Потёмкин конечно проходил Утриш за это время два раза, но по времени убытия/прибытия не мог быть атакован у Утриша  17 марта.
Я понимаю, что в ходе этой дискусии каждый останется при своём мнении, но лично в моём представлении если "Хроника..." за 1942 год (а это хочу вам сказать совсем не то-же само, что "Хроника..." за 1941 год) говорит, что "Потёмкин" не атаковался немецкой авиацией 17 марта, то я склонен верить скорее "Хронике", чем "Отчёту" капитана явно написанному гораздо позже произошедших событий и по памяти. Ктати в "Хронике..." нет упоминания об отражении атаки авиации противника в районе Утриша вечером 17 марта или утром 18 марта.

С уважением, Фёдор.

Фёдор 1979 - а может следует еще раз почитать и тут - http://tsushima.su/forums/viewtopic.php?id=6612&p=4

Это не совсем прилично, но цитирую сам себя: «…Как можно верить архивам, если к примеру: в документах ЦАМО фонд 209 опись 1089 дело 14 - Отчет о десантной операции по захвату Керченского полуострова 1941 год, написано, что "Азов" отстал и прибыл в Феодосию только 30 декабря: "При форсировании хода транспортами тихоходный «Азов» стал отставать и из-за ухудшившейся видимости (сильный снегопад, парение моря), не имея точного места, вынужден был задержаться в море и отойти в Феодосию только утром 30.12.1941 г.". А в обнаруженном мной в Одессе отчете капитана п/х "Азов" написано: "«…27 декабря 1941 года в Новороссийске пароход «Азов» начал погрузку воинского имущества и людей. На следующий день в 21 час 30 минут снялись по приказанию командования. По выходе из порта, вскрыли пакет, в котором было указано направление - следовать в Феодосию. 29 декабря в 07 часов 30 минут, ошвартовавшись под вражеским огнем, с помощью бойцов начали разгрузку, которую закончили за 2 часа 30 минут. Не делая перерыва в работе, немедленно приступили к приемке раненых бойцов. Через полчаса получили приказание капитана второго ранга тов. Зарубы прекратить посадку раненых и следовать в залив к крейсеру «Красный Кавказ», с палубы которого надо снять военную технику. В море зыбь 4 балла. В 12 часов подошли к борту крейсера и начали перегрузку. С берега враг не прекращал сильный огонь на нас. В свою очередь крейсер вел непрерывный огонь по берегу. Вражеские самолеты кружили вокруг, отгоняемые огнем зениток - наших и крейсера. Перегрузив 15 орудий, 15 спецмашин и 40 тонн боезапаса, пошли в порт и в 23 часа ошвартовались у причала № 2. Вражеская авиация, освещая порт, вновь атаковала нас и сбросила 7 бомб, которые упали неподалеку в воду. 30 декабря в 2 часа ночи закончили выгрузку и начали прием 450 человек раненых. Когда выходили на рейд, вновь налетели фашистские стервятники. В результате бомбежки было ранено несколько краснофлотцев. В 9 часов 8 вражеских самолетов пошли на нас в пике. Было сброшено  30 бомб, но все мимо. Тогда же 30 декабря в 23 часа, подошли к Мысхако, а с рассветом 31 декабря вошли в Новороссийский порт и сдали 450 раненых».
Представляю, что сделали бы позже со всем командованием высадки, включая Басистого Н.Е., привези крейсер  "Красный Кавказ" в базовый порт технику, оставшуюся на борту, при высаженном на берег десанте?  А Басистый Н.Е., не зная еще об успешности завершения выгрузки техники с крейсера, поспешил перебраться на эсминец.  На всякий случай...
Вот товарищи офицеры при написании архивных документов и решили просто "потерять" подвиг моряков транспорта "Азов" на рейде Феодосии. Чтоб прикрыть собственную задницу!!!

