Алекс написал:

#1668715
Лапшин - секрет Полишинеля.

В жж неудобные вопросы традиционно потерлись. Видел эту рукопись, выборочно сравнивал с архивными материалами. Попадание 0%

капитан написал:

#1668709
тема вкусная, особенно по "румынским" гидрокрейсерам.

По этой теме есть Александров А. О. Воздушные силы в борьбе флотов - огромная книга по гидроавиации ЧФ. Все по РГА ВМФ, там и гидрокрейсера и береговое базирование.

Отредактированно pz.beob.wg (23.02.2026 10:23:16)

капитан написал:

#1668709
тема вкусная, особенно по "румынским" гидрокрейсерам.

Специально для Вас, уж не знаю, что тут вкусного.

стр. 22-24
"РУМЫНСКОЕ ПОПОЛНЕНИЕ
По договору с Румынией, основная часть ее военно-морского флота переходила в оперативное подчинение русского командования. Правда, современных кораблей на Черном море у Румынии практически не было, а те, что имелись, увели в Сулину и Измаил, использовав для усиления Дунайской флотилии, при
этом со старого крейсера «Елизавета» большинство орудий сняли на берег, оставив лишь пару зенитных пушек. Торговый флот имел в составе ряд крупных и достаточно современных грузопассажирских и грузовых пароходов. Последние, в течение осени 1916 г., включили в русскую Транспортную флотилию Черного моря, базирующуюся на Одессу. Что касается первых, то с 22 сентября России сдали внаем пять пассажирских пароходов – «Dacia», «Împăratul Traian», «Romania», «Regele Carol I» и «Principessа Maria». 10 октября приказом командующего флотом образовали комиссию «для осмотра прибывших из Румынии пароходов и выработки планов переделки четырех из них в гидрокрейсеры и одного («Принчипесса Мария») – в сетевой заградитель».
Первым из этой компании, в 1897 г. по румынскому заказу на верфи «Fairfield Shipbuilding & Eng. Co. Ltd.» в Глазго (зав. № 399), был начат постройкой двухвинтовый двухпалубный двухмачтовый грузопассажирский пароход «Реджеле I». 22 марта 1898 г. его спустили на воду и 16 июня 1898 г. сдали заказчику – компании «Serviciului Maritim Roman» из Браилы. Придя в румынские воды, пароход стал на рейсы Констанца–Стамбул–Пирей–Александрия на ближневосточной линии. С 1904 г. порт приписки – Констанцa. На этой линии «Реджеле Кароль I» работал до начала Первой мировой с перерывом на Балканские войны в 1911-1912 гг., когда из-за закрытия проливов ходил только до Стамбула. В 1910 г. при капитальном ремонте на нем сменили котлы.
Следующие три парохода были однотипными и строились по схожему с первым проекту для того же заказчика на французских верфях: «Романия» – в 1904-1905 гг. на «Ateliers et Chantiеrs Maritiies du Sud-Est» в Бордо, «Императул Траян» – в 1905-1906 гг. на «Ateliers et Chantiers de la Loire» в СенНазере, «Дачия» – на той же верфи в 1906-1907 гг. Как и предшественник, до войны они работали на линии Галац–Стамбул–Пирей, временами доходя до Александрии. «Романия» в 1911 г., а «Императул Траян» даже дважды, в 1908 и 1913 гг., прошли капитальные ремонты. Несмотря на однотипность, пароходы заметно отличались внешне: «Романия» (как и «Реджеле Кароль I») была однотрубной, два других имели по две трубы.
После начала мировой войны все четыре судна находились на отстое в порту, а вскоре после вступления в нее Румынии, в начале октября 1916 г., вышли из Браилы под эскортом русских эсминцев «Жаркий» и «Живой» и 9 октября прибыли в Севастополь. Там они были переданы России и приказом по Морскому ведомству № 257 от 16 ноября зачислены в списки флота как посыльные суда под теми же именами, только в русском написании: «Король Карл», «Румыния», «Император Траян» и «Дакия» (в ряде документов встречается «Дачия»).
Почти сразу началось их вооружение, но работы шли довольно неспешно – Севастопольский Морской завод просто задыхался от избытка заказов, к тому же, определенные проблемы вызывала нехватка артиллерии. В результате три бывших «француза» получили по четыре 152-мм/45 орудия, недавно снятые со старых броненосцев, и одной 75-мм зенитной пушке, а на «Король Карл» установили четыре новых 102-мм/60 орудия Обуховского завода, аналогичные стоявшим на нефтяных эсминцах-«новиках», и одну 63-мм зенитку. Остававшиеся на кораблях штатные румынские экипажи пополнили русскими офицерами и артиллеристами – таким образом, в походах судовождением занимался румынский капитан, а в случае боя руководство на себя брал русский командир.
Приказом командующего Черноморским флотом № 554 от 11 февраля 1917 г. в отряд корабельной авиации Воздушной дивизии флота, наряду с тремя уже имевшимися авианесущими судами, включили только «Румынию», которая брала четыре гидросамолета. Прочие к тому времени в строй еще не вошли, а в ходе последующих походов принимали всего один-два самолета.
По приказу № 146с от 7 марта 1917 г. корабли Бригады вспомогательных крейсеров получали следующие марки: «Император Траян» – одну синюю полосу в верхней трети первой трубы, «Дакия» – такую же полосу на второй трубе, «Король Карл» – без марок; Отряд корабельной авиации: «Император Николай I» – черная полоса в верхней трети трубы, «Император Александр I» – черная полоса посредине, «Румыния» – две черных полосы в верхней трети трубы; «Алмаз» – обе трубы без марок.
КАМПАНИЯ 1917 ГОДА"
Таблицу с ТТХ пароходов перепечатывать опять лень, тем более, что содержание у нее практически такое же: водоизмещение, вместимость, размерения (длина по ВЛ/полная, ширина, осадка), состав силовой установки, мощность силовой установки, скорость хода, дальность плавания экономическим ходом, численность экипажа, пассажировместимость.

