вит81 написал:

Оригинальное сообщение #52253
Это кто же снимал? и чем?

Это баян. Скорее всего - рисунок, просто хороший. Там вроде посадка в шлюпки была.
Дело в том, что ночная съемка в то время была проблематична, налаживать довольно сложное оборудование в условиях тонущего Титаника вряд ли кто-то бы стал. Да и данных, что кто-то снимал - нет. Первые снимки были сделаны с борта Карпатии утром 15-го апреля.

Отредактированно Titanic (05.04.2009 17:32:55)

SiTh написал:

Оригинальное сообщение #76742
Справедливости ради стоит заметить два факта:

Источники "жареного"???

Заинька написал:

Оригинальное сообщение #76747
О сём факте тоже слыхала.

Исходя из фоток подлинных шлюпок, ещё раз обращаю внимание уважаемый форум как практик (был помощником командира на ПКР "Москва" в свое время) - подлинные шлюпки, а точнее, вельботы, были меньшего "калибра" от заявленных 65-местных. Максимум - 40-42-местные. Это четко видно, даже на "глаз".

wizard написал:

Оригинальное сообщение #38917
В апреле 1912 года Адмиралтейство решило устроить для новых линкоров Орион и Монарх испытательный пробег по Атлантике с заходом в Канадские и Американские порты.
Темной ночью в 2 милях к северу мимо Вашего отряда идущего со скоростью 15 узлов проходит ярко освещенный корабль.
Время 22.30.

Это не так прикольно, как могло быть... Там ведь рядом находился русский грузопасажирский пароход "Бирма". Он шёл на помощь "Титанику", но опоздал, прибыв к месту катастрофы около 7 часов утра. При чуть- чуть иначе сложившихся обстоятельствах именно "Бирма" могла разминуться с "Титаником" в 22: 30... Любопытно, какова была бы реакция "мировой общественности", что облажавшихся англичан с их "непотопляемого" суперлайнера спасли русские (!) 

Warman написал:

Оригинальное сообщение #76761
Исходя из фоток подлинных шлюпок, ещё раз обращаю внимание уважаемый форум как практик (был помощником командира на ПКР "Москва" в свое время) - подлинные шлюпки, а точнее, вельботы, были меньшего "калибра" от заявленных 65-местных. Максимум - 40-42-местные. Это четко видно, даже на "глаз".

Однако же в шлюпках №№ 11 и 15 находилось по 70 человек. Несмотря на возможные неточности/ расхождения в различных источниках, совершенно очевидно, что как минимум эти две шлюпки были загружены на 100 %... Конспирология- дело хорошее, но по- моему, нет оснований сомневаться в официальной версии, что первоначально и эпипаж, и пассажиры просто не верили в возможность затопления "Титаника", отсюда и малая заполненность шлюпок, отходивших первыми (наименьшее число пассажиров было в шлюпках №№ 1, 6 и 7). При всём уважении к Вашему опыту и даже принимая во внимание, что в момент гибели "Титаника" на море был штиль- сильно сомневаюсь, что 40-42- местная шлюпка вообще удержится на поверхности, если в неё сядет 70 человек...

Заинька написал:

Оригинальное сообщение #76747
О сём факте тоже слыхала. Что-то такое http://www.7days.ru/w3s.nsf/Archive/200 … dnik1.html .

Чушь полная... Взять хотя бы шлюпку № 12. В ней уже было "человек 65 плюс несколько лежало на дне", да плюс пересела половина спасшихся с перевёрнутой шлюпки B, во главе с Лайтоллером (другую половину взяла на борт шлюпка № 4). То есть в шлюпке № 12 было человек 80 ! Не удивительно, "свидетели в один голос утверждают, что шлюпка едва ли не зачерпывала воду." Ну а фраза "Шлюпка А перевернулась во время разлома "Титаника". На ее днище 4 часа балансировали 12 человек"- говорит, что товарищ аффтар вообще "не в теме".

Заинька написал:

Оригинальное сообщение #76747
Очень жёлтое:))

Вот именно . Сочинять такие "сенсации" и я умею: http://tsushima.su/forums/viewtopic.php?id=1557&p=1 , ну чем хуже Игоря Стадника ?

agnez написал:

Оригинальное сообщение #76805
Более интересный вариант был бы, если бы людей с "Титаника" снял "Блюхер" или "Фон дер Танн". Это могло бы изменить многое в ближайшие годы. Общественное мнение в тех же Штатах было бы настроенно немного более благосклонно к Германии, да и в Великобритании накал антигерманской истерии снизил градус.

