подробнее составы знает кто?
03.02. - в 15.12 в 600 милях северо-восточнее Исландии в точке с координатами СШ=70º52’ ЗД=00º21’ (германский квадрат АВ 7552) подлодка U-255 потопила американский п/х «GREYLOCK» (7460 брт) из состава конвоя RA-52. Торпеду заметили в 300 метрах от парохода, но было уже поздно – снаряд ударил в левый борт между трюмами №№ 5 и 6. От взрыва образовалась большая пробоина ниже ватерлинии, заклинило рулевое управление. Вторая торпеда прошла в 75 метрах перед носом судна. Судно получило крен на правый борт. Через 15 минут 70 членов экипажа, военной команды и пассажиров высадились на 4 спасательные шлюпки. Британский корабль эскорта расстрелял пароход, и в 15.30 кормой вперёд он затонул. Большая часть экипажа была подобрана британскими ТЩ HMS «LADY MADELEINE» (FY283) и HMS «NORTHERN WAVE» (FY153). 4 человека взяты на борт британского ТЩ HMS «HARRIER» (J71).
08.02. - ТН «ЖЕЛЯБОВ» в сопровождении 2 ТЩ прибыл в Йоканьгу.
что за ТЩ?
10.02. - 2 ЭМ, 2 ТЩ и ледорез «ФЁДОР ЛИТКЕ» вышли для встречи и конвоирования союзных транспортов, следовавших из Белого моря в Кольский залив.
состав?
11.02. - ТН «ЖЕЛЯБОВ» и 2 ТЩ под прикрытием авиации СФ прибыли в Полярное.
те же ТЩ, что и 8 февраля?
12.02. - 2 ЭМ и 2 союзных ТР из Белого моря прибыли в Кольский залив.
кто?
15.02. - из Кольского залива для проводки транспортов из Белого моря вышли ЭМ «ГРОМКИЙ», «КУЙБЫШЕВ» и 3 ТЩ.
что за транспорты, кто из ТЩ?
16.02. - для конвоирования 4 союзных ТР из Кольского залива в Йоканьгу вышли английские 1 корвет и 1 ТЩ.
транспорты, вероятно, те же, а кто вышел?
17.02. - ЭМ «ГРОМКИЙ» и «КУЙБЫШЕВ» вышли из Йоканьги для встречи судов конвоя.
В районе острова Медвежий одиночный советский ТР «АНДРЕ МАРТИ» (2352 брт) атаковали 3 Ju-88. При отражении налёта повреждён Ju-88 D-1 (W.Nr. J88.001203, бортовой 4N + EH) из 1.(F)/22. Самолёт разбит при вынужденной посадке на мысе Нордкин в районе посёлка Киннародден. Экипаж не пострадал. После войны останки самолёта вывезены в Авиационный музей Бодё.
(Не удержался - чуть ли не единственный случай бесспорного поражения самолёта советским транспортом).
ТР «МОССОВЕТ» (2981 брт) прибыл из Исландии в Кольский залив.
18.02. - ледоколы «КРАСИН» (4902 брт) и «КАГАНОВИЧ» (5621 брт) передали 4 союзных ТР под охрану ЭМ «ГРОМКИЙ», «КУЙБЫШЕВ», 2 ТЩ и 2 английским кораблям.
19.02. - авиация противника на переходе в Белое море повредила ТР «Иртыш» (бывший германский «Sassenheim», 2158 т).
один шел?
В Кольский залив прибыли 4 союзных ТР в сопровождении ЭМ «ГРОМКИЙ», «КУЙБЫШЕВ», СКР «САПФИР» и Т-886.
20.02. - в Кольский залив из Исландии самостоятельно прибыл ТР «АНДРЕ МАРТИ» (2352 брт).
23.02. - из-за шторма 6 судов конвоя JW-53 – советский п/х «КОМИЛЕС» (3962 брт), британские «EMPIRE BAFFIN» (6978 брт) и «EXPLORER» (6235 брт), американские «JAMES BOWIE» (7176 брт), «JOHN LAURANCE» (7176 брт) и «JOSEPH E. JOHNSTON» (7196 брт) – из района острова Медвежий возвратились в Исландию.
26.02. - в Кольский залив прибыли английские КРТ HMS «NORFOLK» (78), HMS «CUMBERLAND» (57) и КРЛ HMS «BELFAST» (C35) из состава эскорта конвоя JW-53.
27.02. - в 03.00 из Полярного в район острова Харлов вышел отряд кораблей в составе ЭМ «КУЙБЫШЕВ», «ГРОМКИЙ», «УРИЦКИЙ», «ГРОЗНЫЙ», СКР «ГРОЗА», «УРАГАН» и британский ТЩ HMS «BRITOMART» (J22) для встречи и сопровождения Беломорской группы союзного конвоя.
не уверен насчёт "Грозного".
Авиация противника при бомбардировке Мурманска повредила в порту британский ТР.
Это кого?
27.02. - в Кольский залив прибыла мурманская группа конвоя JW-53 в составе британских «ATLANTIC» (5414 брт), «DOVER HILL» (5815 брт), «EMPIRE FORTUNE» (6140 брт), «EMPIRE GALLIARD» (7200 брт), «EMPIRE KINSMAN» (6744 брт), «EMPIRE SCOTT» (6150 брт), «LLANDAFF» (4825 брт), «OCEAN FREEDOM» (7173 брт), американских «BEACONHILL» (6941 брт), «FRANCIS SCOTT KEY» (7176 брт), «MOBILE CITY» (6157 брт), «THOMAS HARTLEY» (7176 брт), голландского «PIETER VAN HOOGH» (7168 брт), польского «TOBRUK» (7048 брт) и панамского «ARTIGAS» (5613 брт) в сопровождении КРЛ HMAAS «SCYLLA» (98), ЭМ HMS «BOADICEA» (H65), HMS «FAULKNOR» (H62), HMS «INGLEFIELD» (D02), HMS «MILNE» (G14), HMS «OBDURATE» (G39), HMS «OBEDIENT» (G48), HMS «OPPORTUNE» (G80), HMS «ORWELL» (G98), HMS «ECLIPSE» (H08), HMS «FURY» (H76), HMS «IMPULSIVE» (D11), HMS «INTREPID» (D10), польского ORP «ORKAN» (G90), корветов HMS «BERGAMOT» (K189), HMS «POPPY» (K213), HMS «BLUEBELL» (K80), HMS «CAMELLIA» (K31), ТЩ HMS «JASON» (J99) и вооруженного траулера HMS «LORD AUSTIN» (FY220).
Расходится количество корветов и в "Морском сборнике" не был упомянут траулер ASW. Требуется уточнение.
28.02. - Беломорская группа конвоя под проводкой ледоколов направилась в Двинский залив. СКР «ГРОЗА» и «УРАГАН» направились в Йоканьгу для пополнения топливом. ЭМ «ГРОМКИЙ», «КУЙБЫШЕВ», «УРИЦКИЙ», «ГРОЗНЫЙ» и ТЩ HMS «BRITOMART» (J22) возвратились в Кольский залив.

igor · 15.02.2011 14:01:31

dad67 написал:
Оригинальное сообщение #357063
02.02. - для встречи и сопровождения 4 союзных ТР, шедших из Молотовска в Кольский залив, вышли лидер «БАКУ», ЭМ «РАЗУМНЫЙ», 1 СКР и 2 ТЩ. Прибыли 4 февраля.
2 ТР в сопровождении ЭМ «ГРОМКИЙ» и «КУЙБЫШЕВ» прибыли из Белого моря в Кольский залив.

