Cobra написал:

#1445164
Он насквозь гнилой и лживый, впрочем  это и вас касается.... Стимулов было более чем достаточно....

Не, это не гнилой и лживый, это Вы тоже жульничаете.
Я не писал, что стимулов не было. Я написал

Unforgiven написал:

#1445107
Было меньше стимулов повышать безопасность полетов.

Вальчук Игорь написал:

#1445177
выходит, наш, хохол

А что вас, собственно, удивляет? Украинцев на этом форуме как бы не больше, чем русских и белорусов.

shhturman написал:

#1445187
А что вас, собственно, удивляет? Украинцев на этом форуме как бы не больше, чем русских и белорусов

у вас тоже украиснкая фамилия)

Unforgiven написал:

#1445207
В отличие от Вас.

Я курирую СМИ СССР/РФ?

Unforgiven написал:

#1445207
Да, но никому в Боинге и в голову не пришло, что надо скрывать катастрофы.

Катастрофы - нет, причины - да...

Unforgiven написал:

#1445107
Не способствовала падению, а как-то влияло.
Да, влияло.
Было меньше стимулов повышать безопасность полетов.

У кого было меньше стимулов повышать безопасность полетов, у рядового авиатехника? Вообще-то если к примеру он "законтрит" гайку не штатной стальной "контровкой", а первой подвернувшейся под руку медной проволочкой, и самолёт гробанётся по этой причине, то ему будет обеспечен реальный срок. Это гораздо более стимулирует соблюдать предписанный регламент, чем какие-либо сообщения в прессе. Другое дело, если бы сообщения об а/катастрофах не доводились бы до него, тогда да. Но все, кому надо, извещались сразу о каждом происшествии, и совсем не из газет. Так что "пресса" абсолютно не влияла на б/п.

Unforgiven написал:

#1445107
Если для Вас налет на катастрофу и количество циклов взлет-посадка, это размазывание манной каши, то Вам действительно лучше обождать в зрительном зале.

Пережёвывание этого общеизвестного факта и есть "размазывание манной каши", или "переливание из пустого в порожнее", почему я сразу и сказал -  каждое авиапроисшествие настолько индивидуальна, что требует самого тщательного объективного расследования. Или Вы Капитан Очевидность, или Вам лишь бы пару лишних постов написать. А статистику по самолётам я привёл исключительно для наглядности, что советские и западные самолёты были примерно на одном уровне, и никакого перекоса в сторону "худшести" того же Ил-62 не наблюдается.
Если у Вас есть более конкретные доводы в пользу главной идеи статьи "Ил-62 самолёт-убийца", кроме довода про "контроль над СМИ со стороны КПСС", то прошу озвучить. Я один из доводов, опровергающих эту идею, уже озвучил выше.

По поводу катастрофы в Пакистане.
Результаты инспекции ВПП в Карачи.

Ольгерд написал:

#1445540
"продлевали" им ресурс ради экономии,

По сравнению с тем, что сейчас в ВВСУ- детские забавы.

han-solo написал:

#1445545
По сравнению с тем, что сейчас в ВВСУ- детские забавы.

Костя, ты вояк с пассажировозами не путаешь? Если бы пшеки гоняли свои лидеры на транспортных, хотя бы, машинах, то и херь бы на них, но так экспериментировать над пассажирами, право это за гранью.

РыбаКит написал:

#1445556
Костя, ты вояк с пассажировозами не путаешь?

Нет, но я о подходе.

РыбаКит написал:

#1445556
Если бы пшеки гоняли свои лидеры на транспортных, хотя бы, машинах, то и херь бы на них, но так экспериментировать над пассажирами, право это за гранью.

Полностью с тобой согласен- это нечто. Честно говоря про это не слышал и Олег просто ошеломил.

РыбаКит написал:

#1445556
Если бы пшеки гоняли свои лидеры на транспортных, хотя бы, машинах, то и херь бы на них, но так экспериментировать над пассажирами, право это за гранью.

Да даже в этом случае подобная "экономия" неприемлима категорически! Я уж молчу о том, что в экипаже транспортника тоже ведь далеко не роботы сидят... Это же какое отношение будет к собственным военнослужащим? А ведь давно известно, что подготовить опытный лётный экипаж гораздо сложнее и дороже, чем купить новый самолёт (ну а тем паче просто новый двигатель!). Но ведь Польша - совершенно не Сибирь по плотности населения, и транспортник со взорвавшимися "лидерами" будет падать не в тайгу или Марианскую впадину, а на какие-нибудь спящие мирные "Будейовицы" с населением тысячи в три... А копеечная "экономия" в итоге обернётся на три порядка бОльшими затратами при ликвидации последствий катастрофы! Похоже, цитата "бабы ещё нарожают" более походит бывшим союзникам по Варшавскому Договору. Вот такой "звериный оскал Капитализма" во всей своей красе... Действительно, это за гранью понимания.

РыбаКит написал:

#1445560
а Мише нужно оторвать яйца!(с)

Если бы это ныне могло изменить сложившуюся мировую ситуацию, я бы возглавил колонну страждущих, с серпом и молотом...

Красноярск. Град. Вчера.

han-solo написал:

#1445633
летал на противоречивых типах самолётах: Су-25 и Миг-29

А что противоречивого? И тот и тот фронтовые, второй И-Б, первый штурмовик. Не вижу противоречий.

Американцы потеряли Ф-15С с авиабазы Лейкхерст. Пилот пока не найден

A U.S. Air Force F-15C Eagle crashed into the North Sea off the coast of England during a routine training exercise on Monday morning.
The cause of the crash and condition of the pilot are currently unknown at this time. The U.K. Search and Rescue have been called in to support the downed aircraft and are taking part in the search of the crash site, according to a statement from 48th Fighter Wing Public Affairs.
The F-15C was part of the 48th Fighter Wing based at Royal Air Force Lakenheath in the U.K, located 70 miles northeast of London.

Иглы редко падают реально в сравнении с Ф-16.