И ничего при этом не изменилось !!! Кто бы знал, какая могла произойти катастрофа ? Кому пришло в голову пересчитывать число посадочных мест в спасательных шлюпках ? Да если и нашёлся такой умник, трест Моргана, в который входила "Уайт Стар" сумел бы заткнуть ему рот... То, что немцы- вторая по величине экономика мира, обладатели "Голубой ленты", создатели второго в мире военно- морского флота спасли англичан- тут никакой особой сенсации нет. Вот если это сделали русские- другое дело. Тут ведь журналюги (особенно недоброжелатели из Германии и США) будут работать на контраст: с одной стороны- Непотопляемый Суперлайнер "Владычицы Морей" (тм), а с другой- русские мореманы- аутсайдеры на своей лайбе в 4595 брт ...



Как минимум- авторитет русского торгового флота возрастёт и за счёт бесплатной рекламы вот эти ребята немного "раскрутятся" (жаль, ПМВ скоро)...

Serbal написал:

Оригинальное сообщение #76810
вот эти ребята немного "раскрутятся" (жаль, ПМВ скоро)...

Кстати, а где можно на фотки "Царя" и "Царицы" посмотреть???
И какое водоизмещение и пассажировместимость у них была??
И какова судьба после революции??
СЗОТ.

Warman написал:

Оригинальное сообщение #76761
Максимум - 40-42-местные

Даже и в этом случае их наполняемость была ниже заявленной...

Удивляет команда Титаника .Могли спасти значительно больше людей.
1.Вахтенный начальник должен был четко знать какие действия следует предпринять ,чтобы циркуляция была максимальной.
2.Титаник некоторое время мог сохранять ход,а так как Калифорниан был в зоне видимости то следовало двигаться к нему.
3.Врядли шлюпки изготовили и непровели испытаний, а вместимость нарисовали от балды.Условия спуска шлюпок были почти идеальными :штиль,отсудствие сильного крена,относительно большое время погружения судна.Учитывая то,что помощь шла и находиться в шлюпках нужно было считанные часы,перегруз шлюпок на 10-15% вполне допустим.
4. Организовать изготовление подручных плав средств было обязательно.Врятли это было панацеей,но кто то бы спасся.

Pr.Eugen написал:

Оригинальное сообщение #77610
Через ледовое поле???

Что за ледовое поле могло быть в это время года,в этих широтах?Положение Калифорниан отличалось от положения Челюскина.Капитан Калифорниан обнаружив айсберги просто не стал искать на свою ... приключений.

Pr.Eugen написал:

Оригинальное сообщение #77610
Из чего, например?

Бочки,двери-уже этого добра хватало.Спасение утопающих,дело самих утопающих.

paulk написал:

Оригинальное сообщение #77702
Капитан Калифорниан обнаружив айсберги просто не стал искать на свою ... приключений.

Он вообще-то "упёрся" в ледовое поле и остановился в виду полной невозможности двигаться вперёд.

Titanic написал:

Оригинальное сообщение #42599
Некогда гулял по Интернету баян...фотки, сделанные ЯКОБЫ на тонущем Титанике в ночь с 14 на 15 апреля.

Если интересно: книга Ч.Г. Лайтоллера "Титаник и другие суда" (на английском): http://www.titanic-titanic.com/titanic_ … ps_1.shtml (собственно "Титанику" посвящены главы 30- 35).

paulk написал:

Оригинальное сообщение #77717
Откуда взялось ледовое поле и что это такое?

Ну...на озеро сходите зимой... Примерно получите представление...много-много льда...

Serbal написал:

Оригинальное сообщение #78087
книга Ч.Г. Лайтоллера "Титаник и другие суда" (на английском): http://www.titanic-titanic.com/titanic_ … ps_1.shtml (собственно "Титанику" посвящены главы 30- 35).

Читал когда-то...на английском, когда в школе его еще помнил более-менее...

Pr.Eugen написал:

Оригинальное сообщение #77710
Он вообще-то "упёрся" в ледовое поле и остановился в виду полной невозможности двигаться вперёд.

Вроде была приведена радиограмма, что он затерт льдами - окружен со всех сторон.