Там вообще все так сложно было. 2.02 вроде как выходили, но не встретили, встретили только на след. день. ЛД и ЭМ вели два транспорта, в другой группе отдельно остальные два вели ТЩ №37 и 60, СКР №20. А до этой точки встречи из Молотовска транспорты вели ледоколы КРАСИН и КАГАНОВИЧ. Затем, когда 4.2. конвой пришел в Кольский залив, в охранении уже оказались ТЩ №37, 54 и 60, МО №116, 122 и 132, а СКР №20 еще утром был почему-то в Йокньге!

4 февраля в Исландию прибыл последний из наших капельных пароходов - БУРЕЯ.
8 февраля в обратный путь отправился МОССОВЕТ.

dad67 написал:
Оригинальное сообщение #357063
08.02. - ТН «ЖЕЛЯБОВ» в сопровождении 2 ТЩ прибыл в Йоканьгу.
что за ТЩ?

№35 и 60.

dad67 написал:
Оригинальное сообщение #357063
10.02. - 2 ЭМ, 2 ТЩ и ледорез «ФЁДОР ЛИТКЕ» вышли для встречи и конвоирования союзных транспортов, следовавших из Белого моря в Кольский залив.
состав?

ГРОМКИЙ, КУЙБЫШЕВ, ТЩ №54 и 60, а вот что за транспорты - в Хронике за 1943 названий союзников вообще нет.

dad67 написал:
Оригинальное сообщение #357063
11.02. - ТН «ЖЕЛЯБОВ» и 2 ТЩ под прикрытием авиации СФ прибыли в Полярное.
те же ТЩ, что и 8 февраля?

Нет, №35 и 37. Они кстати из Йокиьги вышли 10 февраля.

dad67 написал:
Оригинальное сообщение #357063
12.02. - 2 ЭМ и 2 союзных ТР из Белого моря прибыли в Кольский залив.
кто?

ГРОМКИЙ и КУЙБЫШЕВ. Транспорты были приняты у ЛЕНИНА. ЛИТКЕ остался ждать вторую пару, которую вел МИКОЯН, а тральщики тралили.

dad67 написал:
Оригинальное сообщение #357063
15.02. - из Кольского залива для проводки транспортов из Белого моря вышли ЭМ «ГРОМКИЙ», «КУЙБЫШЕВ» и 3 ТЩ.
что за транспорты, кто из ТЩ?

№31, 54 и 60

dad67 написал:
Оригинальное сообщение #357063
19.02. - авиация противника на переходе в Белое море повредила ТР «Иртыш» (бывший германский «Sassenheim», 2158 т).
один шел?

Какая-то мутная история, зафиксированная только в архиве ММФ. Место неизвестно, обстоятельства неустановлены. Вообще ИРТЫШ с января по май в тексте не появляется, сдается мне на ремонте стоял.

dad67 написал:
Оригинальное сообщение #357063
Расходится количество корветов и в "Морском сборнике" не был упомянут траулер ASW. Требуется уточнение

В Хронике 10 ЭМ, корабль ПВО, 3 корвета и ТЩ.

dad67 · 16.02.2011 20:25:31

справка:
ТЩ №54 = Т-879, №31 = Т-886.

исправления:

dad67 написал:
Оригинальное сообщение #357063
Авиация противника при бомбардировке Мурманска повредила в порту британский ТР.

Британский ТР «EMPIRE PORTIA» (7058 брт) - он из-за повреждений не ушёл в конвое RA-53.

Американский ТН «BEACONHILL» (6941 брт) из конвоя JW-53 пришёл не в Кольский залив, а в Молотовск. Вместо него был британский ТН «BRITISH GOVERNOR» (6840 брт). Прошу прощения. Ввело в заблуждение слово "английский" - 3 американских ТР, 2 советских ТР и 2 английских ТН (состав беломорской группы). Поскольку об одном танкере - норвежском - я уже знал, вот и повёлся "на британский флаг". "Биконхилл" - сказано в отчёте английской миссии в Архангельске.

igor написал:
Оригинальное сообщение #357102
В Хронике 10 ЭМ, корабль ПВО, 3 корвета и ТЩ.

у меня (не помню откуда) - 15 ЭМ, корабль ПВО, 2 корвета и 1 ТЩ.
Разбираем по косточкам.
корабль ПВО - это "Сцилла". Где-то катит под лёгкий крейсер, но у самих англичан он относится к разряду крейсеров ПВО, HMAAS - Her Majesty Anti Air Ship.
1 ТЩ - тут вопросов нет.
15 ЭМ - если 2 корвета были приняты по ошибке за эсминцы (что вполне возможно, поскольку корветы типа Flower имеют водоизмещение в районе 1000 тонн, СКР типа "Гроза" - 650, а промежуточного класса в советском ВМФ между СКР и ЭМ не было), тогда все числа совпадают: 15 ЭМ (из которых 2 корвета-мнимых ЭМ) и 2 реальных корвета.
10 эсминцев не складываются - либо 13, либо 9. Четыре пришли отдельной группой.
А вот что делать с траулером ASW - ума не приложу. На Warsailors сказано, что он весь поход прошёл с судами эскорта. Значит, был и в Кольском заливе?

Евгений К, ждём добавки. Не торопим. Просто ждём.

Александр Клюев · 18.02.2011 21:29:07

Это из Хроники.
Кстати, те сведения, что я выкладываю любезно предоставлены уважаемым Игорем.

01.02.1943
В 18 ч. 00 м. тральщики № 41 и 56, шедшие из Иоканки в Кольский залив, прибыли в Кильдинскую салму.

02.02.1943
Для встречи тех же транспортов в 15 ч. 00 м. из Иоканки в район маяка Терско-Орловский вышли тральщики № 37 и 60 и сторожевой корабль № 81.

03.02.1943
В 12 ч. 00 м. лидер «Баку» и эскадренный миноносец «Разумный» вышли из Иоканки в район маяка Терско-Орловский для встречи четырех союзных транспортов и сопровождения их в Кольский залив. В 13 ч. 50 м. эти транспорты в 6 милях на юг от огня Понойские Лудки были встречены тральщиками № 37 и 60 и сторожевым кораблем № 20, вступившими в их охранение. Ледоколы «Красин» и «Каганович», сдав конвой, легли на обратный курс и пошли в Молотовск.
В 16 ч. 30 м. «Баку» и «Разумный» вступили в охранение транспортов. Конвой пошел раздельно: два транспорта – в охранении миноносцев и два – в охранении тральщиков и сторожевого корабля. В 10 ч. 40 м. ледорез «Литке» и сторожевой корабль № 81 стали на якорь на рейде Поной для перегрузки артиллерийских грузов с «Литке» на сторожевой корабль.
В 22 ч. 10 м. из Иоканки к мысу Святой Нос вышел тральщик № 54 для присоединения к конвою.

04.02.1943
В 12 ч 05 м. из Кольского залива вышли к маяку Гавриловский катера МО № 116, 122 и 132 для сопровождения четырех союзных транспортов, шедших из Белого моря в Мурманск. Для прикрытия этих транспортов в течение светлого времени суток было произведено девять самолето-вылетов ПЕ-3 и 10 – МБР-2.
В 20 ч. 45 м. транспорты и сопровождавшие их корабли (лидер «Баку», эскадренный миноносец «Разумный», тральщики № 37, 54 и 60, катера МО № 116, 122 и 132) прибыли в Кольский залив.
В 4 ч. 15 м. ледорез «Литке» и сторожевой корабль № 81, а в 5 ч. 55 м. сторожевой корабль № 20 пришли к Иоканку.

05.02.1943
В 19 ч. 00 м. из Молотовска в Кольский залив вышел второй конвой из четырех союзных транспортов. Конвой проводили ледоколы «Ленин» и «Микоян».

06.02.1943
В 18 ч. 55 м. тральщик № 54 и в 22 ч. 10 м. тральщик № 37 прибыли из Кольского залива в Иоканку.
Конвой в составе четырех союзных транспортов под проводкой ледоколов «Ленин» и «Микоян», шедший из Молотовска в Кольский залив, в 19 ч. 00 м. находился в 11 милях на ост от маяка Никодимский.