Не забывайте, что в архивы попадают документы, написанные людьми, с их страхами и подлостью человеческой, неоднократно предварительно переписанные и отредактированные в угоду собственной алчности и стремления продвижения (часто любой ценой) вверх по карьерной лестнице. 
Я столько вранья начитался в архивных документах, что все привык проверять - в разных источниках.

С уважением,
Игорь
Отредактированно aligvi (25.03.2012 10:24:13)

Отредактированно aligvi (18.08.2014 20:57:20)

Старый Судоремонтник написал:

Оригинальное сообщение #860636
Название судна "Дмитров"

Существовало два разных судна "Дмитров" и "Георгий Дмитров". Кстати "Дмитров" утром 17 марта находился в Новороссийске и покинул порт только вечером. Что правда ничего не меняет, повреждений он не получал.

С уважениеем, Фёдор.

Но вернемся в Новороссийск.
В тот же день, 17 марте, через три часа после налёта, летевшие над морем от Озерейки на Геленджик и прошедшие над городом, четыре самолета МБР-2 были приняты за неприятельские. Воздушную тревогу в городе объявили, но во время разобрались и зенитчики огня не открывали.
18 марта 1942 года в 8 часов 20 минут четыре Ju-88 произвели, как отмечалось в документах: «…бомбометание с пикирования. Звездный налёт». Было сброшено 14 бомб: де по 1 тонне, из которых одна не взорвалась, 5 по 500 кг, 6 по 250 кг и одна весом в 50 кг. Разрушено машинное отделение нефтебазы, школа три жилых дома и дворец цементников. Погибло 36 человек, тяжело ранены – 26 и легко ранены – 8 человек.
Но Николай Тимофеевич Турчин, очевидец событий, вспоминал, что во время налёта во  дворце цементиков проводились занятия  курсов младших лейтенантов  для военнослужащих, прибывших с Керченского фронта. Во дворец попало 4 бомбы. Погибло 32 курсанта и 52 было ранено. Погибших похоронили в Турецком саду, что находился недалеко от Дворца.
( из воспоминаний Н.И. Турчина, коренного новороссийца, очевидца событий )
Вечером 20 марта наблюдатели МПВО заметили приближающиеся к городу 2 Ju-88 и 2 He-111. В 19.31 был подан сигнал «Воздушная тревога». Два самолёта бомбили окраину города улицу Кутузовскую и Анапское шоссе. Сейчас это центр, застроенный жилыми домами. Но в то время, кроме жилых домов здесь был бондарный завод и механический завод «Молот», до революции завод сельскохозяйственных машин Гегеловича.  Но на заводы бомбы не попали. Одной  250-килограммовой бомбой был поврежден жилой дом по ул. Кутузовской, а второй - разрушен дом по Анапскому шоссе. Погиб один и ранены два человека, один тяжело. И убиты 3 лошади. Еще 8 бомб было сброшено на каботажный  мол.
Вторая пара бомбила железнодорожный парк А, упали 11 бомб, где одна из них не взорвалась. И две 100 килограммовые бомбы попали в  дом №2 по ул. Пограничной. В районе Парка А Тяжело ранен один человек и легко ранены – двое. Повреждены два дома, убита лошадь.
28 марта началось с пролета одиночного Ju-88 через город в 8 часов 34 минуты. Зенитная артиллерия успела сделать шесть выстрелов, но безрезультатно. В 10 часов 30 минут пролетело один Ju-88 и два Не-111, но они не бомбили и зенитная артиллерия по ним не стреляла.
И только 13 часов 50 минут шестёрка Ju-88  сбросила 19 бомб. Была повреждена галерея элеватора, имелись разрушения в районе ЭПРОНа и в доме №14 по ул. К.Маркса. Убито 10 и ранено 17 человек.
Этот налёт был встречен не только зенитной артиллерией, но и истребительной авиацией, которая доложила о сбитии двух и ещё одного вражеского самолёта предположительно.

