FOBOS.DEMOS написал:

#1493758
По корпусу - корвет.

И чем корветы отличались от других кораблей "по корпусу"?

Алексей Логинов написал:

#1493764
И чем корветы отличались от других кораблей "по корпусу"?

Алексей не обращайте внимание-  шлюп оф вар это британская классификация, корвет французская. Правда бриты иногда тоже корвет применяли, амеры же в основном использовали шлюп оф вар, но иногда и корвет. Основная - шип риггед шлюп оф вар.

Алексей Логинов написал:

#1493763
Какая же классификация была официальной?

Винтовой шлюп Энрика. Вооруженный и переименнованный в ЮСШ Алабама.

FOBOS.DEMOS написал:

#1493769
Винтовой шлюп Энрика. Вооруженный и переименнованный в ЮСШ Алабама.

Нихрена Винтовой пароход Энрика. Это для отмазки. Строился сразу как шлюп оф вар.

Алекс написал:

#1493772
истребитель торговли

Коммершиал рейдер.

Nemo-800 написал:

#1493771
Винтовой пароход Энрика. Это для отмазки. Строился сразу как шлюп оф вар.

А винтовой шлюп не винтовой пароход?

FOBOS.DEMOS написал:

#1493766
Открытая батарея с соответствующим влиянием на нижележащие палубы.

Т.о. это отличие корвета не "по корпусу", а по расположению артиллерии.
И как открытая батарея повлияла у "Алабамы" на нижележащие палубы? И сколько их вообще было?

FOBOS.DEMOS написал:

#1493766
Корвет это не просто многопалубное судно БЕЗ закрытой батарей.

А шлюп? А клипер? А броненосный корвет (по первоначальной классификации) Герцог Эдинбургский или Князь Пожарский?
Как у них обстояло дело с закрытыми и открытыми батареями, и соответственно с классификацией?

Nemo-800 написал:

#1493767
Правда бриты иногда тоже корвет применяли, амеры же в основном использовали шлюп оф вар, но иногда и корвет. Основная - шип риггед шлюп оф вар.

Это все теории. Вот есть конкретный военный пароход. CSS Алабама. Как он официально классифицировался на 1862(3) год?

Алексей Логинов написал:

#1493778
А шлюп?

Шлюпом может оказатся и фрегат. Корвет тоже. Но не каждый фрегат и корвет - шлюп.
Термин "шлюп" (англ. sloop) — корабль, не имеющий ранга, с рейтингом «24-пушечный» или ниже, и потому не требующий командира в звании капитан. Курляндские корветы(шлюпы) и флейты(шлюпы):
http://seawarpeace.ru/deutsch/kreuzer/0 … sloop.html

Алексей Логинов написал:

#1493781
Североамериканцы его наименовали без затей Confederat Raider.
А Саммерселл в своих воспоминаниях называет Confederat Stаtes Steamer, т.е. пароход конфедерации или просто - пароход Алабама.

Правильно - и рейдер и пароход.

Ах - да, шлюп может быть и фрегатом и корветом и даже флейтом, но все три последние не могут быть друг-другом, имея конструктивные противоречия.

Алексей Логинов написал:

#1493778
Это все теории. Вот есть конкретный военный пароход. CSS Алабама. Как он официально  классифицировался на 1862(3) год?

Алексей никаких теорий- Screw ship rigged sloop-of-war CSS Alabama commerce raider.
Это полное обозначение, естественно можно что-то в просторечии выкинуть. В России это был бы Парусно-винтовой корвет.

Nemo-800 написал:

#1493791
Алексей никаких теорий- Screw ship rigged sloop-of-war CSS Alabama commerce raider.

Самое смешное, что вероятнее всего Алабама на момент своей жизни вообще ни как не классифицировалась современниками. Ни как шлюп, ни как корвет.
А то что мы сейчас загоняем её в рамки каких то классификаций, не более чем наши умствования. Поэтому и термин "крейсер" для нас ни чуть не лучше "рейдера", "корвета", или "шлюпа".

Алексей Логинов написал:

#1493796
Либо у итальянцев были корветы и с закрытой батареей, раз на открытость батареи это указывают особо. При этом корвет с закрытой батареей, уже вроде как и не корвет (с современной точки зрения).

В итальянцах не силен, но например прусские винтовые фрегаты (они же легкие фрегаты по общеевропейским понятиям) позднее стали классифицировать как "корветы с закрытой батареей", а обычные корветы  - "корветы с открытой батареей", а если дословно - "гладкопалубные корветы".