07.02.1943
В 15 ч. 00 м. танкер «Желябов» и тральщики № 35 и 60 вышли из Кольского залива в Иоканку.
В Белом море конвой, шедший из Молотовска в Кольский залив с проводкой ледоколов «Ленин» и «Микоян», в 11 ч. 20 м. находился в 6 милях по пеленгу 185° от огня Пулонга. Ледоколы «Красин» и «Каганович» продолжали пробиваться во льду, следуя в Молотовск

08.02.1943
В 11 ч. 40 м. в Иоканку прибыл танкер «Желябов» в сопровождении тральщиков № 35 и 60.
Ледоколы «Ленин» и «Микоян» с четырьмя союзными транспортами, шедшими в Кольский залив, в 19 ч. 50 м. находились в 6 милях к зюйду от огня Пулонга в тяжелом льду и дрейфовали на зюйд-вест. Ледоколы «Красин» и «Каганович» в 10 ч. 40 м. прибыли в Молотовск и приступили к бункеровке.

09.02.1943
Из Рейкьявика (Исландия) для одиночного перехода в Кольский залив вышел транспорт «Андре Марти».
Ледоколы «Ленин» и «Микоян» с четырьмя союзными транспортами, шедшими из Молотовска в Кольский залив, дрейфовали во льду в районе Пулонги.

10.02.1943
В 19 ч. 00 м. ледокол «Ленин» с двумя союзными транспортами, шедшими из Молотовска в Кольский залив, прошел остров Данилов в разреженном льду, а ледокол «Микоян» с двумя другими транспортами находился в районе острова Сосновец.
В 20 ч. 05 м. эскадренные миноносцы «Громкий» и «Куйбышев», тральщики № 54 и 60 и ледорез «Литке» вышли из Иоканки к кромке льда для встречи и конвоирования союзных транспортов в Кольский залив.
В 16 ч. 30 м. танкер «Желябов» вышел из Иоканки в Кольский залив в охранении тральщиков № 35 и 37.

11.02.1943
В 13 ч. 45 м. танкер «Желябов» в сопровождении тральщиков № 35 и 37 прибыл из Иоканки в Кольский залив.
В 4 ч. 20 м. эскадренные миноносцы «Громкий» и «Куйбышев», ледорез «Литке» и тральщики № 54 и 60 у маяка Терско-Орловский встретили ледокол «Ленин» с двумя союзными транспортами. От маяка союзные транспорты пошли в Кольский залив под эскортом миноносцев; «Ленин» и «Литке» направились за второй парой транспортов, которые с ледоколом «Микоян» находились в районе острова Сосновец, а тральщики № 54 и 60 приступили к тралению фарватера № 6 в Горле Белого моря в ожидании подхода транспортов. В 15 ч. 35 м. эти транспорты с ледоколами «Ленин» и «Микоян» прошли остров Данилов курсом норд. В 12 ч. 40 м. тральщики № 54 и 60 вследствие штормовой погоды укрылись в губе Качковская.
В 17 ч. 50 м. из Иоканки вышел сторожевой корабль № 81, имея задачу присоединиться к тральщикам № 54 и 60 для эскортирования союзных транспортов.
Ледорез «Литке» следовал в Архангельск и в 17 ч. 45 м. прошел остров Сосновец.

12.02.1943
В 6 ч. 30 м. эскадренные миноносцы «Громкий» и «Куйбышев» с двумя союзными транспортами прибыли из Белого моря в Кольский залив.
В 19 ч. 33 м. ледоколы «Ленин» и «Микоян» с двумя союзными транспортами, шедшими в Кольский залив, прошли остров Горяинов, курсом норд. Сторожевой корабль № 81 присоединился в губе Орловская и тральщикам № 54 и 60, и все они ожидали подхода союзного конвоя. В 22 ч. 30 м. ледоколы передали транспорты сторожевому кораблю № 81 и тральщикам № 54 и 60, а сами направились в Молотовск.
В 22 ч. 50 м. ледоколы «Каганович» и «Красин» начали выводить из Молотовска на рейд новую группу из четырех союзных транспортов для направления их в Кольский залив.

13.02.1943
В 12 ч. 00 м. два союзных транспорта, шедшие из Молотовска в Кольский залив, в охранении, сторожевого корабля № 81 и тральщиков № 54 и 60 прошли губу Порчниха. С 9 ч. 50 м. до 17 ч. 15 м. этот конвой прикрывался парами самолетов ПЕ-3 на участке мыс Черный – губа Рында.
В 14 ч. 00 м. ледоколы «Каганович» и «Красин» начали проводку четырех союзных транспортов с Молотовского рейда к кромке льда для следования в Кольский залив. Ледоколы «Ленин» и «Микоян», возвращавшиеся из Горла Белого моря в Молотовск, находились в районе острова Данилов в тяжелых льдах.
В 17 ч. 30 м. ледорез «Липке» прибыл из Иоканки в Молотовск.

14.02.1943
В 7 ч. 00 м. тральщики № 54 и 60, а в 10 ч. 00 м. тральщик № 31 вышли из Кольского залива в Иоканку.
В 13 ч. 20 м. ледоколы «Каганович» и «Красин» с четырьмя союзными транспортами, шедшими из Молотовска в Кольский залив, прошли маяк Инцы; ветер зюйд-ост благоприятствовал их движению.
Ледоколы «Ленин» и «Микоян», возвращавшиеся в Молотовск после проводки конвоя, в 13 ч. 25 м. находились в 4 милях к осту от острова Данилов в трудных ледовых условиях из-за неблагоприятных ветров.

15.02.1943
В 17 ч. 15 м. из Лох-Ю (Шотландия) в СССР вышел союзный конвой JW-53 в составе 27 транспортов, корабля ПВО, 13 эскадренных миноносцев, четырех корветов, тральщика, трех траулеров и авианосца в охранении двух эскадренных миноносцев. На переходе конвой прикрывали крейсера «Белфаст» (флаг командующего 10-й крейсерской эскадрой), «Шеффилд» и «Кумберленд».
В 15 ч. 08 м. эскадренные миноносцы «Громкий» и Куйбышев» вышли из Кольского залива в Иоканку для эскортирования союзных транспортов от кромки льда в Кольский залив и в 24 ч. 00 м. прибыли к месту назначения. Тральщики № 31, 54, и 60 также пришли в Иоканку.
Ледоколы «Каганович» и «Красин» с четырьмя транспортами, шедшими из Молотовска в Кольский залив, в 22 ч. 00 м. находились в районе острова Сосновец в тяжелом льду.
Ледоколы «Ленин» и «Микоян», шедшие в Молотовск, с трудом пробирались во льду в районе острова Данилов.

16.02.1943
В 13 ч. 00 м. из Кольского залива в Иоканку вышли английские корвет и тральщик для конвоирования четырех союзных транспортов, шедших из Молотовска в Кольский залив. В 9 ч. 30 м. для встречи этих транспортов из Иоканки вышли тральщики № 31 и 60. В 16 ч. 02 м. они произвели контрольное траление фарватера от маяка Святоносский до маяка Городецкий, но мин не обнаружили и в 20 ч. 30 м. с наступлением темноты стали на якорь в губе Качковская.
Ледоколы «Каганович» и «Красин» с четырьмя транспортами в 20 ч. 00 м. находились в 8 милях по пеленгу 144° от Поноя и пробивались к разводьям курсом норд-вест.
Ледоколы «Ленин» и «Микоян» в 17 ч. 40 м. прибыли в Молотовск.