Отредактированно Алекс (26.02.2026 14:50:28)

Алекс написал:

#1668950
РУМЫНСКОЕ ПОПОЛНЕНИЕ

Кстати, на эту тему в ВИЖ недавно была статья: https://history.milportal.ru/bystroxodn … 6-1918-gg/

Алекс написал:

#1668975
Сильно сомневаюсь, что это из авианосной серии МК 1980-х.

Это скорее из "Истории отечественного флота" журнала "Советский воин"/"Честь имею" начала 1990-х годов.

Грустно наблюдать за деградацией журнала.
Помниться Патянин обещал заполнить хорошими выпусками и за два года имеем (по интересующей меня теме); Паллада-Цугару, 2 справочника Фмллипова и с некоторой натяжкой Гражданская война в Италии, из них к первым трем Патянин отношения не имеет, и разной степени халтуру: Кайзеровские новики, Минные крейсера, Гражданская война в Чили, Кептен и Гидрокрейсера. Увы все от Сергея. Хотя другого от человека писавшего про деревянные барбетные корветы, однотипные крейсера Шах, Инконстант, Релей ожидать и не следовало бы.
Последние выпуски за этот год говорят о том, что дела неважны и Патянин потащил в журнал всю помойку. Гидрокрейсера от бандерлога Лапшина ставшего Р. Ивченко вишенка на торте, полистал этот выпуск, слов нет. (Видимо нормальными авторами совсем плохо) Тут даже ИИ написал бы лучше.

Prinz Eugen написал:

#1669051
Их просто нет.

Максим, да есть, но их действительно мало, и работать в режиме пишущей машинки они не хотят. А для закрытия года в той же МорКоле требуется 10-12 если не хороших, то хотя бы приличных авторов (шедевры же никто не требует), а не того отстоя халтурщиков, который собирает Понтовая Нина. А что можно ждать от человека, который сам был откровенным халтурщиком в бытность свою аФтором. С нетерпением жду, когда в авторах МорКол появятся Федул китаец, Пахомов и Владимиров. Последнего, судя по заявлениям Понтовой Нины, ждать осталось недолго...