Господа!
В отпуске мне удалось поработать в архиве с приказами по личному составу по Новороссийской швейной фабрике за 1941 год. Поэтому я несколько прерву свое повествование, так как документы оказались весьма интересными.
Начну с того, что почти в каждом приказе за первую половину 1941года отмечались люди, опоздавшие на работу. И наказывались вынесением выговора и строго выговора. Приказов о передачи опоздавших на 20 и более минут НКВД в этих документов нет.
21 июня был издан обычный приказ № 79: уволить по собственному желанию, числить в отпуске… И последний пункт:
«Начальника ПВВО тов. Чельник С.М. с 21-/VI-41 г. уволить ввиду призыва в ряды РККА».  (ПВВО – пожарная и военизированная охрана)
За 22 июня приказов нет, а 23 июня был издан приказ № 80, в котором ничего не говорит о войне: принять на работу, восстановить… Интересен § 2:
«Бывш. Шач. Штаба МПВО т. Клёпова А.А. по возвращении из РККА считать приступившим к своим обязанностям…»
Правда, как долго он выполнял обязанности мне проследить не удалось.
И последний § 6:
«Молотобойца мехцеха т. …… с 25/VI-41 года уволить за нарушение правил внутреннего распорядка…»
То же ни каких данных об этом человеке найти не удалось.
Вечером 24 июня в Новороссийске был объявлен сигнал «Воздушная тревога». За неявку по сигналу «Воздушная тревога» работникам фабрики объявлен выговор с предупреждением. И таких приказов за разные числа несколько. Надо понимать, что работники фабрики не покинули свои рабочие места и не явились в бомбоубежище.
А приказом № 87 от 3 июля 1941 года был объявлен строгий выговор «За допущенные демаскировки в 2 часа ночи» – строгий выговор.  В частности, «рабочему второй ленты т/№ 2114 тов. …. за открытую раскурку во дворе фабрики…»
Надо отметить, что подобных приказов больше не встречается. Видимо, хватило одно раза.