17.02.1943
Транспорт «Андре Марти», совершавший одиночный переход из Исландии в Кольский залив, в 10 ч. 10 м. обнаружил самолет Ю-88, открыл) по нему огонь и пошел противолодочным зигзагом. Самолет делал круги вне досягаемости огня транспорта и непрерывно работал рацией. Две попытки его выйти в атаку были отбиты огнем «Эрликона» и введением в действие ракетных аппаратов. В эфир был дан сигнал бедствия. В 11 ч. 20 м. самолету удалось зайти по носу транспорта и сбросить на него бомбу крупного калибра, которая упала справа в расстоянии 100–150 м от борта.
В 11 ч. 30 м. появился второй Ю-88 и тоже атаковал транспорт с носу, несмотря на сильный зенитный огонь. Транспорт положил руль право на борт и три крупнокалиберные бомбы упали в 20 м от судна. В 11 ч. 46 м. появился третий самолет, шедший прямо на судно бреющим полетом на высоте 15 м. В 11 ч. 47 м. по нему был открыт огонь из пушки и четырех «Эрликонов». Самолет также вел огонь по пушке и мостику транспорта. В 11 ч. 48 м. в 50 м от судна этот самолет сделал резкий поворот влево и сбросил четыре бомбы, которые рикошетировали о воду и даже подлетали вверх; две из них разорвались по корме транспорта в 20–30 м. В результате многочисленных прямых попаданий в носовую часть самолета загорелись оба его мотора, были оторваны несколько листов обшивки крыльев и он упал в воду около 3 миль от транспорта.
В 12 ч. 16 м. другой самолет, спикировав до высоты 150 м, сбросил на транспорт четыре бомбы, которые разорвались в 20–30 м от борта. Самолет получил много прямых попаданий из «Эрликона».
В 12 ч. 25 м. два Ю-88 начали удаляться, причем один из них, плохо управляемый, временами терял высоту и шел, скользя то на одно, то на другое крыло. Во время атаки ни один самолет не осмелился пройти над судном. Ракетные аппараты действовали хорошо и мешали самолетам точно сбрасывать бомбы. (Дело инв. 1614, стр. 95, 96.)
В 14 ч. 25 м. транспорт «Моссовет», совершавший одиночный переход из Исландии, прибыл в Кольский залив; он был встречен и эскортировался катерами МО № 116 и 122 и тральщиком № 38.
В 8 ч. 30 м. английские корвет и тральщик пришли из Кольского залива в Иоканку.
В 13 ч. 45 м. эскадренные миноносцы «Громкий» и «Куйбышев», английские корвет и тральщик вышли из Иоканки в район маяка Терско-Орловский для встречи союзных транспортов и сопровождения их в Кольский залив.
В 19 ч. 25 м. ледоколы «Каганович» и «Красин» с четырьмя союзными транспортами прошли остров Вешняк курсом норд.
В 16 ч. 10 м. тральщики № 31 и 60 находились у кромки льда в районе маяка Терско-Орловский, ожидая подхода ледокола с транспортами.

18.02.1943
В 17 ч. 30 м. тральщик № 32 вышел из Кольского залива в Иоканку. (Дело 3262, л. 43.)
В ночь на 18 февраля ледоколы «Каганович» и «Красин» вывели четыре союзных транспорта на чистую воду и передали их эскадренным миноносцам «Громкий» и «Куйбышев», тральщикам № 30 и 31 и английским тральщику и корвету для эскортирования в Кольский залив. Ледоколы пошли к Поною ожидать подхода к кромке льда транспортов «Моссовет» и «Андре Марти», шедших из Исландии поодиночке.

19.02.1943
В 9 ч. 00 м. эскадренные миноносцы «Громкий» и «Куйбышев» и три союзных транспорта прибыли из Молотовска в Кольский залив. В 19 ч. 30 м. прибыл и четвертый транспорт в охранении тральщика № 31 и одного английского тральщика.
Ледоколы «Каганович» и «Красин», шедшие в Молотовск, продолжали дрейфовать во льду в районе острова Данилов.

20.02.1943
В 6 ч. 20 м. транспорт «Андре Марти», шедший одиночно из Исландии, был обнаружен нашим постом Териберка. Транспорт следовал в сопровождении дозорного тральщика № 38 и в 18 ч. 30 м. прибыл в Кольский залив.
Ввиду прибытия транспортов «Моссовет» и «Андре Марти» не в Белое море, а в Мурманск ледоколам
«Каганович» и «Красин» в 16 ч. 30 м. было приказано возвратиться от острова Данилов в Молотовск.

21.02.1943
Ледоколы «Каганович» и «Красин» в 20 ч 00 м. находились в 10 милях на вест от острова Сосновец и следовали в Молотовск.

22.02.1943
В 9 ч. 10 м. в Иоканку из Кольского залива пришел тральщик № 31.
В 17 ч. 30 м. ледоколы «Каганович» и «Красин» прибыли с моря в Молотовск.

23.02.1943
В 20 ч. 50 м. ледоколы «Ленин» и «Микоян» вышли из Молотовска к маяку Терско-Орловский для ожидания там подхода той части транспортов союзного конвоя JW-53, которые направились в порты Белого моря.

24.02.1943
В 20 ч. 35 м. ледоколы «Ленин» и «Микоян», шедшие из Молотовска к маяку Терско-Орловский, находились в 65 каб. к западу от маяка Инцы.

26.02.1943
В 6 ч. 56 м. в Кольский залив вошли, прикрывавшие конвой JW-53 на переходе, английские крейсера «Белфаст», «Норфолк» и «Кумберленд».
В 8 ч 25 м. два Me-109 сбросили две бомбы на английский транспорт, стоявший в губе Сайда; обе бомбы попали в цель, и на транспорте возник пожар. Помощь при тушении пожара оказывали три буксира, два тральщика-катера и спасательное судно «Память Руслана» Транспорт был оставлен личным составом и отбуксирован на обсушку.
В 8 ч. 30 м. ледоколы «Каганович» и «Красин» вышли из Молотовска навстречу союзным транспортам и в 15 ч. 00 м. находились в 30 милях на зюйд-вест от маяка Зимнегорский в десятибалльном льду, имея ход 3 узла.
В 15 ч. 55 м. ледоколы «Ленин» и «Микоян» в ожидании подхода союзных транспортов находились в районе маяка Терско-Орловский, в 10 милях от него по пеленгу 130°.

27.02.1943
В 3 ч. 00 м. из Кольского залива вышли эскадренные миноносцы «Куйбышев», «Урицкий» и «Громкий», сторожевые корабли «Гроза» и «Ураган» и английский тральщик «Бритомарт» для встречи и эскортирования к кромке льда части транспортов союзного конвоя JW-53, следовавших в Белое море.
В 10 ч. 00 м. в Кольский залив прибыл союзный конвой JW-53 в составе 15 транспортов, 10 эскадренных миноносцев, корабля ПВО, трех корветов и тральщика. Конвой совершил переход из Англии без потерь.
В 21 ч. 00 м. три английских эскадренных миноносца и один корвет прибыли в Кольский залив после передачи у острова Харлов советскому эскорту семи союзных транспортов, следовавших в Белое море.
В 16 ч. 17 м. тральщики № 31 и 32 встретили Беломорскую группу конвоя у мыса Корабельная Пахта и присоединились к ней. В связи с создавшейся благоприятной ледовой обстановкой в Белом море все семь союзных транспортов с эскортом были направлены к кромке льда без захода в Иоканку и в 18 ч. 30 м. прошли мыс Святой Нос.

