The Girona was a large Mediteranean build Galleass. The type was developed at Venice. The galleass was not quite suitable for the Atlantic conditions. The Girona was one of four galleasses that had sailed in Don Hugo de Moncada's Neapolitan Squadron.
The Spanish armada

The Armada's commander was Medina Sidonia. The fleet set out with 22 warships of the Spanish Royal Navy and 108 converted merchant vessels, with the intention of sailing through the English Channel to anchor off the coast of Flanders, where the Duke of Parma's army of tercios would stand really for an invasion of the south-east of England. The armada achieved its first goal and anchored outside Gravelines, at the coastal border area between France and the Spanish Netherlands.

While awaiting communications from Parma's army, it was driven from its anchorage by an english fire ship attack, and in the ensuing battle at Graveline the Spanish were forced to abandon their rendezvous with Parma's army. The armada managed to regroup and withdraw north, with the English fleet harrying it for some distance up the east coast of England.

A return voyage to Spain was plotted and the fleet sailed into the Atlantic past Ireland, But severe storms disrupted the fleet's course, and more then 24 vessels were wrecked on the north and western coast of Ireland, with the survivors having to seek refuge in Scotland. Of the fleet's initial complement, about 50 vessels failed to make it back to Spain.

La Girona
Excavation

The first Armada shipwreck in Ireland identified and excavated in modern times was that of La Girona. In 1967, Belgium archaeologist Robert Stenuit began excavation on the site, and in the following  two seasons divers removed two brass cannon, shot for guns up to 50 pounds,  lead ingots carried for the production of  small-arms ammunition, navigational  instruments, and an abundance of  personal jewellery of gold and precious stones.

Artist impression of the sinking of the Girona.
Description

The galleass is a cross type between the galley and the true man-of-war.
For propulsion it can relay on rowers and sail. A galleass had three masts of forecastle and aft castle and a gundeck with 50 guns over the rowers.

Galleas on a contempory painting.
Status

La Girona
References

    Historic Wreck sites Annual report 2005 (EH) - The Armada on NMM.

история

Жирона была большой средиземноморской постройкой Галлеаса. Тип был разработан в Венеции. Галеас не совсем подходил для атлантических условий. «Жирона» была одной из четырех галеасс, которые ходили в составе неаполитанской эскадры дона Уго де Монкада.
Испанская армада

Командовал Армадой Медина Сидония. Флот отправился в путь с 22 военными кораблями Королевского флота Испании и 108 переоборудованными торговыми судами с намерением пройти через Ла-Манш и встать на якорь у берегов Фландрии, где армия терций герцога Пармского действительно должна была выступить за вторжение в юго-восток Англии. Армада достигла своей первой цели и бросила якорь за пределами Гравелина, в прибрежной пограничной зоне между Францией и испанскими Нидерландами.

В ожидании сообщений от армии Пармы он был вытеснен с якорной стоянки атакой английского брандерного корабля, и в последовавшей битве при Гравелине испанцы были вынуждены отказаться от встречи с армией Пармы. Армаде удалось перегруппироваться и отойти на север, а английский флот преследовал ее на некотором расстоянии вдоль восточного побережья Англии.

Был запланирован обратный рейс в Испанию, и флот направился в Атлантику мимо Ирландии. Но сильные штормы нарушили курс флота, и более 24 судов потерпели крушение на северном и западном побережье Ирландии, а выжившим пришлось искать убежище в Шотландии. . Из первоначального состава флота около 50 судов не вернулись в Испанию.

Ла Жирона
раскопки

Первым кораблекрушением Армады в Ирландии, идентифицированным и раскопанным в наше время, была Ла Жирона. В 1967 году бельгийский археолог Роберт Стенуит начал раскопки на этом месте, и в течение следующих двух сезонов водолазы извлекли две латунные пушки, дробь для орудий весом до 50 фунтов, свинцовые слитки, предназначенные для производства боеприпасов для стрелкового оружия, навигационных приборов и обилие личных украшений из золота и драгоценных камней.

Художественное впечатление от затопления Жироны.
Описание

Галеас представляет собой нечто среднее между галерой и настоящим военным кораблем.
В качестве движущей силы он может переключаться на гребцов и плавать. Галеас имел три мачты бака и кормовой замок, а также артиллерийскую палубу с 50 орудиями над гребцами.

Галеас на современной живописи.
Статус

Ла Жирона
использованная литература

    Исторические места затонувших кораблей Годовой отчет за 2005 г. (EH) - Армада на NMM.
istoriya