15 июля были издан весьма характерный приказ № 94:
§ 1
В связи с создавшейся обстановкой рабочим и служащим были выданы противогазы для индивидуальной защиты от отравляющих веществ, которые обязаны носить при себе круглые сутки и ни чем не загрязнять, так как при появлении посторонних предметов противогаз теряет боевую способность.
§ 2
14/7-42 г. Начальником штаба МПВО ф-ки тов. КЛЕПОВЫМ частично проверены противогазы наличие и содержание в чистоте их. Установлено, некоторые работницы ф-ки носят в противогазовой сумке вместе с противогазом фрукты, овощи/хлеб, гребешки, грязные носки и белье.
§ 3
За преступное отношение к социалистическому имуществу, которое направлено на сохранение жизни людей, об’являю СТРОГИЙ ВЫГОВОР с предупреждением следующим работницам ….»
Так что, ношение при Советской власти милиционерами в кобуре всего чего угодно, кроме пистолета, имеет давние исторические корни.
2 августа в Новороссийске прошли  общегородские учения по заполнению щелей и укрытий рабочими и служащими предприятий, в том числе и швейной фабрики.
В этом деле отсутствуют материалы о увольнении и приеме на работу по собственному желанию, в том числе и о мобилизации работников фабрики. Но получить такое дело в архиве практически не возможно, так как действующие законы то запрещают. Может быть, когда отметим 75-летие Великой Победы такие дела откроют для исследователей…
Вот только многие ли из нас доживут до того времени? 
Мобилизация нанесла большой урон работе фабрики. Почти все мужчины ушли на фронт. И самое главное, специалисты, которые обслуживали механизмы. Поэтому директор 20 сентября отдал приказ № 127:
«…Для подготовки механиков организовать краткосрочные курсы механиков для подростков в возрасте 15 – 16 лет. Занятия проводить с отрывом от производства в течении трёх месяцев...
Но работать было не кому, и ждать три месяца фабрика не могла. Поэтому через месяц  14 октября 1941 года появляется приказ № 134:
«Ввиду ухода значительного количества рабочих подсобно-обслуживащего персонала в ряды РККА и необходимости обеспечения деятельности производства по обслуживанию механизмов во всех пошивочных цехах
П Р И К А З Ы ВА Ю
Главному механику фабрики Попенко всех имеющих опыт работы на механизмах оборудования оформить перевод на более сложную специальность…»
В частности:
«Ременщика II-го полуцеха т. …. т/№ 1826 с 10 октября 1941 года перевести во II и III полуцеха в качестве слесаря со сдельной оплатой труда и одновременно вменяется в обязанность изучать спецмашины в сменах тт. Багдасаряна и Асатурова…»
Как видите, любого    мужчину, кто хоть что-то знал, переводили на обслуживание механизмов даже без обучения.
Специальность ременщик – надо понимать, как специалиста по ремонту приводных ремней к станкам. Что позволяет сделать вывод, что на фабрике швейные машины работали от одного общего привода. К сожалению, когда в 90-е годы фабрику банкротили и помещение продавали, ни кто не озаботился о сохранении музея фабрики, главное, воспоминания ветеранов… Сейчас уже это не восстановишь.
Кроме призыва работников фабрики в армии, армия, точнее горвоенкомат,  забрала у фабрики здание ФЗУ – фабрично-заводского училища и разместила в нём воинскую часть. Где находилось училище, предположительно на углу улиц Свободы и Профсоюзной,  и какая воинская часть разместилась в этом здании – не известно. При этом, согласно приказа директора «… рассмотреть весь руководящий состав, рабочих и служащих, а так же учащихся школы ФЗУ на предмет возможности использовать их для работы на фабрике. Не могущих быть использованными уволить с 2/VII-41 г…»
Забрал горовенкомат и легковую машину (марка не известна), которую фабрика приобрела в 1941году. На 1 января 1942 года на фабрике оставалось всего четыре автомобиля: полуторка ГАЗ-АА, г/п 1,5 т, ГРИФТ г/п 5 т (что это за зверь – я не знаю), работавшие на бензине, и две газогенераторных: ГАЗ-АА, г/п 1,5 т, и ЗИС-5, г/п 3 т. Кроме того, у фабрики был свой гужтранспорт, то есть лошади, которые то же забрали в армию. Но в отчётах количество лошадей на фабрике не указывается. Зато указываются расходы на закупку овса, сена, соломы, отрубей, комбикорма, на ковку лошадей, их профилактику и лечение. Оказывается, не такое простое дело лошадку содержать.
В начале 1942 года дирекция фабрики подготовила годовой отчет, который был рассмотрен краевыми финансовыми органами. Они вывили главный недостаток в работе фабрики:
Выявлен перерасход заработной платы на сумму 543,1 тысяча рублей:
    - выплата компенсаций за неиспользованный отпуск –   25,0 тыс. руб.;
    - выплата выходного пособия уволенным        -   15,4 тыс. руб.;
    - оплата сверхурочных часов работы            - 116,2 тыс. руб.;
    - изменение ассортимента вырабатываемых изделий     – 195,0 тыс. руб.
    - выплата зарплаты за вынужденные простои        -    47,6 тыс. руб.;
    - доплата до среднего заработка на сумму         -    18,8 тыс. руб.
Ими были выдвинуты предложения:
    …2. За допущенный перерасход фонда зарплаты почти по всем категориям работников привлечь к ответственности директора и главного бухгалтера фабрики.
    3… Ликвидировать текучесть рабсилы, изжить прогулы и опоздания…
А ведь перерасход фонда ушёл на оплату работы.
Некоторые сведения из годового отчета Новороссийской швейной фабрики за 1941 год:
На фабрике на 1 января 1941 года работало:
    - рабочих    1351 человек;
    - ИТР            106 человек;
    - служащих    49 человек;
    - МОП         8 человек;
    - Пожарной     охраны – 32 человека;
    - Непромышленного персонала – 40 человек;
    - детсад                - 13 человек;
    - пригородное хозяйство    - 23 человека;
    - здравпункт            -  1 человек;
    - подготовка кадров        -  1 человек;
    За год принято 519 человек, в том числе во 2-й половине 1941 года – 336 человек, уволено 676 человек, в том числе во 2-й половине 1941 года 486 человек, совершивших прогулы 91 человек, в том числе во 2-й половине 1941 года - 42.    
Из объяснения дирекции:
«…Из приведенных данных видно, что большая часть увольнений с фабрики произошло во 2-й половине года, что объясняется выездом из города жен военнослужащих к месту работы мужей, а так же сокращением рабсилы в целях приведения численности в соответствие с планом и загрузкой фабрики…»
Не совсем понятна формулировка: «что объясняется выездом из города жен военнослужащих к месту работы мужей», если мужья уходили на фронт.
На 1 января 1942 года на фабрике осталось 1215 рабочих.
Простои за 1941 год:
- из-за отсутствия сырья    - 44857 чел/час;
    - из-за отсутствия электроэнергии    -  2.956 чел/час;
    - аварии и ремонт оборудования  -   3.742 чел/час;
    - простои по ВТ            - 35.854 чел/час;
    - перерывы кормящих матерей    -   5.987 чел/час;
    - организационный простой    - 28.043 чел/час;
Организационный простой был связан с переходом на выпуск новых видов изделий, то есть военного заказа.
Убытки военного времени - 25.550 руб. 71 коп, в том числе:
- рытье траншей        - 16.300 руб.;
- выселение школы ФЗУ в связи с занятием здания воинской частью -7727 руб. 45 коп.
- ликвидация обувной мастерской        - 1525 руб. 26 коп.
- прочие убытки (сумма, уплаченная по труду за увечья, полученными служащими охраны на фабрике)        - 795 руб. 89 коп.
И ещё выяснилось, что 12 человек из охраны фабрики, мобилизованные в РККА, не сдали спецодежду. «Дело передано в суд, но судоисполнитель в связи с мобилизацией взыскание прекратил» - говориться в отчёте.
К сожалению, следующее, доступное для меня дело, относиться уже к 1944 году. Материалов за 1942 год не сохранилось.