28.02.1943
В 1 ч. 00 м. транспорты Беломорской группы союзного конвоя JW-53 у кромки льда в районе маяка Терско-Орловский были переданы ледоколам «Ленин», «Красин», «Микоян» и «Каганович», а корабли эскорта – эскадренные миноносцы «Громкий», «Куйбышев», «Урицкий», сторожевые корабли «Гроза», «Ураган» и английский тральщик «Бритомарт» – были направлены обратно в Кольский залив. В 6 ч. 00 м. «Гроза» и «Ураган» зашли для пополнения топлива в Иоканку. В 15 ч. 50 м. туда же прибыли тральщики № 32 и 33. Миноносцы и английский тральщик в 13 ч. 44 м. пришли в Кольский залив.
В 11 ч. 46 м. два Ю-88 в районе острова Данилов атаковали конвой, сбросив три 250-кг бомбы, которые упали в воду за кормой ледокола «Каганович». Зенитная артиллерия ледоколов отражала налет.
В 19 ч. 50 м. конвой следовал двумя группами, ледокол «Каганович» с тремя транспортами были у острова Сосновец; ледоколы «Красин», «Ленин» и «Микоян» с четырьмя транспортами следовали в 9 милях за первой группой. Один из транспортов погнул винт и шел на буксире ледокола «Микоян»

dad67 · 19.02.2011 15:10:41

Смотрю, где-то даже не стёрты ссылки на архивное дело. Игорь, Вы не возражаете против выкладки материалов? Всё-таки кто-то тратил на это своё время.

Евгений К написал:
Оригинальное сообщение #358155
В результате многочисленных прямых попаданий в носовую часть самолета загорелись оба его мотора, были оторваны несколько листов обшивки крыльев и он упал в воду около 3 миль от транспорта.

Понимаю, что это цитата, но вынужден огорчить - моряки приняли желаемое за действительное. 17 февраля в Заполярье был потерян только один "Юнкерс" (о котором писал) и ещё один лётчик-истребитель на Кандалакшском направлении ранен осколками зенитного снаряда. Других потерь нет.

март 1943 г.

01.03. - из Кольского залива вышел конвой RA-53 в составе американских ТР «CHESTER VALLEY» (5078 брт), «CORNELIUS HARNETT» (7177 брт), «DELSUD» (4982 брт), «EXECUTIVE» (4978 брт), «GULFWING» (10217 брт), «J.L.M. CURRY» (7176 брт), «JEFFERSON MYERS» (7582 брт), «JOHN H.B. LATROBE» (7191 брт), «NICHOLAS GILMAN» (7176 брт), «OREMAR» (6854 брт), «PUERTO RICAN» (6076 брт), «RALPH WALDO EMERSON» (7176 брт), «RICHARD BASSETT» (7191 брт), «RICHARD BLAND» (7191 брт), «VERMONT» (5670 брт), «WEST GOTOMSKA» (5728 брт), «YORKMAR» (5612 брт), британских «DAN-Y-BRYN» (5117 брт), «EMPIRE ARCHER» (7031 брт), «EMPIRE CLARION» (7031 брт), «EMPIRE EMERALD» (8032 брт), «EMPIRE SNOW» (6327 брт), «EMPIRE TRISTRAM» (7167 брт), «OCEAN FAITH» (7173 брт), «SAN CIPRIANO» (7966 брт), «TEMPLE ARCH» (5138 брт), ТН «OLIGARCH» (6894 брт), панамских «CALOBRE» (6891 брт), «EL ORIENTE» (6012 брт), и советского п/х «МОССОВЕТ» (2981 брт) в сопровождении КРЛ HMAAS «SCYLLA» (98), ЭМ HMS «ECLIPSE» (H08), HMS «IMPULSIVE» (D11), HMS «FAULKNOR» (H62), HMS «MILNE» (G14), HMS «ORWELL» (G98), HMS «INTREPID» (D10), HMS «OBDURATE» (G39), HMS «OBEDIENT» (G48), HMS «BOADICEA» (H65), HMS «INGLEFIELD» (D02), HMS «FURY» (H76), HMS «OPPORTUNE» (G80), польского ORP «ORKAN» (G90), корветов HMS «BERGAMOT» (K189), HMS «LOTUS» (K130), HMS «POPPY» (K213), HMS «STARWORT» (K20), вооружённых траулеров HMS «NORTHERN PRIDE» (FY105) и HMS «ST. ELSTAN» (FY240).

02.03. - из Кольского залива вышел отряд прикрытия конвоя RA-53 в составе КРТ HMS «NORFOLK» (78), HMS «CUMBERLAND» (57) и HMS «BELFAST» (C35). Выход обеспечивали 2 СКА «МО» и 2 самолёта МБР-2.

Беломорская группа конвоя JW-53 в составе норвежского ТН «MARATHON» (7208 брт), американских ТР «BERING» (7631 брт), «ISRAEL PUTNAM» (7176 брт), «CITY OF OMAHA» (6124 брт), ТН «BEACONHILL» (6941 брт), советских п/х «ПЕТРОВСКИЙ» (3771 брт), «ТБИЛИСИ» (бывший американский «JOHN LANGDON», 7169 брт) прибыла в Молотовск.

05.03. - в 10.26 в Норвежском море в точке с координатами СШ=72º44’ ВД=11º27’ (германский квадрат АВ 5939) подлодка U-255 выпустила 3 торпеды по конвою RA-53 и зафиксировала 2 взрыва.
Одна торпеда прошла перед носом американского п/х «EXECUTIVE» (4978 брт), вторая – ударила его в правый борт между 4-м трюмом и машинным отделением. Взрыв сорвал люк 4-го трюма и разрушил оборудование машинного отделения. 9 человек погибли. Трюм №4 быстро заполнился водой и судно стало медленно оседать на корму. 53 члена экипажа и военной команды без приказа высадились на 3 спасательные шлюпки и 1 плот. 11 выживших были сразу подобраны британским ТЩ HMS «ST. ELSTAN» (FY240). 42 человека поднял на борт ТЩ HMS «NORTHERN PRIDE» (FY105).
Не совсем понял как оно затонуло.
Третья торпеда попала в правый борт американского п/х «RICHARD BLAND» (7191 брт) и вышла с левой стороны, не взорвавшись, а лишь проделав сквозную пробоину до 2 метров на каждом борту. По верхней палубе прошла трещина, 1-й трюм заполнился водой и судно получило крен на правый борт. Пароход снизил скорость, но продолжил идти в ордере конвоя.

07.03. - в Норвежском море в точке с координатами СШ=70º44’ ВД=00º24’ на штормовой волне треснул корпус американского п/х «J.L.M. CURRY» (7176 брт). Судно затонуло недалеко от мыса Ланганес (Исландия) в точке с координатами СШ=66º53’ ЗД=14º17’ на следующий день. Экипаж эвакуирован, пострадавших нет.

08.03. - в Полярное прибыли подлодки С-55 и С-56 в сопровождении ЭМ «КУЙБЫШЕВ», СКР «ГРОЗА», «РУБИН» и 2 СКА МО, совершив межтеатровый переход через Тихий и Атлантический океаны.

09.03. - в 23.06 в 100 милях северо-восточнее Исландии в точке с координатами СШ=66º44’ ЗД=10º41’ (германский квадрат АЕ 3574) подлодка U-586 потопила американский п/х «PUERTO RICAN» (6076 брт), во время шторма отставший от конвоя RA-53. Торпеда попала в правый борт в районе трюма №5. Судно затонуло на ровном киле в течение 15 минут. Люди пытались покинуть тонувший транспорт, но из-за обледенения (-30Сº) удалось спустить только одну спасательную шлюпку, которая перевернулась на волне. 8 закоченевших человек выбрались на дрейфующий спасательный плот. Через 2 дня лишь один (артиллерист Август Валленхаупт (August Wallenhaupt)) был поднят живым на борт британского ТЩ HMS «ST. ELSTAN» (FY240). Погибли 64 человека.

