Заинька написал:

#1208109
Ну и как "Парижанку" выпихали в море, полезли все достоинства боевой и половой подготовки. Хм?

А то ж!
Начиная с самой идеи наделок "для мореходности" и заканчивая персональными ощущениями тех, кому просто не с чем было сравнивать штормовые условия.

Реально состояние Аскольда каково было?

Окей. Аскольд переименовывали?

20-21 он все равно не даст, 18-19 в лучшем случае...

Отредактированно Cobra (28.09.2017 19:51:23)

yuu2 написал:

#1208130
Тогда уж нужно компот городить: в 1916-17гг союзники откапиталили котлы "Аскольда", но артиллерию после Дарданелл ему не меняли. Соответственно: пригнать в Кронштадт, перевооружить "богатырскими" стволами и отправить в Мурманск.

"Богатырь", как и все крейсера этой серии прошёл кап.ремонт с заменой трубок..
Вон "Коминтерн" до 30-х годов ходил без ремонта КМУ...
Прошел капитальный ремонт в 1909-1912 гг. на Франко-Русском заводе в Санкт-Петербурге
(ремонт корпуса и механизмов с заменой водогрейных трубок котлов).
В  1915 годах прошёл ремонты-модернизации (как и остальные его собратья). Причём в 1915 году все 12 его уже порядком изношенных 152/48 мм орудий Канэ были заменены на более современные, дальнобойные и лёгкие 130/55 мм. ОСЗ.

helblitter написал:

#1208190
Вон "Коминтерн" до 30-х годов ходил без ремонта КМУ..

Та вы шо!

Если коротко.
Память Меркурия- машины взорваны, котлы убиты двойное дно под котлами проржавело и не может служить как емкость для котельной воды.
Богатырь, машины в хорошем состоянии, котлы в удовлетворительном корпус мертвый. Де факто его тогда таки убили, и вся его остальная жизнь-зомби. Он слегка перекошен и скручен. Гниет. Круиз в Гамбург.
Аскольд- каг бе озвучил.

А вспомнил чего я так в Аскольда вцепился, он утеплен и имеет паровое отопление жилых помещений.

Cobra написал:

#1208205
Можно так. Кстати кто помнит у него нос не перегружен был?

Да с мореходностью и ходкостью норм. Что надо, так это снять нахрен все 75мм, переделав штуки четыре на зенитки, и перевооружить на 130/55, с добавлением по корме тринадцатого стволо. Ну и пару та на верхнюю палубу. Пусть норги таки боятся.

РыбаКит написал:

#1208196
А вот корпус говорят был в хорлшем состоянии.

Кто говорит? А то ведь "Крылов в составе комиссии посетил корабль и доложил результаты в Москву. «Аскольд» выслужил положенный 20-летний срок и как боевая единица уже устарел. Ремонт его требовал значительных затрат." можно трактовать и что с корпусом не всё так гладко.

Аскольд написал:

#1208228
Кто говорит? А то ведь "Крылов в составе комиссии посетил корабль и доложил результаты в Москву. «Аскольд» выслужил положенный 20-летний срок и как боевая единица уже устарел. Ремонт его требовал значительных затрат." можно трактовать и что с корпусом не всё так гладко.

Я это читал в виде механизмы и котлы выходили двадцатилетний срок и требуют дорогостоящий ремонт. Так как морально крейсер устарел ремон. Его не целесообразен. Состояние механизмов позволяет своим ходом дойти до Гамбурга.
Если бы корпус был в плохом состоянии аргумент о моральном устаревании бы не понадобился.

РыбаКит написал:

#1208257
Я это читал в виде механизмы и котлы выходили двадцатилетний срок и требуют дорогостоящий ремонт.

Мало ли какой "заказ партии" выполнял Крылов?
Реально "Аскольд" капиталили по котлам после Дарданельской операции.

yuu2 написал:

#1208269
Реально "Аскольд" капиталили по котлам после Дарданельской операции.

Я же сказал, по нормам того времени срок службы котлов 10лет, потом две капиталки с заменой трубок и все либо в шрот, либо полная замена котлов.
Пять лет вышло. На энтузазизме с "шапкой" пару лет проплавает конечно..
Но тут еще одна напасть- Коминтерну запчастей с Богатыря навалили, у них обоих норманы котлы, а с чего  драть для Аскольда? У него то котлы Шульца- Торникрофта?