Отредактированно Алекс (28.02.2026 15:51:01)

Алекс написал:

#1669062
работать в режиме пишущей машинки они не хотят. А для закрытия года в той же МорКоле требуется 10-12 если не хороших, то хотя бы приличных авторов (шедевры же никто не требует

Это все было понятно еще лет десять- пятнадцать назад, когда пошли выпуски этого...как там его.. Царева (Царькова??) забыл... Но не суть.
Нет желающих.
Значит либо закрыть лавочку к чертям, либо понизить планку  качества.
Вот и понизили.
А мы все по привычке ждем шедевров. Нам тоже пора уже понизить свои ожидания до минимума и сразу все наладится. Пора уже перерасти этот журнал для подростков и юношества родом из 70-х и 80-х годов. Нельзя же всю жизнь читать Репку и Сутеева. Жизнь поменялась давно.

Алекс написал:

#1669062
С нетерпением жду, когда в авторах МорКол появятся Федул китаец, Пахомов и Владимиров. Последнего, судя по заявлениям Понтовой Нины, ждать осталось недолго

Ну появится еще один (точнее три) повода для хайпа. Дальше то что? Мы все это уже читали перечитали десять раз. Уже скучно по новому кругу узнавать что этот  автор балбес. Ну да, балбес. Других нету. Читать нечего, что делать не знаем, все скучно и печально. Ну и пёс с ними со всеми. Одна приличная книжка в год выйдет и то хорошо.

Алексей Логинов написал:

#1669074
Пора уже перерасти этот журнал для подростков и юношества родом из 70-х и 80-х годов. Нельзя же всю жизнь читать Репку и Сутеева. Жизнь поменялась давно.

Допустим, что переросли. И с каких книг начинаются новые горизонты? Поделитесь. Хотелось бы посмотреть на эту самую хорошую книгу, выходящую раз в год, только не вообще, а на интересующую тему или темы (у большинства их гораздо больше, чем одна).
К тому же, Вы что-то попутали. МорКолы в 70-х и даже 80-х годах прошлого века не существовало. Первый номер вышел в 1996. Была только страница в "Моделисте", так к ней особых вопросов и нет. Сейчас она явно отличается качеством в лучшую сторону от боьшой МорКолы.

Отредактированно Алекс (28.02.2026 18:06:36)

Алекс написал:

#1669081
Допустим, что переросли. И с каких книг начинаются новые горизонты? Поделитесь. Хотелось бы посмотреть на эту самую хорошую книгу, выходящую раз в год, только не вообще, а на интересующую тему или темы (у большинства их гораздо больше, чем одна).

Мне понравился справочник А. Есботаева "Черноморскийфлот". Остальное книги наверное вне темы форума. Но суть не в этом.
Я с вами согласен, качество не растет (это я мягко выразился). Решение этой проблемы есть? Нет. Решения нету. И десять лет назад не было и сейчас так же. Это вам хорошо. У вас хобби, разбирать чужие ошибки, а остальным куда податься? Поэтому сидим, страдаем дальше, жрем кактус. Вот только, тех кто читает эту тему (и пишет), все меньше и меньше.

Алексей Логинов написал:

#1669086
се это ветви одного корня. Не было бы этой страницы в МК и МорКолы-бы не сложилось.

Корень у них разный, и волне могло сложиться и без страницы...

Алекс написал:

#1669088
Пока это сильное заблуждении. ИИ иногда такое выдает, что охренеешь на бегу.

ИИ ИИ рознь, встроенная в поиск Google Gemini nano очень тупая (хотя былиннейшие отказы я видел и в генерации топовых моделей).
В описанном выше варианте генерировать также предлагается не из данных в весах модели, а из загруженной литературы (например, 1 и 2 - статьи из древнего Warship, 3 и 4 - собственные статьи как образцы для стиля).

А вот, кстати, интересный вопрос. Что стало лучшей книгой 2025 года? Для себя я прикупил и не пожалел:
1. Есботаев
2. Война на Каме
3. Морская война в гражданской войне в Испании.
Есть ли еще достойные кандидаты?