10.03. - в 17.36 в 35 милях от Ланганеса (Исландия) в точке с координатами СШ=66º53’ ЗД=14º10’ (германский квадрат AE 2824) подлодка U-255 потопила повреждённый 5 марта и отставший от конвоя RA-53 американский п/х «RICHARD BLAND» (7191 брт). Одна торпеда ударила в левый борт в районе трюма №4. Капитан приказал спустить две шлюпки и держать их на тросах на случай экстренной эвакуации. В каждой находилось по 4 человека. При попытке перевести шлюпки на другой борт концы были потеряны и шлюпки отнесло от судна. В 17.47 вторая торпеда попала между трюмами №№ 4 и 5. Экипаж и военная команда (всего 60 человек) высадились в 2 спасательные шлюпки. Вскоре после второго взрыва судно раскололось перед ходовым мостиком. Шлюпки оказались переполнены. Многие плыли в воде рядом с лодками, держась за планшири, пока не замерзали насмерть. В 17.56 третья торпеда прошла мимо парохода, и в 22.07 четвёртая торпеда ударила в кормовую часть, которая в 23.03 затонула. Носовая часть была отбуксирована в Акурейри (Исландия), где судно было списано. 27 человек в одной шлюпке через 13 часов были подобраны на борт британского ЭМ HMS «IMPULSIVE» (D11). 13 марта 8 человек в двух потерянных шлюпках были спасены. Одна шлюпка с капитаном и частью экипажа пропала без вести. Всего погибли 34 человека.

20.03. - в 03.25 норвежский ТН «MARATHON» (7208 брт) и американские ТР «BERING» (7631 брт) и ТН «BEACONHILL» (6941 брт) под проводкой ледоколов вышли из Молотовска в Кольский залив.

21.03. - для встречи и сопровождения 3 ТР из Кольского залива вышли ЭМ «ГРОЗНЫЙ» и «УРИЦКИЙ», английский ТЩ HMS «BRITOMART» (J22) и корвет HMS «BLUEBELL» (K80).

22.03. - в 11.00 у кромки льда ЭМ «ГРОЗНЫЙ», «УРИЦКИЙ», ТЩ HMS «BRITOMART» (J22) и корвет HMS «BLUEBELL» (K80) приняли от ледоколов 3 союзных транспорта.

23.03. - в 12.00 из Молотовска в Кольский залив прибыли норвежский ТН «MARATHON» (7208 брт) и американские ТР «BERING» (7631 брт) и ТН «BEACONHILL» (6941 брт) в охранении ТЩ HMS «BRITOMART» (J22) и корвета HMS «BLUEBELL» (K80).
куда делись эсминцы?
В 22.30 из Молотовска под проводкой ледоколов вышли американские ТР «CITY OF OMAHA» (6124 брт), «ISRAEL PUTNAM» (7176 брт) и советский ТР.
название нашего ТР известно?

26.03. - в 08.30 ТЩ HMS «JASON» (J99) и корвет HMS «CAMELLIA» (K31) у кромки льда приняли от ледоколов американские ТР «CITY OF OMAHA» (6124 брт), «ISRAEL PUTNAM» (7176 брт) и советский ТР.
СКР «ГРОЗА» и «УРАГАН» в Горле Белого моря присоединились к конвою ТР, следовавших из Молотовска в Мурманск.

27.03. - в 08.45 конвой в составе американских ТР «CITY OF OMAHA» (6124 брт), «ISRAEL PUTNAM» (7176 брт) и одного советского ТР, ЭМ «ГРОЗНЫЙ», СКР «ГРОЗА» и «УРАГАН», ТЩ HMS «JASON» (J99) и корвета HMS «CAMELLIA» (K31) прибыли из Белого моря в Кольский залив.
откуда "Грозный"?

Отредактированно dad67 (19.02.2011 15:40:04)

Александр Клюев · 19.02.2011 18:32:08

dad67 написал:
Оригинальное сообщение #358290
23.03. - в 12.00 из Молотовска в Кольский залив прибыли норвежский ТН «MARATHON» (7208 брт) и американские ТР «BERING» (7631 брт) и ТН «BEACONHILL» (6941 брт) в охранении ТЩ HMS «BRITOMART» (J22) и корвета HMS «BLUEBELL» (K80).
куда делись эсминцы?

Никуда не делись.
В 9 ч. 45 м. конвой в составе трех союзных транспортов, эскадренных миноносцев «Грозный», «Урицкий», английского тральщика «Бритомарт» и корвета «Блюбелл» прибыл из Белого моря в Кольский залив.

dad67 написал:
Оригинальное сообщение #358290
В 22.30 из Молотовска под проводкой ледоколов вышли американские ТР «CITY OF OMAHA» (6124 брт), «ISRAEL PUTNAM» (7176 брт) и советский ТР.
название нашего ТР известно?

Про советский ТР в Хронике ничего не говорится. Только союзные.
В 8 ч. 15 м. ледокол «Красин» прибыл в Молотовск и в 18 ч. 30 м. снова вышел с тремя союзными транспортами, шедшими в Кольский залив. Ледокол «Микоян» помогал проводить транспорты во льду в Двинском заливе.

dad67 написал:
Оригинальное сообщение #358290
27.03. - в 08.45 конвой в составе американских ТР «CITY OF OMAHA» (6124 брт), «ISRAEL PUTNAM» (7176 брт) и одного советского ТР, ЭМ «ГРОЗНЫЙ», СКР «ГРОЗА» и «УРАГАН», ТЩ HMS «JASON» (J99) и корвета HMS «CAMELLIA» (K31) прибыли из Белого моря в Кольский залив.
откуда "Грозный"?

Не было его.
В 6 ч. 00 м. конвой в составе трех союзных транспортов, сторожевых кораблей «Гроза» и «Ураган» и двух английских тральщиков прибыл из Белого моря в Кольский залив.

Он в этот день к набеговой операции готовился и вышел совместно с "Баку" и "Громким" в 13:35.

dad67 · 20.02.2011 00:50:57

Евгений К написал:
Оригинальное сообщение #358331
Про советский ТР в Хронике ничего не говорится. Только союзные.

Тогда у меня подозрение, что это "Тбилиси" - тип "Либерти". В "Хронике" говорится только о союзных ТР, в отчёте Британской миссии в Архангельске - один советский. "Тбилиси" (бывший "John Langdon") был и тем, и другим. И в это время как раз был в Молотовске.

dad67 · 23.02.2011 13:28:01

апрель 1943 г.

03.04. - межбазовые переходы выполняли 2 корабля.
?

11.04. - из Кольского залива в Белое море в охранении ЭМ «КУЙБЫШЕВ», ТЩ HMS «BRITOMART» (J22), HMS «JASON» (J99) и корветов HMS «BLUEBELL» (K80) и HMS «CAMELLIA» (K31) вышли 2 ТН союзников (панамский и норвежский ТН «MARATHON» (7208 брт)). Танкеры пришли в Молотовск 13 апреля.
кто там ещё был?

14.04. - в 10.00 ТР «СОФЬЯ ПЕРОВСКАЯ» в сопровождении ЭМ «КУЙБЫШЕВ», английского ТЩ и корветов HMS «BLUEBELL» (K80) и HMS «CAMELLIA» (K31) прибыл в Кольский залив.

26.04. - в 16.00 из Кольского залива в Молотовск вышел конвой КБ-4 в составе 4 союзных и 3 советских ТР, ЭМ «КУЙБЫШЕВ» и «УРИЦКИЙ», ТЩ HMS «BRITOMART» (J22), HMS «JASON» (J99) и корветов HMS «BLUEBELL» (K80) и HMS «CAMELLIA» (K31).

27.04. - в 11.30 корабли эскорта конвоя КБ-4 возвратились в Кольский залив.
Отставший от конвоя КБ-4 транспорт для устранения неисправности зашёл в Йоканьгу.