Но я отвлекся.
Снаряжением боеприпасов занималась Новороссийская контору Взрывпрома, которая до войны вела взрывные работы для цементных заводов. Она сумела организовать на месте производство взрывчатки  и производить зарядку боеприпасов, мин и гранат. Управляющий конторой Демин активно участвовал во всех процессах и погиб при испытании ручных гранат.
Кроме боеприпасов завода, по своей инициативе, освоил производство миномётов разных калибров от 82 мм до миномёта - сапёрной лопатки, производство автоматов.
Партком, Завком и дирекция завода обратилась к каждому работающему на заводе с листовкой-обращением, чтобы они во имя обороны нашей родины и разгрома фашистских захватчиков, прочитав эту листовку-обращение и продумав свою работу, на обороте этого обращения написали предложения по рационализации и изобретательству.
В ответ на это обращение поступило много ценных предложений. Под руководством старшего мастера И.З. Бригадир был изготовлен каток для уничтожения противотанковых мин, который двигаясь впереди танка своим весом и щупальцами уничтожал мины и сохранял ходовую часть танка. Для испытания катка в боевых условиях И.З. Бригадир выезжал в Керчь. О результатах испытаний и серийном производстве катков сведений нет.
Главный механике т. Козуб Н.А. и начальник цеха т. Ульянов Е.Е. сконструировали  двухствольный миномёт. Как он выглядит и выпускался ли серийно – не знаю. Скорее всего, сделали увеличенную плиту и установили на неё два ствола, но двухствольный миномёт серийно не выпускался.
Главный технолог т. Хорош Б.Н. и ст. конструктор Гульченко сконструировали автомат. То же нет ни какой информации по его конструкции. Мне представляется, что была упрощена до предела конструкция автомата ППШ, в соответствии с производственными возможностями завода.
Хорош Б.Н. и начальник цеха Вандрашек Н.Н. сконструировали и изготовили много разнообразных упрощенных станков,  которых на заводе не хватало для обеспечения плана по производству боеприпасов. Группа электриков во главе с т.т. Шварц, Павелко и др. сконструировали и изготовили несколько электросварочных аппаратов для производства боеприпасов. Этих аппаратов для увеличенного плана не хватало заводу. Коллектив группы  главного механика и ремонтно-механического цеха во главе с т.т. Козуб Н.А., Бажанова Л.И. и Ульянова К.Е, за одни сутки переносили и вновь монтировали по несколько десятков станков, необходимых для производства вооружения и боеприпасов.
В январе месяце 1942 года Президиум Верховного Совета СССР за образцовое выполнение заданий правительства по производству боеприпасов наградил группы работников завода орденами и медалями.
Среди  награжденный была комсомолка, пришедшая с Кубанской станицы на завод работать в цех боеприпасов, тов. Залозная. Она в работе показала образцы трудового героизма. Перед самой эвакуацией завода тов. Залозная погибла в результате налёта вражеской авиации на город.
Кроме основной работы на заводе, многие рабочие и служащие после 12 часовой смены шли нести дежурство в МПВО и службу в истребительном батальоне. На заводе, опять таки, во внерабочее время проводилось военное обучение всех работающих.

