 |
|
Линейный корабль "Vergniaud" - 6 единиц
|
||||
| Место постройки | Заложен | Спущен | Укомплектован | Судьба |
| C de la Gironde, Bordeaux, Франция |
07.1908 | 12.04.1910 | 22.09.1911 | выведен из состава флота в 1921 |
|
Графика:::
|
|||
 |
Фотографии / Photos | Чертежи и схемы / Drawings |  |
|
Характеристика и оценка проекта
|
| Последние в мире линкоры-додредноуты и первые французские «капитальные» корабли с паротурбинной ЭУ. Морально устарели уже в ходе постройки. Имели недостаточную скорость хода и ненадежные паровые котлы с угольным отоплением. В то же время 240-мм пушки обладали отличными баллистическими характеристиками и высокой скорострельностью, благодаря чему по мощи артиллерийского залпа «дантоны» можно уравнять с первыми английскими и немецкими дредноутами. А после модернизации в 1918 году эти орудия стали одними из самых дальнобойных (18 км) во французском флоте. |
|
Служба
|
| С началом Первой мировой войны "Vergniaud" участвовал в поисках немецкого линейного крейсера "Goeben" и легкого крейсера "Breslau" в Западном Средиземноморье, а также сопровождении конвоев. В августе 1914 г. участвовал в сражении в Адриатическом море и потоплении Австро-венгерского лёгкого крейсера "Zenta". Во время Первой мировой войны "Vergniaud" блокировал проливы Отранто и Дарданеллы, препятствуя выходу немецких, австро-венгерских и турецких военных кораблей в Средиземное море. После окончания войны "Vergniaud" участвовал в занятии Константинополя. Во время войны на крышах двух передних 240-мм башнях были установлены 75-мм зенитные орудия. В 1918 г грот-мачта была укорочена, чтобы позволить кораблю управлять воздушным шаром, и было увеличено возвышение 240-миллиметровых пушек, благодаря чему дальность их стрельбы увеличилась до 18 км. В начале 1919 года действовал в Черном море, участвовал в иностранной интервенции во время Гражданской войны в России. На корабле произошёл бунт, после того, как один из членов команды был убит, протестуя против вмешательства во внутреннии дела России. "Vergniaud" вернулся во Францию и после краткого похода в Восточном Средиземноморье позже был помещен в запас. "Vergniaud" был списан в 1921 году и использовался в качестве корабля-мишени до 1926 года. В 1928 году был продан для разделки на металл. |
|
Кораблём командовали
|
| .... |
|
Тактико-технические характеристики (на момент вступления в строй)
|
|
| Размерения: | |
| Длина по ватерлинии | - |
| Длина наибольшая | 146,6 м |
| Ширина наибольшая |
- |
| Высота борта на миделе |
- |
| Осадка средняя | 25,8 м |
| Осадка полная | - |
| Водоизмещение: | |
| Нормальное | 18318 тонн |
| Полное | 19763 тонн |
| Вооружение: |
|
| 305-мм/45 орудий |
2х2 |
| 240-мм/49,5 орудий |
6х2 |
| 75-мм орудий |
16 |
| 47-мм орудий |
10 |
| Минно-торпедное вооружение: | 2х1 450-мм торпедных аппарата |
| Бронирование (см. схему): | |
| главный пояс | 150-270 мм |
| палуба |
48 + 45 мм |
| башни ГК | 300 мм |
| башни СК | 220 мм |
| барбеты ГК |
280 мм |
| боевая рубка |
300 мм |
| Механизмы: | 4 паротурбины, 26 паровых котлов, мощность 22.500 л.с. = 19,5 уз. |
| Скорость: | 19,5 узлов |
| Запас топлива: | угля - 925 (нормальный) / 2027 (полный) |
| Дальность плавания: | - |
| Экипаж: | 921 чел. |
|
Систершипы
|
|
|
При подготовке страницы использованы материалы:
- С. А. Балакин. ВМС Франции 1914—1918. Справочник по корабельному составу. — Москва: Моделист-конструктор, 2000. — 32 с. — (Морская коллекция № 3 (33) / 2000).
- Robert Dumas, Gerard Prevoteaux. Les Cuirasses Francais de 18000 tonnes. 2011