Вот, собственно, и всё. Как-то говорили, что тема держится только моими усилиями. С такими сведениями, боюсь, даже усилий не хватит.

Александр Клюев · 23.02.2011 14:45:29

Апрель 1943

02.04.1943
Ледокольный пароход «Седов», бывший на зверобойном промысле в Белом море, высадил в селении Яренга (в Двинском заливе) промышленников и прибыл в Молотовск.

04.04.1943
С 10 ч. 48 м. до 10 ч. 59 м. четыре Ме-110, девять Ме-109 и пять ФВ-190 сбросили 18 бомб на транспорты в районе Роста – Кулонга, одна бомба попала в угольную яму транспорта «Доверхилл» и не взорвалась; две бомбы взорвались у борта танкера «Бриттиш Говернор», но не причинили ему существенных повреждений.

05.04.1943
В 9 ч. 00 м. сторожевой корабль № 20 прибыл из Иоканки в Полярное с грузом.

09.04.1943
Ледокольный пароход «Седов» перевозил учеников Учебного отряда Северного флота с Соловецких островов в Кемь.

10.04.1943
В 21 ч. 00 м. ледокол «Красин» вышел из Молотовска для проводки транспорта «Софья Перовская» в Кольский залив.

11.04.1943
В 8 ч. 00 м. из Кольского залива в Белое море вышел конвой в составе двух союзных танкеров, эскадренного миноносца «Куйбышев», английского тральщика и двух корветов.

12.04.1943
В 13 ч. 00 м. ледокол «Красин» в районе маяка Терско-Орловский встретил два союзных танкера, шедшие из Кольского залива, и повел их в Молотовск. Транспорт «Софья Перовская» в сопровождении эскадренного миноносца «Куйбышев», английских тральщиков и двух корветов направился в Кольский залив,

13.04.1943
В 20 ч. 03 м. два Ме-109 и четыре Ме-110 сбросили шесть бомб по кораблям, разгружавшимся в бухте Озерко. Бомба попала в машинное отделение транспорта «Онега» и он лишился хода. На нем было убито и ранено 30 человек.
В 13 ч. 35 м. два союзных танкера в сопровождении ледокола «Красин» прибыли из Кольского залива в Молотовск.

14.04.1943
В 7 ч. 30 м. английские тральщик и два корвета, эскортировавшие союзные танкеры в Белое море, возвратились в Кольский залив.
В 10 ч. 00 м. из Белого моря в Кольский залив пришли транспорт «Софья Перовская» и эскадренный миноносец «Куйбышев».
В 11 ч. 55 м. ледокольный пароход «Седов» прибыл в Молотовск, закончив перевозку учеников Учебного отряда с Соловецких островов в Кемь.

15.04.1943

В 17 ч. 44 м. английские тральщики: «Бритомарт» и «Джэзон» вышли из Кольского залива в Иоканку, чтобы протралить закрытый для плавания квадрат в районе мыса Святой Нос.

16.04.1943
В 7 ч. 20 м. английские тральщики «Бритомарт» и «Джэзон» прибыли из Кольского залива в Иоканку и с 14 ч. 30 м. до 19 ч. 05 м. тралили в районе мыса Святой Нос.
В 15 ч. 35 м. из Кольского залива в Иоканку вышли тральщик №60 и рыболовные траулеры «РТ-25» и «РТ-39».
В 18 ч. 00 м. из Иоканки в Кольский залив вышли тральщик «Т-101» и сторожевой корабль № 77 с баржей «Н-6».

17.04.1943
В 16 ч. 45 м. тральщик № 60 прибыл из Кольского залива в Иоканку.
В 21 ч. 00 м. тральщик «Т-101» и сторожевой корабль № 77 прибыли из Иоканки в Кольский залив.

18.04.1943
В 6 ч. 37 м. тральщик № 32 с грузом продовольствия вышел из Кольского залива в Иоканку.
В 3 ч. 48 м. ледокольный пароход «Седов» вышел из Молотовска на зверобойный промысел в Мезенский залив.
В 16 ч. 05 м. английские тральщики «Бритомарт» и «Джэзон» пришли в Иоканку после траления в районе мыс Святой Нос – маяк Терско-Орловский.

20.04.1943
В 20 ч. 20 м. тральщик «Т-101» пришел из Иоканки в Полярное.

21.04.1943
В 3 ч. 40 м. тральщики-катера № 402 и 407 вышли из Иоканки в Кольский залив на ремонт.
Английские тральщики «Бритомарт» и «Джэзон», закончив траление в районе мыса Святой Нос и, не обнаружив мин, в 8 ч. 00 м. вышли из Иоканки в Кольский залив, куда и прибыли в 21 ч. 30 м.

23.04.1943
В 5 ч. 00 м. в Кольский залив из Иоканки пришли тральщики-катера № 402 и 407.
С 23 ч. 30 м. до 23 ч. 35 м. береговые батареи противника безуспешно обстреливали буксиры № 1 и 21, шедшие с баржами в Порт Владимир в сопровождении катеров МО № 111 и 123, выпустив 21 снаряд. Катера прикрыли буксир дымовыми завесами

25.04.1943
В 17 ч. 02 м. из Кольского залива в Иоканку вышел сторожевой корабль № 77 с баржей на буксире и в охранении катера МО № 116.

26.04.1943
В 16 ч. 00 м. из Кольского залива в Молотовск вышел конвой КБ-4 в составе четырех союзных и трех советских транспортов, эскадренных миноносцев «Куйбышев», «Урицкий», английских тральщиков «Бритомарт», «Джэзон», корветов «Камилиа» и «Блюбелл».
В 11 ч. 25 м. ледоколы «Микоян» и «Красин» вышли из Молотовска в район маяка Терско-Орловский для встречи и сопровождения конвоя, шедшего из Кольского залива, и в 19 ч. 58 м. прошли маяк Зимнегорский.

27.04.1943
Конвой КБ-4, вышедший 26 апреля из Кольского залива в Молотовск, продолжал движение в Белое море. В 12 ч. 30 м. транспорт «Андре Марти» (из этого конвоя) пришел в Иоканку с грузом дров; остальные суда – четыре союзных и два советских транспорта – в 18 ч. 25 м. подошли к кромке льда в районе Трех Островов, где и были приняты ледоколами «Микоян» и «Каганович» для проводки в Молотовск. Корабли эскорта – эскадренные миноносцы «Куйбышев» и «Урицкий» и английские два тральщика и два корвета – в 18 ч. 40 м. повернули обратно в Кольский залив.

28.04.1943
В 11 ч. 30 м. эскадренные миноносцы «Куйбышев» и «Урицкий», два английских тральщика и два корвета возвратились в Кольский залив после эскортирования конвоя КБ-4 в, Белое море.
В 16 ч. 25 м. конвой КБ-4 в составе четырех союзных и двух советских транспортов под проводкой ледоколов «Красин» и «Микоян» прибыл на Молотовский рейд и в 22 ч. 00 м. введен в гавань Молотовска.

29.04.1943
В 21 ч. 17 м. тральщик № 31 вышел из Полярного в Иоканку.

dad67 · 25.02.2011 16:32:19

май 1943 г.

03.05. - из Йоканьги в Архангельск в охранении 2 СКР вышел ТР «АНДРЕ МАРТИ» (2352 брт).

04.05. - в Йоканьгу в сопровождении ТЩ прибыл ТР «КАМА».

07.05. - норвежский ТН «MARATHON» (7208 брт) перешёл из Молотовска в Бакарицу (Архангельск).

