Попробую ка и я темку замутить - давно покоя не дает эта невоевавшая в гражданскую и весьма странная как на меня флотилия
Немного истории для начала -
25.05.1918 г. Реввоенсовет Сев.участка и Петроградского района просил Высший Военсовет создать 3 озерно – речных флотилии.
29.05.1918 г. приказом № 107 назначен нач. Селигеро - Волжской флотилии – воен.моряк П.К. Столица. Планировали создать катерную из средств ГВИУ.
10.07.1918 г.для обороны верховья р.Волги, ее притоков Мологи, Шексны,Селижаровки и озера Селигер Высший воен.совет Сов.России решил ускорить создание флотилии. По проекту – 4 п / х. 8 кат и 5 РКЛ программы 1915 г. Формированием занимался мор. отдел штаба Северного участка завесы. 28.07. подчинена нач. новоржевского боевого участка. В составе 19 п / х. и катеров мобилизованных от Главода и ГВИУ дало 2 грузовых и 2 мотокатера с 10 мотопонтонами Воен. Ведомства. По плану его еще и 4 катера - тральщика.
13.08.1918 г. 4 РКЛ и 2 кат. в Череповце передали в Волхово – Ильменскую флотилию.
Как видим с созданием никто особо не торопился и программы за время первых реальных шагов были разные.
Корабельный состав озвучен в справочнике Бережного по 1917 - 1927 гг. на стр. 351 - 354 - желающие посмотрят и сами.
Основные вопросы в теме на которые не могу найти ответы - вдруг кто чем поможет ?
1) согласно Бережному в ее составе 6 вооруженных судов и на каждом аж 2 152 -мм. "ствола" + 2-3 75 - 76 - м. пушки. Ну нифига себе. В аналогичных и воевавших озерно - речных флотилиях больше чем на 120 - 130 - мм. не замахивались и там чаще всего к 2 (очень редко 3) пушкам ГК добавляли 1 ПВО. Не ошибка ли это - тем более в выпущенном в далеком 1926 г. втором томе "Боевых действий на морях, озерных и речных системах" указано о наличии на флотилии лишь 6 3-х дюймовок и не одной 152 -мм. Кому верить ?

2) очень смущают из в / пх ранее буксиры "Весьегонск" и "Петроград" - не смог найти не ранних не поздних владельцев да и вообще с их следами в списках 1922 - 1923 гг. туго. Список речников на 1912 г. для них рановат хотя и выпустили в 1914. Где их строили и для кого ? + на той же странице 353 "Петрограду" дают длину 20.3 - при ширине 5 и осадке 0.8 м. А стоит на нем АЖ - 2 152. 2 76 - мм. и 4 пулемета.
Или ошибка наборщика или если это правда (сомневаюсь - буксир просто рассыпется при первом залпе) то он самый тяжеловооруженный корабль за всю историю русского и советского парового и броненосного флота на тонну водоизмещения.

3) далее идет колесный буксир "Север" 1897 г. в 70 м. длиной и 600 лс. Буксира с такими ТТХ снова не нашел - судя из имеемых списков дело касается пассажирского парохода Управления Московско - Ярославской ж / д.

4) пароходы "Межа" - "Девятый" - "Могучий" - их ряд моментов истории и ТТХ не соответствует "Спискам". Взять хотя бы реальное имя для "Девятый" - на самом деле "Девет".

5) пароходов "Руфа" - "Молога" - "Основатель" в дореволюционных списках вообще не обнаружил. Первого по имени - последних с ТТХ и местами постройки указываемыми Бережным.

6) в уже упомянутой выше книге 1926 г. для судового состава указаны вообще процентов на 70 другие пароходы - кому верить ? Что все - таки действительно входило в флотилию и что на самом деле было вооружено ?

7) базой обычно указывают Осташков - хотя из двух десятков судов флотилии собственно селигерским был лишь небольшой пароход "Осташков". Остальные без разборки вряд - ли бы смогли перейти на озеро - Селижаровка соединявшая его с Волгой весьма мелководная река и по ней могли пройти лишь небольшие суда.
Во скока вопросов набежало - и это всего лишь с 3 -х страниц давней и очень умной книги.
Будут ли ответы и не слишком ли много непоняток на единицу печатной площади ?

Ну а дальше как и положено в хорошем детективе - и доблестные чекисты и коварные мятежники. Все по законам жанра и того времени. В общем если брать нынешних телевизионщиков - "не переключайтесь самое интересное еще впереди".

Отредактированно Ромуальд (02.06.2012 13:49:12)