Аскольд написал:

#1488955
Против китайских броненосцев вполне катят. Не нравится реал ушаковых, берите Гангут или французкие 6000-ки.)

На шутки и приколы отвечать не намерен. Это относительно ).
А если серьезно, то русские ЭБРы должны быть способны вести решительный бой в морях, омывающих берега Империи с сильнейшими броненосцами вероятных противников, в первую очередь, Англии, а также Германии. Оптимальной линией для этого видится что-то подобное Наварин (с поясом по всей ВЛ) - Три святителя (с таким же поясом) - Князь Потемкин (сразу с поясом по всей ВЛ и со скоростью 18 узл). Автономностью жертвуем. Мореходность у этой линии не блеск, но для данной цели достаточна.

Nemo-800 написал:

#1488850
Экономика здоровая, развивающаяся, возьмут в штатах. Не суть. То что мы собирались оставить на ДВ тоже не впечатляет.

Где это вы увидели. На дворе еще не выветрился мировой кризис. С платежным балансом не всё в порядке, с дефицитом бюджета тоже не всё гладко. У амеров они так брали. Только повторюсь, с 1905 кардинально меняется сухопутная составляющая ТВД и плевать сколько эбров у японцев, это важно только при желании десанта на острова.

Nemo-800 написал:

#1488901
Здрасьте, при такой сухопутной протяженности морские торговые пути единственный способ сохранить Империю и наладить эффективную хозяйственную деятельность в регионах. Да и в центре. Турция вступила в ПМВ убив этим южный торговый путь, кончилось революцией, но да флот нам не нужен.

Ошибаетесь. Здесь не Англия с её морской торговлей с колониями силами английских же пароходств. У России два изолированных театра по ввозу/вывозу на тот момент - БМ и ЧМ. Балтика ограничена Датскими проливами, а Черное море ограничено Проливами (простите за тавтологию). Вот в пределах этих морей РИФ и мог охранять свой каботаж, но никак не внешнюю торговлю. В дополнение напоминаю, что внешняя морская торговля осуществлялась в существенной мере иностранными судами и в первую очередь английскими. Т.е. Англии достаточно просто запрета на перевозку русских грузов чтобы значительно сократить наши перевозки (пусть и временно).
Эффективная хоздеятельность внутри страны в ПМВ как раз и зависела от ЖД и, разумеется, организационных мер властей.
Почему, флот нужен. Но если мы хотим иметь "свободную морскую силу", то и в "метрополии" кто-то должен оставаться. Если денег безлимит, то можно и в каждом порту по дредноуту держать, помимо пары эскадр "быстрого реагирования".

Аскольд написал:

#1488955
Против китайских броненосцев вполне катят. Не нравится реал ушаковых, берите Гангут или французкие 6000-ки.)

ИРЛ вышло по максимуму. Гангут и все кроме АнриIV, хуже ушаковых. Сами же ушаковы должны быть на Балтике в контексте доктрины "Абы було, да и не сильно жалко".

Аскольд написал:

#1488972
А если серьезно, то против Англии нужно количество. И тут больше подходит пресловутый броненосец в 8800 тонн. Сисой, одним словом. Скорость в 18 узлов тоже избыток, достаточно 16-17 узлов.

Несерьезно. Сисой не 8000 а все 11000. Англию пабпароть немажлива.
16-17 уз только у новых броненосцев, построенных по иностранному образцу либо иностранцами(Ретвизан).

Аскольд написал:

#1488963
Ошибаетесь

Нет. А дальше комментировать нечего. Наша торговля шла через проливы. И железки могут осуществлять только локальный развоз.

Аскольд написал:

#1488999
Не наша торговля, а основной вывоз хлеба шел через проливы

Вот это она и есть. А остальное не интересно. Без притока валюты и товаров не прозводившихся внутри экономика коллапсирует.

FOBOS.DEMOS написал:

#1488829
У Японии ощущалась нехватка стволов 12" У бородинцев, у КС оказались стволы предназначавшиеся КПТ. А вы хотите "+" 18 12" орудий. Не считая запасных(для отслуживших 10 лет альтРюриков).

В книге Колчака (папы) об Обуховском заводе указана максимальная производительность завода. Фактическая производительность существенно от нее отличалась и определялась количеством заказанных орудий. И все это дегранье орудий от КПТ обусловлено было просто тем, что ГОТОВЫХ орудий лишних не было. Не заказали-с.

Аскольд написал:

#1489027
В Мурманск и Архангельск навезли кучу грузов, но ой, без ЖД ничего на фронте и военных заводах не окажется.

Вы совершенно правы- построили ЖД, а грузы так и валялись в Мурманске. ЖД- ничто.

Аскольд написал:

#1489027
Не доставили по ЖД дров на электростанцию

Это не экономика.

Аскольд написал:

#1489027
Нет, приток валюты закрывался внешними займами и отсутствием оттока валюты в Германию.

Этот приток не в тот карман.

Вик написал:

#1489021
Сисой, действительно, получился более 10000 т. А 18 узлов надо поскольку они дают 15-16 уверенных узлов эскадренного хода.

На удивление соглашусь с Аскольдом. В тех условиях возможно и не стоило гнаться за 18у. Вопрос только дало бы это добавочные корабли в линии.

Аскольд написал:

#1488976
И какой иностранный образец был в основе Полтав и самого Сисоя/Ростислава?

Вообще все, что до Цесаря выросло из Трафальгара, Виктори и Ринауна.

Nemo-800 написал:

#1489029
ы совершенно правы- построили ЖД, а грузы так и валялись в Мурманске. ЖД- ничто.

Это порт без ЖД ничто, что и показала жизнь.

Nemo-800 написал:

#1489029
Это не экономика.

Это как раз экономика, с учетом мультипликаторов.

Nemo-800 написал:

#1489029
Этот приток не в тот карман.

Как раз в тот. Платежный баланс страны выравнивался.

Nemo-800 написал:

#1489034
Вообще все, что до Цесаря выросло из Трафальгара, Виктори и Ринауна.

Кроме полтав и 8000ов. Да и Пересветы лишь концептуально.

Nemo-800 написал:

#1489031
Вопрос только дало бы это добавочные корабли в линии.

Разница в цене КМУ пересветов и КПТ около 900 тысяч. С десятка один дополнительный можно получить. Но деньги нужны и на легкие силы. Отказаться от чугунины тоже не помешает.
А если тупо исходить из Судового списка 1904, то 16 узловый КПТ стоит 10 млн. на фоне 13,5-14 млн. бородинцев, т.е. семь потемкиных или пять бородинцев. Кто кого?...

Nemo-800 написал:

#1489033
Наш флот должен был обеспечивать свободное мореплавание.

Находясь в Либаве так должно было получаться видимо.

Аскольд написал:

#1489048
Как раз в тот. Платежный баланс страны выравнивался.

Страна понятие абстрактное.

Nemo-800 написал:

#1489063
Вы же прекрасно понимаете, что южное кораблестроение дороже. Поэтому там соотношение будет еще интереснее, вопрос в другом- сможет ли флот освоить такое количество единиц.

Что Вы понимаете под дороже? Это официальные цифры. А так, южное кораблестроение может быть дешевле. Сталь и уголь под боком по сравнению с Питером, плюс климат, зарплаты меньше. Шестого бородинца, а еще и Бутакова флот и так готовился получать.