sas1975kr написал:

#1437360
Она явно ухудшает гидродинамику

ухудшает, но учитывая общее сечение ЛК, площадь добавляемая выступающим поясом ничтожна. Скорее учитывались технологические вопросы, а мелочи отбрасывали. Американцы на своем Хелкете листы обшивки внахлест крепили и не парились. Отлично летал. Наверно мог бы и лучше, но дороже и потом. А нужно было сейчас и много. Линкоры не горячие пирожки, но пренебречь чем то можно.

Отредактированно Sergey (23.04.2020 19:43:17)

sas1975kr написал:

#1437535
Интересно почему под КГ5 нет, хотят тут торец толще и в этом есть смысл.

Думается мне, что проще плоские плиты постепенно выворачивать под углом, чем гнуть их по шаблону шпангоута, особенно с учётом того, что пояс набирался и трёх рядов плит.

Вот фото. Нос зашит, корма зашита чуть выше КВЛ:

FOBOS.DEMOS написал:

#1437544
вы забываете о тонком поясе - он расположен под разным углом с ГП сглаживая как бы собою.

Плиты тонких поясов вполне себе гнули.

Prinz Eugen написал:

#1437530
Если Вам угодно, поищу... но не прям бегом.

Если не затруднит, как найдете - киньте в эту ветку. Не припомню такой явной связи.

П.С. Принц. А теперь святотатство. На Бисмарке, судя по всему пояс тоже крепился не в выемку, а поверх ровного борта. Только судя по всему клин у него гораздо больше - несколько метров. Судя по беглому взгляду на фото пояс устанавливался после спуска на воду. И борт ровный, никаких углублений не видно. А потом во время службы по вертикали шельф и видно что пояс на нет к борту в нос сходит.

Отредактированно sas1975kr (23.04.2020 20:10:58)

sas1975kr написал:

#1437548
На Бисмарке, судя по всему пояс тоже крепился не в выемку,

В выемку.