Хорошая фотография. Передает размер. Первый раз увидел его - не впечатлил

Хотя гражданский он сильно условно.

Самолёт с самым большим размахом крыла совершил свою первую «пробежку».
YouTube-канал arronlee33 показал видео
https://youtu.be/66MftVvvOIg
с рулёжных испытаний гиганта от компании Stratolaunch Systems. На видео показано, как самолёт, неофициально названный Roc, проехал по взлётно-посадочной полосе аэрокосмопорта Мохаве (штат Калифорния).

Самолет Roc выполнен по двухфюзеляжной схеме, размах его крыла составляет 117,3 м, длина каждого из фюзеляжей — 72,5 м, масса — 226 т, максимальный взлётный вес — 590 т (из них 250 т приходится на полезную нагрузку).
Пространство между фюзеляжами самолёта предназначено для установки космических ракет (максимум 3 единицы). Планируется, что ракетоносец сможет подниматься в стратосферу (точная высота полёта не разглашается) и там осуществлять пуск ракет, которые будут доставлять грузы в космос.
Компания Stratolaunch Systems заявляет, что воздушный способ пуска ракет позволит существенно удешевить доставку грузов на околоземную орбиту.

Unforgiven написал:

#1235989
Экранопланы производства российской компании RDC Aqualines запустят между Хельсинки и Таллином

Как с судоходством в Финском заливе будет? Носящиеся туда-сюда экранопланы на высоте несколько метров, над судами пролетать не будут. Перекрывать судоходство к примеру каждый час-полтора минут на 20-30 учитывая скорость судов 10-12 уз, а с ожиданием и меньше, они скажем так зону движения для экранопланов с трудом будут успевать пересекать
Рентабельность - отдельный вопрос. 30 минут - это надо полагать время со "швартовками" или только старт -разгон - выход на режим экрана - снижение скорости - стоп, что скорее всего. Если еще будут определенные элементы авиа-регистрации и "предполетного" досмотра - то время в дороге в сравнении с паромом или просто быстроходным судном будет то же самое.

Скучный Ёж написал:

#1236146
У экраноплана фарватер может быть в другом месте

Карту Финского залива гляньте. И объясните мне темному, если суда идущие в С-Пб или У-Лугу из Балтийского моря \или обратно\ проходят ФЗ вдоль, а маршрут Таллин - Хельсинки идет поперек. Как эти 2 маршрута не пересекутся?
Где по Вашему должен проходить фарватер для экранопланов, что бы он не пересекал курс движения судов?

shhturman написал:

#1236554
Постоянно снующие поперек фарватера в Балтийских проливах паромы особо никому не мешают...

А паромам никто не мешает?

shhturman написал:

#1236554
Постоянно снующие поперек фарватера в Балтийских проливах паромы особо никому не мешают...

Скорости экранопланов и паромов сравните. Паромы по 150 и выше км\ч \80+ узлов\ еще развивать не научились.
И раз Вы зашли в эту тему: кто кому будет обязан уступать экраноплан судну или наоборот? Экраноплан по классификации ИМО относится к судам.
Для экраноплана уход с экрана и движение в режиме судна и так пару раз за короткий рейс - проще на рейс ставить быстроходное судно, не говоря о технических трудностях.

На Каспии во время испытаний в 1980-е просто море перекрывали оцеплением из кораблей и судов Каспийской флотилии, экраноплан бегал без помех.

shhturman написал:

#1236604
Этот вопрос мировым сообществом как то давно разрешен без вашего участия..

Думаю и здесь решат без моего или Вашего участия. Интересен способ решения проблемы.

shhturman написал:

#1237040
Раз вы так великодушно позволяете мне входить в эту тему, то позволю себе задать вам вопрос - а кто кому сейчас обязан уступать дорогу в проливах? Помехе справа или парому в любом случае?

Вы МППСС знаете гораздо лучше меня, вместо того что бы ответить на несложный для Вас вопрос начинаете отвечать вопросом на вопрос. Зачем?

14 января. Пассажирский самолет компании Pegasus Airlines выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы и едва не скатился по склону в море при посадке в турецком Трабзоне, сообщает агентство "Анадолу".
На борту "Боинга-737" находились 168 человек. Их всех успешно эвакуировали.
Как отмечают СМИ, самолет остановился в десятках метров от воды.

Инцидент произошел во время посадки лайнера, который прилетел в черноморский Трабзон из Анкары вечером 13 января. После этого аэропорт был закрыт до утра, несколько рейсов отменены.

16-летний Монти Гринслейд и 17-летний Гэйб Видлер едва не погибли в море у деревушки Леннокс-Хед в штате Новый Южный Уэльс на западном побережье Австралии, но к ним на выручку прилетел дрон.

Мальчики купались в четверг на шельфе и не смогли самостоятельно выплыть на берег из-за поднявшихся волн. Спасатели заметили ребят, но хаотичные волны не позволяли оперативно добраться к ним на помощь на лодке. Тогда было решено опробовать экспериментальное средство: к пострадавшим отправили небольшой беспилотный квадрокоптер. К нему прикрепили компактное надувное плавсредство.

Как передает The Daily Mail, дрон за 35 секунд пролетел километр, разделявший спасателей и попавших в ловушку пловцов. С воздуха он сбросил ребятам "надувнушку". В результате уже уставшие бороться с волнами пловцы смогли немного отдохнуть и доплыть до берега несколько десятков метров.

Видео.
https://youtu.be/Gzs-4yNyL58

Москва. 25 января. INTERFAX.RU - Президент России Владимир Путин высказался за создание гражданской версии сверхзвукового самолета на базе Ту-160.

"Надо сделать гражданскую версию", - сказал президент, понаблюдав за полетом нового сверхзвукового стратегического ракетоносца Ту-160 "Петр Дейнекин".

Путин напомнил, что в СССР существовал гражданский сверхзвуковой самолет Ту-144. "Ту-144 почему сошел с производства - билет должен был соответствовать какому-то среднему заработку в стране. А сейчас ситуация другая. Сейчас крупные компании появились, которые могли бы использовать этот самолет", - сказал он.
Президент отметил, что самолет востребован с учетом территории России: быстрее долететь до Нью-Йорка, чем из Калининграда до Владивостока.

Со своей стороны глава Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь сообщил Путину, что у корпорации уже есть проект сверхзвукового гражданского лайнера.

http://www.interfax.ru/russia/597061

Заинтересовала последняя фраза - уже есть проект сверхзвукового гражданского лайнера.
Никто не в курсе, что за проект?

smax написал:

#1243747
сильно богатым людям понадобился сверхзвуковой самолет?

Ну вдруг понадобится срочно ээ.. сменить место жительства.

В следущий раз будет бан! По отношении к участникам- тоже. Добрый модератор.  По расходу топлива Ту-160 и Ту-144 походу одноклассники

Ту-160
"Расход топлива при скорости 1800 км/ч = 50..60 тонн/час"
"удельный расход топлива двигателя (скорость >1M) - 1.7 кг/кгс в час."

Ту-144 "Реально смогли достичь к 1977 году в ходе испытаний и доводок серии Ту-144 и НК-144А Ср=1,81 кг/ кгс час на крейсерском сверхзвуковом режиме тяги 5000 кгс, Ср=1,65 кг/кгс час на взлетном форсажном режиме тяги 20000 кгс, Ср=0,92 кг/кгс час на крейсерском дозвуковом режиме тяги 3000 кгс и на максимальном форсажном режиме на трансзвуковом режиме получили 11800 кгс"