27 марта командир Новороссийской военно-морской базы капитан 1 ранга  Г.Н. Холостяков направил в штаб Черноморского флота доклад, в  котором отмечалось, что " ... для обороны базы с суши создается оборудованный сухопутный фронт, способный отразить как внезапные нападения, так и длительную осаду..." Отмечая значительные недостатки в организации  системы обороны, Г.Н. Холостяков указывал, в частности, что береговые батареи базы недостаточно обеспечены средствами связи, нет сети выносных постов для корректировки огня по наземным целям, не налажено взаимодействие зенитной артиллерии и истребительной авиации, отсутствует целенаправленное руководство зенитным огнем, который ведется интенсивно, но беспорядочно, и т.д.
В мемуарах Георгий Никитович об этом докладе ничего не писал, но писал о другом:
«…За месяцы, прошедшие с тех пор как впервые возникла угроза прорыва врага на Кавказ и понадобилось готовиться к защите Новороссийска на суше, наша военно-морская база и город, все новороссийцы — военные и гражданские — стали как бы единым боевым коллективом. Чувствовалось это во всем.
Приведу лишь один пример. Среди грузов, перевозимых на Керченский полуостров, большое место занимали мука и фуражное зерно. Причем по условиям разгрузки в Керчи и Камыш-Буруне требовалось отправлять их обязательно в мешках. Насыпать же муку и зерно в мешки приходилось вручную: предназначенные для этого механизмы новороссийского элеватора были разбиты еще при осенних бомбежках. Заменить технику могли лишь сотни добавочных рук, и на элеватор стали приходить ученики городских школ — целыми классами во главе с педагогами. Когда отправлялись крупные партии зерна, они работали день и ночь, в три смены. Если не хватало мешков, ребята приносили из дома свои — только бы не задержались засыпка и погрузка, только бы отплыли в срок суда!...»

У А. Платонова. *16 февраля 1942г на переходе из Феодосии в Новороссийск на меридиане м. Кыз-Аул подвергся удару авиации , получил тяжелые повреждения кормовой части, принял 160 т воды, но смог дойти до места назначения.Встал в ремонт до конца года.*
Плюс *Морская коллекция* №2 доп. 2005г.*БТЩ т. Фугас* Есть на *Вундервафе*.

