У меня есть еще кусок каркаса блистера   Б-25,там такого даже близко не наблюдается.Причем краска сохранилась в разы лучше.Самое интересное-Пешку поднимали из болота,где по идее металл лучше сохраниться должен,а Б-25 все это время лежал на поверхности в наших лесах под Солигаличем.Двигатели,к стати,недавно только вывезли,так то далеко от цивилизации на вынужденную садился в далеком 1943.К стати,экипаж выжил тогда.Подбили над Гомелем,а долетел аж до Костромской глуши.Заблудились тогда.Очень хорошо самолет сохранился,если бы за столько лет не растащили многое,можно было бы и о восстановлении подумать.Хотя бы как памятника.В наше время в такой сохранности уже мало чего находят.В общем,для меня загадка с этой обшивкой.Слишком равномерна толщина металла для истончения от времени,а где еще металл такой толщины мог применяться при строительстве самолета,х.з.Его при  усилии пальцем продавишь.

John Smith написал:

#1661325
Как памятник под открытым небом не годится.

Несколько лет назад в Новосибирск из Китая на реставрацию привезли пару Ту-2,из которых вообще хотели летный экземпляр собрать.Правда,после этого оттуда ничего слышно не было.Сейчас даже то немногое,что у нас летает восстановленное-в воздух поднимается мало-вы "аллисоны"для мига и ила больше не дадите,наверное,ресурс берегут.Слышал,миг вообще в Америку готовили.Хотя,спрашивается,зачем-у вас и миг и ил есть летные,а нам второй "митчел",выходит,даже в качестве памятника не нужен?

Отредактированно alexk-73 (07.10.2025 15:24:09)

John Smith написал:

#1661392
Мустанги на авиашоу чуть ли не эскадрильями летают

John Smith написал:

#1661392
Страна то богатая

Не только в этом дело.Отношение к истории в России и США абсолютно разное.Если в США стремятся сохранить как можно больше,у нас к этому наплевательски все время относились,вот и приходится сейчас по болотам лазать и доставать из них упавшие когда-то самолеты.А в Америке даже двигатели того времени умудрились законсервировать-что спрашивать-то...Отличный пример-сейчас массово выводится из эксплуатации МИГ-21-Хорватия,Китай,Индия,СУ-22в польше,что-то в Сирии есть-отличная возможность для истории приобрести и сберечь несколько экземпляров.У нас нет пустынь для хранения множества самолетов с такими условиями,как в США,но построить нормальные ангары...Лед через 50 потомки локти кусать будут,что не сохранили.
Про частников в США давно знаю,все наши самолеты того времени в основном в частных руках,тот же первый восстановленый у нас Ил-2 им ушел.У нас бюрократия таких возможностей не дает,а государству почти пофиг.

John Smith написал:

#1661392
Я уже говорил, что памятник из Митчела никакой. Только экспонат в музей. И сразу вопрос, а в какой?

Да в  любой.У нас что,музеев больших мало?Или мест,откуда члены экипажей,воевавших на этих самолетах в России нет?Тот же Задорожный с руками бы оторвал,вопрос ведь не в том,что уход нужен а вообще,чтобы экспонат был.В конце концов,где-нибудь на Дальнем Востоке поставить в Музей,чтобы не ездить в Москву на него поглазеть.

John Smith написал:

#1661419
В СССР такого быть не могло, а в РФ у граждан несопоставимые с американцами финансовые возможности.

Есть такое,но не только это.Прикидываю,придет в РФ частник воздушное судно регистрировать.МИГ-21.