H-44...Я так понял, что Вас интересует период РЯВ-ПМВ???

H-44 написал:

4) Насколько я помню, на ЛКР типа "Измаил" иллюминаторы прорезались в 100 мм КЦ броне верхнего пояса... Есть ли ещё примеры прорезания иллюминаторов в броне средней толщины на кораблях конца 19 - нач. 20 вв.?

Это не есть невозможным, та как иллюминаторы вырезали в "сырой" плите.
Более поздний пример - "Шарнхорст"

Манакова написал:

применялись, на "Светлане" были квадратные, но она строилась во Франции.

Ещё и на "Цесаревиче".  "Светлана" строилась как вооружённая яхта, поэтому применение там квадратных иллюминаторов соответствовало российским правилам.  Для "Цесаревича" потребовалось чуть ли не ВЫСОЧАЙШЕЕ разрешение.

"Цесаревич" и "Светлана", понятно, они тоже "французы", кстати у "Корнилова" и "Баяна" почему то круглые - интересно, с чем это связано?
На Цесаре окна визуально очень крупные (на глаз сантиметров 80, может кто сказать точнее?), а на Бородинцах уже круглые иллюминаторы... Интересно, какие технологичнее? Большие прямоугольные окна не ухудшают ли прочность корпуса? Какие иллюминаторы лучше обеспечивают водонепроницаемость и какие устойчивее к воздействию ударной волны при выстреле?
Встречалиь ли прямоугольные окна на кораблях не французской постройки?

H-44 написал:

2) Прямоугольные иллюминаторы характерны только для французов, или применялись и  в иных флотах?

На Князе Суворове и на Славе на световых люках в корме стояли квадратные иллюминаторы

NMD написал:

Для "Цесаревича" потребовалось чуть ли не ВЫСОЧАЙШЕЕ разрешение.

...с чем это было связано???

H-44 написал:

На Цесаре окна визуально очень крупные (на глаз сантиметров 80, может кто сказать точнее?)

"Цесаревич" - это устройство официально называлось "Бортовые ставни (полупортики или портики)".
Ширина бортового ставня батарейной палубы - 550мм.
В нём установлен "глухой" иллюминатор, диаметром в свету 230мм.
Изнутри оконный проём закрывался обычными двустворчатыми застеклёнными рамами из дерева.

"Бородино" - диаметр бортового иллюминатора в свету - 11 3/4" (229мм).
Толщина стекла - 1 1/4" (31,8мм).

H-44 написал:

1) Каких размеров были бортовые иллюминаторы на кораблях конца 19-нач. 20 вв., в частности на кораблях РИФ?

Слишком общая постановка вопроса.
Конструкция (и размер) иллюминаторов зависели от множества факторов (класса корабля, завода-проектировщика-изготовителя, местоположения иллюминатора и пр.).

Kronma написал:

"Цесаревич" - это устройство официально называлось "Бортовые ставни (полупортики или портики)".
Ширина бортового ставня батарейной палубы - 550мм.
В нём установлен "глухой" иллюминатор, диаметром в свету 230мм.
Изнутри оконный проём закрывался обычными двустворчатыми застеклёнными рамами из дерева.

"Бородино" - диаметр бортового иллюминатора в свету - 11 3/4" (229мм).
Толщина стекла - 1 1/4" (31,8мм).

Спасибо!
А 113/4" (229 мм) где описка? Величина в дм. очевидно верная?

Кстати прямоугольные окна (портики) в кормовой части обнаружились также у австрийцев от "Габсбурга" до "Радецкого"...

А где можно посмотреть нормы РИФ по бытовым условиям (освещённость, обязательно ли было, по крайней мере до "АП", наличие естественного освещения жилых помещений, высота жилых помещений до подволока, нормы площади и объёма на человека, количество умывальников и клозетов и т.п.)?

Хлопцы!Если мне память не изменяет на КР"Память Азова "присутствовали прямоугольные люмики.

Доброе время!

H-44 написал:

Оригинальное сообщение #13641
Есть ли ещё примеры прорезания иллюминаторов в броне средней толщины на кораблях конца 19 - нач. 20 вв.?

Что считать ср.толщтной? А из примеров может быть Ретвизан. У него были прорезаны иллюминаторы в нецемент.броневом прикрытии (50мм на память, но могу ошибаться) оконечностей выше бат.палубы

С уважением, Поломошнов Евгений