"ВТОРОЙ ФРОНТ" ОБНАРУЖЕННЫЙ НА ТКА-35 В КЕРЧИНСКОМ ПРОЛИВЕ 2013Г  Это "ланчен мит" - типа рубленая свиная ветчина, оно же колбасный фарш.

Отредактированно ЛПТ (16.10.2013 20:46:40)

http://dumskaya.net/news/zmeinyj-patrok … to-028874/

В Одесском археологическом музее выставлены артефакты с затонувшего у острова Змеиный античного судна. Особенно  впечатляет мраморная статуэтка Деметры, возможно, перевозимая в качестве дара храму Ахилла, расположенному на острове.

Отредактированно Юг (02.09.2013 12:08:16)

ЗИС написал:

Оригинальное сообщение #794229
...фотографии подводного археолога!

Просто "слюньки текут" от ТАКИХ объектов и ТАКОЙ прозрачности!!! Но всё-равно родное Чёрное не бросим! Уже готовимся к новому сезону.

Южная часть Таманского п-ва. Район старого Бугазского гирла (оно же устье Кубанского-Кизилташского лимана).  Возможно, из песка вымыло одно из судов, стоящих на якоре и потопленных шнелльботами в начале сентября 1942 г. при эвакуации наших войск с Тамани. Предположительно, где-то здесь погиб и S-27. До ст.Благовещенской отсюда еще не менее 10 км.

И еще два фото сверху тех же мест. Берег здесь сильно "гуляет", при штормовых ветрах объекты буквально за ночь обнажаются и также быстро заносятся.
Немцы уверяют, что только в ночь с 5 на 6 сентября потопили здесь 4 парохода и 4 лихтера. Наши, правда, этих потерь не подтверждают.

Спать ложились каждый на своем боевом посту. Командир, то бишь я, располагался на верхней палубе между двух низеньких поручней, за которые крепились отпорные крюки. Пистолет не снимал. Кобура крепилась на пасынках к ремню, сдвинешь свой ТТ на живот, подстелешь брезент, кинешь под голову кожанку и — спокойной ночи. Боцман наш чаще спал в рубке, на подножках, свернувшись там калачиком.
Радист сидел на надувных подушках в радиорубке, либо забирался в таранный отсек. Механик облюбовал аккумуляторные ящики по левому борту на входе в моторный отсек. Мотористы — возле своих моторов. Может сложиться впечатление, что у нас там были целые аппартаменты. Как бы не так! Длина катера всего 18 метров, а ширина — 3,3. Умывались на корме с консолей.
так отдыхали на торпедных катерах (из воспоминаний ком ТКА-42)
 
НАДУВНЫЕ ПОДУШКИ РАДИСТА.

Отредактированно ЛПТ (08.06.2016 19:44:17)

           

КАРЛ МАРКС (до 1917 г. "Диана")
Грузовой пароход. Построен в 1889 г. ("Howaldtswerke", Киль, Германия) по заказу Российского общества пароходства и торговли. После национализации входил в состав судов БГК Совторгфлота, а затем - в состав Азовского государственного морского пароходства. С 27.07.1941 г. по 11.08.1942 г. числился в составе ЧФ в качестве транспорта. Списан в 1956 г. и использовался в качестве мишени для учебного бомбометания.
http://www.maritimebusinessnews.com.ua/ … /5377.html

Отредактированно Юг (22.09.2014 12:56:59)

   

Находки дайверов со дна Таманского залива в районе старого причала. Особенно интересна табличка с погибшего советского самолета. Обращаюсь к специалистам помочь сделать расшифровку сокращений.

Спасибо за справку ! Поищем информацию по погибшему самолету.

     

Отдельные предметы, поднятые подводной экспедицией "Память Балтики" в районе Выборгского сражения с линейного фрегата "Земира", рук. К.Шопотов. Выборгская крепость.

По сообщению руководителя экспедиции, фрегат погиб 23 июня 1790 года в результате столкновения с горящим кораблем «Enigheten». Он тоже загорелся, вскоре взорвался и через некоторое время затонул.
Погиб весь экипаж и находившиеся на нем солдаты десантного отряда – всего около 400 человек.
Сам корпус лежит на глубине 26-27 метров на ровном киле,  затянут  грунтом примерно на 3-3,5 метра и ориентирован по линии С-З  - ЮВ.  Борта обшитые медными листами площадью 1,6х1,6 кв. метра возвышаются над грунтом максимально на 1,8 метра. Это позволяет считать, что сохранилась вся нижняя часть корпуса вплоть до ватерлинии или немного выше ее.

Шведский линейный фрегат «Земира» была  спущен 24 октября 1785 года. Свое имя фрегат получил в честь героини любимой оперы Густава III «Земира и Азор».

Интересно.
ЗЫ: Гугл научился более-менее сносно переводить с финского.

Рид написал:

#1067989
Удивлён гербом, вернее количеством лент на пучках колосьев.

Появилось такое соображение. Год изготовления таблички - 1920, позже двойка перебита на цифру 3, получился 1930.
Первый герб СССР был утвержден только в 1923 г. Возможно, до этого на заводе было санкционировано размещение на табличке изображения еще не утвержденного варианта с вензелем  "С.С.С.Р"  вместо звезды и двумя поясками на колосьях с надписью "Пролетарии всех стран, соединяйтесь".

Отредактированно Юг (17.06.2016 09:48:02)