Отредактированно boxer (13.11.2014 15:30:53)

Старый Судоремонтник написал:

#886502
27 марта командир Новороссийской военно-морской базы капитан 1 ранга  Г.Н. Холостяков направил в штаб Черноморского флота доклад, в  котором отмечалось

Как-то не понятно. Получается, что Холостяков сам на себя батон крошил, ведь половина перечисленных недостатков, например таких как

Старый Судоремонтник написал:

#886502
не налажено взаимодействие зенитной артиллерии и истребительной авиации, отсутствует целенаправленное руководство зенитным огнем,

это его как командира базы зона ответственности.

Старый Судоремонтник написал:

#888305
В районе Южной Озерейки был атакован самолетами-торпедоносцами Не-111 противника. Бой длился два с половиной часа.

Реально была одна атака 4 самолетов с двух сторон, сброшено 4 торпеды. Данные из нашего отчета.

Старый Судоремонтник написал:

Оригинальное сообщение #888305
После откачки воды судно отвели в Новороссийск и поставили в плавучий док на ремонт. Ремонт выполнялся силами нашего завода и т/х «Ворошилов» был введен в строй.

На самом деле: "...02.07.1942 г. во время налета на порт башня дока от попадания авиабомбы была разрушена, а судно получило дополнительные повреждения. Капитан М.И.Григор получил приказ спасти «Ворошилов». Теплоход силами экипажа судна и дока был выведен из затопленного дока и уведен в Поти на буксире...".
С уважением,

В апреле береговая оборона Новороссийской военно-морской базы была неожиданно усилена.
3 апреля в Новороссийске стояла пасмурная погода с ветром. Под вечер вдруг повалил густой снег. Из Новороссийска вышел эсминец «Шаумян», отправляющийся в южные базы. Следом за ним должен был выйти лидер «Ташкент». Командир лидера В.Н, Ерошенко вспоминал:
  "… Наш выход назначен на 22 часа. Снег валит так, что Фрозе (старпом) и боцман решают сами стоять впередсмотрящими до выхода из Цемесской бухты. Идем самым малым. Чтобы не сбиться с фарватера, штурману приходится еще в бухте пользоваться эхолотом.
Миновав мыс Дооб, внезапно принимаем тревожный сигнал: "Шаумян" сел на камни и просит помощи. Поворачиваем к бухте Рыбачья, где произошла авария. Но подойти к сидящему на мели миноносцу не дает осадка "Ташкента". Спускаем барказ, чтобы подать на него буксирный конец. Однако никаких тросов не хватает - лидер слишком далеко от терпящего бедствие корабля.
Тем временем получаем радиограмму от командира Новороссийской базы капитана 1 ранга Г.Н. Холостякова: " Спасательные средства высланы. "Ташкенту" следовать по назначению." Оставляем для спасателей поданный на корму буксир. Больше, к сожалению, ничем не могу помочь кораблю, которым несколько лет назад командовал. Но жизни моряков опасность не угрожает…"
Причины аварии называют разные. С одной стороны плохие погодные условия, с другой – всякие, вплоть до… Но в любом случае, виноват командир корабля, который слишком близко шёл от берега.
Корабль снять с камней так и не удалось его разоружили, 102-мм орудия, снятые с «Шаумяна»,  использовались для вооружения 464-й стационарной батареи береговой обороны, командир лейтенант И. Белохвостиков, расположенной в 10 км от Анапы.
Плохое и хорошее ходит вместе.
В этот же день 3 апреля Указом Президиума Верховного Совета СССР эсминец «Беспощадный» награжден орденом Красного Знамени. Приказом наркома ВМФ № 72 экипаж крейсера «Красный Кавказ», командир капитан 2-го ранга А.М. Гущин, военком батальонный комиссар Г.И. Щербак, удостоен звания «Гвардейский», Приказом № 73 звания «Гвардейский» удостоены 2-й минно-торпедный авиаполк, командир подполковник Н.А. Токарев, военком батальонный комиссар Н.Е. Мещерин, ставший 5-с гвардейским минно-торпедным полком, 8-й истребительный полк, командир полковник К.И. Юмашев, военком батальонный комиссар И.Г. Шевченко – 6-й гвардейский ИАП.