08.05. - СКР «УРАГАН», ТЩ и 2 СКА «МО» сопровождали шедшие в Молотовск 3 ТР из состава конвоя КБ-5.
В 17.46 из Кольского залива в Архангельск вышел конвой КБ-5 в составе 10 союзных ТР, ЭМ «ГРЕМЯЩИЙ», «КУЙБЫШЕВ», «УРИЦКИЙ», ТЩ HMS «BRITOMART» (J22), HMS «JASON» (J99) и корветы HMS «BLUEBELL» (K80) и HMS «CAMELLIA» (K31).
как это сочетается?

09.05. - СКР «УРАГАН» от Йоканьги возвратился в Кольский залив.

10.05. - в 10.58 на переходе Порт-Владимир – Пумманки в районе мыса Кекурский морской буксир №1, баржа и 1 СКА "МО" подверглись атаке 11 Bf-109, заходивших со стороны солнца и поочерёдно сбрасывавших бомбы. МБ №1 был потоплен, на помощь вышли 2 СКА.

К ТЕМЕ НЕ ОТНОСИТСЯ. Попутный вопрос: что это за ТЩ?
13 мая в воздушном бою с 6 FW-190 из 14.(Jabo)/JG5 сбит истребитель P-39 "Аэрокобра" 2-го ГКИАП. Лейтенант Н.А. Бокий выбросился на парашюте и приводнился в 5 км севернее острова Кильдин. Подобран с воды дозорным тральщиком ТЩ-48.

13.05. - ТР «СПАРТАК» в сопровождении СКА вышел из Кольского залива для разгрузки панамского ТР «BALLOT» (6131 брт).

15.05. - из Кольского залива в Архангельск вышел конвой в составе 5 ТР в охранении лидера «БАКУ», ЭМ «ГРОЗНЫЙ», ЗМ «МУРМАН», ТЩ HMS «BRITOMART» (J22), HMS «JASON» (J99) и 2 СКА «МО».
16.05. - в 15.50 в Кольский залив прибыли ТЩ HMS «BRITOMART» (J22), HMS «JASON» (J99) и корветы HMS «BLUEBELL» (K80) и HMS «CAMELLIA» (K31).
17.05. - в 14.50 из Кольского залива в Архангельск вышел конвой КБ-8 в составе 5 союзных ТР в сопровождении ЭМ «Гремящий», «Грозный», «Громкий», ТЩ HMS «Britomart» (J22), HMS «Jason» (J99), корветов HMS «Bluebell» (K80) и HMS «Camellia» (K31).
18.05. - в Полярное возвратились 2 ЭМ из охранения конвоя КБ-8.
19.05. - конвой в составе 5 ТР в охранении лидера «БАКУ», ЭМ «ГРОЗНЫЙ», ЗМ «МУРМАН», ТЩ HMS «BRITOMART» (J22), HMS «JASON» (J99) и 2 СКА «МО» прибыл на Северо-Двинский рейд.
хотелось бы подробнее и точнее - что там с КБ-8?

22.05. - в Мотовском заливе авиацией противника повреждён ТР «ПРОЛЕТАРИЙ» (1123 брт).

23.05. - в Кольский залив прибыли лидер «БАКУ» и ЭМ «ГРОЗНЫЙ».
Из Молотовска в Кольский залив вышел ТН «BEACONHILL» (6941 брт) в сопровождении ЭМ «УРИЦКИЙ», «КУЙБЫШЕВ», ТЩ HMS «BRITOMART» (J22), HMS «JASON» (J99) и корвета HMS «CAMELLIA» (K31).

24.05. - СКР «ГРОЗА», СКР-32, 2 ТЩ и 2 СКА «МО» в районе мыса Святой Нос вступили в охранение 2 ТР, следовавших из Архангельска.
почему двух?

25.05. - в 05.00 в Кольский залив прибыл ТН «BEACONHILL» (6941 брт) в сопровождении ЭМ «УРИЦКИЙ», «КУЙБЫШЕВ», ТЩ HMS «BRITOMART» (J22), HMS «JASON» (J99) и корвета HMS «CAMELLIA» (K31).

26.05. - в 07.12 в районе Арских островов 6 FW-190 сбросили 4 бомбы на дрифтербот МБ-3 и обстреляли мотобот «Лебедь». На помощь выходил 1 СКА.
2 ТР в сопровождении СКР «ГРОЗА», СКР-32, 2 ТЩ и 2 СКА «МО» прибыли из Архангельска в Мурманск.
кто это?

28.05. - в 21.00 конвой в составе ТН «BEACONHILL» (6941 брт), ПБ «ПАМЯТЬ КИРОВА» (3153 брт), букcира №19, ЭМ «ГРЕМЯЩИЙ», «ГРОЗНЫЙ», СКР «ГРОЗА», ТЩ HMS «BRITOMART» (J22), корвета HMS «CAMELLIA» (K31) вышел из Кольского залива в Молотовск.

30.05. - конвой в составе ТН «BEACONHILL» (6941 брт), ПБ «ПАМЯТЬ КИРОВА» (3153 брт), ЭМ «ГРЕМЯЩИЙ», «ГРОЗНЫЙ», ТЩ HMS «BRITOMART» (J22) прибыл на Северо-Двинский рейд. СКР "ГРОЗА" ушёл от конвоя в районе Йоканьги.
Куда делась "Камеллия"?

31.05. - в 22.00 из Двинского залива в Мурманск вышел конвой в составе 3 ТР в охранении ЭМ «ГРОЗНЫЙ», «ГРЕМЯЩИЙ» и СКР «САПФИР».

#151 03.02.2011 23:07:51

Re: Внутренние конвои СФ.

#152 04.02.2011 13:03:50

Re: Внутренние конвои СФ.

dad67 написал:

#153 05.02.2011 22:14:21

Re: Внутренние конвои СФ.

dad67 написал:

#154 07.02.2011 00:34:49

Re: Внутренние конвои СФ.

#155 07.02.2011 10:35:54

Re: Внутренние конвои СФ.

dad67 написал:

dad67 написал:

dad67 написал:

dad67 написал:

dad67 написал:

#156 07.02.2011 18:16:10

Re: Внутренние конвои СФ.

igor написал:

igor написал:

#157 11.02.2011 15:23:25

Re: Внутренние конвои СФ.

#158 11.02.2011 17:21:18

Re: Внутренние конвои СФ.

dad67 написал:

#159 12.02.2011 01:29:52

Re: Внутренние конвои СФ.

dad67 написал:

#160 12.02.2011 17:41:36

Re: Внутренние конвои СФ.

#161 12.02.2011 19:54:41

Re: Внутренние конвои СФ.

dad67 написал:

dad67 написал:

dad67 написал:

dad67 написал:

dad67 написал:

#162 14.02.2011 00:00:37

Re: Внутренние конвои СФ.

igor написал:

igor написал:

#163 14.02.2011 08:30:11

Re: Внутренние конвои СФ.

#164 14.02.2011 08:49:30

Re: Внутренние конвои СФ.

#165 14.02.2011 18:54:36

Re: Внутренние конвои СФ.

dad67 написал:

#166 15.02.2011 11:59:11

Re: Внутренние конвои СФ.

#167 15.02.2011 14:01:31

Re: Внутренние конвои СФ.

dad67 написал:

dad67 написал:

dad67 написал:

dad67 написал:

dad67 написал:

dad67 написал:

dad67 написал:

dad67 написал:

#168 16.02.2011 20:25:31

Re: Внутренние конвои СФ.

dad67 написал:

igor написал:

#169 18.02.2011 21:29:07

Re: Внутренние конвои СФ.

#170 19.02.2011 15:10:41

Re: Внутренние конвои СФ.

Евгений К написал:

#171 19.02.2011 18:32:08

Re: Внутренние конвои СФ.

dad67 написал:

dad67 написал:

dad67 написал:

#172 20.02.2011 00:50:57

Re: Внутренние конвои СФ.

Евгений К написал:

#173 23.02.2011 13:28:01

Re: Внутренние конвои СФ.