Spark написал:

#1266586
А к нам поближе - это управление рулями в таком странном исполнении.

Не уверен, тут надо послушать знатоков.

Spark написал:

#1266586
Надо нажимать левую или правую кнопищу и на указателе перекладки рулей (он выше и на нем право-на-борт видно) отразится. А если центральную нажать, то рули на "руль прямо" встают

Если это рулевая колонка, то немного не так: левая и правая кнопка действительно для поворота пера рулей (у нас их три было, работали синхронно), а средняя кнопка- ускоритель. Нажимаете левую или правую и одновременно среднюю, перо руля поворачивается с максимальной скоростью.

Spark написал:

#1266586
на указателе перекладки рулей (он выше и на нем право-на-борт видно) отразится

Извиняюсь, но на фото чётко видно круговую шкалу, рули на "Бисмарке" чтоли поворачивались на 360 градусов? Больше похоже на репитер гирокомпаса, могу ошибаться.

Spark написал:

#1266594
Это немецкий стиль. ГДР строила много пароходов для СССР и на каком-то из них встречал именно такое управление. Но не на "повенце", "пионере" или серии "П". Вспомню-сразу скажу. Рули перекладываются небыстро, и вот такой вид управления очень удобен для рулевого матроса - он может вести наблюдение во время нажатия направления перекладки руля. Если штурвал, то моторика иная и мешает. Вояки, что поделать.

По немецкому стилю;

Prinz Eugen написал:

#1266876
А вот нету...

Логично.

Prinz Eugen написал:

#1266876
Репитиры лага были, а тахометы жили только у механиков в посту энергетики.

У турбин по логике тоже должны быть, вахта должна видеть.

han-solo написал:

#1267620
левая и правая кнопка действительно для поворота пера рулей (у нас их три было, работали синхронно), а средняя кнопка- ускоритель. Нажимаете левую или правую и одновременно среднюю, перо руля поворачивается с максимальной скоростью.

На ГДРовских пассажирах типа "Родина" была такая.

Эх, ностальжи! Мотивы угадываются- приборов в рубке у нас меньше было но такая же тщательность и основательность исполнения. А кнопка на колонке- по размеру и форме точно как у нас. Справа от головы матроса в остекление похоже врезан вращающийся иллюминатор с приводом полезная вещь. Слева от головы похоже микрофон у нас были в этом месте выведены переговорные трубы оформлены традиционно. А выше остекления рубки ближе к подволоку стояли три кренометра функционально и удобно а за спиной штурманский стол.

Kozima написал:

#1267663
На ГДРовских пассажирах типа "Родина" была такая.

Ну так у нас головной этой серии и был. К годовщине назвали и он оказался первым в серии. отличное судно очень хорошая работа немецких корабелов.

Отредактированно han-solo (08.04.2018 20:13:29)

Spark написал:

#1267682
В какую сторону вращается "дворник"?

На тех судах где я работал-по часовой

.

Отредактированно Spark (16.04.2018 22:13:54)

Spark написал:

#1268001
Сначала же лить сталь надо для корпуса.

В Висмар мы в 80-х годах возили сталь в рулонах из Череповца

Spark написал:

#1268001
А до этого, как вы говорите, еще и проект 588 начертили.

А это переработаный проект речных пассажирских судов типа "Советский Союз".
Проектировал вроде ГИИВТ

Spark написал:

#1268001
Это не по репарации какой-нибудь пароход «Ганс Шмульке» был?

Это очень большая серия судов.
Их строила ГДР и ЧССР.
Ходили практически по всем судоходным рекам СССР

Spark написал:

#1268053
Посмотрел, что там было: т/х "Валерий Чкалов" был построен в 1961 г (данных много по нему). На гвозди в 1964 году был списан т/х "Валерий Чкалов" второго лендлиза, корпус 2573

Вы смотрите МОРСКИЕ суда-а это РЕЧНЫЕ

Тема по пр.588 интересная, есть что сказать, но тут мы флудим. Может перенести эти посты и обсудим?

[.

Отредактированно Spark (16.04.2018 22:14:37)

.

Отредактированно Spark (16.04.2018 22:14:59)

.

Отредактированно Spark (16.04.2018 22:15:16)

.

Отредактированно Spark (16.04.2018 22:15:34)

.

Отредактированно Spark (16.04.2018 22:16:00)